一種制動(dòng)塊及配備該制動(dòng)塊的曳引輪安全保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯的安全保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種制動(dòng)塊，并且還涉及配備該制動(dòng)塊的曳引輪安全保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是高層建筑物不可缺少的垂直運(yùn)輸工具，安全性是其根本。當(dāng)電梯轎廂非正常運(yùn)行時(shí)(例如電梯轎廂超速或轎廂門打開(kāi)時(shí)轎廂離開(kāi)樓層地面)，可能發(fā)生的危險(xiǎn)有:人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切；轎廂到達(dá)頂層或底層后仍繼續(xù)行駛(沖頂或蹲底)；轎廂超速或因斷繩造成墜落等。所以為了防止這些事故的發(fā)生，電梯標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:在電梯上必須安裝專門的安全裝置，例如超速保護(hù)裝置一一限速器、安全鉗；超越行程保護(hù)裝置一強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、終端限位開(kāi)關(guān)；沖頂(蹲底)保護(hù)裝置一緩沖器；門安全保護(hù)裝置一層門門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖及門防夾人裝置。
[0003]根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，除了夾持導(dǎo)軌的安全鉗外，還可以安裝迅速制停曳引輪的開(kāi)關(guān)部件、迅速制停鋼絲繩的夾繩器、迅速制停對(duì)重的或者直接制停轎廂的安全鉗，這些部件都用于在電梯轎廂非正常運(yùn)行時(shí)直接或間接制停轎廂以防止發(fā)生意外。其中，制動(dòng)塊是電梯安全保護(hù)裝置上制動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件的重要部件，轎廂保護(hù)裝置一般有一塊或兩塊制動(dòng)塊部件，制動(dòng)塊部件上裝有制動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件的閘皮。制動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)在已公開(kāi)的中國(guó)專利文獻(xiàn)中不乏見(jiàn)諸，如中國(guó)發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)CN102431866B，名稱為“一種夾持在曳引機(jī)的曳引輪上的安全制動(dòng)裝置”，公開(kāi)了一種帶有第一鉗體和第二鉗體的單向制動(dòng)安全制動(dòng)裝置，所述第二鉗體包括滑塊組件和導(dǎo)向件，所述滑塊組件包括滑塊和第二摩擦片，該滑塊組件通過(guò)滑塊插接在導(dǎo)向件上，導(dǎo)向件包括楔塊、壓板和滾柱排，楔塊固定安裝在支持座上，滑塊相對(duì)楔塊移動(dòng)是通過(guò)滾柱排實(shí)現(xiàn)的。譬如中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公布號(hào)CN103663037A所提供的一種“雙向制動(dòng)安全鉗”，其包括結(jié)構(gòu)和形狀完全相同的左制動(dòng)部和右制動(dòng)部，所述制動(dòng)部通過(guò)滾針板與滾針板座滾動(dòng)配合，滾針板座固定連接在殼體上。又譬如中國(guó)實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)CN201494982U所推薦的“一種新型安全鉗”，其包括移動(dòng)楔塊和滑動(dòng)楔塊，滑動(dòng)楔塊固定連接，移動(dòng)楔塊由限速器控制動(dòng)作，其通過(guò)滾柱排與滑動(dòng)楔塊配合。從上述已公開(kāi)的現(xiàn)有技術(shù)中不難看出:帶有閘皮的塊體與固定安裝的塊體之間的配合一般都通過(guò)一排滾柱來(lái)實(shí)現(xiàn)，滾柱排本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝繁瑣，安全保護(hù)裝置需要設(shè)置安裝滾柱排的結(jié)構(gòu)，另外，一排滾柱只能完成一個(gè)方向的來(lái)回滑動(dòng)，若要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的來(lái)回滑動(dòng)，只能安裝兩排滾柱，這樣既增加成本，又增加工序。
