專利名稱：一種小型飛行器懸臂動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向安裝支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及小型航 空器技術(shù)，具體地說涉及小型飛艇及小型飛機懸臂動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向安裝的支座。
背景技術(shù)：
小型飛行器的一個重要用途，就是提供一個無人駕駛的空中飛行平臺，適用于航空探測、航空攝影、空中信號中繼等用途，以上各種用途需要在飛艇或者飛機腹部的正下方安裝各種專業(yè)器材。目前，小型飛艇，特別是軟式飛艇，其動力系統(tǒng)裝置一般安裝在飛艇正下方的吊艙部分，導致飛艇的動力系統(tǒng)安裝和專業(yè)器材的安裝在同一個位置，產(chǎn)生對器材不利的動力震動，并影響器材的視野；因此，解決的辦法之一是將飛艇的動力系統(tǒng)懸空安裝在飛艇的兩側(cè)。目前，小型無人機，其動力裝置一般安裝在飛機的鼻端(前拉式)或尾部(后推式)， 機體震動大并影響器材的視野，解決的辦法之一是將飛機的動力系統(tǒng)懸臂安裝在飛機的背部或者兩側(cè)機翼。軟式飛艇兩側(cè)沒有可供安裝動力的結(jié)實底座，無法按常規(guī)方法安裝動力系統(tǒng)，是目前軟式飛艇動力懸空安裝于兩側(cè)的重大難題。小型無人機因為機翼的厚度較薄很難提供足夠的空間和強度直接安裝螺旋槳發(fā)動機，也是行業(yè)內(nèi)的一個問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種小型飛艇及小型飛機懸臂動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向安裝支座，使螺旋槳發(fā)動機產(chǎn)生的拉力的方向和安裝方向發(fā)生改變，實現(xiàn)了一種新型的螺旋槳動力安裝在飛艇側(cè)面的技術(shù)；轉(zhuǎn)向支座提供的預應(yīng)力減震連接環(huán)使飛艇的氣囊能夠吸收發(fā)動機產(chǎn)生的震動、使安裝于飛艇正下方的各類專業(yè)器材不受螺旋槳發(fā)動機產(chǎn)生的震動影響。本發(fā)明還可以用于解決小型無人機的螺旋槳發(fā)動機在機翼上或其他特殊位置的安裝問題。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，它由T形結(jié)構(gòu)底座1、預應(yīng)力減震連接環(huán)2、動力安裝孔3、T形底座安裝孔4組成，T形結(jié)構(gòu)底座1上有動力安裝孔3和T形底座安裝孔4，與T 形底座尾部相連的是預應(yīng)力減震連接環(huán)2。本發(fā)明的優(yōu)點是通過該動力轉(zhuǎn)向安裝支座，將飛艇的動力系統(tǒng)安裝在飛艇的兩側(cè)，從而為飛艇搭載的空中器材提供無遮擋的視角；而通過預應(yīng)力減震連接環(huán)提供懸臂支撐結(jié)構(gòu)，將動力系統(tǒng)的震動通過拉索讓飛艇氣囊吸收，降低了飛艇的震動，提高了飛艇的減震性能。


附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為安裝過程示意圖。
附圖3為安裝本發(fā)明之飛艇示意圖。圖中 ，1為T形結(jié)構(gòu)底座，2為預應(yīng)力減震連接環(huán)，3為動力安裝孔，4為T形底座安裝孔，5為預應(yīng)力拉索，6為飛艇動力系統(tǒng)，7為飛艇氣囊固定座。
具體實施例方式以下根據(jù)附圖1、圖2、圖3所給出的實施方式，對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步詳細說明。該小型飛行器懸臂動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向安裝支座由τ字型結(jié)構(gòu)底座1、預應(yīng)力減震連接環(huán)2、 動力安裝孔3、T形底座安裝孔4組成。該支座的四個T形底座安裝孔4通過螺栓把T形結(jié)構(gòu)底座1固定在飛艇兩側(cè)的懸臂結(jié)構(gòu)上，飛艇的動力系統(tǒng)6通過螺栓固定在T形結(jié)構(gòu)底座1 上周邊的四個動力安裝孔3上，拉索5綁扎在預應(yīng)力減震連接環(huán)2上并繃緊到飛艇氣囊固定座7上，從而達到將飛艇的動力系統(tǒng)懸空安裝在飛艇兩翼的目的；拉索5把將飛艇動力系統(tǒng)產(chǎn)生的震動傳遞到飛艇氣囊上，氣囊吸收了動力系統(tǒng)產(chǎn)生的震動，從而達到了動力減震的目的。
權(quán)利要求
1. 一種小型飛行器懸臂動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向安裝支座，包括T形結(jié)構(gòu)底座1、預應(yīng)力減震連接環(huán)2、動力安裝孔3、T形底座安裝孔4，其特征是T形結(jié)構(gòu)底座1上有動力安裝孔3和T形底座安裝孔4，與T形底座尾部相連的是預應(yīng)力減震連接環(huán)2。
全文摘要
一種小型飛行器懸臂動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向安裝支座，包括T形結(jié)構(gòu)底座1、預應(yīng)力減震連接環(huán)2、動力安裝孔3、T形底座安裝孔4，T形結(jié)構(gòu)底座1上有動力安裝孔3和T形底座安裝孔4，與T形底座尾部相連的是預應(yīng)力減震連接環(huán)2。本發(fā)明通過該動力轉(zhuǎn)向安裝支座，將小型飛行器的動力系統(tǒng)安裝在飛艇的兩側(cè)，從而為飛艇搭載的空中器材提供無遮擋的視角；同時通過預應(yīng)力減震連接環(huán)提供懸臂支撐結(jié)構(gòu)，將動力系統(tǒng)的震動通過拉索讓飛艇氣囊吸收，降低了飛艇的震動，提高了飛艇的減震性能。
文檔編號B64B1/24GK102320374SQ20111017489
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者劉開和 申請人:湖北金像無人航空科技服務(wù)有限公司