本實(shí)用新型屬于建筑工程領(lǐng)域，具體地說是一種建筑物料提升送料機(jī)。

背景技術(shù)：

建筑物料輸送中，有的地方需要從低處向高處輸送，一般采用斜向送料，斜向送料對(duì)于常用的送料設(shè)備安裝和調(diào)整較為繁瑣，普通水平送料設(shè)備需要專業(yè)的改裝。斜向送料過程中，由于物料自身中的存在，容易在斜向的送料裝置出現(xiàn)下滑的情況，內(nèi)部物料輸送后仍然會(huì)有在輸送裝置中的殘留。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種建筑物料提升送料機(jī)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

建筑物料提升送料機(jī)，包括上輸送機(jī)、下輸送機(jī)和提升裝置，上輸送機(jī)和下輸送機(jī)均為水平放置，上輸送機(jī)和下輸送機(jī)位于同一豎向平面內(nèi)，上輸送機(jī)的進(jìn)料端和下輸送機(jī)的出料段位于同一端并位于提升裝置中間處，提升裝置包括底座，底座上安裝固定環(huán)，固定環(huán)的截面為C型，固定環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的側(cè)邊與固定環(huán)的內(nèi)壁均設(shè)有滾珠槽，滾珠槽內(nèi)填充滾珠，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的外周安裝齒圈，固定環(huán)的下部開設(shè)透槽，透槽處安裝帶有動(dòng)力的齒輪，齒輪與齒圈嚙合配合，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)隔板，上輸送機(jī)的進(jìn)料口為喇叭口狀。

如上所述的建筑物料提升送料機(jī)，所述的隔板的端部設(shè)有向內(nèi)彎折的邊沿。

如上所述的建筑物料提升送料機(jī)，所述的上輸送機(jī)的進(jìn)料口的內(nèi)側(cè)前端設(shè)有耐磨層。

如上所述的建筑物料提升送料機(jī)，所述的上輸送機(jī)、下輸送機(jī)為螺旋送料機(jī)。

如上所述的建筑物料提升送料機(jī)，所述的上輸送機(jī)、下輸送機(jī)為傳送帶。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型安裝在具有高度差的位置，上輸送機(jī)、下輸送機(jī)均采用普通的水平送料裝置即可，水平安裝在所在高度位置，水平安裝無需對(duì)設(shè)備本身改動(dòng)，安裝方便快捷。本實(shí)用新型中，上輸送機(jī)、下輸送機(jī)各自為水平送料，水平輸送避免斜向輸送的殘留，提高送料效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖1的A-A線的剖視圖；圖3是圖2的Ⅰ局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1上輸送機(jī) 2下輸送機(jī) 3底座 4固定環(huán) 5轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán) 6滾珠槽 7滾珠 8齒圈 9透槽 10齒輪 11隔板 12邊沿 13耐磨層。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

建筑物料提升送料機(jī)，如圖所示，包括上輸送機(jī)1、下輸送機(jī)2和提升裝置，上輸送機(jī)1和下輸送機(jī)2均為水平放置，上輸送機(jī)1和下輸送機(jī)2位于同一豎向平面內(nèi)，上輸送機(jī)1的進(jìn)料端和下輸送機(jī)2的出料段位于同一端并位于提升裝置中間處，提升裝置包括底座3，底座3上安裝固定環(huán)4，固定環(huán)4的截面為C型，固定環(huán)4內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5的側(cè)邊與固定環(huán)4的內(nèi)壁均設(shè)有滾珠槽6，滾珠槽6內(nèi)填充滾珠7，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5的外周安裝齒圈8，固定環(huán)4的下部開設(shè)透槽9，透槽9處安裝帶有動(dòng)力的齒輪10，齒輪10與齒圈8嚙合配合，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5的內(nèi)側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)隔板11，上輸送機(jī)1的進(jìn)料口為喇叭口狀。本實(shí)用新型安裝在具有高度差的位置，上輸送機(jī)1、下輸送機(jī)2均采用普通的水平送料裝置即可，水平安裝在所在高度位置，水平安裝無需對(duì)設(shè)備本身改動(dòng)，安裝方便快捷。本實(shí)用新型中，上輸送機(jī)1、下輸送機(jī)2各自為水平送料，水平輸送避免斜向輸送的殘留，提高送料效率。

具體而言，為了防止有隔板11的端部掉落建筑物料，本實(shí)施例所述的隔板11的端部設(shè)有向內(nèi)彎折的邊沿12。通過隔板11上的邊沿12，能夠在提升過程中阻擋剛剛位于水平位置之后的隔板11的物料，使物料進(jìn)一步向上提起后再下落，從而可以使物料盡量多的進(jìn)入至上輸送機(jī)1內(nèi)。

具體的，為了增加上輸送機(jī)1的進(jìn)料口的使用壽命，本實(shí)施例所述的上輸送機(jī)1的進(jìn)料口的內(nèi)側(cè)前端設(shè)有耐磨層13。耐磨層13處為物料集中沖擊的位置，該位置增加耐磨能力后，可以延長(zhǎng)上輸送機(jī)1的進(jìn)料口的使用壽命，耐磨層13為鋼板或者其他耐磨抗沖擊性強(qiáng)的材料。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述的上輸送機(jī)1、下輸送機(jī)2為螺旋送料機(jī)。螺旋送料機(jī)適合輸送建筑材料中具有一定粘性的物料。

更進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述的上輸送機(jī)1、下輸送機(jī)2為傳送帶。傳送帶適合輸送建筑材料中顆粒狀的物料。

本實(shí)用新型的工作過程為：物料由下輸送機(jī)2向下流出，至固定環(huán)4的內(nèi)，物料位于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5上，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5在齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)提供旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力，位于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5底部的物料被向上提升，通過隔板11的支撐作用，使物料一直向上直到上輸送機(jī)1的進(jìn)料口后，再重力作用下落入至上輸送機(jī)1內(nèi)繼續(xù)輸送。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。