本實用新型涉及一種建筑板材輸送裝置。

背景技術(shù)：

建筑板材包括實木板、竹膠板、膠合板、密度板等，這些板材同一特點為面積較大，搬運時需要至少兩人抬起，搬運很不方便，尤其是在裝車的時候，需要由低處抬到高處，勞動強度更大，因此板材的搬運是比較困難的工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供一種建筑板材輸送裝置，該建筑板材輸送裝置便于板材裝車使用，降低勞動強度，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括兩個平行設(shè)置的低桿和兩個平行設(shè)置的高桿，所述兩低桿之間轉(zhuǎn)動連接有低轉(zhuǎn)輥，所述兩高桿之間轉(zhuǎn)動連接有高轉(zhuǎn)輥，所述低轉(zhuǎn)輥和高轉(zhuǎn)輥之間套裝有輸送帶，所述輸送帶上設(shè)有多組限位裝置，每組限位裝置均包括固接在輸送帶上且向后傾斜設(shè)置的托板和固接在輸送帶上且位于托板前部的擋板，所述擋板向后傾斜設(shè)置。

所述托板高于擋板。

所述托板和擋板的傾斜角度相同。

其中一低桿和其中一高桿之間連接有承載板，所述承載板上安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機驅(qū)動高轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動。

所述托板和擋板之間的輸送帶上均設(shè)有防滑墊。

采用上述方案后的優(yōu)點效果是：使用時將兩高桿放置到待裝車前，將板材放置到托板和擋板之間，板材依靠在托板上，擋板可以防止板材脫落，板材的底部與防滑墊接觸，防滑墊可以避免板材將輸送帶磨損，傾斜設(shè)置的托板和擋板便于板材的取放。啟動驅(qū)動電機使高轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動，從而使板材由低處向高處進行運輸，取下板材進行裝車即可完成運輸工作，這種結(jié)構(gòu)的運輸方式可以避免人工抬運，降低勞動強度的同時節(jié)省工作時間。

綜上所述，本實用新型便于板材裝車使用，降低勞動強度，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中去掉限位裝置后的左視圖。

具體實施方式

如圖1-圖2所示，該建筑板材輸送裝置包括兩個平行設(shè)置的低桿1和兩個平行設(shè)置的高桿2，兩低桿1和兩高桿2之間留有一定的距離，兩低桿1之間轉(zhuǎn)動連接有低轉(zhuǎn)輥11，本實施例中兩低桿1上端部之間連接有轉(zhuǎn)軸，低轉(zhuǎn)輥11轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸上。兩高桿2之間轉(zhuǎn)動連接有高轉(zhuǎn)輥21，本實施例中兩高桿2上端部之間連接有轉(zhuǎn)軸，高轉(zhuǎn)輥21連接在轉(zhuǎn)軸上，低轉(zhuǎn)輥11和高轉(zhuǎn)輥21之間套裝有輸送帶3，本實施例中其中一低桿1和其中一高桿2之間連接有承載板6，承載板6上安裝有驅(qū)動電機7，驅(qū)動電機7驅(qū)動高轉(zhuǎn)輥21轉(zhuǎn)動，高轉(zhuǎn)輥21轉(zhuǎn)動即可帶動輸送帶3轉(zhuǎn)動。

如圖1所示，本實施例中輸送帶3前進的方向為前，相反的方向為后。輸送帶3上設(shè)有多組限位裝置，每組限位裝置均包括固接在輸送帶3上且向后傾斜設(shè)置的托板4和固接在輸送帶3上且位于托板4前部的擋板5，擋板5向后傾斜設(shè)置。本實施例中托板4和擋板5的傾斜角度相同，托板4高于擋板5。托板4和擋板5之間的距離大于一般板材的厚度，托板4和擋板5之間形成可容納板材的空間，托板4和擋板5之間的輸送帶3上均設(shè)有防滑墊8。

使用時將兩高桿2放置到待裝車前，將板材放置到托板4和擋板5之間，板材依靠在托板4上，擋板5可以防止板材脫落，板材的底部與防滑墊8接觸，防滑墊8可以避免板材將輸送帶磨損，傾斜設(shè)置的托板4和擋板5便于板材的取放，啟動驅(qū)動電機7使高轉(zhuǎn)輥21轉(zhuǎn)動，從而使板材由低處向高處進行運輸，取下板材進行裝車即可，這種結(jié)構(gòu)的運輸方式可以避免人工抬運，降低勞動強度的同時節(jié)省工作時間。