專利名稱：散裝水泥集裝罐箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及散裝水泥集裝罐箱。
本實(shí)用新型具有前、后端框架和罐體，前、后端框架之間由上、下側(cè)梁連接，罐體底部設(shè)有應(yīng)急孔，罐體內(nèi)設(shè)流化床，罐體一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣主管道，為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取在罐體的兩側(cè)壁上各設(shè)有卸料口，罐體內(nèi)對應(yīng)應(yīng)急孔的上方設(shè)有卸料三通接頭，三通接頭的一端朝下，另兩端分別連接有卸料管，卸料管與對應(yīng)的卸料口密封連接，且在管口上設(shè)有卸料閥和卸料接頭；并在罐體的兩側(cè)各設(shè)有進(jìn)氣支管，兩進(jìn)氣支管與進(jìn)氣主管道連接，進(jìn)氣支管的進(jìn)氣口上設(shè)有進(jìn)氣閥和接頭。
在上述的上側(cè)梁的下方設(shè)有固定在前、后端框架之間的中側(cè)梁，中側(cè)梁與罐體之間設(shè)有鋼板網(wǎng)，上側(cè)梁與中側(cè)梁之間連接有擋桿構(gòu)成箱頂護(hù)欄。
上述的中側(cè)梁與上側(cè)梁的距離在250～350mm之間。
本實(shí)用新型兩側(cè)壁上各設(shè)有卸料管和進(jìn)氣支管，在需要經(jīng)中轉(zhuǎn)庫中轉(zhuǎn)卸料時(shí)，無論中轉(zhuǎn)庫設(shè)置在鐵路專用線旁的那一側(cè)，集裝箱處于中轉(zhuǎn)庫的一側(cè)都有卸料管和進(jìn)氣支管，給卸料提供方便。本實(shí)用新型由于增設(shè)了中側(cè)梁，降低了工作平臺的高度，構(gòu)成箱頂護(hù)欄，增強(qiáng)了安全性，防止操作人員因寒冬結(jié)冰打滑而從集裝箱頂部摔下的事故發(fā)生。
上側(cè)梁5的下方設(shè)有焊接在前、后端框架1、7之間的中側(cè)梁4，中側(cè)梁4與上側(cè)梁5之間的距離在250～350mm之間，中側(cè)梁4與罐體6之間焊接有工作平臺網(wǎng)板2，上側(cè)梁5與中側(cè)梁4之間焊接有擋桿3，上側(cè)梁5、中側(cè)梁4和擋桿3構(gòu)成箱頂護(hù)欄。
在使用中，需要在哪一側(cè)卸料，只須打開該側(cè)的進(jìn)氣管的球閥23和接頭24以及該側(cè)的卸料管的碟閥19，卸料管口上的快速接頭20方便輸料管的連接，壓力空氣通過進(jìn)氣主管道11進(jìn)入流化床8，流化后的水泥通過三通接頭12的進(jìn)料端進(jìn)入三通接頭12從卸料管排出。
權(quán)利要求1.一種散裝水泥集裝罐箱，具有前、后端框架(1、7)和罐體(6)，前、后端框架(1、7)之間由上、下側(cè)梁(5、9)連接，罐體(6)底部設(shè)有應(yīng)急孔(13)，罐體(6)內(nèi)設(shè)有流化床(8)，罐體(6)一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣主管道(11)，其特征在于a.罐體(6)的兩側(cè)壁上各設(shè)有卸料口(6-1)，罐體(6)內(nèi)對應(yīng)應(yīng)急孔(13)的上方設(shè)有卸料三通接頭(12)，三通接頭(12)的一端朝下，另兩端分別連接有卸料管(18-1、18-2)，卸料管(18-1、18-2)與對應(yīng)的卸料口密封連接，且在管口上設(shè)有卸料閥(19)和卸料接頭(20)；b.罐體(6)的兩側(cè)各設(shè)有進(jìn)氣支管(17-1、17-2)，兩進(jìn)氣支管(17-1、17-2)與進(jìn)氣主管道(11)連接，進(jìn)氣支管的進(jìn)氣口上設(shè)有進(jìn)氣閥(23)和接頭(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝水泥集裝罐箱，其特征在于上側(cè)梁(5)的下方設(shè)有固定在前、后端框架(1、7)之間的中側(cè)梁(4)，中側(cè)梁(4)與罐體(6)之間設(shè)有工作臺網(wǎng)板(2)，上側(cè)梁(5)與中側(cè)梁(4)之間連接有擋桿(3)構(gòu)成箱頂護(hù)欄。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散裝水泥集裝罐箱，其特征在于中側(cè)梁(4)與上側(cè)梁(5)的距離在250～350mm之間。
專利摘要一種散裝水泥集裝罐箱，具有前、后端框架及上、下側(cè)梁，罐體底部設(shè)有應(yīng)急孔，罐體內(nèi)設(shè)流化床，罐體的兩側(cè)壁上各設(shè)有卸料口，罐體內(nèi)對應(yīng)應(yīng)急孔的上方設(shè)有卸料三通接頭，三通接頭的一端朝下，另兩端分別連接有卸料管，卸料管與對應(yīng)的卸料口密封連接，且在管口上設(shè)有卸料閥和卸料接頭；并在罐體的兩側(cè)各設(shè)有進(jìn)氣支管，兩進(jìn)氣支管與進(jìn)氣主管道連接，進(jìn)氣支管的進(jìn)氣口上設(shè)有進(jìn)氣閥和接頭。本實(shí)用新型兩側(cè)壁上各設(shè)有卸料管和進(jìn)氣支管，無論中轉(zhuǎn)庫設(shè)置在鐵路專用線旁的那一側(cè)，集裝箱處于中轉(zhuǎn)庫的一側(cè)都有卸料管和進(jìn)氣支管，給卸料提供方便。本實(shí)用新型由于增設(shè)了中側(cè)梁，降低了工作平臺的高度，構(gòu)成箱頂護(hù)欄，增強(qiáng)了安全性。
文檔編號B65D88/12GK2568586SQ0226424
公開日2003年8月27日 申請日期2002年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月6日
發(fā)明者劉道忠, 朱國文, 荊浩明, 戴紅林 申請人:江蘇萬隆特種貨柜有限公司