船舶用分油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種船舶用分油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶運(yùn)輸時(shí)，需要儲(chǔ)存大量的燃油和滑油，燃油和滑油在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，會(huì)混入一些水分、鐵銹和泥沙等雜質(zhì)，因此，必須對(duì)其進(jìn)行凈化處理，以保證動(dòng)力機(jī)構(gòu)的可靠運(yùn)行，并延長(zhǎng)其使用壽命?，F(xiàn)有的采用分油機(jī)對(duì)其燃油和滑油進(jìn)行分離，是讓油液在分離筒內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，由于油、水、雜質(zhì)的比重不同，因而產(chǎn)生離心力不一樣而實(shí)現(xiàn)分離，由內(nèi)到外依次為油、水和雜質(zhì)。但是在水和雜質(zhì)的出口處，水和雜質(zhì)上會(huì)留有部分油，浪費(fèi)資源，降低了燃油的使用效率；目前在用的分油機(jī)分油速度慢，增加工人的操作時(shí)間，且有時(shí)隨著使用時(shí)間增加，會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，造成油料的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶用分油機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，可以對(duì)分離出的摻有油的水和雜質(zhì)回收利用，提高分油速度，減少了油料浪費(fèi)，尤其適合用在港口碼頭的船舶上。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]船舶用分油機(jī)，包括外筒和內(nèi)筒，所述外筒內(nèi)設(shè)有內(nèi)筒，外筒上端開(kāi)口邊緣通過(guò)環(huán)形板與內(nèi)筒上端開(kāi)口邊緣相連，通油管一端通過(guò)第一栗與儲(chǔ)油桶相連，另一端與電動(dòng)五通閥第一端相連，電動(dòng)五通閥第二端與進(jìn)油管相連，進(jìn)油管從內(nèi)筒上端穿進(jìn)，電動(dòng)五通閥第三端與出油管相連，在出油管上設(shè)有第二栗，在內(nèi)筒內(nèi)底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，內(nèi)筒的兩側(cè)分別設(shè)有左、右通腔，所述的左、右通腔均穿出外筒，在左、右通腔的內(nèi)壁上分別設(shè)有油分探測(cè)器，左通腔外側(cè)與連接管一相連，連接管一的另一端與電動(dòng)三通閥A的第一端相連，電動(dòng)三通閥A的第二端與出水管相連，出水管上設(shè)有第三栗，電動(dòng)三通閥A的第三端通過(guò)回水管與電動(dòng)五通閥第四端相連，回水管上設(shè)有第四栗，右通腔外側(cè)與連接管二相連，連接管二的另一端與電動(dòng)三通閥B的第一端相連，電動(dòng)三通閥B的第二端與出渣管道相連，出渣管道上設(shè)有第五栗，電動(dòng)三通閥B的第三端通過(guò)回渣管道與電動(dòng)五通閥第五端相連，回渣管道上設(shè)有第六栗，所述的油分探測(cè)器與電動(dòng)三通閥、電動(dòng)五通閥電連接，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括電機(jī)、旋轉(zhuǎn)盤(pán)，所述電機(jī)的輸出軸與主齒輪相連，主齒輪與斜齒輪相連，斜齒輪與連接軸相連，連接軸依次穿過(guò)外筒、內(nèi)筒，且與旋轉(zhuǎn)盤(pán)相連接，旋轉(zhuǎn)盤(pán)沿圓周方向設(shè)有若干個(gè)通孔，在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上中心處設(shè)有攪拌裝置，所述的攪拌裝置包括旋轉(zhuǎn)主軸、葉片和小孔，旋轉(zhuǎn)主軸固定在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，其圓周上均布有三排葉片，葉片上開(kāi)設(shè)有多個(gè)小孔，所述的攪拌裝置位于進(jìn)油管的正下方。
[0006]所述內(nèi)筒上端與通油管之間均設(shè)有軸承，軸承與外筒、內(nèi)筒之間設(shè)有密封圈。
