一種集油及油水分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)保施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種集油及油水分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，多數(shù)行駛在軌道上的小車都需要加注黃油或者機(jī)油等潤(rùn)滑油以幫助小車上的機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑。這樣就會(huì)帶來(lái)漏油的問(wèn)題，即加注的機(jī)油或者黃油會(huì)通過(guò)注油孔溢出或者在小車的運(yùn)行過(guò)程中從細(xì)小的縫隙中溢出，從而污染軌道和其下方的東西。如果軌道處在高空，溢出的潤(rùn)滑油更會(huì)把下方建筑和地面都污染了。不僅會(huì)浪費(fèi)潤(rùn)滑油，而且如果直接污染到地面會(huì)使人摔倒，對(duì)其生命安全產(chǎn)生不利影響。所以在一般情況下，需要花費(fèi)大量的人力物力以防止?jié)櫥鸵绯龌蛘邔?duì)已受污染地方采取清潔措施。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種集油及油水分離裝置，一方面，控制住溢出的潤(rùn)滑油的去處，讓其不隨意滴落，另一方面，對(duì)收集到的上述潤(rùn)滑油進(jìn)行油水分離以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的二次加注利用。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種集油及油水分離裝置，包括用于收集軌道上已污染的潤(rùn)滑油的集油裝置和用于凈化已污染的所述潤(rùn)滑油的油水分離裝置，所述油水分離裝置包括箱體和放油閥，已污染的所述潤(rùn)滑油通過(guò)所述集油裝置匯集至所述箱體中，所述箱體上具有進(jìn)水口，通過(guò)所述進(jìn)水口將水注入所述箱體中，所述放油閥設(shè)置在所述箱體上，通過(guò)所述放油閥將凈化后的潤(rùn)滑油排出至收集裝置中。
[0005]進(jìn)一步地，所述集油裝置為集油槽，通過(guò)所述集油槽將已污染的所述潤(rùn)滑油匯集至所述箱體中。
[0006]進(jìn)一步地，所述軌道為一傾斜設(shè)置于水平面上的斜形軌道，所述集油槽設(shè)置在所述軌道下方。
[0007]進(jìn)一步地，所述油水分離裝置設(shè)置在所述軌道的最低處。
[0008]進(jìn)一步地，所述油水分離裝置還包括油標(biāo)，所述油標(biāo)設(shè)置在所述箱體上，用于顯示所述箱體內(nèi)的液位。
[0009]進(jìn)一步地，所述箱體還具有出水口，通過(guò)控制注入所述箱體及通過(guò)所述出水口排出所述箱體的水量控制所述箱體中的液位。
[0010]進(jìn)一步地，所述油水分離裝置還包括隔水板和隔油板，所述隔水板固定在靠近所述進(jìn)水口一側(cè)的所述箱體內(nèi)壁上，用于對(duì)從所述進(jìn)水口進(jìn)入的水流減速，所述隔油板固定在靠近所述出水口一側(cè)的所述箱體內(nèi)壁上，用于隔油。
[0011]進(jìn)一步地，所述油水分離裝置還包括穩(wěn)流板，所述穩(wěn)流板固定在所述箱體內(nèi)壁上，用于對(duì)從所述進(jìn)水口進(jìn)入的水流穩(wěn)流。
[0012]進(jìn)一步地，所述進(jìn)水口設(shè)置在所述箱體的一側(cè)壁上，并靠近所述箱體的底板，所述出水口固定在與所述進(jìn)水口相對(duì)的另一側(cè)壁上，且所述出水口靠近所述箱體的箱蓋。
