本發(fā)明屬于鋼管制備技術領域，涉及一種可以將鋼性材料的管道狀物體平穩(wěn)傳送到生產(chǎn)或加工場合的設備裝置，特別是一種管道傳送裝置。

技術背景：

目前常規(guī)使用的主要有兩種鋼管道傳送方式及其裝置，一種是由電機通過鏈條同時帶動數(shù)組平行的腰轱輪同時、同向旋轉(zhuǎn)，從而帶動鋼管向前直線移動的傳送方式；第二種是由電機通過萬向軸帶動由兩個往中間傾斜但不相交的膠輪組成的數(shù)組膠輪組合同時、同向旋轉(zhuǎn)，或者由兩個徑向平行的、中間有適當距離且軸向交叉的膠輪組成的數(shù)組膠輪組合同時、同向旋轉(zhuǎn)，從而帶動鋼管向前直線移動的傳送方式；目前普遍使用的這兩類傳送裝置的主要缺點是：一次只能傳送一根鋼管，以至于進行鋼管傳送的工作時效率較低，在一定程度上增加了生產(chǎn)過程中的成本；另外膠輪工作時的角度可調(diào)節(jié)的范圍偏小，且調(diào)節(jié)工作比較繁瑣、費時，不能很方便快捷的通過調(diào)節(jié)膠輪的角度來調(diào)整鋼管前進的速度；而且，現(xiàn)有的設備裝置結(jié)構(gòu)笨重，運行時消耗的能量較多，有時還易造成環(huán)境污染。

技術實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術存在的缺點，尋求設計一種結(jié)構(gòu)原理可靠，制作成本低，運行速度快，且能同時運送多根管狀材料的電動力輸送裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)包括電機、減速機、多個萬向聯(lián)軸器、從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠、從動輪、主動輪、從動輪移動絲杠、主動輪旋轉(zhuǎn)緊固螺栓、本體、從動輪移動平臺、主動輪旋轉(zhuǎn)平臺。電機的輸出端通過聯(lián)軸器和減速機的輸入端連接，減速機的輸出端與首 個萬向聯(lián)軸器的前端固連，首個萬向聯(lián)軸器后端與其后面相鄰的萬向聯(lián)軸器前端連接，以此類推，重復對接，構(gòu)成結(jié)構(gòu)及連接方式相同的多組結(jié)構(gòu)；從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠的底座焊接到從動輪移動平臺上，從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠的絲杠卡槽焊接在鋼條的一端，鋼條另一端與管道傳送裝置另一端的從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠的絲杠卡槽焊接構(gòu)成閉合狀連接；從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠上的鋼條與從動輪固連，從動輪的前端與從動輪移動平臺連接，從動輪后端的伸出板上方制有兩個焊接在從動輪移動平臺上的Z字形狀的限位板，伸出板與限位板之間留有空間距離，從動輪移動絲杠通過焊接到本體上的卡槽和焊接到從動輪移動平臺上的螺母將本體與從動輪移動平臺相連接，使從動輪移動平臺可以向里或向外運動；主動輪旋轉(zhuǎn)平臺的后端與本體固定連接，其前端通過主動輪旋轉(zhuǎn)緊固螺栓和一條圓弧形的孔固定連接到本體上；主動輪經(jīng)過萬向聯(lián)軸器固定連接到主動輪旋轉(zhuǎn)平臺上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，其自動化程度高，可同時傳送多根管狀材料，尤其是應用于熱溫環(huán)境下輸送鋼管物體，使用安全性好，節(jié)省人力和動力。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實施方式：

下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明：

實施例1：

本實施例的主體結(jié)構(gòu)包括電機1、減速機2、萬向聯(lián)軸器3、從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠4、從動輪5、主動輪6、從動輪移動絲杠7、主動輪旋轉(zhuǎn)緊固螺栓8、本體9、從動輪移動平臺10、主動輪旋轉(zhuǎn)平臺11、萬向聯(lián)軸器12和萬向聯(lián)軸器13；另外，還有鋼管14、旋轉(zhuǎn)絲杠螺母15、絲杠卡槽16、鋼條17、從動輪底座18、限位扳19、移動絲杠螺母底座20和移動絲杠卡槽21。電機1的輸出端通過聯(lián)軸器和減速機2的輸入端連接；減速機2的輸出端通過螺栓和萬向聯(lián)軸器3的一端連接； 萬向聯(lián)軸器3的另一端通過螺栓與萬向聯(lián)軸器12的一端連接；萬向聯(lián)軸器12的另一端與萬向聯(lián)軸器13的一端連接；后面的連接方式為萬向聯(lián)軸器12和萬向聯(lián)軸器13的連接方式的重復；從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠4的絲杠螺母底座20焊接到從動輪移動平臺10上；從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠4的絲杠卡槽16與鋼條17的一端焊接，鋼條17另一端與管道傳送裝置的另一端的從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠的絲杠卡槽16焊接；從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠4上的鋼條與從動輪5用螺栓連接；從動輪5的前端通過螺栓與從動輪移動平臺10連接；從動輪5后端的伸出板的上方有兩個焊接在從動輪移動平臺10上的Z字形狀的限位板19，伸出板與限位板19之間留有適當空間距離；從動輪移動絲杠7通過焊接到本體9上的卡槽21與焊接到從動輪移動平臺上10的螺母將本體9和從動輪移動平臺10連接起來，使從動輪移動平臺10可以向里或向外運動；主動輪旋轉(zhuǎn)平臺11的后端通過螺栓與本體9連接，前端通過主動輪旋轉(zhuǎn)緊固螺栓8和一條圓弧形的孔連接到本體9上；主動輪6由萬向聯(lián)軸器12及兩個軸承座通過螺栓連接到主動輪旋轉(zhuǎn)平臺11上。