[0007]所述出水管與容水箱相連。
[0008]所述連接軸與外筒、內(nèi)筒連接處均設(shè)有密封圈。
[0009]所述旋轉(zhuǎn)主軸與旋轉(zhuǎn)盤(pán)之間設(shè)有高分子密封圈。
[0010]所述葉片上開(kāi)設(shè)有2個(gè)小孔。
[0011 ] 所述進(jìn)油管進(jìn)入內(nèi)筒端設(shè)有扇形口。
[0012]所述通油管與儲(chǔ)油桶之間設(shè)有初步過(guò)濾網(wǎng)。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:由于采用上述技術(shù)方案，在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有的攪拌裝置，可以加快分油速度，提高工作效率，更加方便；在左、右通腔內(nèi)設(shè)有油分探測(cè)器，當(dāng)檢測(cè)有50%的油分時(shí)，需要將其反抽回到內(nèi)筒內(nèi)，繼續(xù)分離，可以對(duì)分離出的摻有油的水和雜質(zhì)回收利用，減少了油料浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型船舶用分油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、外筒 2、內(nèi)筒 3、通油管 4、電動(dòng)五通閥 5、進(jìn)油管 6、出油管
7、第二栗 8、油分探測(cè)器 9、左通腔 10、連接管一 11、電動(dòng)三通閥A 12、出水管 13、第三栗 14、容水箱 15、回水管 16、第四栗 17、右通腔 18、連接管二19、電動(dòng)三通閥B 20、出渣管道 21、第五栗 22、回渣管道 23、第六栗 24、電機(jī)25、旋轉(zhuǎn)盤(pán) 26、主齒輪 27、斜齒輪 28、連接軸 29、旋轉(zhuǎn)主軸 30、葉片 31、扇形口 32、廢料箱。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型船舶用分油機(jī)，包括外筒1、內(nèi)筒2，所述外筒I內(nèi)設(shè)有內(nèi)筒2，外筒I上端開(kāi)口邊緣通過(guò)環(huán)形板與內(nèi)筒2上端開(kāi)口邊緣相連，通油管3 —端通過(guò)第一栗與儲(chǔ)油桶相連，所述內(nèi)筒2上端與通油管3之間設(shè)有密封s墊，另一端與電動(dòng)五通閥4第一端相連，電動(dòng)五通閥4第二端與進(jìn)油管5相連，進(jìn)油管5從內(nèi)筒2上端穿進(jìn)，電動(dòng)五通閥4第三端與出油管6相連，在出油管6上設(shè)有第二栗7，出油管6與需油設(shè)備的進(jìn)油口相連，在內(nèi)筒2內(nèi)底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，內(nèi)筒2的兩側(cè)分別設(shè)有左、右通腔，所述的左、右通腔均穿出外筒1，在左、右通腔的內(nèi)壁上分別設(shè)有油分探測(cè)器8，在左、右通腔內(nèi)設(shè)有油分探測(cè)器8，當(dāng)檢測(cè)有50%的油分時(shí)，需要將其反抽回到內(nèi)筒2內(nèi)，繼續(xù)分離，可以對(duì)分離出的摻有油的水和雜質(zhì)回收利用，減少了油料浪費(fèi)，左通腔9外側(cè)與連接管一 10相連，連接管一 10的另一端與電動(dòng)三通閥All的第一端相連，電動(dòng)三通閥All的第二端與出水管12相連，出水管12上設(shè)有第三栗13，所述出水管12與容水箱14相連，電動(dòng)三通閥All的第三端通過(guò)回水管15與電動(dòng)五通閥4第四端相連，回水管15上設(shè)有第四栗16，右通腔17外側(cè)與連接管二 18相連，連接管二 18的另一端與電動(dòng)三通閥B19的第一端相連，電動(dòng)三通閥B19的第二端與出渣管道20相連，出渣管道20上設(shè)有第五栗21，電動(dòng)三通閥B19的第三端通過(guò)回渣管道22與電動(dòng)五通閥4第五端相連，回渣管道22上設(shè)有第六栗23，所述的油分探測(cè)器8與電動(dòng)三通閥、電動(dòng)五通閥4電連接。