[0004]鑒于上述存在問(wèn)題，有必要對(duì)現(xiàn)有緊急制停電梯曳引機(jī)上曳引輪的安全保護(hù)裝置中的制動(dòng)塊結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)。為此，本申請(qǐng)人作了積極而有效的探索，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的首要任務(wù)是要提供一種制動(dòng)塊，其各零部件間布置合理，整體結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，成本低。
[0006]本實(shí)用新型的另一任務(wù)是要提供一種配備該制動(dòng)塊的曳引輪安全保護(hù)裝置，其能實(shí)現(xiàn)雙向制動(dòng)，且使制動(dòng)塊的技術(shù)效果得以全面體現(xiàn)。
[0007]為體現(xiàn)完成首要任務(wù)，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:一種制動(dòng)塊，該制動(dòng)塊包括楔塊和制動(dòng)瓦，在所述的制動(dòng)瓦上安裝有閘皮，其特征在于:所述的制動(dòng)瓦在面向楔塊的一側(cè)側(cè)面的上、下方且沿長(zhǎng)度方向延伸出上側(cè)壁和下側(cè)壁，在上側(cè)壁與下側(cè)壁之間的中部樞置有一滾動(dòng)軸，所述的滾動(dòng)軸能在楔塊面向制動(dòng)瓦一側(cè)的配合面上滾動(dòng)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)瓦相對(duì)楔塊的移動(dòng)。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的楔塊呈兩端寬、中間窄的雙斜面對(duì)稱楔形。
[0009]在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的配合面由兩端平行于閘皮面的兩段平面和從中間起兩端逐漸向制動(dòng)瓦方向傾斜的V字形面構(gòu)成。
[0010]在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的配合面為從中間起兩端逐漸向制動(dòng)瓦方向傾斜的V字形面。
[0011]在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的楔塊為一體件或者是分體拼接件。
[0012]在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的上側(cè)壁與所述的下側(cè)壁之間彼此呈平行設(shè)置。
[0013]在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述楔塊的兩端開(kāi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安裝固定軸，固定軸朝向制動(dòng)瓦的一端安裝有滾動(dòng)部件。
[0014]在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述楔塊的兩端開(kāi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安裝固定軸，固定軸朝向制動(dòng)瓦的一端安裝有滾動(dòng)軸承。
[0015]為體現(xiàn)完成另一任務(wù)，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:一種曳引輪安全保護(hù)裝置，包括:
[0016]一對(duì)制動(dòng)塊部件，包括安裝有第一閘皮的第一制動(dòng)塊和安裝有閘皮的制動(dòng)塊；
[0017]安裝座，所述的第一制動(dòng)塊和制動(dòng)塊安裝于安裝座上，所述的第一閘皮和閘皮置于曳引輪的兩側(cè)，所述的閘皮能沿與曳引輪轉(zhuǎn)軸傾斜的方向移動(dòng)；
[0018]制動(dòng)塊促動(dòng)部件，所述制動(dòng)塊促動(dòng)部件安裝于安裝座上，用于觸發(fā)制動(dòng)塊而使第一閘皮和閘皮夾持住曳引輪；
[0019]支架，所述支架固定安裝于曳引機(jī)機(jī)架上，所述安裝座相對(duì)支架能移動(dòng)；
