本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油壓油頂導(dǎo)柱偏心輪。

背景技術(shù)：

千斤頂是一種起重高度小于1m的最簡單的起重設(shè)備，用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備，分機(jī)械式和液壓式兩種，千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作，其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作，千斤頂作為一種使用范圍廣泛的工具，采用了最優(yōu)質(zhì)的材料鑄造，保證了千斤頂?shù)馁|(zhì)量和使用壽命，千斤頂分為機(jī)械千斤頂和液壓千斤頂兩種，原理各有不同，從原理上來說，液壓千斤頂所基于的原理為帕斯卡原理，液體各處的壓強(qiáng)是一致的，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止，所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的，機(jī)械千斤頂采用機(jī)械原理，以往復(fù)扳動(dòng)手柄，拔爪即推動(dòng)棘輪間隙回轉(zhuǎn)，小傘齒輪帶動(dòng)大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉(zhuǎn)，從而使升降套筒獲得起升或下降，而達(dá)到起重拉力的功能，目前很多的油壓油頂內(nèi)部都設(shè)置了單獨(dú)的偏心輪，傳統(tǒng)的偏心輪在使用的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲和振動(dòng)，因此設(shè)計(jì)了一種油壓油頂導(dǎo)柱偏心輪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種油壓油頂導(dǎo)柱偏心輪，通過在偏心輪外側(cè)設(shè)置了帶有偏心擺頁導(dǎo)柱，使得偏心輪在使用的時(shí)候行動(dòng)軌跡更加精確穩(wěn)定，有效的避免了偏心輪擺動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噪音與振動(dòng)等情況，增加了偏心輪的使用壽命，提高了工作效率，值得推廣。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種油壓油頂導(dǎo)柱偏心輪，它包括金屬外殼，所述金屬外殼內(nèi)部設(shè)置有中心軸承，所述中心軸承外側(cè)均勻設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱通過連接板連接在金屬外殼上，所述導(dǎo)柱上設(shè)置有偏心擺頁，所述導(dǎo)柱內(nèi)部設(shè)有油頂，中心軸承包括無縫軸承，所述無縫軸承外側(cè)設(shè)置有中心油路套，所述中心油路套外側(cè)通過油路外殼固定桿連接有油路外殼，所述油路外殼外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)柱安裝座。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接板通過固定螺絲固定在金屬外殼上。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)柱設(shè)置有六根，相鄰兩根導(dǎo)柱之間夾角為60°。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述偏心擺頁兩端設(shè)置有防脫金屬套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過在偏心輪外側(cè)設(shè)置了帶有偏心擺頁導(dǎo)柱，使得偏心輪在使用的時(shí)候行動(dòng)軌跡更加精確穩(wěn)定，有效的避免了偏心輪擺動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噪音與振動(dòng)等情況，增加了偏心輪的使用壽命，提高了工作效率，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中心軸承結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-金屬外殼，2-中心軸承，3-導(dǎo)柱，4-連接板，5-偏心擺頁，6-無縫軸承，7-中心油路套，8-油路外殼固定桿，9-油路外殼，10-導(dǎo)柱安裝座，11-固定螺絲，12-防脫金屬套，13-油頂。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種油壓油頂導(dǎo)柱偏心輪，它包括金屬外殼1，金屬外殼1內(nèi)部設(shè)置有中心軸承2，中心軸承2外側(cè)均勻設(shè)置有導(dǎo)柱3，導(dǎo)柱3通過連接板4連接在金屬外殼1上，導(dǎo)柱3上設(shè)置有偏心擺頁5，導(dǎo)柱內(nèi)部設(shè)有油頂13，中心軸承2包括無縫軸承6，無縫軸承6外側(cè)設(shè)置有中心油路套7，中心油路套7外側(cè)通過油路外殼固定桿8連接有油路外殼9，油路外殼9外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)柱安裝座10，連接板4通過固定螺絲11固定在金屬外殼1上，導(dǎo)柱3設(shè)置有六根，相鄰兩根導(dǎo)柱3之間夾角為60°，偏心擺頁5兩端設(shè)置有防脫金屬套12。

本實(shí)用新型在使用的時(shí)候，通過在偏心輪內(nèi)部設(shè)置單獨(dú)的軸承，軸承連接導(dǎo)柱，導(dǎo)柱一端連接在偏心輪外殼上，導(dǎo)柱上設(shè)置了偏心擺頁，在偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，能夠很好的保持軸承運(yùn)動(dòng)軌跡穩(wěn)定精確，從而減小了設(shè)備的振動(dòng)與噪音。

本實(shí)用新型通過在偏心輪外側(cè)設(shè)置了帶有偏心擺頁導(dǎo)柱，使得偏心輪在使用的時(shí)候行動(dòng)軌跡更加精確穩(wěn)定，有效的避免了偏心輪擺動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噪音與振動(dòng)等情況，增加了偏心輪的使用壽命，提高了工作效率，值得推廣。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。