專利名稱：離心式螺旋槳直升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離心式螺旋槳直升機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的直升飛機(jī)，螺旋槳都是軸流式直升飛機(jī)，軸流式螺旋槳阻礙飛機(jī)飛行速度。

發(fā)明內(nèi)容
采用另一種螺旋槳方式，提高直升飛機(jī)的飛行速度。技術(shù)方案在直升飛機(jī)的機(jī)艙兩側(cè)各安裝一個(gè)離心式風(fēng)機(jī)，每個(gè)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口都朝下，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口安裝一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)的傾斜45°角的擋板，出風(fēng)口的后面也開一個(gè)橫向出風(fēng)口，整個(gè)離心風(fēng)機(jī)由機(jī)艙殼包裹，沒任何棱角。


圖1離心式螺旋槳直升機(jī)側(cè)面剖面圖。圖2離心式螺旋槳直升機(jī)立面剖面圖。圖中，1-機(jī)艙；2-風(fēng)機(jī)；3-風(fēng)扇；4-出風(fēng)口 ；5-擋板；6-橫向出風(fēng)口 ；7-風(fēng)機(jī)外殼； 8-翅膀；9-機(jī)艙外殼。
具體實(shí)施例方式
在直升機(jī)機(jī)艙①的兩側(cè)各安裝一個(gè)離心式風(fēng)機(jī)②，風(fēng)機(jī)②由風(fēng)扇③、風(fēng)機(jī)外殼⑦組成， 風(fēng)機(jī)②的出風(fēng)口安裝一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度傾斜45°角度的擋板⑤，出風(fēng)口④的后面也開一個(gè)橫向出風(fēng)口⑥，整個(gè)風(fēng)機(jī)②全部包裹在機(jī)艙外殼⑨內(nèi)。有益效果離心機(jī)做的很大，兩個(gè)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量足以趕上軸流式螺旋槳直升機(jī)的風(fēng)量，離心風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以加快，風(fēng)量加大。軸流式螺旋槳轉(zhuǎn)速太快容易折斷。擋板⑤自由旋轉(zhuǎn)，直升機(jī)上升時(shí)，擋板⑤豎向放置，風(fēng)力向下。直升機(jī)升起到空中，出風(fēng)口④的擋板⑤旋轉(zhuǎn)到45°角，風(fēng)力從橫向出風(fēng)口流出，風(fēng)力向后，推動(dòng)直升機(jī)水平飛行。飛機(jī)沒有棱角，減少空氣阻力。這架離心式螺旋槳直升機(jī)很像英國(guó)的鷂式飛機(jī)。它升力大，上升或水平飛行非常靈活，這種飛機(jī)的飛行速度比目前的直升飛機(jī)快幾倍。
權(quán)利要求
1. 一種離心式螺旋槳直升機(jī)，其特征是在直升飛機(jī)的機(jī)艙兩側(cè)各安裝一個(gè)離心式風(fēng)機(jī)，每個(gè)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口都朝下，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口安裝一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)的傾斜45°角的擋板， 出風(fēng)口的后面也開一個(gè)橫向出風(fēng)口，整個(gè)離心風(fēng)機(jī)由機(jī)艙殼包裹，沒任何棱角。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種離心式螺旋槳直升機(jī)，它在直升飛機(jī)的機(jī)艙兩側(cè)各安裝一個(gè)離心式風(fēng)機(jī)，每個(gè)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口都朝下，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口安裝一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)的傾斜45°角的擋板，出風(fēng)口的后面也開一個(gè)橫向出風(fēng)口，整個(gè)離心風(fēng)機(jī)由機(jī)艙殼包裹，沒任何棱角。這種飛機(jī)很像英國(guó)的鷂式飛機(jī)，即可垂直升降，又可水平飛行，而且升降和水平飛行非常靈活。該飛機(jī)的兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)做的很大，產(chǎn)生的風(fēng)量也很大，可以趕上普通直升飛機(jī)的螺旋槳產(chǎn)生的風(fēng)量，該飛機(jī)水平飛行速度比普通直升機(jī)速度快幾倍。
文檔編號(hào)B64C27/04GK102211662SQ20111018863
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者吳德濱 申請(qǐng)人:哈爾濱開恩科技開發(fā)有限公司