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一種連續(xù)升降裝置的制作方法

文檔序號:40615373發(fā)布日期:2025-01-07 21:04閱讀:15來源:國知局
一種連續(xù)升降裝置的制作方法

本發(fā)明涉及升降設(shè)備,具體涉及一種連續(xù)升降裝置。


背景技術(shù):

1、連續(xù)升降裝置一種能夠在一定范圍內(nèi)連續(xù)、不間斷地進行升降操作的機械設(shè)備,常用的連續(xù)升降裝置通常分為鏈式升降、立柱式升降和剪式升降,其中,采用剪式升降的連續(xù)升降裝置由于其適用性強、移動靈活等優(yōu)點,廣泛用于建筑、維修、安裝和維護等領(lǐng)域的高空作業(yè)。

2、目前,常用的剪式升降的連續(xù)升降裝置通常采用單側(cè)驅(qū)動雙剪式架支撐平臺升降的方式,即平臺與底座之間對稱設(shè)置兩個剪式架,同步驅(qū)動兩個剪式架的其中一側(cè),從而使其完成對平臺的升降。雖然這種方式能夠達到升降支撐的效果,但由于采用雙剪式架支撐而需要較強規(guī)格的支架承擔載荷,導(dǎo)致雙剪式架需要設(shè)置在底座上方來獲得穩(wěn)定支撐,從而導(dǎo)致其體積增大而影響靈活性,使其容易受到高度限制而難以進入建筑內(nèi)部室內(nèi)使用,且雙剪式架在單側(cè)驅(qū)動活動時,其對平臺的支撐點發(fā)生偏移,導(dǎo)致平臺的一側(cè)無支撐,影響裝置的可承受的最大載荷,也即降低了裝置的最大載重。

3、因此,現(xiàn)有采用單側(cè)驅(qū)動雙剪式架的連續(xù)升降裝置,因單側(cè)驅(qū)動的雙剪式架的負載較大需要高強度支架承擔而難以優(yōu)化裝置的占用空間,從而影響其靈活性。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種連續(xù)升降裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中因單側(cè)驅(qū)動的雙剪式架的負載較大需要高強度支架承擔而難以優(yōu)化裝置的占用空間,從而影響其靈活性的技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明具體提供下述技術(shù)方案:

3、一種連續(xù)升降裝置,包括:

4、升降機座,所述升降機座的四側(cè)均設(shè)有滑槽,且每個所述滑槽內(nèi)均對稱設(shè)置有兩個滑臺,在所述升降機座的四側(cè)均對稱設(shè)有兩個條孔,所述條孔連通所述滑槽和所述升降機座的內(nèi)部;

5、剪式升降架,分設(shè)在所述升降機座的四側(cè),且所述剪式升降架的下端安裝在同一所述滑槽內(nèi)的兩個所述滑臺上;

6、驅(qū)動組件,設(shè)置在所述升降機座的內(nèi)部,所述驅(qū)動組件包括推桿,各所述推桿同步工作并分設(shè)在所述升降機座的內(nèi)部四側(cè),且每側(cè)具備兩個,所述推桿的活動端安裝有連桿,所述連桿遠離所述推桿的端部穿過所述條孔活動連接所述滑臺;

7、其中,在所述連桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸安裝在所述升降機座的內(nèi)部,且所述推桿與所述連桿的連接處至所述轉(zhuǎn)軸的距離,大于所述連桿與所述滑臺的連接處,以在同側(cè)的所述推桿杠桿推動兩個所述滑臺相互靠近或相互遠離時,所述剪式升降架升起或降下。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,在所述連桿的兩端分別設(shè)置有長滑口和短滑口,所述長滑口靠近所述推桿,所述短滑口靠近所述滑臺;

9、在所述滑臺上設(shè)置有第一滑柱,所述第一滑柱與所述短滑口滑動裝配,在所述推桿的端部設(shè)置有第二滑柱,所述第二滑柱與所述長滑口滑動裝配;

10、其中,在所述推桿通過所述第二滑柱驅(qū)動所述連桿轉(zhuǎn)動后,所述連桿通過所述第一滑柱驅(qū)動所述滑臺在所述滑槽內(nèi)滑動,以控制所述剪式升降架升降。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述推桿包括套筒和桿件,所述桿件滑動插入所述套筒內(nèi),所述第二滑柱固定在所述桿件的端部,在所述套筒的側(cè)壁上開設(shè)有槽口,所述槽口平行于所述套筒的軸線;

12、在所述桿件的外表面上開設(shè)有齒槽,所述齒槽平行于所述桿件的軸線,且所述齒槽與所述槽口位于同側(cè)并等高,以使部分所述齒槽暴露在所述槽口處;

