專利名稱：一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，屬于皮帶運(yùn)輸機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，為了防止下運(yùn)帶式皮帶運(yùn)輸機(jī)在下行的過(guò)程中出現(xiàn)沖擊，防止由此產(chǎn)生的不良后果，所以，此類運(yùn)輸機(jī)一般都設(shè)置制動(dòng)系統(tǒng)，但是，現(xiàn)有的制動(dòng)系統(tǒng)雖然在結(jié)構(gòu)、原理上不盡相同，但是，一般都存在制動(dòng)效果較差、尤其存在安全性能較差的缺陷
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)所存在的上述缺陷，本發(fā)明提供一種制動(dòng)效果較好，尤其是安全性較好的下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，克服現(xiàn)有運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)所存在的上述缺陷。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是所述的一種運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，它是由油泵、單向閥、平衡閥、報(bào)警系統(tǒng)、電磁閥、蓄能器、壓力繼電器、制動(dòng)缸、安全閥、油箱、制動(dòng)盤、被動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)軸所組成，其特征在于在輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸的一端安裝安裝固定制動(dòng)盤與主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪形成相互嚙合的傳動(dòng)關(guān)系，在每一個(gè)主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪軸上連接一個(gè)相同的油泵，在制動(dòng)盤的兩側(cè)對(duì)稱地各安裝固定一個(gè)制動(dòng)缸，每一個(gè)油泵的出口端經(jīng)過(guò)一只單向閥與蓄能器的進(jìn)口端相通，在每一個(gè)蓄能器上安裝一只壓力繼電器，每一只蓄能器的出口端經(jīng)過(guò)一只電磁閥同時(shí)與兩個(gè)制動(dòng)缸的內(nèi)腔相連通，在兩只制動(dòng)缸的內(nèi)腔并聯(lián)在一起后經(jīng)過(guò)一只安全閥與油箱相連，兩只油泵的出口端分別與平衡閥的兩個(gè)端口相連通，所述的平衡閥的控制端口與報(bào)警系統(tǒng)相連。本發(fā)明的工作原理是輸送機(jī)在工作時(shí)，帶動(dòng)兩個(gè)油泵同時(shí)工作，兩個(gè)油泵經(jīng)相應(yīng)的管路向連接在各自管路上的蓄能器提供壓力能量，兩個(gè)蓄能器的出口端并聯(lián)在一起同步地驅(qū)動(dòng)兩個(gè)相同的制動(dòng)缸工作，其中任意一套系統(tǒng)若發(fā)生故障，則另外的一套系統(tǒng)仍能夠繼續(xù)工作，保證工作的可靠性與連續(xù)性，設(shè)置在兩個(gè)油泵出口處的平衡閥，在兩個(gè)油泵油泵工作時(shí)，由于兩個(gè)油泵采用相同的參數(shù)，所以，當(dāng)其中一只油泵工作不正常時(shí)，則閥芯的平衡將被破壞，并驅(qū)動(dòng)報(bào)警裝置報(bào)警。有益效果由本發(fā)明的原理圖以及工作原理可以看出，本發(fā)明具有制動(dòng)效果較好的優(yōu)點(diǎn)，尤其具有安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。


附圖I是本發(fā)明的原理示意圖I中所示1、油泵；2、單向閥；3、平衡閥；4、報(bào)警系統(tǒng)；5、電磁閥；6、蓄能器；7、壓力繼電器；8、制動(dòng)缸；9、安全閥；10、油箱；11、制動(dòng)盤；12、被動(dòng)齒輪；13、主動(dòng)齒輪；14、驅(qū)動(dòng)軸。具體實(shí)施方法一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，包括油泵I、單向閥2、平衡閥3、報(bào)警系統(tǒng)4、電磁閥
