一種用于永磁同步曳引機電梯的便攜式上行超速保護測試儀的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明專利主要是研制一種用于永磁同步曳引機電梯的便攜式上行超速保護測 試儀，以便于電梯檢驗人員現(xiàn)場對采用永磁同步曳引機電梯的上行超速保護裝置的可靠性 進行便捷、科學的檢驗。
【背景技術】
[0002] 電梯上行超速保護裝置是安裝在曳引驅動電梯上，在電梯上行超速達到一定程度 時使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設計范圍的一種安全保護裝置。它一 般由速度監(jiān)控和制停或致使減速兩部分構成。通常采用雙向限速器作為轎廂速度監(jiān)控裝 置，制?；蛑率箿p速裝置分安全鉗、夾繩器、安全制動器等幾種方式，分別作用于轎廂或對 重，鋼絲繩懸掛裝置，曳引輪等位置。目前，永磁同步曳引機電梯以其優(yōu)良的性能被絕大多 數(shù)電梯所使用，安全制動器作為上行超速保護裝置直接作用在曳引輪或最靠近曳引輪的曳 引軸上，這種制動器設計有冗余，符合安全制動器的條件。
[0003] 但是在我國現(xiàn)行的國家質監(jiān)總局頒布的"電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引強 制驅動電梯（TSG T7001-2009) "中對電梯的上行超速保護裝置的試驗方法存在不統(tǒng)一， 不科學，人為因素較多等缺陷。
[0004] (一）電梯上行超速保護裝置國家標準與電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則的相關要 求： 在"電梯制造與安裝安全規(guī)范"（GB7588-2003)中9. 10對電梯的上行超速保護裝置的 制造與安裝提出了明確的要求，在"電梯安裝驗收規(guī)范"（GB/T10060-2011)中5. 4. 9也對 電梯的上行超速保護裝置的作用可靠性提出了明確的要求。在國家質監(jiān)總局頒布的"電梯 監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅動電梯"（TSG T7001-2009)中涉及對電梯上行超 速保護裝置的檢驗主要有兩條2. 14和8. 1，分別如下：
(二）現(xiàn)行"檢規(guī)"轎廂上行超速保護裝置試驗檢驗方法的缺陷： 1、現(xiàn)行檢驗方法不明晰，不統(tǒng)一。根據(jù)國家質監(jiān)總局頒布的"電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗 規(guī)則-曳引與強制驅動電梯"（TSGI7001-2009)，電梯的轎廂上行超速保護裝置試驗其檢驗 方法由各電梯制造單位提供，造成各個電梯制造單位有不同的方法。
[0005] 2、因為沒有統(tǒng)一的檢驗方法，許多電梯制造單位提供的檢驗方法存在應付，不能 對電梯轎廂上行超速保護裝置進行正確試驗。
[0006] 3、電梯檢驗單位做電梯的上行超速保護可靠性試驗時，采用這種檢驗方法，不科 學，人為因素較大?，F(xiàn)在永磁同步曳引機轎廂上行超速保護裝置試驗檢驗方法主要步驟就 是：設置必要的安全護欄等防護裝置，將轎廂空載置于最低層站，斷開電梯電源開關，拆除 或短接封星繼電器，檢驗人員用人力打開制動器，電梯轎廂在對重重力的作用下向上逐漸 加速運行，當轎廂的上行速度達到限速器上行超速保護電氣開關動作速度時，限速器上行 超速保護電氣開關動作，人力釋放制動器，觀察轎廂能否制?；蛴行p速，以此判斷上行超 速保護裝置是否合格。這種試驗方法人為因素較多，人力釋放制動器與限速器上行超速保 護電氣開關動作很難同步，試驗方法不準確，不科學。

【發(fā)明內容】

[0007] 本發(fā)明的目的是克服上述檢驗方法的不足，提供一種用于永磁同步曳引機電梯的 便攜式上行超速保護測試儀。能夠對所有采用永磁同步曳引機的電梯的上行超速保護進行 可靠性檢驗，操作方便安全。
[0008] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種用于永磁同步曳引機電梯的便 攜式上行超速保護測試儀，它包括一個帶抽頭的安全變壓器，在變壓器的初級線圈連接市 電220VAC電源，所述變壓器的次級線圈有三個，第一次級線圈輸出為220VAC電壓，第二次 級線圈輸出為110VAC電壓，第三次級線圈輸出為24VAC電壓。所述的第一次級線圈的220V 電壓輸出端和0V電壓輸出端分別連接到時間繼電器KMZ兩個觸點KMZ1和KMZ2,所述的第 二次級線圈的110V電壓輸出端和0V電壓輸出端分別連接到時間繼電器KMZ兩個觸點KMZ3 和KMZ4。在所述的第一次級線圈220VAC輸出端和0V電壓輸出端連接整流橋VC1，在所述 的第二次級線圈110VAC輸出端和0V電壓輸出端連接整流橋VC 3，第三次級線圈24VAC輸 出端和0V電壓輸出端連接整流橋VC5。整流橋VC5的兩個輸出端連接時間繼電器KMZ兩個 繞圈輸入端。
[0009] 在所述的第一次級線圈上設有80V電壓輸出端，所述80V電壓輸出端和第一次級 線圈的0V電壓輸出端分別連接到整流橋VC 2的輸入端。
[0010] 在所述的第二次級線圈上設有75電壓輸出端，所述75V電壓輸出端和第二次級線 圈的0V電壓輸出端分別連接到整流橋VC 4的輸入端。
[0011] 優(yōu)選的，所述的變壓器為帶抽頭的安全變壓器。
[0012] 所述的變壓器的初級線圈的連接線上還設有廳轎門電氣聯(lián)鎖信號線連接端和限 速器信號線連接端。
[0013] 本發(fā)明所產生的有益效果在于： 1.現(xiàn)場檢驗攜帶方便，本儀器可裝于一只工具箱中，現(xiàn)場檢驗攜帶方便。
[0014] 2.操作簡單，本儀器只有一路電源輸入，兩路輸出，兩路信號線，電源輸入線連接 采用插銷式，所有輸出線和信號線連接采用線夾式，使用時接線簡單、迅速。操作面板只有 一個主電源開關，一個啟動/暫停按鈕等，操作簡單。
[0015] 3.安全性高。本儀器設有電源"主開關"和"啟動/暫停"按鈕，測試過程中，如果 出現(xiàn)轎廂快要沖頂而限速器開關還沒有動作或者曳引機轉速明顯高于限速器動作速度而 限速器還沒有動作等特殊情況下，可以按下電源"主開關"或"啟動/暫停"按鈕，使本儀器 輸出停止，從而使電梯抱閘釋放，制動器制動，從而避免沖頂事故的發(fā)生。另外設有時間限 制功能，當打開"主開關"開始測試時，如果1分鐘限速器開關不動作或者沒有任何操作，本 儀器將停止輸出。
[0016] 4.檢驗方法科學，減少人為因素對檢驗結果的影響。過去永磁同步曳引機電梯的 上行超速保護的檢驗方法，都是靠人力打開抱閘，觀察到限速器動作后，釋放抱閘，來檢驗 上行超速保護的可靠性。本測試儀自動完成永磁同步曳引機制動器的打開與釋放，釋放信 號來自于限速器的上行超速保護開關信號，測試完全模擬電梯的實際上行超速保護原理， 所以本儀器更科學