相連接作用。
[0015]參見(jiàn)圖1，所述的型鋼框架為框架式結(jié)構(gòu)，型鋼框架與涂裝槽16相配合，型鋼框架包括上部框架4和下部框架5，所述的上部框架4和下部框架5之間通過(guò)四根框架立柱6相連接。所述的上部框架4為型鋼方框，上部框架4中設(shè)置有上部橫梁7，所述的上部橫梁7上設(shè)置有連接8，所述的連接孔8通過(guò)中空型螺栓與儲(chǔ)氣筒9上部中心孔相連接，從而固定儲(chǔ)氣筒9上部；中空型螺栓能夠增加儲(chǔ)氣筒9的排氣作用，避免儲(chǔ)氣筒9內(nèi)產(chǎn)生氣室。所述的下部框架5為型鋼方框，下部框架5中設(shè)置有下部橫梁10。下部橫梁10上部與上部橫梁7上的連接孔8 一一對(duì)應(yīng)布置有多個(gè)動(dòng)力介質(zhì)出口支管11，所述的動(dòng)力介質(zhì)出口支管11與儲(chǔ)氣筒9下部中心孔相連接。所述的下部框架5和下部橫梁10下部布置有動(dòng)力介質(zhì)主管13和一個(gè)定位漏斗12，所述的定位漏斗12上部與動(dòng)力介質(zhì)主管13相連通，且所述的多個(gè)動(dòng)力介質(zhì)出口支管11分別與動(dòng)力介質(zhì)主管13相連通。
[0016]參見(jiàn)圖2，所述的動(dòng)力介質(zhì)總管15安裝在涂裝槽16槽內(nèi)底部，所述的定位漏斗12起定位作用，定位漏斗12與動(dòng)力介質(zhì)總管15出口相連通。所述的行程開(kāi)關(guān)14安裝在涂裝槽16上部邊沿上，涂裝槽16的電氣系統(tǒng)通過(guò)電磁閥與動(dòng)力源相連接。此處的動(dòng)力源主要是為風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)和循環(huán)泵。
[0017]所述的動(dòng)力介質(zhì)總管15、動(dòng)力介質(zhì)主管13和動(dòng)力介質(zhì)出口支管11為均不銹鋼材質(zhì)或其它耐腐蝕材質(zhì)。
[0018]參見(jiàn)圖3，該種采用動(dòng)力介質(zhì)輔助完成汽車(chē)儲(chǔ)氣筒內(nèi)腔涂裝的方法包括以下步驟:
步驟一、在涂裝槽16槽內(nèi)底部安裝好動(dòng)力介質(zhì)總管15，將行程開(kāi)關(guān)14安裝在涂裝槽16上部邊沿上。
[0019]步驟二、將儲(chǔ)氣筒9裝掛在型鋼框架上，通過(guò)中空型螺栓使儲(chǔ)氣筒9上部中心孔與上部橫梁7上的連接孔8相連接從而固定儲(chǔ)氣筒9上部，將動(dòng)力介質(zhì)出口支管11插入到儲(chǔ)氣筒9下部的中心孔中使儲(chǔ)氣筒9下部固定。
[0020]步驟三、將帶有儲(chǔ)氣筒9的型鋼桁架和型鋼框架隨行車(chē)下降到涂裝槽16槽內(nèi)，通過(guò)定位漏斗12精準(zhǔn)定位，使定位漏斗12和動(dòng)力介質(zhì)總管15出口相連通。
[0021]步驟四、型鋼框架下降到一定行程后，型鋼桁架觸碰行程開(kāi)關(guān)14，使行程開(kāi)關(guān)14接通，動(dòng)力介質(zhì)由動(dòng)力介質(zhì)總管15進(jìn)入到定位漏斗12、再通過(guò)動(dòng)力介質(zhì)主管13由動(dòng)力介質(zhì)出口支管11進(jìn)入到儲(chǔ)氣筒9內(nèi)腔中，在動(dòng)力介質(zhì)流動(dòng)的輔助攪拌作用下，即完成了儲(chǔ)氣筒9內(nèi)腔的涂裝。
[0022]步驟五、完成儲(chǔ)氣筒9內(nèi)腔涂裝涂裝后行車(chē)上行，將型鋼框架提升出涂裝槽16，提升中行程開(kāi)關(guān)14關(guān)閉，動(dòng)力介質(zhì)停止進(jìn)入儲(chǔ)氣筒9中，從而完成了對(duì)儲(chǔ)氣筒9內(nèi)腔的涂裝工序。此處的涂裝工序主要為清洗、酸洗、磷化、自泳、電泳等工序。
[0023]本發(fā)明提出了一種采用動(dòng)力介質(zhì)輔助完成汽車(chē)儲(chǔ)氣筒內(nèi)腔涂裝的方法，通過(guò)將動(dòng)力介質(zhì)通入到儲(chǔ)氣筒9內(nèi)腔，利用動(dòng)力介質(zhì)的流動(dòng)，增加了機(jī)械攪拌作用，把儲(chǔ)氣筒9內(nèi)腔清洗干凈，提高了儲(chǔ)氣筒9內(nèi)腔的涂裝質(zhì)量，滿足了儲(chǔ)氣筒9內(nèi)腔涂裝的質(zhì)量要求，使儲(chǔ)氣筒9在正常使用時(shí)，涂層耐蝕性能優(yōu)良，涂層不脫落，避免了儲(chǔ)氣筒9內(nèi)腔產(chǎn)生銹蝕等異物堵塞氣閥而造成剎車(chē)失靈等事故。
