本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種千斤頂。

背景技術(shù)：

目前家用轎車普遍攜帶有廠家配備的剪式手搖車載千斤頂，其目的是當(dāng)輪胎爆胎或者扎帶需要換備胎時(shí)，使用隨車配備的這種手搖千斤頂將車身抬起，然后更換備胎。在實(shí)際的操作中，我們發(fā)現(xiàn)，由于家用轎車車身的自重一般高達(dá)0.6-1.5噸，一般的正常男性在沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練時(shí)，使用這種簡易的搖桿必須花費(fèi)很大的力氣才能勉強(qiáng)轉(zhuǎn)動螺桿，或者根本轉(zhuǎn)不動搖桿，使用起來非常吃力和痛苦。對一般女性而言，基本無法轉(zhuǎn)動搖桿，原因是這種搖桿的力臂短，剛性差，必須兩手配合才能轉(zhuǎn)動搖桿，即使如此也不容易找到借力點(diǎn)。而這種類型的隨車千斤頂非常普遍，主要原因就是成本低廉。轎車在日常的使用中更換輪胎的機(jī)會比較少，因此這種千斤頂?shù)娜毕莩３１黄胀{駛者所忽略，但是一旦你在野外或者遠(yuǎn)離城市的地方出現(xiàn)需要更換備胎，而附近沒有維修點(diǎn)時(shí)，普通駕駛者就會發(fā)現(xiàn)這種隨車配備的千斤頂幾乎是無法幫助你完成更換備胎任務(wù)的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種千斤頂，包括底座、夾座、套筒和搖把，所述底座左右兩側(cè)分別鉸接有左下支撐臂和右下支撐臂，左下支撐臂通過左螺母軸與左上支撐臂鉸接，右下支撐臂通過右螺母軸與右上支撐臂鉸接，所述左上支撐臂和右上支撐臂分別鉸接在頂座的左右兩側(cè)，所述左螺母軸與右螺母軸內(nèi)穿設(shè)有一根螺桿，螺桿的一端設(shè)有螺桿柄，螺桿遠(yuǎn)離螺桿柄的一端與對應(yīng)的的螺母軸螺紋配合，其特征在于，所述的螺桿柄與夾座固定卡接，所述套筒的一端與夾座可拆卸固定連接，另一端與搖把可拆卸固定連接。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述的夾座設(shè)有一個(gè)連接軸，連接軸的橫截面為正六邊形，在連接軸的一端設(shè)有一個(gè)用于與螺桿柄相卡接的凹型槽，連接軸的另一端與套筒的一端相套裝。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述的凹型槽和連接軸一體成型。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述的螺桿柄上開設(shè)有連接孔，所述凹型槽上開設(shè)有與螺桿柄卡接時(shí)進(jìn)行固定的固定孔，所述的固定孔與螺桿柄上的連接孔相配合。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述的固定孔和連接孔用螺栓連接時(shí)設(shè)置有墊片。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述搖把上設(shè)置有四方軸，所述套筒一端為內(nèi)四方端與搖把上設(shè)置的四方軸相套裝。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述的搖把為可往復(fù)式運(yùn)動的棘輪扳手。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述的棘輪扳手上設(shè)置有拔牙。

有益效果

1.本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，并且使用過程省時(shí)省力，即使兒童稍微告訴其使用方法，就能夠輕松快速地將汽車車身升起和降下。

2.本裝置采用的棘輪扳手可以實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動式手動扳轉(zhuǎn)方式，這種運(yùn)動特點(diǎn)可以在非常狹小的空間下，舉起車輛，在車底盤非常低的時(shí)候，這種往復(fù)式結(jié)構(gòu)就非常的好用，而原有的千斤頂搖把，只能朝順時(shí)針或逆時(shí)針方向連續(xù)運(yùn)動，在狹小的空間里很難使上力。

3.本裝置制造成本低，并且本裝置使用的棘輪扳手和連接套筒在汽車維修是最常用的工具，價(jià)格便宜，不僅可以用于本實(shí)用新型中，還可以作為個(gè)人日常汽車修理的常用工具使用。

4.本裝置不使用時(shí)，可進(jìn)行拆卸，節(jié)省占用空間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型組裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型夾座與螺桿柄連接時(shí)的A向剖面圖；

