專(zhuān)利名稱(chēng)：萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重提升設(shè)備，特別是液壓千斤頂。
背景技術(shù)：
液壓千斤頂是最常用的起重工具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，起重能力強(qiáng)，便于攜帶廣 泛的用于許多作業(yè)中，成為汽車(chē)隨車(chē)工具，但是現(xiàn)有的液壓千斤頂僅能用于垂直方向的作 業(yè)，不能用于傾斜角度較大或橫向使用，當(dāng)傾斜到一定程度特別是倒置時(shí)，球閥就會(huì)失控脫 離設(shè)計(jì)位置無(wú)法正常工作，而現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常有需要橫向擴(kuò)張支撐等需求，例如發(fā)生車(chē)禍 時(shí)為了救援就需要各個(gè)方向的擴(kuò)張支撐，現(xiàn)有的千斤頂無(wú)法勝任。為了解決這一問(wèn)題不少 人做了很多改進(jìn)如CN86207680公開(kāi)了一種萬(wàn)向式液壓千斤頂。其主要特征是在儲(chǔ)油腔內(nèi) 具有活塞裝置，活塞在外力作用下將油液緊壓貼著與工作油缸相通的吸油孔，使千斤頂無(wú) 論處于任何傾斜度，儲(chǔ)油腔內(nèi)的油液都不會(huì)因此而與工作油缸的吸油孔離空而影響千斤頂 的正常使用。但是該技術(shù)方案采用了獨(dú)立的儲(chǔ)油箱使千斤頂體積加大結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)用性差。 CN2721598公開(kāi)了一種萬(wàn)向液壓千斤頂。技術(shù)方案是在千斤頂內(nèi)設(shè)置密封油囊，油囊為內(nèi)外 波紋形可彈性伸縮的密封腔，該方案在普通千斤頂環(huán)形的儲(chǔ)油箱安裝所述形狀密封油囊技 術(shù)難度大，不便攜帶。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的技術(shù)對(duì)普通千斤頂結(jié)構(gòu)形狀變化大，制作技術(shù)難度大和不便攜帶 的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂，該萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂充分 利用普通千斤頂?shù)牟考?，改裝為可在各個(gè)方向使用的萬(wàn)向千斤頂。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂，包 括底座、安裝在底座上的活塞缸及裝在缸內(nèi)的活塞、活塞桿、活塞周邊裝有尼龍碗和0型密 封圈，活塞缸底部裝有活塞缸墊圈，活塞缸與保護(hù)筒間為儲(chǔ)油室，保護(hù)筒頂部裝有上螺母和 頂端0型密封圈，底座上還裝有手動(dòng)油泵，連接油泵與儲(chǔ)油室間的油路上在油泵底部裝有 吸油閥，在連接油泵和工作油室的油路上在活塞缸底部裝有進(jìn)油閥，活塞缸底部還裝有卸 油閥，其特征是所述的儲(chǔ)油室內(nèi)裝有橡膠筒，橡膠筒下端有橡膠筒下固定螺母固定在底座 上，橡膠筒上端有橡膠筒上固定螺母固定在活塞缸外壁，橡膠筒將開(kāi)放的儲(chǔ)油室分隔為橡 膠筒與活塞缸之間的密封儲(chǔ)油室和橡膠筒與保護(hù)筒之間的氣室兩部分，所述的保護(hù)筒頂部 開(kāi)有通氣孔，所述的吸油閥、進(jìn)油閥上裝有回位彈簧，所述的卸油閥桿上裝有閥桿密封圈、 閥桿平墊圈和閥桿彈簧。所述的活塞缸側(cè)壁的通孔外裝有由環(huán)形板簧控制的限位閥，所述的環(huán)形板簧兩端 固定在活塞缸外壁上，板簧截面呈波紋曲線(xiàn)狀圍繞在活塞缸外壁，壓在限位閥上。所述的保護(hù)筒頂端的兩圈通氣孔之間裝有海綿防塵圈。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為千斤頂開(kāi)始工作時(shí)首先順時(shí)針旋緊卸油閥閥桿。讓手動(dòng) 油泵開(kāi)始工作，泵頭向上運(yùn)動(dòng)對(duì)吸油油路產(chǎn)生真空吸力將吸油閥吸開(kāi)，工作油從密封儲(chǔ)油
