一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤炭輸送機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]架空乘人裝置的安全性問(wèn)題是井下作業(yè)的關(guān)鍵?，F(xiàn)有的抱索器架空乘人裝置越位保護(hù)裝置是采用光電感應(yīng)的接近開(kāi)關(guān)形式，其原理是:控制鋼絲繩與感應(yīng)裝置的距離，若無(wú)乘人越位，鋼絲繩與感應(yīng)裝置的距離變化在控制范圍內(nèi)，感應(yīng)裝置無(wú)信號(hào)輸出，架空乘人裝置繼續(xù)運(yùn)行；當(dāng)出現(xiàn)乘人越位的情況，由于人和吊椅的質(zhì)量增大，鋼絲繩下垂，鋼絲繩與感應(yīng)裝置的距離發(fā)生變化，此時(shí)，感應(yīng)裝置感應(yīng)到這種變化，立即對(duì)PLC主控系統(tǒng)發(fā)出越位指令，系統(tǒng)斷電，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，使架空乘人設(shè)備停止運(yùn)行，保障設(shè)備安全及乘坐人員的人身安全。
[0003]此類越位保護(hù)裝置的不足之處在于:此感應(yīng)裝置易受外界多種因素影響，由于是電磁感應(yīng)，距離較近的螺栓和其他磁性鋼鐵材料都能對(duì)其產(chǎn)生影響；鋼絲繩運(yùn)行一定時(shí)間后自然產(chǎn)生的下垂等，都能導(dǎo)致其發(fā)出錯(cuò)誤指令，造成設(shè)備頻頻停機(jī)，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，需經(jīng)常對(duì)感應(yīng)裝置進(jìn)行調(diào)整，增加了不必要的設(shè)備維滬的工作量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題，提供一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置，采用行程開(kāi)關(guān)方式，安全可靠，不會(huì)出現(xiàn)由于誤動(dòng)作而產(chǎn)生非正常停機(jī)現(xiàn)象。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置，其特征在于:越位開(kāi)關(guān)與PLC主控系統(tǒng)相連，越位開(kāi)關(guān)的下方連接越位開(kāi)關(guān)碰桿，越位開(kāi)關(guān)與越位開(kāi)關(guān)安裝板相連，越位開(kāi)關(guān)安裝板通過(guò)角鋼與U型螺栓相連。
[0005]進(jìn)一步地，所述越位開(kāi)關(guān)為行程開(kāi)關(guān)。
[0006]進(jìn)一步地，所述越位開(kāi)關(guān)與越位開(kāi)關(guān)安裝板之間為螺栓連接。
[0007]本實(shí)用新型采用行程開(kāi)關(guān)形式，不會(huì)出現(xiàn)由于其他部件對(duì)開(kāi)關(guān)所產(chǎn)生的誤動(dòng)作而導(dǎo)致的非正常停機(jī)現(xiàn)象，確保了設(shè)備及人員的安全，減少不必要的設(shè)備維滬的工作量，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，便于維修。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置的使用狀態(tài)圖。
[0010]圖中:1、越位開(kāi)關(guān)，2、越位開(kāi)關(guān)安裝板，3、角鋼，4、U型螺栓，5、越位開(kāi)關(guān)碰桿，6、工字鋼梁，7、托繩輪，8、鋼絲繩，9、活動(dòng)抱索器。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型并不局限于具體實(shí)施例。
[0012]實(shí)施例
[0013]如圖1所示的一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置，越位開(kāi)關(guān)1與PLC主控系統(tǒng)相連，越位開(kāi)關(guān)1的下方連接越位開(kāi)關(guān)碰桿5，越位開(kāi)關(guān)1與越位開(kāi)關(guān)安裝板2相連，越位開(kāi)關(guān)安裝板2通過(guò)角鋼3與U型螺栓4相連，越位開(kāi)關(guān)1為行程開(kāi)關(guān)，越位開(kāi)關(guān)1與越位開(kāi)關(guān)安裝板2之間為螺栓連接。
[0014]—種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置的使用狀態(tài)如圖2所示，托繩輪7固定在工字鋼梁6上，越位保護(hù)裝置安裝于工字鋼梁6上，位于托繩輪7的一側(cè)，活動(dòng)抱索器9掛在鋼絲繩8上，活動(dòng)抱索器9與吊椅連接。架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩8運(yùn)動(dòng)，通過(guò)摩擦力，活動(dòng)抱索器9跟著鋼絲繩一起運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使吊椅隨著鋼絲繩8的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)，當(dāng)乘人未在指定位置下車，或吊椅未及時(shí)摘下時(shí)(即乘人或吊椅越位)，吊椅隨鋼絲繩8移動(dòng)至越位保護(hù)裝置，吊椅碰到越位開(kāi)關(guān)碰桿5，越位開(kāi)關(guān)1立即對(duì)PLC主控系統(tǒng)發(fā)出越位指令，系統(tǒng)立刻斷電，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器(輪邊制動(dòng)器)立即斷電，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，使架空乘人設(shè)備停止運(yùn)行，保障了設(shè)備安全及乘坐人員的人身安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置，其特征在于:越位開(kāi)關(guān)(1)與PLC主控系統(tǒng)相連，越位開(kāi)關(guān)(1)的下方連接越位開(kāi)關(guān)碰桿(5)，越位開(kāi)關(guān)(1)與越位開(kāi)關(guān)安裝板(2)相連，越位開(kāi)關(guān)安裝板(2)通過(guò)角鋼(3)與U型螺栓(4)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置，其特征在于:所述越位開(kāi)關(guān)(1)為行程開(kāi)關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置，其特征在于:所述越位開(kāi)關(guān)(1)與越位開(kāi)關(guān)安裝板(2)之間為螺栓連接。
【專利摘要】一種活動(dòng)抱索器架空乘人裝置用越位保護(hù)裝置，涉及煤炭輸送機(jī)械領(lǐng)域。該越位保護(hù)裝置，越位開(kāi)關(guān)與PLC主控系統(tǒng)相連，越位開(kāi)關(guān)的下方連接越位開(kāi)關(guān)碰桿，越位開(kāi)關(guān)與越位開(kāi)關(guān)安裝板相連，越位開(kāi)關(guān)安裝板通過(guò)角鋼3與U型螺栓相連，越位開(kāi)關(guān)為行程開(kāi)關(guān)，越位開(kāi)關(guān)與越位開(kāi)關(guān)安裝板之間為螺栓連接。本實(shí)用新型采用行程開(kāi)關(guān)形式，不會(huì)出現(xiàn)由于其他部件對(duì)開(kāi)關(guān)所產(chǎn)生的誤動(dòng)作而導(dǎo)致的非正常停機(jī)現(xiàn)象，確保了設(shè)備及人員的安全，減少不必要的設(shè)備維滬的工作量，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，便于維修。
【IPC分類】B66B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205132795
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520711040
【發(fā)明人】曹立波, 朱全山, 劉正芹
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州市百思特機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日