便于裝配和維護的永磁同步曳引機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種高層建筑電梯用超高速、大載重曳引機，特別是一種便于裝配和維護的永磁同步曳引機。屬于曳引機技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于我國國民經(jīng)濟高速發(fā)展，高層建筑不斷涌現(xiàn)，所以消費者對高層建筑電梯用超高速(額定速度不低于7.0m/s)、大載重(額定載重量不小于1600kg)曳引機的需求量不斷提高，但是由于技術(shù)不夠成熟，所以現(xiàn)有的高層建筑電梯用超高速、大載重曳引機還存在有一些缺陷。如本申請人曾針對曳引輪及其支撐連接部件等存在的缺陷進行改進，設(shè)計出公開號為CN101973479A的“超高速大載重量外轉(zhuǎn)子永磁同步曳引機”，其記載的結(jié)構(gòu)包括機架，組裝在所述機架上的雙支撐主軸和定子線包，固定在所述主軸上的轉(zhuǎn)子體、曳引輪、盤式制動裝置、轉(zhuǎn)子套，組裝在主軸后端的編碼器等部件。其中主軸通過前軸承和后軸承支撐在機架兩端的機座和前支撐之間，設(shè)置通風散熱用的通風孔的轉(zhuǎn)子套固定在主軸的雙支撐之間，通過轉(zhuǎn)子套分別將轉(zhuǎn)子體、制動盤和曳引輪相連接與主軸固定在一起，成為整體式結(jié)構(gòu)。該超高速大載重量外轉(zhuǎn)子永磁同步曳引機雖然改善了曳引機的受力條件和載重量，提高了運行性能，但是，實際運行中發(fā)現(xiàn)，當曳引輪磨損需要維修更換時，需要將盤式制動裝置的盤車齒圈及前支撐全部拆下后才能更換。在曳引機維修現(xiàn)場，由于空間狹小，若拆卸工具不全，則因盤車齒圈和前支撐很重，所以會給拆卸帶來一定困難?，F(xiàn)場操作時，一旦前支撐拆下主軸便失去支撐，因需將主軸這端用吊帶吊起或者用備用支撐支起，這樣又阻礙了曳引輪的移出，故維護時有些不方便。
[0003]此外，在公開號為CN 102849582 A的“電梯曳引輪”中，其記載的結(jié)構(gòu)包括圓環(huán)形輪圈和設(shè)于所述輪圈中央與輪圈同軸的輪筒，所述輪圈和輪筒間由垂直于軸向的環(huán)形連接部相連，所述輪圈的一端設(shè)有副輪圈，副輪圈外壁周向設(shè)有徑向凹陷的繩槽，所述副輪圈與輪圈為分體式，通過螺紋連接相連。該組合式的輪圈和副輪圈，方便更換適用帶繩槽副輪圈或者損壞的副輪圈，解決了曳引輪故障時需要更換整個曳引輪，給正常工作帶來不便的技術(shù)問題。但是，該電梯曳引輪的各副輪圈延伸出的固定部，插接后僅僅通過螺釘、螺母固定，且螺釘、螺母接觸面為弧面，這種連接方式不可靠，副輪圈受載時易變形；副輪圈延伸出的固定部為薄壁，加工困難，加工后易變形，制造成本較高；因這種曳引輪只能軸向拆卸、組合，故拆卸困難。公告號為CN 202625557 U的“曳引機”，其記載的結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子、定子、轉(zhuǎn)軸、曳引輪、無密封軸承、無密封軸承外蓋、無密封軸承內(nèi)蓋、后軸承、后軸承蓋、進油通道，轉(zhuǎn)軸通過無密封軸承和后軸承安裝于定子，進油通道與無密封軸承的油腔連通；無密封軸承內(nèi)蓋或無密封軸承外蓋設(shè)有泄壓口，泄壓口連通無密封軸承油腔和集油器；泄壓口外側(cè)設(shè)有泄壓螺釘，泄壓螺釘軸向空心，泄壓螺釘內(nèi)端插入泄壓口，泄壓螺釘外端與泄油管連接，泄油管穿過后軸承蓋與集油器連接。該曳引機通過對無密封軸承的油腔增加自動排壓力裝置，解決了無密封軸承油腔內(nèi)的液態(tài)或氣態(tài)油進入定子、轉(zhuǎn)子或其它部件內(nèi)的技術(shù)問題。實際運行中發(fā)現(xiàn)，若泄油螺釘出現(xiàn)故障或者泄油管堵塞，需要將曳引機主軸拆下后才能維修，無法遠程監(jiān)控，給現(xiàn)場維修工作帶來很大麻煩；同時由于需要裝配泄油螺釘、泄油管等零件，也相應(yīng)增加了生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種便于裝配和維護的永磁同步曳引機，它解決了現(xiàn)有的永磁同步曳引機裝配和拆卸不方便，集油機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不便于維護以及無法遠程監(jiān)控等技術(shù)問題，其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，裝配和拆卸方便，集油機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，具有便于維護，能夠遠程監(jiān)控以及降低運行噪音、提高運行穩(wěn)定性的優(yōu)點。