[0013]進(jìn)一步地，所述箱體的箱蓋上具有進(jìn)油口，已污染的所述潤(rùn)滑油經(jīng)所述進(jìn)油口匯集至所述箱體中。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種集油及油水分離裝置，一方面，通過(guò)集油槽控制了溢出油的去處，并通過(guò)油水分離裝置實(shí)現(xiàn)了收集和油水分離，使油可以進(jìn)行多次重復(fù)利用，節(jié)約了成本；另一方面，由于采用了集油槽，因而避免了軌道下方產(chǎn)生油污染的問(wèn)題，保持了軌道及軌道下方的清潔，從而節(jié)約了大量人力和物力去打掃這些油污，這又大大降低了維護(hù)保養(yǎng)成本，也避免了因?yàn)槿瞬仍诘温涞挠臀凵隙l(fā)生事故。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集油槽的剖視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油水分離裝置的半剖視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油水分離裝置的側(cè)視圖。
[0018]圖中，1:軌道，2:油水分離裝置，3:集油槽，4:底板，5:進(jìn)水口，6:隔水板，7:穩(wěn)流板，8:箱體，9:油標(biāo)，10:放油閥，11:隔油板，12:出水口，13:箱蓋，14:進(jìn)油口，101:T形軌道，102:圓形軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合示意圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行更詳細(xì)的描述。根據(jù)下列描述和權(quán)利要求書，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0020]如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種集油及油水分離裝置，包括用于收集軌道I上已污染的潤(rùn)滑油的集油裝置和用于凈化已污染的所述潤(rùn)滑油的油水分離裝置2，所述集油裝置用于讓油溢出時(shí)直接落在集油裝置上，從而不會(huì)落在其他地方，也就避免了污染，所述油水分離裝置2包括箱體8和放油閥10，已污染的所述潤(rùn)滑油通過(guò)所述集油裝置匯集至所述箱體8中，所述箱體8上具有進(jìn)水口 5，通過(guò)所述進(jìn)水口 5將水注入所述箱體8中，所述放油閥10設(shè)置在所述箱體8上，在本實(shí)施例中，注入的水為自來(lái)水，油水分離裝置2采用油密度比水小的原理將油水分離，并可通過(guò)所述放油閥10將凈化后的潤(rùn)滑油排出至收集裝置中。
[0021]優(yōu)選地，所述集油裝置為集油槽3，通過(guò)所述集油槽3將已污染的所述潤(rùn)滑油匯集至所述箱體8中。在本實(shí)施例中，所述軌道I包括T形軌道101和與T形軌道101連接在一起的圓形軌道102，所述軌道I為一傾斜設(shè)置于水平面上的斜形軌道，所述集油槽3設(shè)置在所述T形軌道101下方，且通過(guò)鉚釘固定在所述軌道I上。這樣對(duì)原有的軌道I不會(huì)產(chǎn)生大的破環(huán)。此外，因?yàn)檐壍繧為斜形軌道，所以集油槽3只要依附軌道I鋪設(shè)就自然形成坡度，油溢出會(huì)跟隨水流直接流向最低點(diǎn)，在最低處設(shè)立油水分離裝置2，達(dá)到油水分離的效果，并將分離后的油排出并存儲(chǔ)在所述收集裝置中，實(shí)現(xiàn)油的多次利用。在本實(shí)施例中，所述收集裝置為油桶。
[0022]優(yōu)選地，所述油水分離裝置設(shè)置在所述軌道I的最低處。在本實(shí)施例中，軌道I的最低處在T形軌道101和圓形軌道102的連接處，油水分離裝置2的數(shù)量為2個(gè)，并分別設(shè)置在軌道I的最低處的兩側(cè)。
[0023]在本實(shí)施例中，所述箱體8具有側(cè)板、箱蓋13和底板4，所述側(cè)板包括第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板和第四側(cè)板，箱蓋13設(shè)置在箱體8的頂端，底板4設(shè)置在箱體8的底端，第一側(cè)板和第二側(cè)板相對(duì)設(shè)置，第三側(cè)板和第四側(cè)板相對(duì)設(shè)置，所述放油閥10固定在第一側(cè)板上，進(jìn)水口 5設(shè)置在第三側(cè)板上，并靠近箱體8的底板4。
[0024]優(yōu)選地，所述油水分離裝置2還包括油標(biāo)9，所述油標(biāo)設(shè)置在所述箱體8上，用于顯示所述箱體8內(nèi)的液位，在本實(shí)施例中，油標(biāo)9也固定在第一側(cè)板上。