本實用新型涉及液壓動力裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓千斤頂。

背景技術(shù)：

千斤頂是一種起重高度小于1m的簡單起重設(shè)備，用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。它具有機(jī)械式和液壓式兩種。機(jī)械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種,由于起重量小,操作費力,機(jī)械式千斤頂一般只用于機(jī)械維修工作。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，便于攜帶，故使用廣泛。

手動操作的液壓千斤頂，在舉升完畢后都必須把活塞柱放到原位，以便恢復(fù)原裝后攜帶。這時需將油缸內(nèi)的高壓油泄壓，才能使活塞回到原位。泄壓的方法通常是轉(zhuǎn)動預(yù)緊開關(guān)，將放油閥旋松，油缸內(nèi)的高壓油通過油道回流到儲油箱。但在重負(fù)荷情況下，如果為了加快放油泄壓速度，有時會將預(yù)緊開關(guān)旋轉(zhuǎn)過度，導(dǎo)致脫落，使得液壓油迅速噴出，被頂起的重物會和活塞桿一起迅速下降，發(fā)生這種情況是有危險的。所以人們在使用時通常是小心翼翼地進(jìn)行操作,盡量做到緩慢泄壓，導(dǎo)致時間浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種液壓千斤頂，通過增設(shè)限位銷，使其與預(yù)緊開關(guān)的限位槽相配合，當(dāng)泄壓時預(yù)緊開關(guān)在旋轉(zhuǎn)一定距離后，將預(yù)緊開關(guān)鎖死，防止預(yù)緊開關(guān)旋轉(zhuǎn)過度，導(dǎo)致脫落,還能避免預(yù)緊開關(guān)旋轉(zhuǎn)過小,造成時間浪費。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案。

一種液壓千斤頂，包括有底座、油缸、外套、泵體、頂柱組件，所述油缸、外套和泵體均設(shè)置在所述底座上，所述頂柱組件位于油缸內(nèi)，所述油缸位于外套內(nèi)，油缸與外套之間形成油腔；所述底座設(shè)有連通油缸和油腔的第一通道、連通油腔與泵體進(jìn)油端口的第二通道以及連通泵體出油端口與油缸的第三通道，底座上還設(shè)有連通第一通道的通孔，所述通孔設(shè)有第一鋼珠式單向閥，第一鋼珠式單向閥連接有可調(diào)節(jié)的預(yù)緊開關(guān)，預(yù)緊開關(guān)上設(shè)有限位槽，預(yù)緊開關(guān)與第一鋼珠式單向閥配合以將第一通道封堵，底座內(nèi)設(shè)有與預(yù)緊開關(guān)的限位槽相配合的限位銷。

進(jìn)一步的，所述泵體包括液壓缸以及位于液壓缸內(nèi)的柱塞組件，所述第二通道與泵體進(jìn)油端口的連接處設(shè)有第二鋼珠式單向閥，所述第三通道與油缸的連接處設(shè)有第三鋼珠式單向閥。

進(jìn)一步的，所述外套頂部設(shè)有與油腔連通的加油口，加油口連接有螺堵。

進(jìn)一步的，所述柱塞頂端連接有位于液壓缸上方的壓環(huán)，壓環(huán)用于連接壓桿。

進(jìn)一步的，所述壓環(huán)一端通過連桿連接于底座。

進(jìn)一步的，所述外套頂部設(shè)有密封蓋，頂柱頂端穿過密封蓋。

進(jìn)一步的，所述預(yù)緊開關(guān)為緊固螺釘，緊固螺釘通過螺紋可調(diào)節(jié)連接于通孔。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的液壓千斤頂，結(jié)構(gòu)簡單合理,工作時,通過柱塞組件上移使得油腔內(nèi)液壓油通過第二通道進(jìn)入液壓缸,然后再通過柱塞組件下移使得液壓缸內(nèi)液壓油通過第三通道進(jìn)入油缸內(nèi),泄壓時,通過旋轉(zhuǎn)預(yù)緊開關(guān),使得第一通道連通,油缸內(nèi)液壓油通過第一通道進(jìn)入油腔內(nèi).通過增設(shè)限位銷，使其與預(yù)緊開關(guān)的限位槽配合，當(dāng)泄壓時預(yù)緊開關(guān)在旋轉(zhuǎn)一定距離后，將預(yù)緊開關(guān)鎖死，防止預(yù)緊開關(guān)旋轉(zhuǎn)過度，導(dǎo)致脫落, 使得液壓油迅速噴出，被頂起的重物會和活塞桿一起迅速下降，發(fā)生危險。還能避免因緩慢泄壓，導(dǎo)致時間浪費。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的分解圖。

