一種通用型車輪噴涂防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噴涂防護(hù)裝置，具體地說是一種車輪噴涂時所使用的一種通用型的防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋁合金車輪生產(chǎn)過程中，涂裝工序是重要的工序之一，主要是使車輪具有良好的的外觀效果和耐腐蝕性；而對于車輪的安裝部分在此工序往往是不能有底粉或者色漆的，目前所有的車輪生產(chǎn)企業(yè)往往是分別將法蘭面和中心孔進(jìn)行分別防護(hù)，而且每個尺寸的車輪所用的防護(hù)工裝各不一樣，這樣不僅效率低而且操作非常不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種車輪噴涂防護(hù)裝置，它能夠同時將車輪的中心孔和法蘭面進(jìn)行防護(hù)，并且具有通用性，能夠適應(yīng)不同尺寸的車輪。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種通用型車輪噴涂防護(hù)裝置，由底盤、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、支撐彈簧、錐軸、托盤、復(fù)位彈簧、滑塊以及復(fù)合漲套所組成，錐軸安裝在底盤正上方的中心位置；導(dǎo)套均布固定在底盤的圓周方向上；與導(dǎo)套配合的導(dǎo)柱安裝在托盤的下方；支撐彈簧包覆于導(dǎo)柱的外側(cè)，并置于底盤和托盤之間；與錐軸上端的錐面相配合的滑塊安裝在底盤相應(yīng)的T型滑槽內(nèi)；復(fù)合漲套固定在滑塊的上方；復(fù)位彈簧安裝在底盤相應(yīng)的T型滑槽內(nèi)，置于滑塊的后方。
[0005]導(dǎo)套、導(dǎo)柱均設(shè)置為3個?；瑝K和復(fù)合漲套的數(shù)量一一對應(yīng)，且不少于4個。復(fù)合漲套的各個配合部分互相重疊。托盤的上端面呈錐形。
[0006]實際使用時將車輪放在托盤的上端的錐面上，依靠車輪自重支撐彈簧被壓縮，在導(dǎo)柱和導(dǎo)套的作用下托盤被壓下；同時各個滑塊在錐軸的作用下帶動復(fù)合漲套向外運(yùn)動；中心孔被漲緊后滑塊停止徑向運(yùn)動，托盤也停止軸向運(yùn)動，此時中心孔被復(fù)合漲套防護(hù)，法蘭面被托盤的錐面所防護(hù)。
[0007]本發(fā)明在使用時能夠同時將車輪的中心孔和法蘭面進(jìn)行防護(hù)，并且具有通用性，能夠適應(yīng)不同尺寸的車輪，同時具有結(jié)構(gòu)簡單實用、制作成本低、使用方便、性能安全穩(wěn)定的特點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種通用型車輪噴涂防護(hù)裝置的主視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明一種通用型車輪噴涂防護(hù)裝置的俯視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明一種通用型車輪噴涂防護(hù)裝置的A向剖視圖。
[0011]圖4是本發(fā)明一種通用型車輪噴涂防護(hù)裝置使用時的主視圖。
[0012]圖中，1 一底盤、2 —導(dǎo)套、3 —導(dǎo)柱、4 一支撐彈簧、5 —錐軸、6 —托盤、7 —復(fù)位彈簧、8 —滑塊、9 一復(fù)合漲套。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合【附圖說明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0014]該裝置由底盤1、導(dǎo)套2、導(dǎo)柱3、支撐彈簧4、錐軸5、托盤6、復(fù)位彈簧7、滑塊8以及復(fù)合漲套9所組成，錐軸5安裝在底盤1正上方的中心位置；導(dǎo)套2均布固定在底盤1的圓周方向上；與導(dǎo)套2配合的導(dǎo)柱3安裝在托盤6的下方；支撐彈簧4包覆于導(dǎo)柱3的外偵牝并置于底盤1和托盤6之間；與錐軸5上端的錐面相配合的滑塊8安裝在底盤1相應(yīng)的T型滑槽內(nèi)；復(fù)合漲套9固定在滑塊8的上方；復(fù)位彈簧7安裝在底盤1相應(yīng)的T型滑槽內(nèi)，置于滑塊8的后方。
[0015]導(dǎo)套2、導(dǎo)柱3均設(shè)置3個，滑塊8和復(fù)合漲套9的數(shù)量一一對應(yīng)，且不少于4個。復(fù)合漲套9的各個配合部分互相重疊。托盤6的上端面呈錐形。
[0016]在工作過程中，將車輪放在托盤6的上端的錐面上，依靠車輪自重支撐彈簧4被壓縮，在導(dǎo)柱3和導(dǎo)套2的作用下托盤6被壓下；同時各個滑塊8在錐軸5的作用下帶動復(fù)合漲套9向外運(yùn)動；中心孔被漲緊后滑塊8停止徑向運(yùn)動，托盤6也停止軸向運(yùn)動，此時中心孔被復(fù)合漲套9防護(hù)，法蘭面被托盤6的錐面所防護(hù)。
【主權(quán)項】
1.一種通用型車輪噴涂防護(hù)裝置，由底盤(1)、導(dǎo)套(2)、導(dǎo)柱(3)、支撐彈簧(4)、錐軸(5)、托盤(6)、復(fù)位彈簧(7)、滑塊(8)以及復(fù)合漲套(9)所組成，其特征在于:錐軸(5)安裝在底盤(1)正上方的中心位置；導(dǎo)套(2)均布固定在底盤(1)的圓周方向上；與導(dǎo)套(2)配合的導(dǎo)柱(3)安裝在托盤(6)的下方；支撐彈簧(4)包覆于導(dǎo)柱(3)的外側(cè)，并置于底盤(1)和托盤(6)之間；與錐軸(5)上端的錐面相配合的滑塊(8)安裝在底盤(1)相應(yīng)的T型滑槽內(nèi)；復(fù)合漲套(9 )固定在滑塊(8 )的上方；復(fù)位彈簧(7 )安裝在底盤(1)相應(yīng)的T型滑槽內(nèi)，置于滑塊(8)的后方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪噴涂防護(hù)裝置，其特征在于:導(dǎo)套(2)、導(dǎo)柱(3)均設(shè)置3個，滑塊(8)和復(fù)合漲套(9)的數(shù)量一一對應(yīng)，且不少于4個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪噴涂防護(hù)裝置，其特征在于:復(fù)合漲套(9)的各個配合部分互相重疊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪噴涂防護(hù)裝置，其特征在于:托盤(6)的上端面呈錐形。
【專利摘要】本發(fā)明一種通用型車輪噴涂防護(hù)裝置，由底盤、彈簧、錐軸、托盤、滑塊以及復(fù)合漲套所組成，使用時將車輪放在托盤的上端的錐面上，依靠車輪自重支撐彈簧被壓縮，在導(dǎo)柱和導(dǎo)套的作用下托盤被壓下；同時各個滑塊在錐軸的作用下帶動復(fù)合漲套向外運(yùn)動；中心孔被漲緊后滑塊停止徑向運(yùn)動，托盤也停止軸向運(yùn)動，此時中心孔被復(fù)合漲套防護(hù)，法蘭面被托盤的錐面所防護(hù)。本發(fā)明在使用時能夠同時將車輪的中心孔和法蘭面進(jìn)行防護(hù)，并且具有通用性，能夠適應(yīng)不同尺寸的車輪，同時具有結(jié)構(gòu)簡單實用、制作成本低、使用方便、性能安全穩(wěn)定的特點。
【IPC分類】B05B15/04
【公開號】CN105363611
【申請?zhí)枴緾N201511006471
【發(fā)明人】薛博文, 郭建東
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月29日