專利名稱：廢舊導(dǎo)線回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電纜戶外施工領(lǐng)域，具體涉及一種在戶外電纜施工作業(yè)時(shí)的廢舊 導(dǎo)線回收裝置。
技術(shù)背景 在電纜電路的戶外作業(yè)施工過(guò)程中，廢舊導(dǎo)線因其使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者標(biāo)注規(guī)格落 后而被替代，施工人員在替換廢舊導(dǎo)線的過(guò)程中為了節(jié)省資源，需要對(duì)廢舊導(dǎo)線進(jìn)行回收 再利用，傳統(tǒng)的廢舊回收方式是將替換下來(lái)的廢舊導(dǎo)線剪斷后再回收，這種方式設(shè)備落后， 施工過(guò)程中工作點(diǎn)較多，不能將導(dǎo)線整根回收，致使導(dǎo)線在施工中遺失較多，回收率底下。 并且容易受到施工環(huán)境的影響，導(dǎo)致導(dǎo)線回收率。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造作方便、節(jié)省資源、工作 效率高的導(dǎo)線回收裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種廢舊導(dǎo)線回收裝置，包括底座，安裝在 底座上的柴油機(jī)、通過(guò)皮帶與柴油機(jī)相連接的減速器，在減速器一側(cè)的底座上安裝有左三 角支架、右三角支架，左三角支架、右三角支架之間設(shè)置有收線磙子，收線磙子中間固定安 裝有中軸，中軸通過(guò)皮帶與減速器相連接。所述的左三角支架、右三角支架上均安裝有支撐塊，支撐塊上設(shè)置有凹槽，中軸活 動(dòng)安裝在該凹槽內(nèi)，在支撐塊上設(shè)置有緊固壓條。所述的左三角支架、右三角支架中間連接有連桿，連桿上活動(dòng)安裝有導(dǎo)線排列滑 輪。本實(shí)用新型具有如下的積極效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，采用收線磙子 回收廢舊導(dǎo)線，使廢舊導(dǎo)線得到整根的回收，導(dǎo)線在回收的整個(gè)過(guò)程都能得到監(jiān)管，大大提 高了工作效率，減輕了工人的工作強(qiáng)度。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，一種廢舊導(dǎo)線回收裝置，包括底座1，安裝在底座1上的柴油機(jī)2、 通過(guò)皮帶與柴油機(jī)2相連接的減速器3，其特征在于在減速器3 —側(cè)的底座1上安裝有左 三角支架8、右三角支架11，左三角支架8、右三角支架11之間設(shè)置有收線磙子5，收線磙子 5中間固定安裝有中軸7，中軸7通過(guò)皮帶與減速器3相連接。所述的左三角支架8、右三角 支架U上均安裝有支撐塊6，支撐塊6上設(shè)置有凹槽，中軸7活動(dòng)安裝在該凹槽內(nèi)，在支撐塊6上設(shè)置有緊固壓條4。所述的左三角支架8、右三角支架11中間連接有連桿9，連桿9 上活動(dòng)安裝有導(dǎo)線排列滑輪10。 如圖1、2所示，廢舊導(dǎo)線可以直接纏繞在收線磙子上開(kāi)動(dòng)柴油機(jī)通過(guò)減速器帶動(dòng) 收線磙子運(yùn)行進(jìn)行廢舊導(dǎo)線的回收，也可以將導(dǎo)線繞過(guò)活動(dòng)安裝在連桿上的導(dǎo)線排列換輪 進(jìn)行回收，另外，在廢舊導(dǎo)線回收的同時(shí)，本實(shí)用新型可以把需要安裝的新導(dǎo)線從一段拉到 另一端，省去人工拉線的麻煩。
權(quán)利要求一種廢舊導(dǎo)線回收裝置，包括底座(1)，安裝在底座(1)上的柴油機(jī)(2)、通過(guò)皮帶與柴油機(jī)(2)相連接的減速器(3)，其特征在于在減速器(3)一側(cè)的底座(1)上安裝有左三角支架(8)、右三角支架(11)，左三角支架(8)、右三角支架(11)之間設(shè)置有收線磙子(5)，收線磙子(5)中間固定安裝有中軸(7)，中軸(7)通過(guò)皮帶與減速器(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊導(dǎo)線回收裝置，其特征在于所述的左三角支架(8)、右 三角支架(11)上均安裝有支撐塊(6)，支撐塊(6)上設(shè)置有凹槽，中軸(7)活動(dòng)安裝在該凹 槽內(nèi)，在支撐塊(6)上設(shè)置有緊固壓條(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊導(dǎo)線回收裝置，其特征在于所述的左三角支架(8)、右 三角支架(11)中間連接有連桿(9)，連桿(9)上活動(dòng)安裝有導(dǎo)線排列滑輪(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電纜戶外施工領(lǐng)域，具體涉及一種在戶外電纜施工作業(yè)時(shí)的廢舊導(dǎo)線回收裝置，包括底座，安裝在底座上的柴油機(jī)、通過(guò)皮帶與柴油機(jī)相連接的減速器，在減速器一側(cè)的底座上安裝有左三角支架、右三角支架，左三角支架、右三角支架之間設(shè)置有收線磙子，收線磙子中間固定安裝有中軸，中軸通過(guò)皮帶與減速器相連接；左三角支架、右三角支架上均安裝有支撐塊，支撐塊上設(shè)置有凹槽，中軸活動(dòng)安裝在該凹槽內(nèi)，在支撐塊上設(shè)置有緊固壓條；左三角支架、右三角支架中間連接有連桿，連桿上活動(dòng)安裝有導(dǎo)線排列滑輪；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，采用收線磙子回收廢舊導(dǎo)線大大提高了工作效率，減輕了工人的工作強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B65H54/553GK201737517SQ201020223858
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者劉鵬舉, 田紅濤 申請(qǐng)人:禹州市電力工業(yè)公司