附圖標(biāo)記：1、底座，101、左下支撐臂，102、右下支撐臂，103、左上支撐臂，104、右上支撐臂，105、頂座，106、螺桿，107、螺桿柄，2、夾座， 201、凹型槽，202、連接軸， 3、套筒，4、搖把，401、撥牙。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖具體說明本發(fā)明的實(shí)施方式。

一種千斤頂，包括底座1、夾座2、套筒3和搖把4，所述底座1左右兩側(cè)分別鉸接有左下支撐臂101和右下支撐臂102，左下支撐臂101通過左螺母軸與左上支撐臂103鉸接，右下支撐臂102通過右螺母軸與右上支撐臂104鉸接，所述左上支撐臂103和右上支撐臂104分別鉸接在頂座105的左右兩側(cè)，所述左螺母軸與右螺母軸內(nèi)穿設(shè)有一根螺桿106，螺桿106的一端設(shè)有螺桿柄107，螺桿106遠(yuǎn)離螺桿柄107的一端與對應(yīng)的的螺母軸螺紋配合，所述的螺桿柄107與夾座2固定卡接，所述套筒3的一端與夾座2可拆卸固定連接，另一端與搖把4可拆卸固定連接。

本實(shí)用新型的工作原理為，手動轉(zhuǎn)動搖把4，從而帶動套筒3，套筒3轉(zhuǎn)動帶動夾座2轉(zhuǎn)動，夾座2轉(zhuǎn)動帶動螺桿106轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)千斤頂?shù)纳舷律怠?/p>

所述的夾座2設(shè)有一個(gè)連接軸202，連接軸202的橫截面為正六邊形，在連接軸202的一端設(shè)有一個(gè)用于與螺桿柄107相卡接的凹型槽201，連接軸202的另一端與套筒3的一端相套裝。

所述的凹型槽201和連接軸202一體成型，使用本實(shí)用新型，只需加工一個(gè)夾座2，然后對該件進(jìn)行淬火處理，如果大量生產(chǎn)的話，可以采用壓加工，生產(chǎn)成本低廉。

所述的螺桿柄107上開設(shè)有連接孔，所述凹型槽201上開設(shè)有與螺桿柄107卡接時(shí)進(jìn)行固定的固定孔，所述的固定孔與螺桿柄107上的連接孔相配合。

所述的固定孔和連接孔用螺栓連接時(shí)設(shè)置有墊片。

所述的搖把4上設(shè)置有四方軸，所述套筒3一端為內(nèi)四方端與搖把4上設(shè)置的四方軸相套裝，所述套筒長度為78mm，是標(biāo)準(zhǔn)件可以采購。

所述的搖把4為可往復(fù)式運(yùn)動的棘輪扳手，棘輪扳手上設(shè)置有拔牙401，撥牙401向上推時(shí)，棘輪扳手提供沿順時(shí)針方向的扭矩，沿逆時(shí)針方向無扭矩；撥牙401向下推時(shí)，棘輪扳手提供沿逆時(shí)針方向的扭矩，沿順時(shí)針方向無扭矩。

所述的棘輪扳手可使用72齒棘輪扳手，所述的往復(fù)式運(yùn)動，即在升起運(yùn)動時(shí)，順時(shí)針扳動棘輪扳手大于0度，小于90度范圍內(nèi)的角度，螺桿106做順時(shí)針轉(zhuǎn)動，可實(shí)現(xiàn)升起動作，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動棘輪扳手到初始位置時(shí)，螺桿106不動，即千斤頂不升起；在降下運(yùn)動時(shí)，將棘輪扳手上的撥牙401向下推，螺桿106做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，可實(shí)現(xiàn)下降動作，順時(shí)針轉(zhuǎn)動棘輪扳手到初始位置時(shí)，螺桿106不動，即千斤頂不下降。

采用這種方式，千斤頂在非常狹小的空間下，也能舉起車輛，尤其在車底盤非常低的時(shí)候，這種往復(fù)式結(jié)構(gòu)就非常的好用，而原有的千斤頂搖把，根本使不上力。

本實(shí)用新型所列舉的技術(shù)方案和實(shí)施方式并非是限制，與本實(shí)用新型所列舉的技術(shù)方案和實(shí)施方式等同或者效果相同方案都在本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍內(nèi)。