[0020]其特征在于:所述的制動(dòng)塊包括楔塊和制動(dòng)瓦，所述的楔塊固定安裝于安裝座上，所述的制動(dòng)瓦在面向楔塊的一側(cè)側(cè)面的上、下方且沿長(zhǎng)度方向延伸出上側(cè)壁和下側(cè)壁，在上側(cè)壁與下側(cè)壁之間的中部樞置有一滾動(dòng)軸，所述的滾動(dòng)軸能在楔塊面向制動(dòng)瓦一側(cè)的配合面上滾動(dòng)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)瓦相對(duì)楔塊的移動(dòng)。
[0021]在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的安全保護(hù)裝置還包括有一對(duì)拉簧，所述拉簧的一端與制動(dòng)瓦相連、另一端與安裝座相連，一對(duì)拉簧對(duì)稱地安裝在制動(dòng)瓦的兩側(cè)，用于平衡制動(dòng)瓦。
[0022]本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的優(yōu)點(diǎn)之一、制動(dòng)瓦與楔塊之間相互移動(dòng)通過(guò)一根滾動(dòng)軸的滾動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，滾動(dòng)軸通過(guò)軸承樞置在制動(dòng)瓦上，安裝軸承和滾動(dòng)軸的工序較安裝滾柱排的工序簡(jiǎn)單。
[0023]優(yōu)點(diǎn)之二、楔塊呈兩端寬、中間窄的雙斜面對(duì)稱楔形，滾動(dòng)軸能根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)方向選擇向楔塊的其中一側(cè)移動(dòng)，使得制動(dòng)瓦能制動(dòng)曳引輪，所以配備有該制動(dòng)塊的安全保護(hù)裝置可以實(shí)現(xiàn)雙向制動(dòng)。
[0024]優(yōu)點(diǎn)之三、楔塊插入到制動(dòng)瓦內(nèi)，制動(dòng)瓦上的滾動(dòng)部件在楔塊的配合面上滾動(dòng)，楔塊上的軸承在制動(dòng)瓦的側(cè)壁上滾動(dòng)，制動(dòng)瓦和楔塊之間相互作用，達(dá)到平穩(wěn)移動(dòng)，結(jié)構(gòu)布置合理緊湊。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型所述制動(dòng)塊的立體圖。
[0026]圖2為本實(shí)用新型所述曳引輪安全保護(hù)裝置在釋放曳引輪時(shí)的俯視圖。
[0027]圖3為圖2的局部剖視圖。
[0028]圖4為本實(shí)用新型所述曳引輪安全保護(hù)裝置在制動(dòng)曳引輪時(shí)的俯視圖。
[0029]圖中:10.曳引輪；100.支架;200.安裝座；300.第一制動(dòng)塊、310.碟簧、340.第一閘皮；400.制動(dòng)塊、410.楔塊、411.配合面、420.制動(dòng)瓦、421.上側(cè)壁、422.下側(cè)壁、430.閘皮固定框、440.閘皮、450.滾動(dòng)軸、460.拉簧、470.固定軸、480.滾動(dòng)軸承、490.平衡銷；500.制動(dòng)塊促動(dòng)部件、580.促動(dòng)件；600.開(kāi)關(guān)部件、610.安全開(kāi)關(guān)、620.開(kāi)關(guān)觸動(dòng)片。
【具體實(shí)施方式】
[0030]申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。
[0031]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3和圖4，一種安裝于曳引輪安全保護(hù)裝置上的制動(dòng)塊400，所述安全保護(hù)裝置水平安裝在曳引機(jī)機(jī)架(圖中未示出)上，位于曳引輪10的下方，所述的制動(dòng)塊400也水平安裝。所述安全保護(hù)裝置包括固定安裝于曳引機(jī)機(jī)架上的支架100、安裝于支架100上并相對(duì)支架100可移動(dòng)的安裝座200、制動(dòng)塊400、與制動(dòng)塊400共同制動(dòng)曳引輪的第一制動(dòng)塊300，促使兩制動(dòng)塊動(dòng)作的制動(dòng)塊促動(dòng)部件500，所述的制動(dòng)塊400和第一制動(dòng)塊300水平安裝于安裝座200上，所述的第一制動(dòng)塊300包括有處于曳引輪一側(cè)的第一閘皮340、安裝于第一閘皮340和安裝座200之間的碟簧310，所述的制動(dòng)塊促動(dòng)部件500包括促動(dòng)件580，所述的制動(dòng)塊400包括楔塊410、制動(dòng)瓦420、閘皮固定框430、處于曳引輪另一側(cè)的閘皮440、滾動(dòng)軸450和拉簧460。本實(shí)施例中優(yōu)先選擇第一閘皮340置于曳引輪10的左側(cè)，閘皮440置于曳引輪10的右側(cè)。
[0032]