專利名稱：一種節(jié)能臺車窯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及高溫窯爐設(shè) 備，尤其涉及一種全效互助間歇式節(jié)能臺車窯。
背景技術(shù)：
近年來，隨著節(jié)能工作進一步開展，各種新型的節(jié)能先進爐型日趨完善，且采用新型耐火纖維等優(yōu)質(zhì)保溫材料后使得爐窯散熱損失明顯下降。采用先進的燃燒裝置強化了燃燒，降低了不完全燃燒量，空燃比也趨于合理，然而，降低排煙熱損失和回收煙氣余熱方面的進展仍不快。為了進一步提高窯爐的熱效率，達(dá)到節(jié)能降耗的目的，回收煙氣余熱也成為了一項重要的節(jié)能途徑。為了環(huán)保和節(jié)能減排的需要和焙燒產(chǎn)品質(zhì)量的提高，很多陶瓷制品廠現(xiàn)在都使用潔凈的燃料如柴油、煤氣、天然氣、液化氣等。燃料的高檔化意味著焙燒的成本增加，間歇式臺車導(dǎo)焰窯都是以單窯獨立成一體的，在焙燒過程中，大量的熱能通過煙道到煙囪向大氣空間排放。窯爐止火后，窯內(nèi)燒焙的裝載物體的儲熱自然地向大氣空間放散或通過煙道煙囪向大氣空間排放，這樣就有大量的熱能浪費。現(xiàn)有技術(shù)中的余熱利用都是將余熱引出到窯外，用于余熱和升溫干燥；或者在窯外專門設(shè)置余熱回收利用系統(tǒng)如余熱鍋爐、熱水器或余熱水箱等，但這些方法實質(zhì)上都未能將燃燒余熱用于焙燒目的本身。

實用新型內(nèi)容針對上述存在的問題，本實用新型的目的是提供一種節(jié)能臺車窯，能充分利用余熱，使得焙燒過程中余熱并不排出到窯爐外，而是將煙道排出的余熱仍用于窯爐焙燒和胚料干燥工藝，提高了能源利用率。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種節(jié)能臺車窯，其中，包括設(shè)在窯車上的窯爐和烘房所述窯爐具有兩個或兩個以上依次連接的窯體；每兩個相鄰的所述窯體之間通過第一熱風(fēng)管和地下熱風(fēng)道相互連通，所述窯體與所述烘房之間通過第二熱風(fēng)管可連通；所述地下熱風(fēng)道通過直排煙風(fēng)管與外界可連通，所述第二熱風(fēng)管與所述直排煙風(fēng)管可連通，所述第一熱風(fēng)管與所述直排煙風(fēng)管連通。優(yōu)選的，每兩個所述窯體使用一個所述烘房。優(yōu)選的，所述窯爐包括相互連接的第一窯體和第二窯體，一個所述烘房位于所述第一窯體或所述第二窯體上方。優(yōu)選的，所述第一熱風(fēng)管設(shè)在所述第一窯體和所述第二窯體的上方，所述地下熱風(fēng)道位于所述第一窯體和所述第二窯體下部。優(yōu)選的，所述第一窯體和所述第二窯體頂部分別具有四個或四個以上開孔，所述第一熱風(fēng)管的兩端分別伸出四根或四根以上支管與所述開孔連通。優(yōu)選的，所述第二熱風(fēng)管伸入所述烘房的一端設(shè)有烘房熱風(fēng)閘門，所述第二熱風(fēng)管與所述直排煙風(fēng)管的連接端設(shè)有熱風(fēng)管閘門，所述地下熱風(fēng)道與所述直排煙風(fēng)管的連接端朝向所述第一窯體的一側(cè)設(shè)有第一窯體熱風(fēng)閘門，而朝向所述第二窯體的一側(cè)則設(shè)有第二窯體熱風(fēng)閘門，所述直排煙風(fēng)管與所述第二熱風(fēng)管的連接處的上下兩側(cè)分別設(shè)有直排煙管上閘門和直排煙管下閘門。優(yōu)選的，所述第二熱風(fēng)管底部設(shè)有抽風(fēng)機。優(yōu)選的，所述烘房內(nèi)具有若干相互獨立的干燥單元。與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于窯爐燃燒的余熱并不排出到窯爐外，而是將煙道排出的余熱仍用于窯爐焙燒和干燥工藝，將燃燒余熱用于焙燒目的本身，降低了排煙排熱的溫度并減少了干燥環(huán)節(jié)的額·外的能耗，達(dá)到了余熱利用的效果，提高了能源利用率；排放至大氣的熱氣溫度為20°C 40 0C，充分利用了余熱，熱能利用率提高20% -30%。

