專利名稱：電纜卷繞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種用于野外作業(yè)收卷與鋪設(shè)電纜的電纜收放設(shè)備。
近年來，隨著我國(guó)礦山工業(yè)的發(fā)展，大中型露天礦不斷涌現(xiàn)。在露天礦的生產(chǎn)過程中，電鏟、鉆機(jī)等礦山機(jī)電設(shè)備需要經(jīng)常變換工作位置，這些設(shè)備的供電電纜線路也要隨之變動(dòng)。以往，這些供電電纜的收卷與鋪設(shè)是由人工操作完成的，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)工、作業(yè)麻煩，而且容易損傷電纜，給生產(chǎn)帶來了一定的困難。因此，實(shí)現(xiàn)收放電纜的機(jī)械化成為一個(gè)急待解決的重要問題。
針對(duì)上述存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種收放電纜的機(jī)械化設(shè)備，能夠在野外根據(jù)作業(yè)需要，安全可靠、方便迅速地收放及鋪設(shè)電纜。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的在汽車或滑撬上裝設(shè)一套電纜收放裝置。含有卷筒拆裝機(jī)構(gòu)、卷筒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電纜導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，這三個(gè)機(jī)構(gòu)的工作動(dòng)力均來自于一液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的額定壓力為16MPa。所說液壓系統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)軸向柱塞泵，使液壓系統(tǒng)升壓，經(jīng)液壓控制系統(tǒng)，完成電纜收放裝置上述三個(gè)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，油缸帶動(dòng)移動(dòng)支架在固定支架的導(dǎo)向筒內(nèi)伸縮，調(diào)整支架上兩頂尖的間距，實(shí)現(xiàn)安裝與拆卸卷筒或者調(diào)整適應(yīng)不同的卷筒寬度。其特征是卷筒拆裝機(jī)構(gòu)的固定支架(5)導(dǎo)向筒內(nèi)活動(dòng)支架(14)的導(dǎo)桿裝于液壓系統(tǒng)油缸(21)的活塞桿，油缸(21)的油路經(jīng)分流集流閥(27)、電磁換向閥(26)、調(diào)速閥(25)、減壓閥(24)與軸向柱塞泵(22)相連；卷筒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的卷筒(3)至與徑向柱塞馬達(dá)(11)相接的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，徑向柱塞馬達(dá)(11)的油路經(jīng)電磁換向閥(33)、制動(dòng)閥(32)、電磁換向閥(31)與軸向柱塞泵(22)相連；電纜導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向器(8)接行星減速器及鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈子，連于行星減速器的徑向柱塞馬達(dá)(19)油路經(jīng)電磁換向閥(36)、調(diào)速閥(35)、減壓閥(24)與軸向柱塞泵(22)相連。電纜卷筒的規(guī)格為最大外徑2000mm，寬度1000～1800mm，適用的電纜最大直徑φ120mm。徑向柱塞馬達(dá)通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)卷筒正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行電纜的收放，通過手動(dòng)控制器調(diào)整液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)卷筒正向、反向轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速，即收放電纜的線速度無(wú)級(jí)調(diào)速。柱塞馬達(dá)通過行星減速器帶動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)正、反向運(yùn)動(dòng)，與鏈條相連接的導(dǎo)向器沿軌道作直線往復(fù)變速運(yùn)動(dòng)，引導(dǎo)電纜整齊有序地卷繞在卷筒上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)電纜收卷、鋪設(shè)機(jī)械化，安全可靠，機(jī)動(dòng)靈活，迅速整齊，確保電纜不受損傷，適于野外作業(yè)?？山档筒僮魅藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
本實(shí)用新型的
圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的電纜收放裝置的主視圖圖3為本實(shí)用新型的電纜收放裝置的俯視圖圖4為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)原理圖本實(shí)用新型的電纜收放裝置底部支架(10)采用螺栓與汽車(1)車廂底板或滑撬聯(lián)接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(12)與軸向柱塞變量泵(22)均用螺栓固定于底部支架(10)上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(12)通過皮帶傳動(dòng)(13)帶動(dòng)軸向柱塞泵(22)，使液壓系統(tǒng)的油壓升高，并經(jīng)單向閥(23)向卷筒拆裝機(jī)構(gòu)、卷筒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電纜導(dǎo)向機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。卷筒(3)的固定支架(5)焊接在底部支架(10)上，油缸(21)的一端與固定支架(5)連接，而另一端與活動(dòng)支架(14)連接，液壓油通過減壓閥(24)、調(diào)速閥(25)、電磁換向閥(26)和分流集流閥(27)推動(dòng)油缸(21)，油缸(21)帶動(dòng)活動(dòng)支架(14)的導(dǎo)桿在固定支架(5)的導(dǎo)向筒內(nèi)滑動(dòng)伸縮，調(diào)整固定支架(5)和活動(dòng)支架(14)上兩個(gè)軸承支座(15)頂尖的間距，實(shí)現(xiàn)安裝與拆卸卷筒(3)或者調(diào)整適應(yīng)不同卷筒的寬度。