本發(fā)明涉及建筑機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑物料提升裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越多的高樓聳立在云間；然而在高樓建設(shè)中，往往由于施工材料較重，人力無(wú)法向高處運(yùn)輸而導(dǎo)致工期延誤，所以大型的起吊設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，但由于大型起吊設(shè)備體積較大，不僅使用維護(hù)成本高，而且無(wú)法在空間窄小的地方使用，從而困擾建筑施工方。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種建筑物料提升裝置，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、運(yùn)行穩(wěn)定以及具有防墜落保護(hù)功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前高樓建設(shè)中，由于大型起吊設(shè)備體積較大，不僅使用維護(hù)成本高，而且無(wú)法在空間窄小的地方使用，從而成為困擾建筑施工方的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種建筑物料提升裝置，包括軌道固定鋼架和物料載具，所述軌道固定鋼架內(nèi)固定安裝有兩根相互平行的滑軌，所述滑軌的上端固定安裝提升機(jī)構(gòu)，所述提升機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向輪、轉(zhuǎn)軸連桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鋼索組成，所述導(dǎo)向輪固定安裝于轉(zhuǎn)軸連桿的中部，所述轉(zhuǎn)軸連桿的一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸連桿的另一端通過(guò)軸承座固定安裝在滑軌上，所述鋼索的一端與導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鋼索的另一端延伸至軌道固定鋼架內(nèi)，所述物料載具由底板、擋板和滑板組成，所述底板位于軌道固定鋼架的外側(cè)，所述擋板固定安裝在底板兩端的外側(cè)壁上，所述滑板位于滑軌之間，滑板的底部與底板的一端固定連接，滑板的兩端分別與滑軌滑動(dòng)連接，軌道固定鋼架的外側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)固定安裝有墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)桿、固定塊和阻尼筒，所述活動(dòng)桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定塊固定安裝于滑槽的內(nèi)側(cè)壁上，所述阻尼筒位于活動(dòng)桿與固定塊之間，阻尼筒的一端與活動(dòng)桿固定連接，阻尼筒的另一端與固定塊固定連接。

優(yōu)選的，所述擋板的一端延伸至軌道固定鋼架的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述滑板的上端與鋼索固定連接。

優(yōu)選的，所述擋板的內(nèi)側(cè)面還固定安裝有滑塊，滑塊與滑槽相匹配。

優(yōu)選的，所述滑塊的底部還開(kāi)設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)固定安裝有卡塊。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿的一端還開(kāi)設(shè)有卡槽，且卡槽與卡塊相匹配。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步是：

本發(fā)明的建筑物料提升裝置，通過(guò)提升機(jī)構(gòu)內(nèi)的鋼索在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下拉動(dòng)物料載具，使物料載具沿滑軌的反向上升或下降，從而將建筑物料運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢?；而且通過(guò)設(shè)置的墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)，可有效的降低物料載具墜落的速度并最終停止，避免出現(xiàn)安全事故。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明拾提升機(jī)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明軌道固定鋼架側(cè)視圖；

圖4為本發(fā)明墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明擋板內(nèi)側(cè)面示意圖。

