專(zhuān)利名稱(chēng)：捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)，屬于捻織領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的捻織行業(yè)為了調(diào)節(jié)車(chē)間的溫度，在車(chē)間一般都安裝有中央空調(diào)，由于車(chē)間較大，中央空調(diào)浪費(fèi)大量的電力，且效果不佳，使得成本增加的同時(shí)降溫效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種成本減少的同時(shí)降溫效果較好的捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)，它包括車(chē)間廠房，所述車(chē)間廠房的頂部設(shè)有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)口內(nèi)均設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述車(chē)間廠房的側(cè)壁設(shè)有一個(gè)或者多個(gè)排風(fēng)口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于多個(gè)進(jìn)風(fēng)口和多個(gè)排風(fēng)口的設(shè)計(jì)，使得該捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)具有成本減少的同時(shí)降溫效果較好的優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中車(chē)間廠房I排風(fēng)口2風(fēng)機(jī)3進(jìn)風(fēng)口4。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及的一種捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)，它包括車(chē)間廠房1，所述車(chē)間廠房I的頂部設(shè)有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口 4，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)口 4內(nèi)均設(shè)有風(fēng)機(jī)3，所述車(chē)間廠房I的側(cè)壁設(shè)有一個(gè)或者多個(gè)排風(fēng)口 2。
權(quán)利要求1.一種捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)，它包括車(chē)間廠房(1)，其特征在于所述車(chē)間廠房(I)的頂部設(shè)有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口(4)，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)口(4)內(nèi)均設(shè)有風(fēng)機(jī)(3)，所述車(chē)間廠房(I)的側(cè)壁設(shè)有一個(gè)或者多個(gè)排風(fēng)口(2)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)，它包括車(chē)間廠房(1)，其特征在于所述車(chē)間廠房(1)的頂部設(shè)有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口(4)，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)口(4)內(nèi)均設(shè)有風(fēng)機(jī)(3)，所述車(chē)間廠房(1)的側(cè)壁設(shè)有一個(gè)或者多個(gè)排風(fēng)口(2)。本實(shí)用新型由于多個(gè)進(jìn)風(fēng)口和多個(gè)排風(fēng)口的設(shè)計(jì)，使得該捻織車(chē)間降溫系統(tǒng)具有成本減少的同時(shí)降溫效果較好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F24F7/007GK202692322SQ20122030865
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者倪利峰, 陸明, 惠利民 申請(qǐng)人:江陰市強(qiáng)力化纖有限公司