圖I是依據(jù)本實用新型一個具體實施例的，節(jié)能臺車窯的立體結(jié)構(gòu)圖(不包括烘房);圖2是依據(jù)本實用新型一個具體實施例，節(jié)能臺車窯的剖面圖(包括烘房);圖3是圖I的俯視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合原理圖和具體操作實施例對本實用新型作進一步說明。本實用新型包括設(shè)在窯車O上的窯爐I和烘房2，其中，窯爐I具有兩個以上依次連接的窯體，每兩個相鄰的窯體之間通過第一熱風(fēng)管3和地下熱風(fēng)道4相互連通，窯體與烘房2之間通過第二熱風(fēng)管5可連通。地下熱風(fēng)道4通過直排煙風(fēng)管6與外界可連通，第二熱風(fēng)管5與直排煙風(fēng)管6可連通，第一熱風(fēng)管3與直排煙風(fēng)管6連通。在本實用新型的實施例中，每兩個窯體使用一個烘房2。上述數(shù)字標(biāo)號可參看下述具體實施例示意圖I、圖2和圖3中的相應(yīng)標(biāo)號。圖I示出了本實用新型的一個較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖(不包括烘房)，圖2是帶有烘房的圖I的剖面圖，圖3是圖I的俯視圖，如圖I、圖2和圖3所示，窯爐I包括相互連接的第一窯體11和第二窯體12，第一窯體11和第二窯體12可以并列排列，也可以前后排列，在本實施例中，第一窯體11和第二窯體12為并列排列。一個烘房2位于第一窯體11或第二窯體12上方，在本實用新型實施中位于第二窯體12上方。在本實用新型實施例中，第一熱風(fēng)管3設(shè)在第一窯體11和第二窯體12的上方，地下熱風(fēng)道4位于第一窯體11和第二窯體12下部。參看圖I和圖3所示，第一窯體11和第二窯體12頂部分別具有四個或四個以上的開孔并有余熱閘板(未在圖中標(biāo)出)，第一熱風(fēng)管3的兩端分別伸出四根或四根以上支管31與開孔連通。如圖所示，四個開孔分別開設(shè)在第一窯體11和第二窯體12頂部的四個邊角上，其只是范例，并不排除其他有利于余熱從窯體中進入第一熱風(fēng)管3的開孔數(shù)量及開孔布設(shè)方式。第一熱風(fēng)管3與支管31之間、支管31與四個開孔之間均為完全密封連接。[0028]繼續(xù)參看圖2所示，第二熱風(fēng)管5伸入烘房2的一端設(shè)有烘房熱風(fēng)閘門7，第二熱風(fēng)管5與直排煙風(fēng)管6的連接端設(shè)有熱風(fēng)管閘門8，地下熱風(fēng)道4與直排煙風(fēng)管6的連接端朝向第一窯體11的一側(cè)設(shè)有第一窯體熱風(fēng)閘門41，而朝向第二窯體12的一側(cè)則設(shè)有第二窯體熱風(fēng)閘門42，直排 煙風(fēng)管6與第二熱風(fēng)管5的連接處的上下兩側(cè)分別設(shè)有直排煙管上閘門61和直排煙管下閘門62。第二熱風(fēng)管5底部設(shè)有抽風(fēng)機9，用于助燃和引導(dǎo)熱流的需要。在本實用新型的優(yōu)選實施例中，根據(jù)實際生產(chǎn)情況需要可將烘房2分割成若干個相互獨立的干燥單元(未在圖中標(biāo)出)，使得胚料依照數(shù)量或者種類進行分開干燥，互不干擾。本實用新型的具體實施例中，第一窯體熱風(fēng)閘門41、直排煙管上下閘門61、62初始狀態(tài)為關(guān)閉，第二窯體熱風(fēng)閘門42、熱風(fēng)管閘門8、烘房熱風(fēng)閘門7初始狀態(tài)為打開，第一窯體11頂部開孔和第二窯體12頂部開孔的初始狀態(tài)為打開，具體的工作步驟是第一窯體11在焙燒工作時，窯溫在300度以下時關(guān)閉第一窯體頂部開孔，開啟直排煙管上下閘門61、62，同時關(guān)閉第二窯體熱風(fēng)閘門42和第二熱風(fēng)管5上的烘房熱風(fēng)閘門7，將含有雜質(zhì)的廢氣通過直排煙風(fēng)管6排出。窯溫超過300度之后，高溫?zé)煔庖呀?jīng)趨于純凈，可以用于焙燒或干燥使用，之后關(guān)閉直排煙管上下閘門61、62，開啟第二窯體熱風(fēng)閘門42和第二窯體頂部開孔，同時開啟第二熱風(fēng)管5上的烘房熱風(fēng)閘門7，開啟抽風(fēng)機9將第一窯體11內(nèi)的余熱通過地下熱風(fēng)道抽入第二窯體12和烘房2 ；第一窯體11的焙燒余熱通過第二窯體12內(nèi)的載體充分吸收后，多余的熱量依次通過第一熱風(fēng)管3、直排煙風(fēng)管6、第二熱風(fēng)管5進入烘房2干燥，烘房2充分吸收余熱后通過排風(fēng)扇、排濕孔(未在圖中示出)等排放裝置將廢氣排放。