本發(fā)明屬于輪轂加工生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輪轂直線輸送裝置。

背景技術(shù)：

隨著電動(dòng)車技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)三輪車越來(lái)越多地被人們所使用。

輪轂是電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)三輪車的主要部件?，F(xiàn)有技術(shù)中，輪轂加工生產(chǎn)的過(guò)程中，輪轂通過(guò)傳送帶或者吊掛傳送裝置進(jìn)行輸送，輸送方式單一，且輸送過(guò)程不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中輪轂輸送不穩(wěn)定的技術(shù)問(wèn)題而提供一種送過(guò)程穩(wěn)定的輪轂直線輸送裝置。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種輪轂直線輸送裝置，其特征在于：包括傳動(dòng)架、傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、撥塊、掛架、托板、導(dǎo)向凸脊；所述傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)鏈輪安裝在所述傳動(dòng)架上，所述傳動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述傳動(dòng)鏈輪聯(lián)接；所述傳動(dòng)鏈條配裝在所述傳動(dòng)鏈輪上；所述傳動(dòng)鏈條上通過(guò)連接塊均勻安裝有若干所述撥塊；所述托板位于所述傳動(dòng)鏈條的下方，所述托板通過(guò)所述掛架安裝在所述傳動(dòng)架上；所述導(dǎo)向凸脊固定在所述托板上，所述導(dǎo)向凸脊與所述傳動(dòng)鏈條平行。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：

所述撥塊和導(dǎo)向凸脊為橡膠材質(zhì)。

所述連接塊包括第一分體塊和第二分體塊，所述第一分體塊和第二分體塊通過(guò)橫向的插槽連接，所述第一分體塊通過(guò)橫向銷軸安裝在所述傳動(dòng)鏈條上，所述第二分體塊通過(guò)緊固件安裝所述撥塊。

所述托板的兩側(cè)固定有橫板，所述掛架的下部設(shè)有縱向長(zhǎng)孔，所述掛架的下部通過(guò)貫通所述縱向長(zhǎng)孔的緊固件安裝掛板，所述掛板與所述橫板之間通過(guò)彈簧連接。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本發(fā)明中所述的輪轂直線輸送裝置可以利用輪轂的滾動(dòng)對(duì)輪轂進(jìn)行輸送，輪轂輸送過(guò)程穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的側(cè)視圖。

圖中：1、傳動(dòng)架；2、傳動(dòng)鏈輪；3、傳動(dòng)鏈條；4、撥塊；5、掛架；6、托板；7、導(dǎo)向凸脊；8、連接塊；8-1、第一分體塊；8-2、第二分體塊；9、橫板；10、縱向長(zhǎng)孔；11、掛板；12、彈簧。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

請(qǐng)參閱圖1-圖3，一種輪轂直線輸送裝置，包括傳動(dòng)架1、傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)鏈輪2、傳動(dòng)鏈條3、撥塊4、掛架5、托板6、導(dǎo)向凸脊7。所述傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)鏈輪2安裝在所述傳動(dòng)架1上，所述傳動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述傳動(dòng)鏈輪2聯(lián)接。兩個(gè)所述傳動(dòng)鏈輪2為一組，其一為主動(dòng)傳動(dòng)鏈輪，其二為被動(dòng)傳動(dòng)鏈輪。所述傳動(dòng)鏈條3配裝在所述傳動(dòng)鏈輪2上。所述傳動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)傳動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)鏈條3繞轉(zhuǎn)。所述傳動(dòng)鏈條3上通過(guò)連接塊8均勻安裝有若干所述撥塊4。

所述托板6位于所述傳動(dòng)鏈條3的下方，所述托板6通過(guò)所述掛架5安裝在所述傳動(dòng)架1上。所述導(dǎo)向凸脊7固定在所述托板6上，所述導(dǎo)向凸脊7與所述傳動(dòng)鏈條3平行。

被輸送的輪轂位于撥塊4與導(dǎo)向凸脊7之間，撥塊4與輪轂上部接觸，導(dǎo)向凸脊7與輪轂下部接觸，輪轂被卡在導(dǎo)向凸脊7與撥塊4之間，撥塊4向前移動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)摩擦力帶動(dòng)輪轂向前滾動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)輪轂的輸送，且輪轂被撥塊4和導(dǎo)向凸脊7的限制下不會(huì)傾倒。

所述撥塊4和導(dǎo)向凸脊7為橡膠材質(zhì)。保證輪轂在輸送的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生磕碰。且保證撥塊4與輪轂之間具有可靠摩擦力，實(shí)現(xiàn)輪轂滾動(dòng)輸送。

所述連接塊8包括第一分體塊8-1和第二分體塊8-2，所述第一分體塊8-1和第二分體塊8-2通過(guò)橫向的插槽連接，所述第一分體塊8-1通過(guò)橫向銷軸安裝在所述傳動(dòng)鏈條3上，所述第二分體塊8-2通過(guò)緊固件安裝所述撥塊4。每個(gè)撥塊4均可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)拆卸，便于更換撥塊4。且輸送過(guò)程中的輪轂可以隨時(shí)從直線輸送裝置1中取下。

所述托板6的兩側(cè)固定有橫板9，所述掛架5的下部設(shè)有縱向長(zhǎng)孔10，所述掛架5的下部通過(guò)貫通所述縱向長(zhǎng)孔10的緊固件安裝掛板11，所述掛板11與所述橫板9之間通過(guò)彈簧12連接。此結(jié)構(gòu)令導(dǎo)向凸脊7與撥塊4之間的距離可調(diào)節(jié)，令裝置適用于不同尺寸的輪轂輸送。另外，彈簧12可保證撥塊4與輪轂可靠擠壓，保證撥塊4對(duì)輪轂的驅(qū)動(dòng)力。