專利名稱：永磁同步曳引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本新型涉及一種電梯上使用的曳引機(jī)，特別是適用于小機(jī)房和無機(jī)房電梯上使用的曳引機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)電梯曳引機(jī)主要采用異步電動機(jī)拖動齒輪減速機(jī)構(gòu)的方式來實現(xiàn)，其體積較大，而且由于減速機(jī)構(gòu)制造精度的原因會產(chǎn)生瞬時角加速度的變化，因而會產(chǎn)生振動、噪聲等缺陷，影響電梯乘坐舒適感。
隨著現(xiàn)代建筑行業(yè)的發(fā)展，對電梯提出了高效、可靠、低噪聲等要求，另外還要滿足機(jī)房空間不足的小機(jī)房或無機(jī)房的使用要求。
而目前使用的無齒輪永磁同步曳引機(jī)針對系統(tǒng)重量，其機(jī)座主要采用懸臂結(jié)構(gòu)。其主要結(jié)構(gòu)為機(jī)座外殼、定子鐵心支撐架和轉(zhuǎn)軸支撐架鑄成一體，或者由分離部件組合而成，但它們共同特點是系統(tǒng)重量通過轉(zhuǎn)軸支撐架-定子鐵心支撐架傳遞到曳引機(jī)機(jī)座后壁上，相對系統(tǒng)重量使機(jī)座行成了以轉(zhuǎn)軸支撐架-定子鐵心支撐架為懸臂，曳引機(jī)后壁為支撐的懸臂式結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)子同時起到制動輪和曳引輪支撐的作用；制動輪工作面采用開放式結(jié)構(gòu)。
這種結(jié)構(gòu)帶來的不足和缺陷如下1、機(jī)座相對系統(tǒng)重量為懸臂式結(jié)構(gòu)，很難滿足大噸位電梯對曳引機(jī)強(qiáng)度和剛度的要求。如果鐵心沖片外圓尺寸不變，大噸位曳引機(jī)為提高工作轉(zhuǎn)矩在設(shè)計上需要增加鐵心長度，由于定子支撐和機(jī)座連成一體，定子鐵心的長度和機(jī)座懸臂的長度成正比，鐵心加長定子支撐尺寸加長也就增加了懸臂長度，而同時懸臂端部負(fù)重也增加，這樣會大幅度的降低機(jī)座強(qiáng)度的安全系數(shù)和增加機(jī)座變形，會降低電梯系統(tǒng)的安全性能和運(yùn)行穩(wěn)定性。
2、電梯系統(tǒng)重量通過曳引輪直接傳遞到轉(zhuǎn)子上，轉(zhuǎn)子的受力變形會增加永磁體和定子鐵心之間氣隙不均勻度，增加轉(zhuǎn)動扭振，從而降低了電梯乘坐舒適感。
3、轉(zhuǎn)子的制動工作面外露，沒有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，易受到外界不利環(huán)境的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本新型的目的是設(shè)計一種安全、運(yùn)行平穩(wěn)、使用可靠的永磁同步曳引機(jī)，本發(fā)明目的是這樣實現(xiàn)的該曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子體、制動器及盤車裝置，永磁體固定在轉(zhuǎn)子體的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子體通過鍵安裝于軸上，軸安裝在后機(jī)座上的雙側(cè)密封深溝球軸承和安裝在前機(jī)座上的調(diào)心滾子軸承上，軸前端為錐形軸伸，錐形軸伸上通過鍵固定曳引輪，并用壓蓋及螺栓鎖緊曳引輪，軸后端安裝旋轉(zhuǎn)編碼器，壓板把定子壓裝在后機(jī)座的定子支撐上，前機(jī)座通過止口定位在后機(jī)座上，并用螺栓鎖緊，前機(jī)座兩側(cè)開有使制動器上的摩擦塊穿過的孔，壓板上帶有網(wǎng)孔；調(diào)心滾子軸承采用雙側(cè)密封調(diào)心滾子軸承。
本結(jié)構(gòu)設(shè)計克服了已有技術(shù)的缺點，使約80％系統(tǒng)重量通過調(diào)心滾子軸承傳遞到前機(jī)座的前壁上，再由前壁傳遞到曳引機(jī)底座，前機(jī)座前壁主要受正壓力，較已有技術(shù)的懸臂結(jié)構(gòu)其機(jī)座強(qiáng)度和剛度大幅度提高。套接于軸上的轉(zhuǎn)子相應(yīng)的也增加軸的強(qiáng)度和剛度，而且軸所受彎矩較小，變形小，實際軸線和理論軸線夾角很小，曳引輪作為一個獨立的部件安裝在軸的錐形軸伸上，定位精度高，拆卸方便，方便裝配和維修。盡管制動器的結(jié)構(gòu)與已有技術(shù)相同，但由于制動器裝在整機(jī)中間位置，轉(zhuǎn)子體同時起制動輪的作用，制動工作面即轉(zhuǎn)子體的外圓周被前機(jī)座和后機(jī)座有效的防護(hù)起來，和轉(zhuǎn)子一體的制動輪圓周全封閉，起制動作用的轉(zhuǎn)子外圓周被前機(jī)座和后機(jī)座有效的防護(hù)起來，使其不受外界不利因素的影響，運(yùn)行可靠，且外觀渾然一體，美觀大方。后部軸承端蓋同時起到固定旋轉(zhuǎn)編碼器的作用，因此可以通過更換軸承端蓋和增加輔助軸等措施來滿足不同種類旋轉(zhuǎn)編碼器的安裝要求。后機(jī)座軸承支撐設(shè)計為筋狀結(jié)構(gòu)，并在內(nèi)部筋端面安裝有網(wǎng)孔的護(hù)板，在保證整機(jī)防護(hù)性能的同時，使機(jī)座內(nèi)外相通，降低整機(jī)運(yùn)行溫升。而無齒輪永磁同步曳引機(jī)沒有減速機(jī)構(gòu)所以體積??；沒有齒輪傳動的機(jī)械損耗和異步電動機(jī)的激磁損耗，功率因數(shù)接近1，效率高；并在振動、噪聲等運(yùn)行性能方面也得到了改善。
