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一種起重機用驅(qū)動裝置的制造方法_2

文檔序號:9084913閱讀:來源:國知局
,且結(jié)構(gòu)改進簡單,生產(chǎn)成本低,第一傳動軸設置的進油槽是為了方便對儲油腔添加潤滑油,并通過防塵塞對進油槽密封,出油槽的設置是為了方便潤滑油的流出,當?shù)谝粋鲃虞S傳動時,配重體受到離心力的作用后,使配重體帶動密封塊脫離限位環(huán),從而使出油槽內(nèi)的潤滑油在離心力的作用下流出,甩油盤的設置是為了防止?jié)櫥退臑R的同時,又將潤滑油沿一定的軌道甩到第一軸承上,從而為第一軸承潤滑,延長第一軸承的使用壽命,降低其運行成本,集油槽的設置是為了將潤滑第一軸承后的潤滑油收集,并將潤滑油引流到第二軸承,以方便第二軸承的潤滑,從而節(jié)約潤滑油,防止其浪費,本使用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、運行成本低、具有潤滑效果的優(yōu)點。
[0018]實施例2
[0019]如圖1、圖2和圖3所示,一種起重機用驅(qū)動裝置,它包括減速器I及與減速器I連接的電機2,所述的減速器I內(nèi)設置有第一傳動軸3和第二傳動軸4,所述的第一傳動軸3的左側(cè)面上設置有進油槽5,所述的進油槽5的進油口端通過螺紋連接有防塵塞6,第一傳動軸3的內(nèi)部設置有與進油槽5連通的儲油腔7,所述的儲油腔7連通有出油槽8,所述的出油槽8內(nèi)設置有與出油槽8相配合的限位環(huán)9,所述的限位環(huán)9連接有調(diào)節(jié)桿10,所述的調(diào)節(jié)桿10的一端連接有與出油槽8相配合的密封塊11,所述的密封塊11連接有配重體12,調(diào)節(jié)桿10中部的外壁上設置有調(diào)節(jié)彈簧13,調(diào)節(jié)桿10的另一端連接有擋座14,第一傳動軸3的端部設置有第一軸承15,第一傳動軸3中部的外壁上從左至右依次設置有與出油槽8相配合的甩油盤16、第一錐形齒輪17和第一齒輪18,所述的第一錐形齒輪17連接有與第一錐形齒輪17相嚙合的第二錐形齒輪19,所述的第二錐形齒輪19與電機2連接,所述的第一齒輪18連接有與第一齒輪18相嚙合的第二齒輪20,所述的第二齒輪20與第二傳動軸4連接,第二傳動軸4的端部設置有第二軸承21,減速器I的內(nèi)部還設置有分別與第一軸承15、甩油盤16和第二軸承21相配合的集油槽22。
[0020]所述的甩油盤16與第一軸承15相配合。
[0021]所述的電機2與減速器I的連接有設置有軸承。
[0022]所述的甩油盤16的數(shù)量為兩個,且分別對稱在第一傳動軸3的左部和右部。
[0023]所述的儲油腔7的數(shù)量為兩個,且分別對稱設置。
[0024]本實用新型在使用,利用電機通過第一錐形齒輪和第二錐形齒輪之間的傳動帶動第一傳動軸轉(zhuǎn)動,當?shù)谝粋鲃虞S傳動時,第一傳動軸帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動,進而第一齒輪通過第二齒輪帶動第二傳動軸轉(zhuǎn)動,從而實現(xiàn)減速效果,這種利用第一錐形齒輪和第二錐形齒輪之間的傳動帶動第二傳動軸的傳動方式減小了驅(qū)動裝置的布置空間,使驅(qū)動裝置與起重機端梁間的結(jié)構(gòu)更為緊湊,避免其在運行過程中發(fā)生碰撞干涉的問題,第一錐齒輪和第二錐形齒輪的應用保證了傳動的穩(wěn)定性,且結(jié)構(gòu)改進簡單,生產(chǎn)成本低,第一傳動軸設置的進油槽是為了方便對儲油腔添加潤滑油,并通過防塵塞對進油槽密封,出油槽的設置是為了方便潤滑油的流出,當?shù)谝粋鲃虞S傳動時,配重體受到離心力的作用后,使配重體帶動密封塊脫離限位環(huán),從而使出油槽內(nèi)的潤滑油在離心力的作用下流出,甩油盤的設置是為了防止?jié)櫥退臑R的同時,又將潤滑油沿一定的軌道甩到第一軸承上,從而為第一軸承潤滑,延長第一軸承的使用壽命,降低其運行成本,集油槽的設置是為了將潤滑第一軸承