[0024]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，上述結(jié)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用動(dòng)力介質(zhì)輔助完成汽車(chē)儲(chǔ)氣筒內(nèi)腔涂裝的方法，其利用工位器具對(duì)汽車(chē)儲(chǔ)氣筒內(nèi)腔進(jìn)行涂裝，其中的工位器具包括型鋼桁架、型鋼框架、動(dòng)力介質(zhì)總管(15)和行程開(kāi)關(guān)(14)，所述的型鋼框架與涂裝槽(16)相配合，型鋼框架包括上部框架(4)和下部框架(5)，所述上部框架(4)中的上部橫梁(7)上的連接孔(8)通過(guò)中空型螺栓與儲(chǔ)氣筒(9)上部中心孔相連接，所述下部框架(5)中的下部橫梁(10)上部與連接孔(8)——對(duì)應(yīng)布置有多個(gè)動(dòng)力介質(zhì)出口支管(11)，所述的動(dòng)力介質(zhì)出口支管(11)與儲(chǔ)氣筒(9)下部中心孔相連接，所述的下部橫梁(10)下部布置有動(dòng)力介質(zhì)主管(13)和一個(gè)定位漏斗(12)，所述的定位漏斗(12)上部與動(dòng)力介質(zhì)主管(13)相連通，且所述的多個(gè)動(dòng)力介質(zhì)出口支管(11)分別與動(dòng)力介質(zhì)主管(13)相連通，動(dòng)力介質(zhì)總管(15)用于接通動(dòng)力源的動(dòng)力介質(zhì)，此處的動(dòng)力介質(zhì)為空氣、壓縮空氣和槽液，所述定位漏斗(12)與動(dòng)力介質(zhì)總管(15)出口相連通，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一、在涂裝槽(16)槽內(nèi)底部安裝好動(dòng)力介質(zhì)總管(15)，將行程開(kāi)關(guān)(14)安裝在涂裝槽(16)上部邊沿上； 步驟二、將儲(chǔ)氣筒(9)裝掛在型鋼框架上，通過(guò)中空型螺栓使儲(chǔ)氣筒(9)上部中心孔與上部橫梁(7 )上的連接孔(8 )相連接從而固定儲(chǔ)氣筒(9 )上部，將動(dòng)力介質(zhì)出口支管(11)插入到儲(chǔ)氣筒(9)下部的中心孔中使儲(chǔ)氣筒(9)下部固定； 步驟三、將帶有儲(chǔ)氣筒(9)的型鋼桁架和型鋼框架隨行車(chē)下降到涂裝槽(16)槽內(nèi)，通過(guò)定位漏斗(12)精準(zhǔn)定位，使定位漏斗(12)和動(dòng)力介質(zhì)總管(15)出口相連通； 步驟四、型鋼框架下降到一定行程后，型鋼桁架觸碰行程開(kāi)關(guān)(14)，使行程開(kāi)關(guān)(14)接通，動(dòng)力介質(zhì)由動(dòng)力介質(zhì)總管(15)進(jìn)入到定位漏斗(12)、再通過(guò)動(dòng)力介質(zhì)主管(13)由動(dòng)力介質(zhì)出口支管(11)進(jìn)入到儲(chǔ)氣筒(9)內(nèi)腔中，在動(dòng)力介質(zhì)流動(dòng)的輔助攪拌作用下，即完成了儲(chǔ)氣筒(17)內(nèi)腔的涂裝； 步驟五、完成儲(chǔ)氣筒(9)內(nèi)腔涂裝涂裝后行車(chē)上行，將型鋼框架提升出涂裝槽(16)，提升中行程開(kāi)關(guān)(14)關(guān)閉，動(dòng)力介質(zhì)停止進(jìn)入儲(chǔ)氣筒(9)中，從而完成了對(duì)儲(chǔ)氣筒(9)內(nèi)腔的涂裝工序。
【專(zhuān)利摘要】一種采用動(dòng)力介質(zhì)輔助完成汽車(chē)儲(chǔ)氣筒內(nèi)腔涂裝的方法，先在涂裝槽（16）上安裝好動(dòng)力介質(zhì)總管（15）和行程開(kāi)關(guān)（14）；將儲(chǔ)氣筒（9）裝掛在型鋼框架上；將帶有儲(chǔ)氣筒（9）的型鋼桁架和型鋼框架下降到涂裝槽（16）槽內(nèi)，使定位漏斗（12）和動(dòng)力介質(zhì)總管（15）出口相連通；行程開(kāi)關(guān)（14）接通，動(dòng)力介質(zhì)進(jìn)入到儲(chǔ)氣筒（9）內(nèi)腔中，在動(dòng)力介質(zhì)流動(dòng)的輔助攪拌作用下，完成了儲(chǔ)氣筒（17）內(nèi)腔的涂裝；行車(chē)上行，動(dòng)力介質(zhì)停止進(jìn)入儲(chǔ)氣筒（9）中，從而完成了對(duì)儲(chǔ)氣筒（9）內(nèi)腔的涂裝工序。將動(dòng)力介質(zhì)通入到儲(chǔ)氣筒（9）內(nèi)腔，通過(guò)動(dòng)力介質(zhì)的流動(dòng)，增加了機(jī)械攪拌的作用，提高了儲(chǔ)氣筒（9）內(nèi)腔的涂裝質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】B05D7-22
【公開(kāi)號(hào)】CN104785428
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510146794
【發(fā)明人】李衛(wèi), 孟東陽(yáng), 王睿, 劉安心
【申請(qǐng)人】東風(fēng)商用車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日