本發(fā)明涉及一種用于機(jī)械設(shè)備部件拆裝的多用途小車。

背景技術(shù)：

在機(jī)械設(shè)備的檢修維護(hù)作業(yè)中，一些部件的安裝位置往往處于無法使用行車、吊車、叉車的位置，導(dǎo)致這些部件在檢修過程中拆裝困難，如大型特種車輛的框架車，其變矩器安裝于發(fā)動機(jī)后部，一旦發(fā)生損壞，就只能通過制作簡陋的工裝，采用人力的方法對變矩器進(jìn)行拆卸和安裝，以完成該部件的檢修作業(yè)；如此既增加了拆裝作業(yè)的勞動強(qiáng)度、工作效率低，又存在安全隱患，也影響了設(shè)備部件的拆裝質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于機(jī)械設(shè)備部件拆裝的多用途小車，本小車極大方便了特殊安裝位置機(jī)械設(shè)備部件的拆裝作業(yè)，降低了拆裝作業(yè)的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率低，避免安全隱患，保證了設(shè)備部件的拆裝質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明用于機(jī)械設(shè)備部件拆裝的多用途小車包括底座、升降架和支承座；

所述底座包括矩形框架、承重橫梁、升降油缸和四個(gè)滾輪，所述四個(gè)滾輪通過輪架設(shè)于所述矩形框架底面四角，所述承重橫梁居中設(shè)于所述矩形框架底面，所述升降油缸居中設(shè)于所述承重橫梁頂面；

所述升降架包括升降平板和四根導(dǎo)向角鐵，所述四根導(dǎo)向角鐵垂直設(shè)于所述升降平板四角，所述升降平板位于所述矩形框架上方，所述四根導(dǎo)向角鐵套入所述矩形框架四角，所述升降油缸的活塞桿連接所述升降平板的底面；

所述支承座包括橫移平板、橫移油缸、兩根導(dǎo)軌、兩根轉(zhuǎn)軸、兩塊支承塊和四個(gè)滾動軸承，所述兩根導(dǎo)軌間隔設(shè)于所述升降平板頂面兩側(cè)，所述兩根轉(zhuǎn)軸通過軸套間隔設(shè)于所述橫移平板底面，所述四個(gè)滾動軸承分別設(shè)于所述兩根轉(zhuǎn)軸的兩端并且位于所述兩根導(dǎo)軌上沿兩根導(dǎo)軌滑移，所述橫移油缸底端通過吊耳設(shè)于所述升降平板頂面一側(cè)，所述橫移油缸活塞桿通過吊耳連接所述轉(zhuǎn)軸，所述兩塊支承塊通過螺桿間隔設(shè)于所述橫移平板頂面。

進(jìn)一步，所述滾輪是萬向滾輪。

進(jìn)一步，所述兩塊支承塊表面形成V型形狀或平面形狀。

進(jìn)一步，本小車還包括內(nèi)襯鋼絲的橡膠墊塊，所述橡膠墊塊通過螺栓設(shè)于所述支承塊的表面。

進(jìn)一步，本小車還包括限位擋塊，所述限位擋塊設(shè)于所述兩根導(dǎo)軌的兩端。

由于本發(fā)明用于機(jī)械設(shè)備部件拆裝的多用途小車采用了上述技術(shù)方案，即本多用途小車由底座、升降架和支承座構(gòu)成，底座通過滾輪移動，升降架設(shè)于底座上并且通過升降油缸作垂直升降，支承座通過橫移油缸、導(dǎo)軌、滾動軸承及轉(zhuǎn)軸在升降架的升降平板上橫移，并且采用支承塊托舉被拆裝的設(shè)備部件。本多用途小車極大方便了特殊安裝位置機(jī)械設(shè)備部件的拆裝作業(yè)，降低了拆裝作業(yè)的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率低，避免安全隱患，保證了設(shè)備部件的拆裝質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

圖1為本發(fā)明用于機(jī)械設(shè)備部件拆裝的多用途小車結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1如圖1所示，本發(fā)明用于機(jī)械設(shè)備部件拆裝的多用途小車包括底座1、升降架2和支承座3；

所述底座1包括矩形框架11、承重橫梁12、升降油缸13和四個(gè)滾輪14，所述四個(gè)滾輪14通過輪架15設(shè)于所述矩形框架11底面四角，所述承重橫梁12居中設(shè)于所述矩形框架11底面，所述升降油缸13居中設(shè)于所述承重橫梁12頂面；

所述升降架2包括升降平板21和四根導(dǎo)向角鐵22，所述四根導(dǎo)向角鐵22垂直設(shè)于所述升降平板21四角，所述升降平板21位于所述矩形框架11上方，所述四根導(dǎo)向角鐵22套入所述矩形框架11四角，所述升降油缸13的活塞桿連接所述升降平板21的底面；