5、蓄能器6、壓力繼電器7、制動(dòng)缸8、安全閥9、油箱10、制動(dòng)盤11、被動(dòng)齒輪12、主動(dòng)齒輪13、驅(qū)動(dòng)軸14，在輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸14的一端分別安裝固定制動(dòng)盤14與主動(dòng)齒輪13，主動(dòng)齒輪13與被動(dòng)齒輪12形成相互嚙合的傳動(dòng)關(guān)系，在主動(dòng)齒輪13與被動(dòng)齒輪軸12上各連接一個(gè)相同的油泵1，在制動(dòng)盤11的兩側(cè)對(duì)稱地各安裝固定一個(gè)制動(dòng)缸8，每一個(gè)油泵I的出口端經(jīng)過(guò)一只單向閥2與一只蓄能器6的進(jìn)口端相通，在每一個(gè)蓄能器6上安裝一只壓力繼電器7，每一只蓄能器6的出口端經(jīng)過(guò)一只電磁閥5同時(shí)與兩個(gè)制動(dòng)缸8的內(nèi)腔相連通， 在兩只制動(dòng)缸8的內(nèi)腔并聯(lián)在一起后經(jīng)過(guò)一只安全閥9與油箱10相連，兩只油泵I的出口端分別與平衡閥3的兩個(gè)端口相連通，平衡閥3的控制端口與報(bào)警系統(tǒng)4相連。
權(quán)利要求
1.一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，包括油泵(I)、單向閥(2)、平衡閥(3)、報(bào)警系統(tǒng)(4)、電磁閥(5)、蓄能器(6)、壓力繼電器(7)、制動(dòng)缸(8)、安全閥(9)、油箱(10)、制動(dòng)盤(11)、被動(dòng)齒輪(12)、主動(dòng)齒輪(13)、驅(qū)動(dòng)軸(14)，其特征在于在輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸(14)的一端分別安裝固定制動(dòng)盤(14)與主動(dòng)齒輪(13)，主動(dòng)齒輪(13)與被動(dòng)齒輪(12)形成相互嚙合的傳動(dòng)關(guān)系，在主動(dòng)齒輪(13)與被動(dòng)齒輪軸(12)上各連接一個(gè)相同的油泵(1)，在制動(dòng)盤(11)的兩側(cè)對(duì)稱地各安裝固定一個(gè)制動(dòng)缸(8)，每一個(gè)油泵(I)的出口端經(jīng)過(guò)一只單向閥(2)與一只蓄能器￠)的進(jìn)口端相通，在每一個(gè)蓄能器(6)上安裝一只壓力繼電器(7)，每一只蓄能器(6)的出口端經(jīng)過(guò)一只電磁閥(5)同時(shí)與兩個(gè)制動(dòng)缸(8)的內(nèi)腔相連通，在兩只制動(dòng)缸(8)的內(nèi)腔并聯(lián)在一起后經(jīng)過(guò)一只安全閥(9)與油箱(10)相連，兩只油泵⑴的出口端分別與平衡閥⑶的兩個(gè)端口相連通，平衡閥⑶的控制端口與報(bào)警系統(tǒng)(4)相連。
全文摘要
一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，它采用的技術(shù)方案是輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)油泵同時(shí)工作，兩個(gè)油泵經(jīng)相應(yīng)的管路向連接在各自管路上的蓄能器提供壓力能量，兩個(gè)蓄能器的出口端并聯(lián)在一起同步地驅(qū)動(dòng)兩個(gè)相同的制動(dòng)缸工作，其中任意一套系統(tǒng)若發(fā)生故障，則另外的一套系統(tǒng)仍能夠繼續(xù)工作，保證工作的可靠性與連續(xù)性，設(shè)置在兩個(gè)油泵出口處的平衡閥，在兩個(gè)油泵油泵工作時(shí)，由于兩個(gè)油泵采用相同的參數(shù)，所以，當(dāng)其中一只油泵工作不正常時(shí)，則閥芯的平衡將被破壞，并驅(qū)動(dòng)報(bào)警裝置報(bào)警，本發(fā)明具有制動(dòng)效果較好的優(yōu)點(diǎn)，尤其具有安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G23/26GK102963683SQ201210447108
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者郭紹偉 申請(qǐng)人:江蘇華商企業(yè)管理咨詢服務(wù)有限公司