圖中：1軌道固定鋼架、2滑軌、3提升機(jī)構(gòu)、4導(dǎo)向輪、5轉(zhuǎn)軸連桿、51軸承座、6驅(qū)動(dòng)電機(jī)、7鋼索、8物料載具、9底板、10擋板、11滑板、12滑槽、13墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)、14活動(dòng)桿、141卡槽、15固定塊、16阻尼筒、17滑塊、171凹槽、172卡塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，一種建筑物料提升裝置，包括軌道固定鋼架1和物料載具8，軌道固定鋼架1內(nèi)固定安裝有兩根相互平行的滑軌2，滑軌2的上端固定安裝提升機(jī)構(gòu)3，提升機(jī)構(gòu)3由導(dǎo)向輪4、轉(zhuǎn)軸連桿5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6和鋼索7組成，導(dǎo)向輪4固定安裝于轉(zhuǎn)軸連桿5的中部，轉(zhuǎn)軸連桿5的一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸連桿5的另一端通過(guò)軸承座51固定安裝在滑軌2上，鋼索7的一端與導(dǎo)向輪4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鋼索7的另一端延伸至軌道固定鋼架1內(nèi)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)6帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸連桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)導(dǎo)向輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)向輪4轉(zhuǎn)動(dòng)則可帶動(dòng)鋼索7上升與下落，物料載具8由底板9、擋板10和滑板11組成，底板9位于軌道固定鋼架1的外側(cè)，擋板10固定安裝在底板9兩端的外側(cè)壁上，且擋板10的一端延伸至軌道固定鋼架1的一側(cè)，滑板11位于滑軌2之間，且滑板11的上端與鋼索7固定連接，通過(guò)鋼索7拉動(dòng)物料載具8，從而實(shí)現(xiàn)建筑物料的提升，滑板11的底部與底板9的一端固定連接，滑板11的兩端分別與滑軌2滑動(dòng)連接，軌道固定鋼架1的外側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有滑槽12，滑槽12內(nèi)固定安裝有墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)13，墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)13包括活動(dòng)桿14、固定塊15和阻尼筒16，活動(dòng)桿14通過(guò)轉(zhuǎn)軸與固定塊15轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)桿14的一端還開(kāi)設(shè)有卡槽141，且卡槽141與卡快172相匹配，固定塊15固定安裝于滑槽12的內(nèi)側(cè)壁上，阻尼筒16位于活動(dòng)桿14與固定塊15之間，阻尼筒16的一端與活動(dòng)桿14固定連接，阻尼筒16的另一端與固定塊15固定連接，擋板10的內(nèi)側(cè)面還固定安裝有滑塊17，滑塊17與滑槽12相匹配，滑塊17的底部還開(kāi)設(shè)有凹槽171，且凹槽171內(nèi)固定安裝有卡塊172，通過(guò)相匹配的卡槽141與卡塊172，使傾斜墜落的物料載具8與墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)13卡合，從而通過(guò)阻尼筒16的制動(dòng)效果，使墜落的物料載具8減速并最終停止。

本發(fā)明的建筑物料提升裝置，通過(guò)提升機(jī)構(gòu)3內(nèi)的鋼索7在驅(qū)動(dòng)電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)下拉動(dòng)物料載具8，使物料載具8沿滑軌2的反向上升或下降，從而將建筑物料運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢?；而且通過(guò)設(shè)置的墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)13，可有效的降低物料載具8墜落的速度并最終停止，避免出現(xiàn)安全事故。

本發(fā)明的建筑物料提升裝置，當(dāng)鋼索7出現(xiàn)斷裂或打滑而導(dǎo)致物料載具8墜落時(shí)，物料載具8會(huì)在而空中發(fā)生傾斜并沿滑軌2向下掉落，在經(jīng)過(guò)軌道固定鋼架1后，由于擋板10內(nèi)的滑塊17會(huì)與滑槽12內(nèi)的阻尼筒16卡合，從而通過(guò)阻尼筒16的制動(dòng)效果使墜落的物料載具8減速，并最終停止。

綜上所述，本發(fā)明的建筑物料提升裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、運(yùn)行穩(wěn)定以及具有防墜落保護(hù)功能，有效的解決了目前高樓建設(shè)中，由于大型起吊設(shè)備體積較大，不僅使用維護(hù)成本高，而且無(wú)法在空間窄小的地方使用，從而成為困擾建筑施工方的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種建筑物料提升裝置，包括軌道固定鋼架和物料載具，軌道固定鋼架內(nèi)固定安裝有兩根相互平行的滑軌，滑軌的上端固定安裝提升機(jī)構(gòu)，物料載具由底板、擋板和滑板組成，底板位于軌道固定鋼架的外側(cè)，擋板固定安裝在底板兩端的外側(cè)壁上，滑板位于滑軌之間，滑板的底部與底板的一端固定連接，滑板的兩端分別與滑軌滑動(dòng)連接。本發(fā)明的建筑物料提升裝置，通過(guò)提升機(jī)構(gòu)內(nèi)的鋼索在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下拉動(dòng)物料載具，使物料載具沿滑軌的反向上升或下降，從而將建筑物料運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢?；而且通過(guò)設(shè)置的墜落保護(hù)機(jī)構(gòu)，可有效降低物料載具墜落的速度并最終停止，避免出現(xiàn)安全事故。

技術(shù)研發(fā)人員：朱錦生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：朱錦生
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.05
技術(shù)公布日：2017.07.21