所述支承座3包括橫移平板31、橫移油缸32、兩根導(dǎo)軌34、兩根轉(zhuǎn)軸33、兩塊支承塊35和四個(gè)滾動軸承36，所述兩根導(dǎo)軌34間隔設(shè)于所述升降平板21頂面兩側(cè)，所述兩根轉(zhuǎn)軸33通過軸套37間隔設(shè)于所述橫移平板31底面，所述四個(gè)滾動軸承36分別設(shè)于所述兩根轉(zhuǎn)軸33的兩端并且位于所述兩根導(dǎo)軌34上沿兩根導(dǎo)軌34滑移，所述橫移油缸32底端通過吊耳38設(shè)于所述升降平板21頂面一側(cè)，所述橫移油缸32活塞桿通過吊耳連接所述轉(zhuǎn)軸33，所述兩塊支承塊35通過螺桿39間隔設(shè)于所述橫移平板31頂面。

優(yōu)選的，所述滾輪14是萬向滾輪。萬向滾輪使本小車在生產(chǎn)現(xiàn)場移動更為方便、靈活，在狹小空間作業(yè)時(shí)，使小車可便捷地移動至被拆裝設(shè)備部件下方。

優(yōu)選的，所述兩塊支承塊35表面形成V型形狀或平面形狀。兩塊支承塊表面構(gòu)成的形狀可依據(jù)被拆裝設(shè)備部件而定，當(dāng)設(shè)備部件外形為圓形，如框架車的變矩器，支承塊可采用兩個(gè)三角形組成的V型形狀；如拆裝的設(shè)備部件為方型結(jié)構(gòu)，如車輛發(fā)動機(jī)、變速箱等，則支承塊可采用兩個(gè)矩形支架組成，其表面形成平面形狀。

實(shí)施例2，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本小車還包括內(nèi)襯鋼絲的橡膠墊塊4，所述橡膠墊塊4通過螺栓41設(shè)于所述支承塊35的表面。橡膠墊塊用于減少被拆卸設(shè)備部件與支承塊之間的直接碰撞和摩擦，避免設(shè)備部件在拆裝過程中的損壞，提高本小車的使用壽命，橡膠墊塊內(nèi)襯鋼絲以增加耐磨性能，避免橡膠墊塊的頻繁更換，節(jié)約成本。

優(yōu)選的，本小車還包括限位擋塊5，所述限位擋塊5設(shè)于所述兩根導(dǎo)軌34的兩端。限位擋塊用于支承座的橫移限位，避免滾動軸承滑出導(dǎo)軌。

以框架車的變矩器拆卸過程為例說明本多用途小車的使用過程：

1）多用途小車移至框架車車架下部近變矩器位置附近；

2）通過液壓管路將升降油缸和橫移油缸連接至液壓站，液壓管路可采用快速接頭進(jìn)行連接，并檢查液壓站的液壓油情況；

3）適當(dāng)調(diào)整多用途小車的位置，基本保證支承座的兩塊支承塊所組成V型槽中心位置處于變矩器中心軸線下方；

4）接通升降油缸的油路，升降油缸頂推升降平板使升降架連同支承座一同升高，至支承塊接觸變矩器底部并托舉變矩器；

5）拆卸變矩器與發(fā)動機(jī)的連接螺栓及其它聯(lián)接管路；

6）確認(rèn)變矩器與車輛的連接件拆卸后，接通橫移油缸的油路；

7）橫移油缸頂推轉(zhuǎn)軸使?jié)L動軸承沿導(dǎo)軌滑動，從而驅(qū)動支承座后退，使變矩器與發(fā)動機(jī)的飛輪分離；

8）接通升降油缸的油路，使升降架連同支承座一同下降至最低位置；

9）拆卸液壓站與升降油缸和橫移油缸的連接管路；

10）推動帶有變矩器的多用途小車至檢修場所，變矩器拆卸作業(yè)完成。

同理，變矩器的安裝過程與拆卸過程類似。

本多用途小車可在被拆裝設(shè)備部件下方實(shí)現(xiàn)前進(jìn)/后退、上升/下降、左右微調(diào)，并對被拆裝設(shè)備部件可靠托舉，小車的整體前進(jìn)及后退通過人工實(shí)現(xiàn)，而在小車就位后，則通過橫移油缸實(shí)現(xiàn)支撐架的橫向移動，垂直方向由升降油缸驅(qū)動升降板實(shí)現(xiàn)，橫移油缸和升降油缸的動力通過液壓站提供。本小車有效解決在無法使用行車、吊車、叉車的場合對機(jī)械設(shè)備部件進(jìn)行快速的拆卸和安裝。