后的潤滑油收集,并將潤滑油引流到第二軸承,以方便第二軸承的潤滑,從而節(jié)約潤滑油,防止其浪費,本使用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、運行成本低、具有潤滑效果的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種起重機用驅(qū)動裝置,它包括減速器及與減速器連接的電機,其特征在于:所述的減速器內(nèi)設置有第一傳動軸和第二傳動軸,所述的第一傳動軸的左側(cè)面上設置有進油槽,所述的進油槽的進油口端通過螺紋連接有防塵塞,第一傳動軸的內(nèi)部設置有與進油槽連通的儲油腔,所述的儲油腔連通有出油槽,所述的出油槽內(nèi)設置有與出油槽相配合的限位環(huán),所述的限位環(huán)連接有調(diào)節(jié)桿,所述的調(diào)節(jié)桿的一端連接有與出油槽相配合的密封塊,所述的密封塊連接有配重體,調(diào)節(jié)桿中部的外壁上設置有調(diào)節(jié)彈簧,調(diào)節(jié)桿的另一端連接有擋座,第一傳動軸的端部設置有第一軸承,第一傳動軸中部的外壁上從左至右依次設置有與出油槽相配合的甩油盤、第一錐形齒輪和第一齒輪,所述的第一錐形齒輪連接有與第一錐形齒輪相嚙合的第二錐形齒輪,所述的第二錐形齒輪與電機連接,所述的第一齒輪連接有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪,所述的第二齒輪與第二傳動軸連接,第二傳動軸的端部設置有第二軸承,減速器的內(nèi)部還設置有分別與第一軸承、甩油盤和第二軸承相配合的集油槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機用驅(qū)動裝置,其特征在于:所述的甩油盤與第一軸承相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機用驅(qū)動裝置,其特征在于:所述的電機與減速器的連接有設置有軸承。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機用驅(qū)動裝置,其特征在于:所述的甩油盤的數(shù)量為兩個,且分別對稱在第一傳動軸的左部和右部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機用驅(qū)動裝置,其特征在于:所述的儲油腔的數(shù)量為兩個,且分別對稱設置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機用驅(qū)動裝置,它包括減速器及電機,減速器設有第一傳動軸和第二傳動軸,第一傳動軸設有進油槽和儲油腔,進油槽連有防塵塞,儲油腔連通有出油槽,出油槽設有限位環(huán),限位環(huán)連有調(diào)節(jié)桿,調(diào)節(jié)桿一端連有密封塊,密封塊連有配重體,調(diào)節(jié)桿設有調(diào)節(jié)彈簧,調(diào)節(jié)桿另一端連有擋座,第一傳動軸端部設有第一軸承,第一傳動軸中部設有甩油盤、第一錐形齒輪和第一齒輪,第一錐形齒輪連有第二錐形齒輪,第一齒輪連有第二齒輪,第二齒輪與第二傳動軸連接,第二傳動軸的端部設有第二軸承,減速器還設置有分別與第一軸承、甩油盤和第二軸承相配合的集油槽,本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、運行成本低、具有潤滑效果的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C9/14
【公開號】CN204737617
【申請?zhí)枴緾N201520472342
【發(fā)明人】朱國軍, 趙偉賓, 董海兵, 薛培田, 薛清源
【申請人】河南中銳起重設備有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月4日
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