至此排放至大氣的熱氣溫度為20°C 40°C，進一步為30°C 40°C，這樣不但充分利用了余熱，對節(jié)能減排做出巨大的貢獻，熱能利用率提高20 % 30 %，降低了制造成本，并且本實用新型實施例可應(yīng)用于所有工業(yè)窯爐，比如鋼鐵退火爐、調(diào)質(zhì)爐等。以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細(xì)描述，但本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能臺車窯，其特征在于，包括設(shè)在窯車(O)上的窯爐(I)和烘房(2): 所述窯爐(I)具有兩個或兩個以上依次連接的窯體； 每兩個相鄰的所述窯體之間通過第一熱風(fēng)管(3)和地下熱風(fēng)道(4)相互連通，所述窯體與所述烘房(2)之間通過第二熱風(fēng)管(5)可連通； 所述地下熱風(fēng)道(4)通過直排煙風(fēng)管(6)與外界可連通，所述第二熱風(fēng)管(5)與所述直排煙風(fēng)管(6)可連通，所述第一熱風(fēng)管(3)與所述直排煙風(fēng)管(6)連通。
2.如權(quán)利要求I所述的節(jié)能臺車窯，其特征在于，每兩個所述窯體使用一個所述烘房⑵。
3.如權(quán)利要求2所述的節(jié)能臺車窯，其特征在于，所述窯爐(I)包括相互連接的第一窯體(11)和第二窯體(12)，一個所述烘房⑵位于所述第一窯體(11)或所述第二窯體(12)上方。
4.如權(quán)利要求3所述的節(jié)能臺車窯，其特征在于，所述第一熱風(fēng)管(3)設(shè)在所述第一窯體(11)和所述第二窯體(12)的上方，所述地下熱風(fēng)道(4)位于所述第一窯體(11)和所述第二窯體(12)下部。
5.如權(quán)利要求4所述的節(jié)能臺車窯，其特征在于，所述第一窯體(11)和所述第二窯體(12)頂部分別具有四個或四個以上開孔，所述第一熱風(fēng)管(3)的兩端分別伸出四根或四根以上支管(31)與所述開孔連通。
6.如權(quán)利要求5所述的節(jié)能臺車窯，其特征在于，所述第二熱風(fēng)管(5)伸入所述烘房(2)的一端設(shè)有烘房熱風(fēng)閘門(7)，所述第二熱風(fēng)管(5)與所述直排煙風(fēng)管(6)的連接端設(shè)有熱風(fēng)管閘門(8)，所述地下熱風(fēng)道(4)與所述直排煙風(fēng)管(6)的連接端朝向所述第一窯體(11)的一側(cè)設(shè)有第一窯體熱風(fēng)閘門(41)，而朝向所述第二窯體(12)的一側(cè)則設(shè)有第二窯體熱風(fēng)閘門(42)，所述直排煙風(fēng)管￠)與所述第二熱風(fēng)管(5)的連接處的上下兩側(cè)分別設(shè)有直排煙管上閘門￠1)和直排煙管下閘門(62)。
7.如權(quán)利要求6所述的節(jié)能臺車窯，其特征在于，所述第二熱風(fēng)管(5)底部設(shè)有抽風(fēng)機(9)。
8.如權(quán)利要求I至7中任意一項所述的節(jié)能臺車窯，其特征在于，所述烘房(2)內(nèi)具有若干相互獨立的干燥單元。
專利摘要本實用新型公開了一種節(jié)能臺車窯，屬于高溫窯爐設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括窯爐(1)和烘房(2)窯爐(1)具有兩個或兩個以上依次連接的窯體；每兩個相鄰的窯體之間通過第一熱風(fēng)管(3)和地下熱風(fēng)道(4)相互連通，窯體與烘房(2)之間通過第二熱風(fēng)管(5)可連通；地下熱風(fēng)道(4)通過直排煙風(fēng)管(6)與外界可連通，第二熱風(fēng)管(5)與直排煙風(fēng)管(6)可連通，第一熱風(fēng)管(3)與直排煙風(fēng)管(6)連通。窯爐燃燒的余熱并不排出到窯爐外，而是將煙道排出的余熱仍用于窯爐焙燒和干燥工藝，將燃燒余熱用于焙燒目的本身，降低了排煙排熱的溫度并減少了干燥環(huán)節(jié)的額外的能耗，達(dá)到了余熱利用的效果，可應(yīng)用于所有工業(yè)窯爐。
文檔編號F27B21/08GK202770197SQ20122030871
公開日2013年3月6日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者鄒思懌, 鄒文浩, 吳昊 申請人:鄒思懌, 鄒文浩, 吳昊