3室吸入油泵，橡膠筒內(nèi)凹，這時(shí)密封儲(chǔ)油室容積隨著被吸出油量的多少在縮小，與此同時(shí)常 壓氣體通過(guò)通氣孔進(jìn)入氣室。如圖2所示。當(dāng)油泵頭向下運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)進(jìn)油路的工作油產(chǎn)生壓力把進(jìn)油閥推開(kāi)工作油進(jìn)入工作 油室，將活塞向外推，千斤頂工作，當(dāng)活塞上安裝的尼龍碗移過(guò)限位閥所堵得通孔時(shí)，工作 油室內(nèi)的工作油就推開(kāi)限位閥回到儲(chǔ)油室，避免壓力過(guò)大損壞千斤頂。如圖3所示。解除千廳頂?shù)墓ぷ鬏d荷時(shí)，反時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)卸油閥閥桿解除卸油閥的密封控 制，活塞向下運(yùn)動(dòng)將工作油室內(nèi)的工作油，通過(guò)卸油油路推開(kāi)卸油閥回到密封儲(chǔ)油室內(nèi)，這 時(shí)密封儲(chǔ)油室的容積隨著工作油的進(jìn)入不斷增大，橡膠筒外凸氣室的容積相應(yīng)縮小。氣室 內(nèi)的氣體通過(guò)通氣孔和防塵圈排出如圖4所示。由于本實(shí)用新型在普通千斤頂?shù)膬?chǔ)油室內(nèi)安裝了橡膠筒將其分為密封儲(chǔ)油室和 氣室兩部分，另外在吸油閥、進(jìn)油閥上安裝了回位彈簧，在卸油閥桿上安裝了閥桿密封圈、 閥桿平墊圈和閥桿彈簧，解決了當(dāng)普通千斤頂在橫向或倒置使用時(shí)漏油及各油閥脫位無(wú)法 封閉的問(wèn)題，從而利用真空吸力原理實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型可在任意方向使用，達(dá)到萬(wàn)向使用 的目的，擴(kuò)大了適用范圍。如當(dāng)發(fā)生車(chē)禍時(shí)就可以使用本實(shí)用新型的萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂 對(duì)車(chē)輛發(fā)生的變形進(jìn)行擴(kuò)漲，實(shí)施救援。另外本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)也可用于同類(lèi)液壓設(shè)備和 液壓部件如起重用和裝卸貨物的小推車(chē)等。本實(shí)用新型在活塞缸側(cè)壁的通孔外裝有由環(huán)形 板簧控制的限位閥，當(dāng)活塞上安裝的尼龍碗移過(guò)限位閥所堵得通孔時(shí)，工作油室內(nèi)的工作 油就推開(kāi)限位閥回到儲(chǔ)油室，避免壓力過(guò)大損壞千斤頂，提高了設(shè)備的安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型吸油油路示意圖，圖3為本實(shí)用新型工作油路和限位油路示意圖，圖4為本實(shí)用新型卸荷油路示意圖，圖5為本實(shí)用新型中部件板簧結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)示意圖，圖6為圖5的A-A向剖視圖。圖中，1.底座，2.橡膠筒下固定螺母，3.活塞缸缸墊圈，4.工作油室，5.尼龍碗和 0型密封圈，6.活塞缸，7.活塞，8.活塞桿，9.調(diào)整螺桿，10，儲(chǔ)油室，11.板簧，12.限位閥， 13.氣室，14.通氣孔，15.上螺母，16.頂端0型密封圈，17.防塵圈，18.保護(hù)筒，19.橡膠 筒上固定螺母，20.橡膠筒，21.油泵，22.泵頭，23.泵底墊圈，24.吸油閥彈簧，25吸油閥， 26.進(jìn)油閥彈簧，27.進(jìn)油閥，28.卸油閥，29.閥桿密封圈，30.閥桿平墊圈，31.閥桿彈簧， 32.卸油閥閥桿，
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
是，如圖所示實(shí)施例1，一種萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂，包括底座1、安裝在底座上的活塞缸6及裝 在缸內(nèi)的活塞7、活塞桿8及調(diào)整螺桿9、活塞周邊裝有尼龍碗和0型密封圈5，活塞缸底部 裝有活塞缸墊圈3，活塞缸與保護(hù)筒18間為儲(chǔ)油室，保護(hù)筒頂部裝有上螺母15和頂端0型 密封圈16，底座上還裝有手動(dòng)油泵21，油泵內(nèi)裝有泵頭22和泵底墊圈23連接油泵與儲(chǔ)油室間的油路上在油泵底部裝有吸油閥25，在連接油泵和工作油室的油路上在活塞缸底部裝 有進(jìn)油閥27，活塞缸底部還裝有卸油閥28，其特征是所述的儲(chǔ)油室內(nèi)裝有橡膠筒20，橡膠 筒下端有橡膠筒下固定螺母2固定在底座上，橡膠筒上端有橡膠筒上固定螺母19固定在活 塞缸外壁，橡膠筒將現(xiàn)有千斤頂開(kāi)放的儲(chǔ)油室分隔為橡膠筒與活塞缸之間的密封儲(chǔ)油室10 和橡膠筒與保護(hù)筒之間的氣室13兩部分，所述的保護(hù)筒頂部及外圍圈上均開(kāi)有通氣孔14， 所述的吸油閥、進(jìn)油閥上裝有吸油閥彈簧24和進(jìn)油閥彈簧26，所述的卸油閥閥桿32上裝有 閥桿密封圈29、閥桿平墊圈30和閥桿彈簧31。