13、其中,驅(qū)動組件還包括多個齒輪組件和電機,所述電機通過傳動組件同步驅(qū)動多個所述齒輪組件轉(zhuǎn)動,多個所述齒輪組件分布在所述升降機座的內(nèi)部四側(cè),且每側(cè)具備兩個,所述齒輪組件通過對應(yīng)的所述槽口與所述齒槽配合安裝。

14、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述齒輪組件包括小齒輪和大齒輪,所述小齒輪與所述大齒輪嚙合安裝;

15、其中,所述大齒輪的部分置于所述槽口內(nèi)并嚙合所述齒槽,所述小齒輪連接所述傳動組件,以增大所述齒輪組件的輸出力矩。

16、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述傳動組件包括轉(zhuǎn)向箱,所述轉(zhuǎn)向箱具備一個輸入軸和四個輸出軸,且四個輸出軸位于同一平面上,輸入軸垂直于四個輸出軸,所述轉(zhuǎn)向箱的輸入軸與所述電機的機軸連接;

17、在所述轉(zhuǎn)向箱的輸出軸的端部設(shè)置有蝸桿,在每個所述小齒輪的軸上均設(shè)置有蝸輪,所述蝸桿置于同側(cè)的兩個所述蝸輪之間并嚙合傳動。

18、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,在所述蝸桿和所述轉(zhuǎn)向箱的輸出軸之間設(shè)置有延長軸;

19、在所述桿件與所述第二滑柱之間設(shè)置有延長桿;

20、其中,所述延長軸的延長長度與平行于所述延長軸的所述延長桿的延長長度相等。

21、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述剪式升降架包括兩個端部支架和多個中間支架,多個所述中間支架順次連接,兩個所述端部支架分別安裝在最下層的所述中間支架上和所述最上層的所述中間支架上;

22、所述端部支架包括兩個端部支桿,兩個所述端部支桿交叉并通過端部銷軸轉(zhuǎn)動連接,且所述端部支桿的靠近所述中間支架的一端與所述端部銷軸之間的距離,小于所述端部支桿遠離所述中間支架的一端與所述端部銷軸之間的距離;

23、所述中間支架包括兩個中間支桿,兩個所述中間支桿交叉并通過中間銷軸轉(zhuǎn)動連接,且所述中間支桿的兩端與所述中間銷軸之間的距離相等。

24、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,在所述升降機座的四側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽道,位于低位的所述端部銷軸的端部滑動安裝在所述導(dǎo)向槽道內(nèi)。

25、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,在相鄰兩個所述中間支架上共同安裝有直角架,所述直角架的兩端分別安裝在相鄰兩個所述中間支架的兩個所述中間銷軸上。

26、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,各所述剪式升降架的上端共同安裝有工作臺,所述工作臺位于所述升降機座的正上方;

27、其中,所述工作臺的底部四側(cè)均對稱設(shè)置有兩個支撐塊,所述支撐塊滑動安裝在所述工作臺的底部,位于上層的所述端部支桿遠離所述中間支架的一端活動安裝在對應(yīng)側(cè)的所述支撐塊上。

28、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:

29、本發(fā)明采用四向雙側(cè)驅(qū)動的剪式升降架共同升降的方式,在升降機座的四側(cè)分設(shè)剪式升降架以分擔載重,從而降低各剪式升降架的負擔,使其能夠縮小體積并置于升降機座外側(cè)安裝,有效降低其體積。

30、且通過在升降機座內(nèi)設(shè)置由八個推桿和連桿組成的驅(qū)動組件,使各推桿同步工作并以省力杠桿的方式雙側(cè)驅(qū)動剪式升降架升降,從而使各剪式升降架始終保持居中支撐,有效提高裝置的穩(wěn)定性以及裝置的有效最大載重。



技術(shù)特征:

1.一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種連續(xù)升降裝置,其特征在于,


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種連續(xù)升降裝置,包括升降機座,升降機座的四側(cè)均設(shè)有滑槽,且每個滑槽內(nèi)均對稱設(shè)置有兩個滑臺,在升降機座的四側(cè)均對稱設(shè)有兩個條孔;剪式升降架,分設(shè)在升降機座的四側(cè);驅(qū)動組件,設(shè)置在升降機座的內(nèi)部,驅(qū)動組件包括推桿,各推桿同步工作并分設(shè)在升降機座的內(nèi)部四側(cè),且每側(cè)具備兩個,推桿的活動端安裝有連桿,連桿遠離推桿的端部穿過條孔活動連接滑臺;其中,在連桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明采用四向雙側(cè)驅(qū)動的剪式升降架共同升降的方式,在升降機座的四側(cè)分設(shè)剪式升降架以分擔載重,從而降低各剪式升降架的負擔,使其能夠縮小體積并置于升降機座外側(cè)安裝,有效降低其體積。

技術(shù)研發(fā)人員:劉杰,彭家偉,張明政
受保護的技術(shù)使用者:四川數(shù)字慧道展覽展示有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/6
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