聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指數(shù)改進劑、以及含有該粘度指數(shù)改進劑的潤滑油添加劑及潤 ...的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指數(shù)改進劑，其具有核部和3根以上的臂部，該臂部由含有下述通式(1)所示的結(jié)構(gòu)單元的聚合鏈形成且該聚合鏈的一端與核部鍵合，該聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指數(shù)改進劑的重均分子量Mw為100000以上，重均分子量Mw與數(shù)均分子量Mn之比Mw/Mn為1.6以下。[式(1)中，R1表示氫或甲基，R2表示碳原子數(shù)為1以上且36以下的烷基。]
【專利說明】聚（甲基）丙婦酸醒系粘度指數(shù)改進劑、w及含有該粘度指 數(shù)改進劑的潤滑油添加劑及潤滑油組合物

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及聚（甲基）丙帰酸醋系粘度指數(shù)改進劑、W及含有該粘度指數(shù)改進劑 的潤滑油添加劑及潤滑油組合物。

【背景技術(shù)】
[0002] W往，在潤滑油的領(lǐng)域中，從節(jié)能性的觀點出發(fā)對潤滑油的改良進行了研究。特別 是近年來，保護地球環(huán)境的趨向高，對潤滑油的節(jié)能性改善效果的要求進一步增強。
[0003] 例如，在汽車發(fā)動機等的內(nèi)燃機中使用的潤滑油（也稱為"內(nèi)燃機用潤滑油"或 "發(fā)動機油"。）的情況下，作為改善省燃耗性的手段之一，已知通過向潤滑油基礎(chǔ)油添加粘 度指數(shù)改進劑來提高潤滑油的粘度指數(shù)的方法。
[0004] 另外，例如在汽車的變速機中使用的ATF、MTF、CVTF等潤滑油（也稱為"變速機用 潤滑油"或"驅(qū)動系統(tǒng)油"。）的情況下，作為改善省燃耗性的手段之一，可列舉出將變速機 用潤滑油低粘度化來降低粘性阻力的方法。然而，將變速機用潤滑油低粘度化時，有可能產(chǎn) 生漏油、燒結(jié)等其它問題。
[0005]因此，作為改善省燃耗性的其它方法，有使用粘度指數(shù)改進劑的方法。該方法通過 使用粘度指數(shù)改進劑來提高變速機用潤滑油的粘度指數(shù)，維持高溫區(qū)域下的粘度且抑制低 溫區(qū)域下的粘度增加。
[0006] 關(guān)于粘度指數(shù)改進劑，迄今為止提出了各種粘度指數(shù)改進劑的使用，特別是提出 了很多聚（甲基）丙帰酸醋系粘度指數(shù)改進劑的使用（例如參照專利文獻1?7)。
[0007] 現(xiàn)有技術(shù)文獻 [000引專利文獻
[0009] 專利文獻1 ;日本特開平7-48421號公報
[0010] 專利文獻2 ;日本特開平7-62372號公報
[0011] 專利文獻3 ;日本特開平6-145258號公報
[0012] 專利文獻4 ;日本特開平3-100099號公報
[0013] 專利文獻5 ;日本特開2002-302687號公報
[0014] 專利文獻6 ;日本特開2004-124080號公報
[0015] 專利文獻7 ;日本特開2005-187736號公報


