4比1電梯導(dǎo)向輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種4比I電梯導(dǎo)向輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參見圖1，現(xiàn)有的4比I電梯導(dǎo)向輪裝置中兩套導(dǎo)向輪即導(dǎo)向輪A、B為并行對齊排列，該結(jié)構(gòu)占用空間較大，建筑成本較高，而且不能適用于深度不夠的井道，應(yīng)用范圍受限，不利于推廣實施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能夠節(jié)省空間，適于深度不夠的井道使用，應(yīng)用范圍較廣，建筑成本較低的4比I電梯導(dǎo)向輪裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種4比I電梯導(dǎo)向輪裝置，包括機座，機座上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪A和導(dǎo)向輪B，所述導(dǎo)向輪B安裝在導(dǎo)向輪A的側(cè)下方，并且導(dǎo)向輪A和B所在的軸線相互垂直，在導(dǎo)向輪A輪緣一側(cè)的機座上設(shè)有繩頭固定板，在導(dǎo)向輪B輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)有擋繩裝置。
[0006]在導(dǎo)向輪B轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別設(shè)有墊板。
[0007]在機座底部設(shè)有機座固定件。
[0008]在導(dǎo)向輪A上設(shè)有輪罩，輪罩兩側(cè)固定在機座上。
[0009]所述機座由A、B兩部分固定連接而成，其中機座A上對應(yīng)安裝有導(dǎo)向輪A，機座B上對應(yīng)安裝有導(dǎo)向輪B。
[0010]本實用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0011]1、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型4比I電梯導(dǎo)向輪裝置所含導(dǎo)向輪A和B采用上下層疊組裝，在不影響曳引機的運行的基礎(chǔ)上，節(jié)省了空間，尤其適用于井道深度不夠時使用；應(yīng)用范圍較廣，建筑成本較低，便于實施。
[0012]2、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型在導(dǎo)向輪B輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)有擋繩裝置，增大繩索在導(dǎo)向輪表面的包角，以充分發(fā)揮其導(dǎo)向作用，性能可靠；在導(dǎo)向輪B轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別設(shè)有墊板，保證其轉(zhuǎn)動靈活；在機座底部設(shè)有機座固定件，方便與相鄰部件固定連接；在導(dǎo)向輪A上設(shè)有輪罩，形成對導(dǎo)向輪的保護，確保其長期正常運行，可靠性好。
[0013]3、綜上，本實用新型4比I電梯導(dǎo)向輪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，節(jié)省空間，適于深度不夠的井道使用，應(yīng)用范圍較廣，建筑成本較低，而且，性能可靠，因此，非常適于推廣實施。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)4比I電梯導(dǎo)向輪裝置的工作原理圖；
[0016]圖2為本實用新型4比I電梯導(dǎo)向輪裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3-4為本實用新型4比I電梯導(dǎo)向輪裝置的工作原理圖；
[0018]圖中序號:1、導(dǎo)向輪A，2、導(dǎo)向輪B，3、繩頭固定板，4、擋繩裝置，5、墊板，6、機座固定件，7、輪罩，8、機座A，9、機座B，10、對重輪A，11、對重輪B，12、曳引輪，13、繩。
【具體實施方式】
[0019]實施例一:
[0020]參見圖2，圖中，本實用新型4比I電梯導(dǎo)向輪裝置，包括機座，機座上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪Al和導(dǎo)向輪B2，所述導(dǎo)向輪B安裝在導(dǎo)向輪A的側(cè)下方，并且導(dǎo)向輪A和B所在的軸線相互垂直，在導(dǎo)向輪A輪緣一側(cè)的機座上設(shè)有繩頭固定板3，在導(dǎo)向輪B輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)有擋繩裝置4。在導(dǎo)向輪B轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別設(shè)有墊板5。在機座底部設(shè)有機座固定件6。在導(dǎo)向輪A上設(shè)有輪罩7，輪罩兩側(cè)固定在機座上。所述機座由A、B兩部分固定連接而成，其中機座A8上對應(yīng)安裝有導(dǎo)向輪A，機座B9上對應(yīng)安裝有導(dǎo)向輪B。
[0021]參見圖3-4，使用時，將繩13的一端固定在繩頭固定板上，另一端依次繞過對重輪A10、導(dǎo)向輪A、對重輪Bll和導(dǎo)向輪B，由導(dǎo)向輪B纏繞到曳引輪12上；由于導(dǎo)向輪A和B為上下層疊組裝，在不影響曳引機的運行的基礎(chǔ)上，可節(jié)省空間，尤其適用于井道深度不夠時使用。因而，應(yīng)用范圍較廣，同時建筑成本較低，有利于推廣實施。
[0022]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種4比I電梯導(dǎo)向輪裝置，包括機座，機座上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪A和導(dǎo)向輪B，其特征是:所述導(dǎo)向輪B安裝在導(dǎo)向輪A的側(cè)下方，并且導(dǎo)向輪A和B所在的軸線相互垂直，在導(dǎo)向輪A輪緣一側(cè)的機座上設(shè)有繩頭固定板，在導(dǎo)向輪B輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)有擋繩裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的4比I電梯導(dǎo)向輪裝置，其特征是:在導(dǎo)向輪B轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別設(shè)有墊板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的4比I電梯導(dǎo)向輪裝置，其特征是:在機座底部設(shè)有機座固定件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的4比I電梯導(dǎo)向輪裝置，其特征是:在導(dǎo)向輪A上設(shè)有輪罩，輪罩兩側(cè)固定在機座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的4比I電梯導(dǎo)向輪裝置，其特征是:所述機座由A、B兩部分固定連接而成，其中機座A上對應(yīng)安裝有導(dǎo)向輪A，機座B上對應(yīng)安裝有導(dǎo)向輪B。
【專利摘要】本實用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種4比1電梯導(dǎo)向輪裝置。包括機座，機座上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪A和導(dǎo)向輪B，所述導(dǎo)向輪B安裝在導(dǎo)向輪A的側(cè)下方，并且導(dǎo)向輪A和B所在的軸線相互垂直，在導(dǎo)向輪A輪緣一側(cè)的機座上設(shè)有繩頭固定板，在導(dǎo)向輪B輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)有擋繩裝置。本實用新型4比1電梯導(dǎo)向輪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，節(jié)省空間，適于深度不夠的井道使用，應(yīng)用范圍較廣，建筑成本較低，而且，性能可靠，非常適于推廣實施。
【IPC分類】B66B7-02
【公開號】CN204265172
【申請?zhí)枴緾N201420654871
【發(fā)明人】鄭鋒
【申請人】浙江億能電梯有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月5日