一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，屬于生產(chǎn)車間冷風(fēng)輸送系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】，包括安裝在生產(chǎn)車間墻體外壁上的冷風(fēng)機，該冷風(fēng)機的出風(fēng)管穿透墻體伸入至生產(chǎn)車間室內(nèi)，所述出風(fēng)管的出風(fēng)口上連通安裝有經(jīng)過各操作工工作崗位區(qū)域上方的管道，管道上且與各操作工工作崗位位置相對應(yīng)的部位上一一連通安裝有出風(fēng)分支管。本實用新型公開一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，能為生產(chǎn)車間內(nèi)各操作工工作崗位輸送冷風(fēng)。
【專利說明】—種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型公開一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，屬于生產(chǎn)車間冷風(fēng)輸送系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有生產(chǎn)車間的冷風(fēng)機安裝在生產(chǎn)車間墻體外壁上，冷風(fēng)機的出風(fēng)管穿透墻體伸入至生產(chǎn)車間室內(nèi)，冷風(fēng)通過出風(fēng)管直接吹向車間。由于車間空間大，夏季高溫，冷風(fēng)機又離操作工的工作崗位距離遠(yuǎn)，因此無法達(dá)到制冷效果。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種能為生產(chǎn)車間內(nèi)各操作工工作崗位輸送冷風(fēng)的生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，包括安裝在生產(chǎn)車間墻體外壁上的冷風(fēng)機，該冷風(fēng)機的出風(fēng)管穿透墻體伸入至生產(chǎn)車間室內(nèi)，所述出風(fēng)管的出風(fēng)口上連通安裝有經(jīng)過各操作工工作崗位區(qū)域上方的管道，管道上且與各操作工工作崗位位置相對應(yīng)的部位上一一連通安裝有出風(fēng)分支管。
[0006] 作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述出風(fēng)分支管的出風(fēng)口上安裝有風(fēng)門。
[0007]所述出風(fēng)分支管的出風(fēng)口上連通安裝有倒Y型連接管，該倒Y型連接管下端的兩個斜向支管的出風(fēng)口上均安裝有風(fēng)門。由于倒Y型連接管的下端設(shè)有兩個方向相反的斜向支管，因此倒Y型連接管的設(shè)置，可以在不增加出風(fēng)分支管數(shù)量的前提下，增加出風(fēng)口的數(shù)量，簡化了整個冷風(fēng)系統(tǒng)。
[0008]所述風(fēng)門呈插接式結(jié)構(gòu)，可方便調(diào)節(jié)出風(fēng)口大小，以實現(xiàn)出風(fēng)量大小的調(diào)節(jié)。
[0009]本實用新型一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，在冷風(fēng)機的出風(fēng)管上連通安裝有經(jīng)過各操作工工作崗位區(qū)域上方的管道，再由連通安裝在管道上且與各操作工工作崗位位置相對應(yīng)的部位上的各出風(fēng)分支管，將冷風(fēng)直接輸送到工人的操作崗位上。如此結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅提高了冷風(fēng)機的制冷效果，又降低了冷風(fēng)機的實際工作時間，節(jié)水節(jié)電，而且使工人在夏季能安心工作，為企業(yè)帶來實質(zhì)性的效益。
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型中的出風(fēng)分支管的風(fēng)門處于打開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖，且出風(fēng)分支管的截面為圓形；
[0013]圖3為本實用新型中的出風(fēng)分支管的風(fēng)門處于打開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖，且出風(fēng)分支管的截面為方形；[0014]圖4為本實用新型中的倒Y型連接管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖4中的風(fēng)門處于打開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本實用新型一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，包括安裝在生產(chǎn)車間墻體(常規(guī)技術(shù)，圖中未畫出)外壁上的冷風(fēng)機1，該冷風(fēng)機I的出風(fēng)管2穿透墻體伸入至生產(chǎn)車間室內(nèi)，出風(fēng)管2的出風(fēng)口上連通安裝有經(jīng)過各操作工工作崗位區(qū)域上方的管道3，管道3上且與各操作工工作崗位位置相對應(yīng)的部位上一一連通安裝有出風(fēng)分支管4。
[0017]結(jié)合圖2、圖3所示，出風(fēng)分支管4的出風(fēng)口上安裝有風(fēng)門5。風(fēng)門5呈插接式結(jié)構(gòu)，不僅方便啟閉，而且可隨意調(diào)節(jié)出風(fēng)量大小。出風(fēng)分支管4的截面可以為方形，也可以為圓形。
[0018]結(jié)合圖4、圖5所示，出風(fēng)分支管4的出風(fēng)口上連通安裝有倒Y型連接管6，該倒Y型連接管6下端的兩個斜向支管7的出風(fēng)口上均安裝有風(fēng)門5。風(fēng)門5呈插接式結(jié)構(gòu)，不僅方便啟閉，而且可隨意調(diào)節(jié)出風(fēng)量大小。
[0019]本實用新型中的管道3、出風(fēng)分支管4、風(fēng)門5、倒Y型連接管6均以白鐵皮為原料制作而成。
[0020]上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對本實用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，包括安裝在生產(chǎn)車間墻體外壁上的冷風(fēng)機，該冷風(fēng)機的出風(fēng)管穿透墻體伸入至生產(chǎn)車間室內(nèi)，其特征在于:所述出風(fēng)管的出風(fēng)口上連通安裝有經(jīng)過各操作工工作崗位區(qū)域上方的管道，管道上且與各操作工工作崗位位置相對應(yīng)的部位上 連通安裝有出風(fēng)分支管。
2.如權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述出風(fēng)分支管的出風(fēng)口上安裝有風(fēng)門。
3.如權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述出風(fēng)分支管的出風(fēng)口上連通安裝有倒Y型連接管，該倒Y型連接管下端的兩個斜向支管的出風(fēng)口上均安裝有風(fēng)門。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種生產(chǎn)車間冷風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述風(fēng)門呈插接式結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F24F13/02GK203586495SQ201320657990
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】徐冬冬 申請人:紹興縣萬年紅紗業(yè)有限公司