所述的活塞缸側(cè)壁的通孔外裝有由環(huán)形板簧11控制的限位閥12，所述的環(huán)形板 簧兩端固定在活塞缸外壁上，板簧截面呈波紋曲線(xiàn)狀圍繞在活塞缸外壁，壓在限位閥上。所述的保護(hù)筒頂部的兩圈通氣孔之間裝有海綿防塵圈17。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為千斤頂開(kāi)始工作時(shí)如圖2所示。順時(shí)針旋緊卸油閥閥 桿。讓手動(dòng)油泵開(kāi)始工作，泵頭向上運(yùn)動(dòng)對(duì)吸油油路產(chǎn)生真空吸力將吸油閥吸開(kāi)，工作油從 密封儲(chǔ)油室吸入油泵，橡膠筒內(nèi)凹，這時(shí)密封儲(chǔ)油室容積隨著被吸出油量的多少在縮小，與 此同時(shí)常壓氣體通過(guò)通氣孔進(jìn)入氣室。如圖3所示當(dāng)油泵頭向下運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)進(jìn)油路的工作油產(chǎn)生壓力把進(jìn)油閥推開(kāi)工作 油進(jìn)入工作油室4，將活塞向外推，千斤頂工作，當(dāng)活塞上安裝的尼龍碗移過(guò)限位閥所堵得 通孔時(shí)，工作油室內(nèi)的工作油就推開(kāi)限位閥回到儲(chǔ)油室，避免壓力過(guò)大損壞千斤頂。如圖4所示解除千斤頂?shù)墓ぷ鬏d荷時(shí)，反時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)卸油閥桿解除卸油閥 的密封控制，活塞向下運(yùn)動(dòng)將工作油室內(nèi)的工作油，通過(guò)卸油油路回到密封儲(chǔ)油室內(nèi)，這時(shí) 密封儲(chǔ)油室的容積隨著工作油的進(jìn)入不斷增大，橡膠筒外凸氣室的容積相應(yīng)縮小。氣室內(nèi) 的氣體通過(guò)通氣孔和防塵圈排出。
權(quán)利要求一種萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂，包括底座、安裝在底座上的活塞缸及裝在缸內(nèi)的活塞、活塞桿、活塞周邊裝有尼龍碗和O型密封圈，活塞缸底部裝有活塞缸墊圈，活塞缸與保護(hù)筒間為儲(chǔ)油室，保護(hù)筒頂部裝有上螺母和頂端O型密封圈，底座上還裝有手動(dòng)油泵，連接油泵與儲(chǔ)油室間的油路上在油泵底部裝有吸油閥，在連接油泵和工作油室的油路上在活塞缸底部裝有進(jìn)油閥，活塞缸底部還裝有卸油閥，其特征是所述的儲(chǔ)油室內(nèi)裝有橡膠筒，橡膠筒下端有橡膠筒下固定螺母固定在底座上，橡膠筒上端有橡膠筒上固定螺母固定在活塞缸外壁，橡膠筒將開(kāi)放的儲(chǔ)油室分隔為橡膠筒與活塞缸之間的密封儲(chǔ)油室和橡膠筒與保護(hù)筒之間的氣室兩部分，所述的保護(hù)筒頂部開(kāi)有通氣孔，所述的吸油閥、進(jìn)油閥上裝有回位彈簧，所述的卸油閥桿上裝有閥桿密封圈、閥桿平墊圈和閥桿彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂，其特征是所述的活塞缸側(cè)壁的通孔 外裝有由環(huán)形板簧控制的限位閥，所述的環(huán)形板簧兩端固定在活塞缸外壁上，板簧截面呈 波紋曲線(xiàn)狀圍繞在活塞缸外壁，壓在限位閥上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂，其特征是所述的保護(hù)筒頂端的兩圈 通氣孔之間裝有海綿防塵圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂屬于起重提升設(shè)備，特別是液壓千斤頂。該萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂，在原有千斤頂?shù)膬?chǔ)油室內(nèi)安裝了橡膠筒，橡膠筒下端有螺母固定在底座上，橡膠筒上端有螺母固定在活塞缸外壁，橡膠筒將開(kāi)放的儲(chǔ)油室分隔為密封儲(chǔ)油室和氣室兩部分，保護(hù)筒頂部開(kāi)有通氣孔，所述的吸油閥、進(jìn)油閥上裝有回位彈簧，所述的卸油閥桿上裝有閥桿密封圈、閥桿平墊圈和閥桿彈簧。本實(shí)用新型公開(kāi)的利用真空原理研制的萬(wàn)向手動(dòng)液壓千斤頂它充分利用普通千斤頂?shù)牟考?，改為可在各個(gè)方向使用的萬(wàn)向千斤頂。還可更換長(zhǎng)短、前段形狀不同的調(diào)整螺桿，擴(kuò)大了千斤頂?shù)膽?yīng)用范圍和安全性能。該技術(shù)方案也可應(yīng)用于其他類(lèi)似的液壓設(shè)備。
文檔編號(hào)B66F3/24GK201647914SQ201020151598
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月7日
發(fā)明者朱傳銘 申請(qǐng)人:朱傳銘