[0018]所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括電機(jī)24、旋轉(zhuǎn)盤(pán)25，所述電機(jī)24的輸出軸與主齒輪26相連，主齒輪26與斜齒輪27相連，斜齒輪27與連接軸28相連，連接軸28依次穿過(guò)外筒1、內(nèi)筒2，且與旋轉(zhuǎn)盤(pán)25相連接，旋轉(zhuǎn)盤(pán)25沿圓周方向設(shè)有若干個(gè)通孔，在旋轉(zhuǎn)盤(pán)25上中心處設(shè)有攪拌裝置，所述的攪拌裝置包括旋轉(zhuǎn)主軸29、葉片30和小孔，旋轉(zhuǎn)主軸29固定在旋轉(zhuǎn)盤(pán)25上，其圓周上均布有三排葉片30，葉片30上開(kāi)設(shè)有2個(gè)小孔，所述的攪拌裝置位于進(jìn)油管5的正下方，在旋轉(zhuǎn)盤(pán)25上設(shè)有的攪拌裝置，可以加快分油速度，提高工作效率，更加方便。
[0019]所述連接軸28與外筒1、內(nèi)筒2連接處均設(shè)有軸承，軸承與外筒1、內(nèi)筒2之間設(shè)有密封圈，所述旋轉(zhuǎn)主軸29與旋轉(zhuǎn)盤(pán)25之間設(shè)有高分子密封圈。
[0020]所述進(jìn)油管5進(jìn)入內(nèi)筒2端設(shè)有扇形口 31，便于將燃油散落在旋轉(zhuǎn)盤(pán)25上。
[0021]所述通油管3與儲(chǔ)油桶之間設(shè)有初步過(guò)濾網(wǎng)，用于過(guò)濾大顆粒雜質(zhì)。
[0022]主齒輪26與斜齒輪27設(shè)在箱體內(nèi)，電機(jī)24的輸出軸穿過(guò)箱體一側(cè)，且連接處設(shè)有軸承，斜齒輪27另一側(cè)通過(guò)軸設(shè)在箱體內(nèi)。
[0023]本實(shí)用新型的工作過(guò)程:工作時(shí)，待分離的燃油經(jīng)過(guò)通油管3、進(jìn)油管5進(jìn)入到內(nèi)筒2內(nèi)，此時(shí)打開(kāi)電機(jī)24，燃油在旋轉(zhuǎn)盤(pán)25高速旋轉(zhuǎn)情況下，將其分為油、水和雜質(zhì)，水從左通腔9經(jīng)過(guò)連接管一 10、出水管12到容水箱14內(nèi)，當(dāng)左通腔9內(nèi)的油分探測(cè)器8檢測(cè)到有油分時(shí)，此時(shí)給電動(dòng)五通閥4、電動(dòng)三通閥All信號(hào)，將關(guān)閉出水管12與連接管一 10之間的通道，打開(kāi)回水管15與進(jìn)油管5相連通的通道，使其重新進(jìn)入到內(nèi)筒2內(nèi)；雜質(zhì)從右通腔17經(jīng)過(guò)連接管二 18、出渣管道20到廢料箱32內(nèi)，當(dāng)右通腔18內(nèi)的油分探測(cè)器8檢測(cè)到有油分時(shí)，此時(shí)給電動(dòng)五通閥4、電動(dòng)三通閥B19信號(hào)，將關(guān)閉出水管12與連接管二 18之間的通道，打開(kāi)回渣管道22與進(jìn)油管5相連通的通道，使其重新進(jìn)入到內(nèi)筒2內(nèi)。
[0024]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船舶用分油機(jī)，包括外筒、內(nèi)筒，其特征在于:所述外筒內(nèi)設(shè)有內(nèi)筒，外筒上端開(kāi)口邊緣通過(guò)環(huán)形板與內(nèi)筒上端開(kāi)口邊緣相連，通油管一端通過(guò)第一栗與儲(chǔ)油桶相連，另一端與電動(dòng)五通閥第一端相連，電動(dòng)五通閥第二端與進(jìn)油管相連，進(jìn)油管從內(nèi)筒上端穿進(jìn)，電動(dòng)五通閥第三端與出油管相連，在出油管上設(shè)有第二栗，在內(nèi)筒內(nèi)底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，內(nèi)筒的兩側(cè)分別設(shè)有左、右通腔，所述的左、右通腔均穿出外筒，在左、右通腔的內(nèi)壁上分別設(shè)有油分探測(cè)器，左通腔外側(cè)與連接管一相連，連接管一的另一端與電動(dòng)三通閥A的第一端相連，電動(dòng)三通閥A的第二端與出水管相連，出水管上設(shè)有第三栗，電動(dòng)三通閥A的第三端通過(guò)回水管與電動(dòng)五通閥第四端相連，回水管上設(shè)有第四栗，右通腔外側(cè)與連接管二相連，連接管二的另一端與電動(dòng)三通閥B的第一端相連，電動(dòng)三通閥B的第二端與出渣管道相連，出渣管道上設(shè)有第五栗，電動(dòng)三通閥B的第三端通過(guò)回渣管道與電動(dòng)五通閥第五端相連，回渣管道上設(shè)有第六栗，所述的油分探測(cè)器與電動