實施例2：

本實施例整機傳送過程為：電機1經(jīng)過減速機2后，由萬向聯(lián)軸器3、12和13等多組萬向聯(lián)軸器帶動主動輪同時、同向旋轉(zhuǎn)，帶動鋼管14同時帶動從動輪5旋轉(zhuǎn)，鋼管14向前做水平直線移動；通過調(diào)節(jié)管道傳送設備兩端的從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠4，帶動鋼條水平移動，從而帶動從動輪5旋轉(zhuǎn)；從動輪5與從動輪5的移動平臺10連接，從動輪圍繞其中心旋轉(zhuǎn)；從動輪5后端的伸出板上方有兩個焊接在從動輪移動平臺10上的Z字形狀的限位板，伸出板與限位板之間留有空間距離，從而能夠保證從動輪5在水平方向上可以旋轉(zhuǎn)，在垂直方向上保持穩(wěn)固；通過調(diào)節(jié)從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠4，可以使從動輪5在0°～25°的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)；通過調(diào)節(jié)從動輪移動絲杠7，可以使從動輪移動平臺10向里或者向外移動，從而調(diào)節(jié)從動輪5與主動輪6之間的距離，以適應不同直徑的鋼管；主動輪旋轉(zhuǎn)平臺11的后端與本體9連接，前端通過主動輪旋轉(zhuǎn)緊固螺栓8和一條圓弧形的孔連接到本體 9上，使主動輪旋轉(zhuǎn)平臺11圍繞其中心旋轉(zhuǎn)；可以通過旋轉(zhuǎn)主動輪旋轉(zhuǎn)平臺11，帶動主動輪6旋轉(zhuǎn)至合適角度后，由主動輪旋轉(zhuǎn)緊固螺栓8鎖緊，從而可以調(diào)節(jié)主動輪6的角度；通過調(diào)節(jié)主動輪旋轉(zhuǎn)平臺11，可以在0°～25°的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)主動輪6的角度；從動輪5和主動輪6在工作中時，其旋轉(zhuǎn)的角度應保持一致，即從動輪5與主動輪6要保持平行狀態(tài)。

本實施例工作時，電機1經(jīng)過減速機2調(diào)速后，通過萬向軸3帶動數(shù)組主動輪6同時、同向旋轉(zhuǎn)，帶動鋼管同時帶動從動輪5旋轉(zhuǎn)，鋼管向前直線移動?？梢酝ㄟ^旋轉(zhuǎn)主動輪旋轉(zhuǎn)平臺11，帶動主動輪6旋轉(zhuǎn)至合適角度后，由主動輪旋轉(zhuǎn)緊固螺栓8鎖緊，從而可以調(diào)節(jié)主動輪6的角度；通過水平、軸向移動從動輪旋轉(zhuǎn)絲杠4，帶動從動輪5水平旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)從動輪5的角度；通過水平、軸向移動從動輪移動絲杠7，帶動從動輪5及從動輪移動平臺10向外或向里徑向移動，從而調(diào)節(jié)從動輪5與主動輪6的徑向距離，以適應不同直徑的鋼管；主動輪6和從動輪5的調(diào)節(jié)角度為0°～25°，且主動輪6和從動輪5的角度需要保持一致；通過調(diào)整主動輪6和從動輪5的角度，可以調(diào)整鋼管向前直線移動的速度；通過調(diào)節(jié)主動輪6和從動輪5之間的徑向距離，可以傳送一根至三根鋼管，從而使鋼管在進行表面處理(如除繡、防腐等)作業(yè)時或其他需要傳送鋼管的作業(yè)時，大大提高工作效率。