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:該便于裝配和維護的永磁同步曳引機，包括機座，固定在機座上的軸承座和前支撐，組裝在軸承座上的內(nèi)置定子線包的機殼，通過軸承組裝在軸承座和前支撐上的帶有連接套的主軸，組裝在主軸上的帶有磁鋼的轉(zhuǎn)子體和編碼器，與連接套結(jié)合的曳引輪、制動盤和沿制動盤外周徑向設(shè)置在前支撐上的左、右制動器，集油盒，以及內(nèi)置無線遠程監(jiān)控終端裝置的集線盒，其技術(shù)要點是:所述曳引輪采用由上半輪體和下半輪體構(gòu)成的剖分式結(jié)構(gòu)，上半輪體與連接套之間沿軸向設(shè)置有楔形鍵，與連接套結(jié)合的上、下半輪體對接后利用開槽圓錐銷定位，并分別通過緊固件與連接套固定在一起；與此同時，左、右制動器控制的制動盤固定安裝在連接套上；主軸組裝轉(zhuǎn)子體的軸頸端為錐形體，轉(zhuǎn)子體通過錐形脹套、平鍵與主軸固定連接；集油盒設(shè)置在軸承座和前支撐上的外壓蓋和內(nèi)壓蓋的下方，外壓蓋或內(nèi)壓蓋的外圓周正對集油盒處設(shè)置有導(dǎo)油斜面；機座上組裝有振動傳感器，軸承座上組裝有對內(nèi)置定子線包的機殼散熱通風的風機，風機上組裝有風機溫度傳感器，軸承上組裝有軸承溫度傳感器，左制動器和右制動器上分別組裝有閘襯傳感器，通過傳輸線將振動傳感器、風機溫度傳感器、閘襯傳感器和軸承溫度傳感器分別與集線盒內(nèi)的無線遠程監(jiān)控終端裝置連接。
[0006]沿著所述曳引輪兩端的圓周方向分別纏繞無瑋帶，將曳引輪的上半輪體和下半輪體固定在連接套上的緊固件全部包裹。
[0007]所述機殼與軸承座為拼接式結(jié)構(gòu)，分別通過長螺栓固定連接在一起，二者結(jié)合面間涂附密封膠。
[0008]本實用新型具有的優(yōu)點及積極效果是:由于本實用新型的曳引輪采用由上半輪體和下半輪體構(gòu)成的剖分式結(jié)構(gòu)，上半輪體與連接套之間沿軸向設(shè)置有楔形鍵，與連接套結(jié)合的上、下半輪體對接后利用開槽圓錐銷定位，并分別通過緊固件與連接套固定在一起，在組裝時可以分別組裝上半輪體和下半輪體，在拆卸時不用將前支撐卸除，所以其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，這種剖分式曳引輪裝配和拆卸方便，解決了現(xiàn)有的永磁同步曳引機裝配和拆卸不方便的技術(shù)問題。主軸組裝轉(zhuǎn)子體的軸頸端為錐形體，轉(zhuǎn)子體通過錐形脹套和平鍵與主軸固定連接，能夠防止轉(zhuǎn)子體相對于主軸轉(zhuǎn)動。該連接方式便于拆卸，又能形成自鎖，因此，在工作時轉(zhuǎn)子體不會脫離主軸，能夠達到安裝、維護方便的目的。外壓蓋或內(nèi)壓蓋的外圓周正對集油盒處設(shè)置有導(dǎo)油斜面，從軸承座、前支撐的壓蓋內(nèi)孔與主軸之間的縫隙流出的油，會沿著導(dǎo)油斜面流入集油盒。這種集油機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、便于維護，解決了現(xiàn)有的永磁同步曳引機集油機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不便于維護的技術(shù)問題；因通過傳輸線將振動傳感器、風機溫度傳感器、閘襯傳感器和軸承溫度傳感器分別與集線盒內(nèi)的無線遠程監(jiān)控終端裝置連接，所以振動傳感器、風機溫度傳感器、閘襯傳感器以及軸承溫度傳感器采集到的信息，能夠通過集線盒內(nèi)的無線遠程監(jiān)控終端裝置發(fā)送到遠程的接收端，使維護人員能夠遠程診斷，解決了遠程監(jiān)控的技術(shù)問題。
[0009]另外，還可沿著所述曳引輪兩端的圓周方向分別纏繞無瑋帶，將剖分式曳引輪的固定在連接套上的緊固件全部包