本發(fā)明涉及碳纖維模具，具體為一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置。

背景技術(shù)：

1、模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置主要由模具本體、可調(diào)節(jié)模塊和連接機(jī)構(gòu)組成。模具本體以高強(qiáng)度碳纖維材料為主，兼具輕質(zhì)與高耐久性特點(diǎn)，表面經(jīng)過(guò)精密加工以確保適配性和耐磨性?？烧{(diào)節(jié)模塊通過(guò)嵌套式設(shè)計(jì)和可移動(dòng)滑軌實(shí)現(xiàn)多角度、多尺寸的靈活調(diào)整，用于適配不同的自行車(chē)配件形狀。連接機(jī)構(gòu)采用高精度的機(jī)械鎖扣或磁吸結(jié)構(gòu)，保證模塊的快速拆裝和穩(wěn)定連接。其工作原理是通過(guò)模塊間的拼接與角度調(diào)節(jié)形成封閉腔體，在高溫高壓條件下完成碳纖維材料的成型加工，從而生產(chǎn)出形狀精準(zhǔn)、強(qiáng)度可靠的自行車(chē)配件。

2、模塊間的連接部位雖然具備靈活性，但頻繁的拆裝操作可能削弱其機(jī)械強(qiáng)度，特別是在磁吸式結(jié)構(gòu)中，磁性衰減導(dǎo)致鎖定力不足以及碳纖維模具在高溫使用中會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，可能導(dǎo)致重復(fù)使用壽命降低。進(jìn)而影響模塊間連接的穩(wěn)定性在高壓環(huán)境下可能出現(xiàn)微小錯(cuò)位，影響成品精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，解決了模塊間連接的穩(wěn)定性在高壓環(huán)境下可能出現(xiàn)微小錯(cuò)位，影響成品精度的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，包括：

3、第一固定環(huán)，所述第一固定環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有第一螺紋環(huán)，所述第一固定環(huán)的側(cè)表面固定連接有連接桿，所述連接桿的側(cè)表面固定連接有第一模具，所述第一螺紋環(huán)的外側(cè)設(shè)置有限位圓環(huán)，所述限位圓環(huán)的左端固定連接有第二固定牙口；

4、第二模具，所述第二模具上設(shè)置有兩個(gè)第二連接桿，所述第二連接桿遠(yuǎn)離第二模具的一端固定連接有第二固定環(huán)，所述第二固定環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有第一連接桿，所述第一連接桿上設(shè)置有螺紋牙口，所述螺紋牙口的右側(cè)設(shè)置有第一固定牙口；

5、所述第二固定環(huán)的上側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有磁吸桿，所述螺紋套筒上環(huán)形設(shè)置有限位槽。

6、優(yōu)選的，所述連接桿的數(shù)量為兩個(gè)且前后分布。

7、優(yōu)選的，所述第二固定環(huán)上設(shè)置有若干個(gè)弧形槽，所述弧形槽上設(shè)置有指示箭頭。

8、優(yōu)選的，所述第二固定環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述第一連接桿位于空腔的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述第一固定牙口呈錐形，所述限位圓環(huán)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套筒。

10、優(yōu)選的，所述螺紋套筒與螺紋牙口螺紋連接，所述第二模具與第一模具接觸，所述磁吸桿與限位槽接觸。

11、優(yōu)選的，所述磁吸桿包括：釹：31-33％、鐵：64-66％、硼：1-2％、微量添加劑、鍍層，所述微量添加劑為鏑：0.5-1.5％、鋱：0.3-1.0％，所述鍍層為鎳-銅-鎳三層鍍層，總厚度5-10μm。

12、優(yōu)選的，所述第一模具與第二模具包括碳纖維：70-75％、環(huán)氧樹(shù)酯基體：20-25％、改性劑、填料與固化劑，所述改性劑為氰酸酯5-10％、酚醛3-5％，所述填料為石墨粉：3-5％，所述固化劑為二氨基二苯基砜，含量為1-2％。

13、優(yōu)選的，所述螺紋套筒與螺紋牙口包括鎳：50-55％、鉻：17-21％、鐵：余量18-20％、鉬：2.8-3.3％、鈮：4.75-5.5％、鈷：<0.2％。

