輪胎在線自動分選裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎分類裝置。具體說，是對運(yùn)送過程中的輪胎進(jìn)行自動分類的在線自動分選裝置，適用于輪胎生產(chǎn)企業(yè)的自動輸送線上。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎生產(chǎn)行業(yè)都知道，在輪胎生產(chǎn)過程中，尤其是在成品輪胎的管理系統(tǒng)中，需要對不同規(guī)格的輪胎進(jìn)行分類。目前，在成品輪胎管理系統(tǒng)中對輪胎的分類仍采用手工方法進(jìn)行分類，即對前道工序檢測出的合格輪胎和不合格輪胎采用手工方法分別送到不同輸送線上。雖然采用手工方法可以實現(xiàn)對前道工序檢測出的合格輪胎和不合格輪胎進(jìn)行分類，但由于是采用手工操作，需要的操作人員多，生產(chǎn)效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種輪胎在線自動分選裝置。采用這種分選裝置，需要的操作人員少，生產(chǎn)效率高。
[0004]本實用新型要解決的上述問題由以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]本實用新型的輪胎在線自動分選裝置包括帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)前進(jìn)方向的后端有用于將帶式輸送機(jī)后端支離地面的后支架，其特點是還包括控制器。帶式輸送機(jī)的縱向中間有中支架，中支架的上端高度高于帶式輸送機(jī)水平狀態(tài)的上面高度，中支架與帶式輸送機(jī)間有氣缸，氣缸兩端分別與中支架頂部和位于中支架之前的那部分帶式輸送機(jī)相連，所述控制器借助導(dǎo)線與氣缸相連。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，帶式輸送機(jī)運(yùn)動方向的兩邊之上均有擋桿，所述擋桿的長度與帶式輸送機(jī)運(yùn)動方向的長度相適配。所述擋桿上均布有輪軸，所述輪軸的軸向與擋桿的縱向相垂直，輪軸兩端均伸出在擋桿的上下面之外，所述輪軸兩端均安裝有可繞輪軸旋轉(zhuǎn)的滾輪。
[0007]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述中支架包括分別設(shè)置在帶式輸送機(jī)前進(jìn)方向兩邊的第二豎桿，兩第二豎桿上端間連有第二橫桿。所述氣缸有兩個，兩個氣缸的上端分別鉸接在所述第二橫桿的鄰近兩端上。
[0008]由上述方案可以看出，由于本實用新型含有控制器。并在帶式輸送機(jī)的縱向中間設(shè)置有中支架，中支架的上端高度高于帶式輸送機(jī)水平狀態(tài)的上面高度，中支架與帶式輸送機(jī)間有氣缸，氣缸兩端分別與中支架頂部和位于中支架之前的那部分帶式輸送機(jī)相連，所述控制器借助導(dǎo)線與氣缸相連。當(dāng)前道工序檢測出的合格(比如重量合格)輪胎到達(dá)帶式輸送機(jī)上后，會繼續(xù)沿著帶式輸送機(jī)前移，并輸送到運(yùn)送合格輪胎的輸送機(jī)上，直至輸送到存放合格輪胎的場所。當(dāng)前道工序檢測出的不合格(比如重量不合格)輪胎到達(dá)帶式輸送機(jī)上后，控制器會對氣缸下達(dá)指令，使氣缸的活塞桿內(nèi)縮，使帶式輸送機(jī)前進(jìn)方向的前端抬起，并將不合格輪胎輸送到運(yùn)送不合格輪胎的輸送機(jī)上，直至輸送到存放不合格輪胎的場所。由此實現(xiàn)對輪胎的分選。整個分選過程不用人工操作，減少了操作人員，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的輪胎在線自動分選裝置結(jié)構(gòu)示意圖，該圖是輪胎重量合格時的狀態(tài)圖；
[0010]圖2是輪胎重量不合格時的輪胎在線自動分選裝置狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型的輪胎在線自動分選裝置包括帶式輸送機(jī)和控制器7。所述帶式輸送機(jī)含有前傳動滾2和后傳動滾12，前傳動滾2與后傳動滾12上套有輸送帶I。
[0012]所述帶式輸送機(jī)前進(jìn)方向的后端即鄰近后傳動滾12的一端之下設(shè)置有用于將后端支離地面的后支架，所述后支架含有兩個高度相同的第一豎桿11，兩個第一豎桿11中間連有第一橫桿，第一橫桿與后傳動滾12同一端間設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與后傳動滾12同一端間借助滾輪和傳動帶相連。