(dòng)三通閥、電動(dòng)五通閥電連接，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括電機(jī)、旋轉(zhuǎn)盤(pán)，所述電機(jī)的輸出軸與主齒輪相連，主齒輪與斜齒輪相連，斜齒輪與連接軸相連，連接軸依次穿過(guò)外筒、內(nèi)筒，且與旋轉(zhuǎn)盤(pán)相連接，旋轉(zhuǎn)盤(pán)沿圓周方向設(shè)有若干個(gè)通孔，在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上中心處設(shè)有攪拌裝置，所述的攪拌裝置包括旋轉(zhuǎn)主軸、葉片、小孔，旋轉(zhuǎn)主軸固定在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，其圓周上均布有三排葉片，葉片上開(kāi)設(shè)有多個(gè)小孔，所述的攪拌裝置位于進(jìn)油管的正下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用分油機(jī)，其特征在于:所述內(nèi)筒上端與通油管之間均設(shè)有軸承，軸承與外筒、內(nèi)筒之間設(shè)有密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用分油機(jī)，其特征在于:所述出水管與容水箱相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用分油機(jī)，其特征在于:所述連接軸與外筒、內(nèi)筒連接處均設(shè)有密封圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用分油機(jī)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)主軸與旋轉(zhuǎn)盤(pán)之間設(shè)有高分子密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用分油機(jī)，其特征在于:所述葉片上開(kāi)設(shè)有2個(gè)小孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用分油機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)油管進(jìn)入內(nèi)筒端設(shè)有扇形口。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用分油機(jī)，其特征在于:所述通油管與儲(chǔ)油桶之間設(shè)有初步過(guò)濾網(wǎng)。
【專利摘要】船舶用分油機(jī)，包括外筒、內(nèi)筒，外筒上端開(kāi)口邊緣通過(guò)環(huán)形板與內(nèi)筒上端開(kāi)口邊緣相連，通油管另一端與電動(dòng)五通閥第一端相連，電動(dòng)五通閥第二端與進(jìn)油管相連，進(jìn)油管從內(nèi)筒上端穿進(jìn)，電動(dòng)五通閥第三端與出油管相連，在內(nèi)筒內(nèi)底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，內(nèi)筒的兩側(cè)分別設(shè)有左、右通腔，所述的左、右通腔均穿出外筒，在左、右通腔的內(nèi)壁上分別設(shè)有油分探測(cè)器，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括電機(jī)、旋轉(zhuǎn)盤(pán)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有的攪拌裝置，可以加快分油速度；在左、右通腔內(nèi)設(shè)有油分探測(cè)器，當(dāng)檢測(cè)有50%的油分時(shí)，需要將其反抽回到內(nèi)筒內(nèi)，繼續(xù)分離，可以對(duì)分離出的摻有油的水和雜質(zhì)回收利用，減少了油料浪費(fèi)。
【IPC分類(lèi)】B01D17/038, B01D17/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204723809
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520300694
【發(fā)明人】李俊來(lái)
【申請(qǐng)人】浙江海洋學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日