【發(fā)明內(nèi)容】

[001引 發(fā)明要解決的巧穎
[0017] 然而，例如內(nèi)燃機用潤滑油中，使用上述現(xiàn)有的聚（甲基）丙帰酸醋系粘度指數(shù)改 進劑時，為了達成實用上充分的省燃耗性，在高剪切粘度方面存在改善的余地。特別是省燃 耗性的要求高的0W-20中，需要將15CTC下的高剪切粘度維持在某種程度高的水平、另一方 面降低locrc下的高剪切粘度。與此相對，利用現(xiàn)有的聚（甲基）丙帰酸醋系粘度指數(shù)改進 劑時，維持15(TC下的高剪切粘度且降低locrc下的高剪切粘度是困難的。
[0018] 進而，最近除了省燃耗性之外，還要求燃耗持續(xù)性。對于燃耗持續(xù)性而言，粘度指 數(shù)改進劑的剪切穩(wěn)定性的影響大，因此作為粘度指數(shù)改進劑，除了省燃耗性之外，期望剪切 穩(wěn)定性優(yōu)異。然而，現(xiàn)有的聚（甲基）丙帰酸醋系粘度指數(shù)改進劑在兼顧省燃耗性和剪切 穩(wěn)定性方面尚不充分。
[0019] 另外，例如變速機用潤滑油中，作為省燃耗性變差的原因之一，可列舉出位于驅(qū)動 裝置內(nèi)的齒輪的傳動時的摩擦損耗。因此，如果可W實現(xiàn)高剪切條件下粘性阻力低的潤滑 油，則可W降低摩擦損耗、可W進一步提高省燃耗性。然而，上述現(xiàn)有的粘度指數(shù)改進劑通 過高粘度指數(shù)化來實現(xiàn)高溫區(qū)域和低溫區(qū)域的粘度特性的改善，在摩擦損耗降低效果方面 還不充分。
[0020] 進而，由于驅(qū)動系統(tǒng)油幾乎不會更換，因此要求省燃耗的持續(xù)性。對于省燃耗持續(xù) 性而言，粘度指數(shù)改進劑的剪切穩(wěn)定性的影響大，因此作為粘度指數(shù)改進劑，除了摩擦損耗 降低效果之外，期望剪切穩(wěn)定性優(yōu)異。然而，現(xiàn)有的聚（甲基）丙帰酸醋系粘度指數(shù)改進劑 在兼顧摩擦損耗降低效果和剪切穩(wěn)定性方面尚不充分。
[0021] 因此，本發(fā)明的目的在于，提供能夠達成省燃耗性的粘度指數(shù)改進劑、W及含有該 粘度指數(shù)改進劑的潤滑油添加劑及潤滑油組合物。
[0022] 另外，本發(fā)明的另一目的在于，提供可W維持15(TC下的高剪切粘度且充分降低 locrc下的高剪切粘度、并且顯示出高剪切穩(wěn)定性的粘度指數(shù)改進劑，W及含有該粘度指數(shù) 改進劑的潤滑油添加劑及潤滑油組合物。
[0023] 另外，本發(fā)明的又一目的在于，提供可W對潤滑油賦予充分的摩擦損耗降低效果、 剪切穩(wěn)定性優(yōu)異的粘度指數(shù)改進劑，W及含有該粘度指數(shù)改進劑的潤滑油添加劑及潤滑油 組合物。
[0024] 巧于解決巧穎的方案
[00巧]本發(fā)明人等進行了深入地研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，具有特定的結(jié)構(gòu)，重均分子量Mw、W及 重均分子量Mw與數(shù)均分子量Mn之比Mw/Mn滿足特定條件的聚（甲基）丙帰酸醋系粘度指 數(shù)改進劑可W維持15CTC下的高剪切粘度且充分降低10(TC下的高剪切粘度，并且顯示出 高剪切穩(wěn)定性，從而完成了本發(fā)明。
[0026] 目P，本發(fā)明提供一種聚（甲基）丙帰酸醋系粘度指數(shù)改進劑（W下稱為"第一聚 (甲基）丙帰酸醋系粘度指數(shù)改進劑"。），其具有核部和3根W上的臂部，該臂部由含有下 述通式（1)所示的結(jié)構(gòu)單元的聚合鏈形成且該聚合鏈的一端與核部鍵合，該聚（甲基）丙 帰酸醋系粘度指數(shù)改進劑的重均分子量Mw為100000W上，重均分子量Mw與數(shù)均分子量Mn 之比Mw/Mn為1. 6W下。
[0027]

【權(quán)利要求】
1. 一種聚（甲基）丙烯酸酯系粘度指數(shù)改進劑，其具有核部和3根以上的臂部，該臂 部由含有下述通式（1)所示的結(jié)構(gòu)單元的聚合鏈形成且該聚合鏈的一端與所述核部鍵合， 該聚（甲基）丙烯酸酯系粘度指數(shù)改進劑的重均分子量Mw為100000以上，重均分子量Mw 與數(shù)均分子量Mn之比Mw/Mn為1. 6以下，
式（1)中，R1表示氫或甲基，R2表示碳原子數(shù)為1以上且36以下的烷基。
2. -種聚（甲基）丙烯酸酯系粘度指數(shù)改進劑，其具有核部和3根以上的臂部，該臂部 由含有下述通式（1)所示的結(jié)構(gòu)單元的聚合鏈形成且該聚合鏈的一端與所述核部鍵合，該 聚（甲基）丙烯酸酯系粘度指數(shù)改進劑的重均分子量Mw不足100000,重均分子量Mw與數(shù) 均分子量Mn之比Mw/Mn為1. 6以下，
式（1)中，R1表示氫或甲基，R2表示碳原子數(shù)為1以上且36以下的烷基。
3. -種潤滑油添加劑，其含有權(quán)利要求1或2所述的聚（甲基）丙烯酸酯系粘度指數(shù) 改進劑。
4. 一種潤滑油組合物，其含有潤滑油基礎(chǔ)油、和權(quán)利要求1或2所述的聚（甲基）丙烯 酸酯系粘度指數(shù)改進劑。
【文檔編號】C10M145/14GK104395444SQ201380033976
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月24日
【發(fā)明者】松井茂樹, 宮本大也, 松田裕充, 田川一生, 高木彰, 上野龍一 申請人:吉坤日礦日石能源株式會社