[0013]所述帶式輸送機(jī)的縱向中間設(shè)置有中支架，中支架的上端高度高于帶式輸送機(jī)水平狀態(tài)的上面高度，中支架與帶式輸送機(jī)間設(shè)置有氣缸6，氣缸6兩端分別與中支架頂部和位于中支架之前的那部分帶式輸送機(jī)相連，所述控制器7借助導(dǎo)線與氣缸6相連。其中，中支架包括分別設(shè)置在帶式輸送機(jī)前進(jìn)方向兩邊的第二豎桿9，兩第二豎桿9上端間連有第二橫桿8。所述氣缸6有兩個，兩個氣缸6的上端分別鉸接在所述第二橫桿8的鄰近兩端上。
[0014]為避免輪胎10在運(yùn)送過程中從帶式輸送機(jī)的兩邊掉落，在帶式輸送機(jī)運(yùn)動方向的兩邊之上均設(shè)置有擋桿3，所述擋桿3的長度與帶式輸送機(jī)運(yùn)動方向的長度相適配。所述擋桿3上均布有輪軸4，所述輪軸4的軸向與擋桿3的縱向相垂直，輪軸4兩端均伸出在擋桿3的上下面之外，所述輪軸4兩端均安裝有可繞輪軸4旋轉(zhuǎn)的滾輪5。
[0015]見圖1，當(dāng)前道工序檢測出的輪胎10的重量合格時，該合格輪胎會繼續(xù)沿著帶式輸送機(jī)前移，并輸送到運(yùn)送合格輪胎的輸送機(jī)上，直至輸送到存放合格輪胎的場所。見圖2，當(dāng)前道工序檢測出的輪胎10不合格時，控制器7會對氣缸6下達(dá)指令，使氣缸6的活塞桿內(nèi)縮，使帶式輸送機(jī)前進(jìn)方向的前端抬起，并將不合格輪胎輸送到運(yùn)送不合格輪胎的輸送機(jī)上，直至輸送到存放不合格輪胎的場所。
【主權(quán)項】
1.輪胎在線自動分選裝置，包括帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)前進(jìn)方向的后端有用于將帶式輸送機(jī)后端支離地面的后支架，其特征在于還包括控制器(7);帶式輸送機(jī)的縱向中間有中支架，中支架的上端高度高于帶式輸送機(jī)水平狀態(tài)的上面高度，中支架與帶式輸送機(jī)間有氣缸(6)，氣缸(6)兩端分別與中支架頂部和位于中支架之前的那部分帶式輸送機(jī)相連，所述控制器(7)借助導(dǎo)線與氣缸(6)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎在線自動分選裝置，其特征在于帶式輸送機(jī)運(yùn)動方向的兩邊之上均有擋桿(3)，所述擋桿(3)的長度與帶式輸送機(jī)運(yùn)動方向的長度相適配；所述擋桿(3 )上均布有輪軸(4)，所述輪軸(4)的軸向與擋桿(3 )的縱向相垂直，輪軸(4)兩端均伸出在擋桿(3 )的上下面之外，所述輪軸(4)兩端均安裝有可繞輪軸(4)旋轉(zhuǎn)的滾輪(5 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎在線自動分選裝置，其特征在于所述中支架包括分別設(shè)置在帶式輸送機(jī)前進(jìn)方向兩邊的第二豎桿(9)，兩第二豎桿(9)上端間連有第二橫桿(8);所述氣缸(6)有兩個，兩個氣缸(6)的上端分別鉸接在所述第二橫桿(8)的鄰近兩端上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪胎在線自動分選裝置。具體說，是對運(yùn)送過程中的輪胎進(jìn)行自動分類的在線自動分選裝置。它包括帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)前進(jìn)方向的后端有用于將帶式輸送機(jī)后端支離地面的后支架，其特點是還包括控制器。帶式輸送機(jī)的縱向中間有中支架，中支架的上端高度高于帶式輸送機(jī)水平狀態(tài)的上面高度，中支架與帶式輸送機(jī)間有氣缸，氣缸兩端分別與中支架頂部和位于中支架之前的那部分帶式輸送機(jī)相連，所述控制器借助導(dǎo)線與氣缸相連。采用這種分選裝置，需要的操作人員少，生產(chǎn)效率高。
【IPC分類】B07C5/36, B07C5/16
【公開號】CN204685524
【申請?zhí)枴緾N201520298885
【發(fā)明人】陳曲燕, 陳雪燕, 奚偉, 奚青, 陳達(dá)
【申請人】無錫弘宜智能科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月11日