14、本發(fā)明提供了一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置。具備以下有益效果：

15、該模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，本發(fā)明通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)模塊化結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中模塊間連接在高壓環(huán)境下可能出現(xiàn)微小錯(cuò)位的問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，采用第一固定環(huán)與第一螺紋環(huán)的組合，確保了模具結(jié)構(gòu)的初步穩(wěn)定性；同時(shí)，設(shè)置限位圓環(huán)與螺紋牙口形成多重限位系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了連接的可靠性。尤其是磁吸桿與限位槽的滑動(dòng)連接設(shè)計(jì)，通過(guò)使用高性能釹鐵硼磁性材料及三層鎳銅鍍層，有效克服了磁性衰減問(wèn)題，確保了模塊長(zhǎng)期使用中的連接強(qiáng)度和精度。這一設(shè)計(jì)保證了模具在高溫高壓條件下依然能保持穩(wěn)定，有效避免成品因錯(cuò)位而產(chǎn)生缺陷。

16、本發(fā)明在材料選擇上進(jìn)行了科學(xué)優(yōu)化，使模具裝置具備優(yōu)異的耐熱性、抗疲勞性和長(zhǎng)壽命特性。模具采用了碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，其低熱膨脹系數(shù)和高強(qiáng)度性能大幅降低了高溫條件下熱脹冷縮的影響；同時(shí)，添加的改性劑和石墨填料增強(qiáng)了材料的耐熱性和導(dǎo)熱性，提升模具整體壽命。此外，關(guān)鍵部件使用了鎳基合金材料，具有極高的抗氧化性和耐高溫性能，保證了高壓操作環(huán)境下的可靠性。結(jié)合模塊化的設(shè)計(jì)理念，本技術(shù)方案顯著提高了模具裝置的靈活性，使其能適應(yīng)多品種、多規(guī)格的自行車(chē)配件生產(chǎn)需求。

技術(shù)特征：

1.一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，其特征在于：所述連接桿(10)的數(shù)量為兩個(gè)且前后分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，其特征在于：所述第二固定環(huán)(3)上設(shè)置有若干個(gè)弧形槽(13)，所述弧形槽(13)上設(shè)置有指示箭頭(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，其特征在于：所述第二固定環(huán)(3)的內(nèi)部設(shè)置有空腔(12)，所述第一連接桿(4)位于空腔(12)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，其特征在于：所述第一固定牙口(6)呈錐形，所述限位圓環(huán)(9)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套筒(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，其特征在于：所述螺紋套筒(7)與螺紋牙口(5)螺紋連接，所述第二模具(15)與第一模具(11)接觸，所述磁吸桿(18)與限位槽(19)接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，其特征在于：所述磁吸桿(18)包括：釹：31-33％、鐵：64-66％、硼：1-2％、微量添加劑、鍍層，所述微量添加劑為鏑：0.5-1.5％、鋱：0.3-1.0％，所述鍍層為鎳-銅-鎳三層鍍層，總厚度5-10μm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，其特征在于：所述第一模具(11)與第二模具(15)包括碳纖維：70-75％、環(huán)氧樹(shù)酯基體：20-25％、改性劑、填料與固化劑，所述改性劑為氰酸酯5-10％、酚醛3-5％，所述填料為石墨粉：3-5％，所述固化劑為二氨基二苯基砜，含量為1-2％。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，其特征在于：所述螺紋套筒(7)與螺紋牙口(5)包括鎳：50-55％、鉻：17-21％、鐵：余量18-20％、鉬：2.8-3.3％、鈮：4.75-5.5％、鈷：<0.2％。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置。該模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，包括，第一固定環(huán)，所述第一固定環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有第一螺紋環(huán)，所述第一固定環(huán)的側(cè)表面固定連接有連接桿，所述連接桿的側(cè)表面固定連接有第一模具，所述第一螺紋環(huán)的外側(cè)設(shè)置有限位圓環(huán)，所述限位圓環(huán)的左端固定連接有第二固定牙口。該模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，該模塊化可重構(gòu)自行車(chē)配件的碳纖維模具裝置，本發(fā)明通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)模塊化結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中模塊間連接在高壓環(huán)境下可能出現(xiàn)微小錯(cuò)位的問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，采用第一固定環(huán)與第一螺紋環(huán)的組合，確保了模具結(jié)構(gòu)的初步穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉伯華,姚正
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市鈺華模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6