液控單向閥(28)、電磁換向閥(29)和溢流閥(30)可實(shí)現(xiàn)兩油缸(21)的同步校正。通過調(diào)整調(diào)速閥(25)的流量，可以調(diào)整油缸(21)即活動(dòng)支架(14)的運(yùn)行速度。液壓油通過電磁換向閥(31)、制動(dòng)閥(32)和電磁換向閥(33)帶動(dòng)采用螺栓固定在固定支架(5)上的徑向柱塞馬達(dá)(11)，徑向柱塞馬達(dá)(11)通過鏈傳動(dòng)(4)驅(qū)動(dòng)卷筒(3)的正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行電纜的收、放作業(yè)，制動(dòng)閥(32)可實(shí)現(xiàn)卷筒(3)的正、反向制動(dòng)，電磁換向閥(33)可實(shí)現(xiàn)卷筒(3)呈自由狀態(tài)放纜。通過卷筒司機(jī)座(7)前的加速腳踏板(20)和卷筒轉(zhuǎn)速控制手柄(6)調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(12)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)和軸向柱塞變量泵(22)的輸出流量，可實(shí)現(xiàn)卷筒(3)正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速，即收放電纜的線速度無(wú)級(jí)調(diào)速。序號(hào)(34)為溢流閥。液壓油通過減壓閥(24)、調(diào)速閥(35)和電磁換向閥(36)帶動(dòng)安裝在液壓控制臺(tái)上面的徑向柱塞馬達(dá)(19)，徑向柱塞馬達(dá)(19)通過行星減速器(18)帶動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(17)正、反向運(yùn)動(dòng)，與鏈條相聯(lián)接的導(dǎo)向器(8)沿滑道(16)作直線往復(fù)變速運(yùn)動(dòng)，通過調(diào)整調(diào)速閥(35)的流量，可以調(diào)整導(dǎo)向器(8)的運(yùn)行速度，導(dǎo)向器(8)的結(jié)構(gòu)是在一個(gè)滑動(dòng)支架上安裝有四個(gè)凹型滾輪，它既可帶動(dòng)電纜橫向運(yùn)動(dòng)，又可使電纜順利通過，引導(dǎo)電纜整齊有序地卷繞在卷筒(3)上，滾輪的材質(zhì)為硬質(zhì)耐磨塑料。液壓系統(tǒng)中還有電磁溢流閥(37)、回油濾油器(38)、多點(diǎn)壓力表(39)、液位液溫計(jì)(40)、空氣濾清器(41)、球閥(42)、電加熱器(43)、測(cè)壓接頭(44)及測(cè)壓軟線(45)等液壓元件。
本實(shí)用新型還包括電控箱操作面板(9)、液壓油箱(2)和電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)的12V和24V直流控制電源取自汽車電源或外配電源。
權(quán)利要求1．一種電纜卷繞車，車載的電纜收放裝置，具有卷筒拆裝機(jī)構(gòu)、卷筒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電纜導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征是卷筒拆裝機(jī)構(gòu)的固定支架(5)導(dǎo)向筒內(nèi)活動(dòng)支架(14)的導(dǎo)桿裝于液壓系統(tǒng)油缸(21)的活塞桿，油缸(21)的油路經(jīng)分流集流閥(27)、電磁換向閥(26)、調(diào)速閥(25)、減壓閥(24)與軸向柱塞泵(22)相連；卷筒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的卷筒(3)至與徑向柱塞馬達(dá)(11)相接的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，徑向柱塞馬達(dá)(11)的油路經(jīng)電磁換向閥(33)、制動(dòng)閥(32)、電磁換向閥(31)與軸向柱塞泵(22)相連；電纜導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向器(8)接行星減速器及鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈子，連于行星減速器的徑向柱塞馬達(dá)(19)油路經(jīng)電磁換向閥(36)、調(diào)速閥(35)、減壓閥(24)與軸向柱塞泵(22)相連。
2．按照權(quán)利要求1所述的電纜卷繞車，其特征是導(dǎo)向器(17)的結(jié)構(gòu)是在一個(gè)滑動(dòng)支架上安裝有四個(gè)凹形滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型屬于野外作業(yè)的電纜收放設(shè)備。其卷筒拆裝機(jī)構(gòu)的固定支架導(dǎo)向筒內(nèi)活動(dòng)支架的導(dǎo)桿裝于液壓系統(tǒng)油缸的活塞桿,油缸的油路經(jīng)集流閥、電磁閥、調(diào)速閥、減壓閥與軸向柱塞泵相連;卷筒機(jī)構(gòu)的卷筒至與徑向柱塞馬達(dá)相接的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu),徑向柱塞馬達(dá)的油路經(jīng)電磁閥、制動(dòng)閥、電磁閥與軸向柱塞泵相連;電纜機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向器接行星減速器及鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu),徑向柱塞馬達(dá)油路經(jīng)電磁閥、調(diào)速閥、減壓閥與軸向柱塞泵相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:實(shí)現(xiàn)電纜收卷、鋪設(shè)機(jī)械化,安全可靠,機(jī)動(dòng)靈活。
文檔編號(hào)B65H54/00GK2307767SQ96238008
公開日1999年2月17日 申請(qǐng)日期1996年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月31日
發(fā)明者張振文, 楊建珍, 侯健, 劉家訓(xùn), 閻發(fā)堯, 張慶民, 孫曉, 尹玲 申請(qǐng)人:煤炭工業(yè)部沈陽(yáng)設(shè)計(jì)研究院