一種輪轂起降裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的目的在于公開(kāi)一種輪轂起降裝置，它包括一工作臺(tái)和一轉(zhuǎn)載輪轂板，所述工作臺(tái)上設(shè)置有支撐架，所述支撐架中設(shè)置有滑道，所述轉(zhuǎn)載輪轂板通過(guò)一垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可移動(dòng)固定在所述支撐架的滑道中，所述支撐架的底端通過(guò)一水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可移動(dòng)固定在所述工作臺(tái)上；與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)設(shè)置在工作臺(tái)上的傳感器和感應(yīng)器控制水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，控制轉(zhuǎn)載輪轂板將成排的輪轂轉(zhuǎn)移到輪轂箱中，大大提高勞動(dòng)效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輪轂起降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起降裝置，特別涉及一種適用于輪轂的輪轂起降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，輪轂在生產(chǎn)后都是通過(guò)人工方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移的，這樣的方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且嚴(yán)重影響勞動(dòng)效率。
[0004]因此，特別需要一種輪轂起降裝置，以解決上述現(xiàn)有存在的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪轂起降裝置，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，有效地將成排的輪轂轉(zhuǎn)移到輪轂箱中，大大提高勞動(dòng)效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種輪轂起降裝置，其特征在于，它包括一工作臺(tái)和一轉(zhuǎn)載輪轂板，所述工作臺(tái)上設(shè)置有支撐架，所述支撐架中設(shè)置有滑道，所述轉(zhuǎn)載輪轂板通過(guò)一垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可移動(dòng)固定在所述支撐架的滑道中，所述支撐架的底端通過(guò)一水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可移動(dòng)固定在所述工作臺(tái)上。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述工作臺(tái)上設(shè)置有傳感器和感應(yīng)器。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一升降板、一蝸桿和一蝸輪，所述轉(zhuǎn)載輪轂板固定在所述升降板上，所述升降板通過(guò)齒輪軸承與所述蝸桿相連接，所述蝸桿通過(guò)一傘齒輪與所述蝸輪相連接，所述蝸輪設(shè)置在所述工作臺(tái)上。
[0010]進(jìn)一步，所述升降板通過(guò)一滑塊可移動(dòng)固定在所述滑道中。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一皮帶滑道和一傳動(dòng)裝置，所述皮帶滑道設(shè)置在所述工作臺(tái)上并與所述支撐架的底部相連接，所述傳動(dòng)裝置設(shè)置在所述皮帶滑道上。
[0012]本實(shí)用新型的輪轂起降裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)設(shè)置在工作臺(tái)上的傳感器和感應(yīng)器控制水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，控制轉(zhuǎn)載輪轂板將成排的輪轂轉(zhuǎn)移到輪轂箱中，大大提高勞動(dòng)效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0013]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的輪轂起降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
實(shí)施例
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的輪轂起降裝置，它包括一工作臺(tái)100和一轉(zhuǎn)載輪轂板200，所述工作臺(tái)100上設(shè)置有支撐架110，所述支撐架110中設(shè)置有滑道120，所述轉(zhuǎn)載輪轂板200通過(guò)一垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)300可移動(dòng)固定在所述支撐架110的滑道120中，所述支撐架110的底端通過(guò)一水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400可移動(dòng)固定在所述工作臺(tái)100上。
[0017]在本實(shí)施例中，所述工作臺(tái)100上設(shè)置有傳感器130和感應(yīng)器140 ;本實(shí)用新型的輪轂起降裝置的每個(gè)動(dòng)作都是通過(guò)工作臺(tái)100上的傳感器130和感應(yīng)器140控制的。
[0018]在本實(shí)施例中，所述垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)300包括一升降板310、一蝸桿320和一蝸輪330，所述轉(zhuǎn)載輪轂板200固定在所述升降板310上，所述升降板310通過(guò)齒輪軸承340與所述蝸桿320相連接，所述蝸桿320通過(guò)一傘齒輪350與所述蝸輪330相連接，所述蝸輪330設(shè)置在所述工作臺(tái)100上。
[0019]所述升降板310通過(guò)一滑塊360可移動(dòng)固定在所述滑道120中。
[0020]在本實(shí)施例中，所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400包括一皮帶滑道410和一傳動(dòng)裝置420，所述皮帶滑道410設(shè)置在所述工作臺(tái)100上并與所述支撐架110的底部相連接，所述傳動(dòng)裝置420設(shè)置在所述皮帶滑道410上。
[0021]本實(shí)用新型的輪轂起降裝置，通過(guò)設(shè)置在工作臺(tái)100上的傳感器130和感應(yīng)器140控制水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400和垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)300的動(dòng)作，控制轉(zhuǎn)載輪轂板200將成排的輪轂轉(zhuǎn)移到輪轂箱中，大大提高勞動(dòng)效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂起降裝置，其特征在于，它包括一工作臺(tái)和一轉(zhuǎn)載輪轂板，所述工作臺(tái)上設(shè)置有支撐架，所述支撐架中設(shè)置有滑道，所述轉(zhuǎn)載輪轂板通過(guò)一垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可移動(dòng)固定在所述支撐架的滑道中，所述支撐架的底端通過(guò)一水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可移動(dòng)固定在所述工作臺(tái)上。
2.如權(quán)利要求1所述的輪轂起降裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)上設(shè)置有傳感器和感應(yīng)器。
3.如權(quán)利要求1所述的輪轂起降裝置，其特征在于，所述垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一升降板、一蝸桿和一蝸輪，所述轉(zhuǎn)載輪轂板固定在所述升降板上，所述升降板通過(guò)齒輪軸承與所述蝸桿相連接，所述蝸桿通過(guò)一傘齒輪與所述蝸輪相連接，所述蝸輪設(shè)置在所述工作臺(tái)上。
4.如權(quán)利要求3所述的輪轂起降裝置，其特征在于，所述升降板通過(guò)一滑塊可移動(dòng)固定在所述滑道中。
5.如權(quán)利要求1所述的輪轂起降裝置，其特征在于，所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一皮帶滑道和一傳動(dòng)裝置，所述皮帶滑道設(shè)置在所述工作臺(tái)上并與所述支撐架的底部相連接，所述傳動(dòng)裝置設(shè)置在所述皮帶滑道上。
【文檔編號(hào)】B65B35/30GK203667044SQ201320745256
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】林斌, 樊正升, 萬(wàn)士文, 彭桂云, 計(jì)森林, 萬(wàn)坤, 許國(guó)強(qiáng), 王川, 王熊權(quán) 申請(qǐng)人:浙江躍嶺股份有限公司