本新型可適用于大噸位電梯設(shè)計，在保證體積小滿足小機(jī)房和無機(jī)房使用要求的基礎(chǔ)上，提高曳引機(jī)強(qiáng)度、剛度等機(jī)械性能，滿足大噸位電梯的使用要求。其結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，加工工藝性好，維修裝配方便，滿足建筑業(yè)對其節(jié)能、環(huán)保、高可靠、最少占用空間的要求。


圖1是具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是側(cè)視圖。
具體實施方式
圖1為本新型的具體實施方式
，其中曳引機(jī)包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子體、制動器及盤車裝置(圖中未示)，永磁體1通過粘接固定在轉(zhuǎn)子體13的內(nèi)壁101上，轉(zhuǎn)子體13通過鍵3安裝于軸9上，軸9通過安裝在后機(jī)座6上的雙側(cè)密封深溝球軸承4和安裝在前機(jī)座14上的調(diào)心滾子軸承8支撐，軸9前端錐形軸伸103上用鍵11安裝曳引輪12，并用壓蓋10及螺栓把曳引輪12鎖緊，軸9后端安裝旋轉(zhuǎn)編碼器5，用具有網(wǎng)孔15的壓板7把定子2壓裝在后機(jī)座6的定子支撐102上，前機(jī)座14和后機(jī)座6通過其上的止口18定位，并用螺栓17鎖緊，制動器16與已有技術(shù)相同，其上的摩擦塊作用在轉(zhuǎn)子體13的外圓周104上。制動器16安裝在整機(jī)中間位置，其上的摩擦塊穿過前機(jī)座14兩側(cè)的開孔(圖中未示)作用在和轉(zhuǎn)子體一體的外圓周104上。
權(quán)利要求1.一種永磁同步曳引機(jī)，包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子體、制動器及盤車裝置、其特征在于永磁體固定在轉(zhuǎn)子體的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子體通過鍵安裝、于軸上，軸安裝在后機(jī)座上的雙側(cè)密封深溝球軸承和安裝在前機(jī)座上的調(diào)心滾子軸承上，軸前端為錐形軸伸，錐形軸伸上通過鍵固定曳引輪，并用壓蓋及螺栓鎖緊曳引輪，軸后端安裝旋轉(zhuǎn)編碼器，壓板把定子壓裝在后機(jī)座的定子支撐上，前機(jī)座通過止口定位在后機(jī)座上，并用螺栓鎖緊，前機(jī)座兩側(cè)開有使制動器上的摩擦塊穿過的孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁同步曳引機(jī)，其特征在于壓板上帶有網(wǎng)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁同步曳引機(jī)，其特征在于調(diào)心滾子軸承采用雙側(cè)密封調(diào)心滾子軸承。
專利摘要一種永磁同步曳引機(jī)，包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子體、制動器等，永磁體固定在轉(zhuǎn)子體的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子體通過鍵安裝于軸上，軸安裝在后機(jī)座上的雙側(cè)密封深溝球軸承和安裝在前機(jī)座上的調(diào)心滾子軸承上，錐形軸上通過鍵固定曳引輪，并用壓蓋及螺栓鎖緊曳引輪，軸后端安裝旋轉(zhuǎn)編碼器，壓板把定子壓裝在后機(jī)座的定子支撐上，前機(jī)座通過止口定位在后機(jī)座上，前機(jī)座14兩側(cè)開有使制動器上的摩擦塊穿過的孔。本結(jié)構(gòu)設(shè)計克服了已有技術(shù)的缺點，使約80％系統(tǒng)重量通過軸承傳遞到前機(jī)座的前壁上，再由前壁傳遞到曳引機(jī)底座，前機(jī)座前壁主要受正壓力，較已有技術(shù)其機(jī)座強(qiáng)度和剛度大幅度提高。
文檔編號H02K21/12GK2863750SQ200620000040
公開日2007年1月31日 申請日期2006年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月4日
發(fā)明者石正鐸, 路俊秀, 劉金忠, 藺樂, 劉貴民, 白曉東, 陳新喜, 李國軍, 林萬里 申請人:許昌博瑪曳引機(jī)制造有限公司