圖3是本實用新型的底座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的A-A處剖視圖。

圖5是圖3的B-B處剖視圖。

圖6是圖3的C-C處剖視圖。

圖1至圖6中，1.外套；2.頂柱組件；3.底座；31.第一通道；32.第二通道；33.第三通道；34.第一鋼珠式單向閥；35.第二鋼珠式單向閥；36.第三鋼珠式單向閥；37.通孔；4.液壓缸；5.柱塞組件；6.預(yù)緊開關(guān)；61.限位槽;7.壓環(huán)；8.連桿；9.油缸；10.密封蓋；11.限位銷；12.螺堵。

具體實施方式

結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步闡釋。

參見圖1至圖6所示的一種液壓千斤頂，包括有底座3、油缸9、外套1、泵體、頂柱組件2，所述油缸9、外套1和泵體均設(shè)置在所述底座3上，所述頂柱組件2位于油缸9內(nèi)，頂柱組件2包括頂柱和連接于頂柱底端的第一活塞，所述油缸9位于外套1內(nèi)，油缸9與外套1之間形成油腔。

所述泵體包括液壓缸4以及位于液壓缸4內(nèi)的柱塞組件5，柱塞組件5包括柱塞以及連接于柱塞底端的第二活塞，柱塞頂端連接有位于液壓缸4上方的壓環(huán)7，壓環(huán)7用于連接壓桿，壓環(huán)7一端通過連桿8連接于底座3。

所述底座3設(shè)有連通油缸9和油腔的第一通道31、連通油腔與液壓缸4進(jìn)油端口的第二通道32以及連通液壓缸4出油端口與油缸9的第三通道33，底座3上還設(shè)有連通第一通道31的通孔37，所述通孔37設(shè)有第一鋼珠式單向閥34，第一鋼珠式單向閥34連接有可調(diào)節(jié)的預(yù)緊開關(guān)6，預(yù)緊開關(guān)6為緊固螺釘，緊固螺釘通過螺紋可調(diào)節(jié)連接于通孔37，預(yù)緊開關(guān)6上設(shè)有限位槽61，預(yù)緊開關(guān)6與第一鋼珠式單向閥34配合以將第一通道31封堵，底座3內(nèi)設(shè)有與預(yù)緊開關(guān)6的限位槽61相配合的限位銷11，所述第二通道32與液壓缸4進(jìn)油端口的連接處設(shè)有第二鋼珠式單向閥35，當(dāng)油腔內(nèi)液壓油經(jīng)第二通道32進(jìn)入液壓缸4時，便會推動第二鋼珠式單向閥35開啟，液壓油順利進(jìn)入液壓缸4，液壓油若想回流進(jìn)入油腔時，便會推動第二鋼珠式單向閥35與第二通道32貼合緊密，液壓缸4內(nèi)液壓油無法進(jìn)入油腔。所述第三通道33與油缸9的連接處設(shè)有第三鋼珠式單向閥36。當(dāng)液壓缸4內(nèi)液壓油經(jīng)第三通道33進(jìn)入油缸9時，便會推動第三鋼珠式單向閥36開啟，液壓油順利進(jìn)入油缸9，液壓油若想回流進(jìn)入液壓缸4時，便會推動第三鋼珠式單向閥36與第三通道33貼合緊密，油缸9內(nèi)液壓油無法進(jìn)入液壓缸4。

工作時,將壓桿連接壓環(huán)7，給壓桿施加向上的力帶動柱塞上移，進(jìn)而帶動第二活塞上移,使得油腔內(nèi)液壓油通過第二通道32進(jìn)入液壓缸4,然后再給壓桿施加向下的力帶動柱塞下移，使得液壓缸4內(nèi)液壓油通過第三通道33進(jìn)入油缸9內(nèi),帶動頂柱組件2上升，實現(xiàn)頂起重物的目的。

泄壓時,通過旋轉(zhuǎn)預(yù)緊開關(guān)6,使得第一通道31連通,油缸9內(nèi)液壓油通過第一通道31進(jìn)入油腔內(nèi)。通過增設(shè)限位銷11，使其與預(yù)緊開關(guān)6的限位槽61相配合，當(dāng)泄壓時預(yù)緊開關(guān)6在旋轉(zhuǎn)一定距離后，限位銷11與預(yù)緊開關(guān)6的限位槽61相抵將預(yù)緊開關(guān)6鎖死，防止預(yù)緊開關(guān)6旋轉(zhuǎn)過度，導(dǎo)致脫落, 使得液壓油迅速噴出，被頂起的重物會和活塞桿一起迅速下降，發(fā)生危險。還能避免因緩慢泄壓，導(dǎo)致時間浪費。

進(jìn)一步的，所述外套1頂部設(shè)有連通油腔的加油口，加油口連接有螺堵12，當(dāng)油腔內(nèi)液壓油不足時，便可打開螺堵12從加油口相油腔內(nèi)添加液壓油。所述外套1頂部設(shè)有密封蓋10，頂柱組件2頂端穿過密封蓋10，密封蓋10使得千斤頂密封性良好，液壓油不易泄露。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。