專利名稱：游樂潛水艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種游樂潛水艇，屬于潛艇技術(shù)領(lǐng)域。
目前國內(nèi)供游樂用的游船、游艇等，都只能在水面行駛，中國專利88218367.2公開了一種可潛式游艇，也只能是部分艇體能潛入水中，部分艇體仍露在水面。另外，在公知的技術(shù)中，仍采用下潛充水，上浮排水的壓排水傳統(tǒng)原理，用這種壓排水方式來調(diào)節(jié)艇體的浮力達(dá)到下潛的目的，有兩個缺點一是當(dāng)充入壓載水的艇體重量與其潛入水中的排水量相等時，要想保持艇體在水中平穩(wěn)潛航，游人很難控制平衡，會出現(xiàn)波浪形的潛航狀況；二是當(dāng)潛航中的游艇一旦發(fā)生排水系統(tǒng)故障，艇內(nèi)的壓載水就不能排除艇外，艇體也就不能浮出水面，對艙內(nèi)的人員構(gòu)成危險。
本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種在保證艇體額定安全浮力的前提下，采用機(jī)構(gòu)動力下潛，并具有多種安全保護(hù)功能的全潛式游樂潛水艇。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的艇體呈梭狀流線型，潛航時可減小水阻，頂部裝有密封艙門，構(gòu)成全封閉座艙。艇的上部設(shè)有觀察窗和潛望鏡，浮航時游人可通過觀察窗觀察水面情況，潛航時用來觀察水中景色，潛望鏡用于潛航時觀察水面情況及導(dǎo)航用。艇的尾部設(shè)有通風(fēng)管，該管的上口安裝有防水帽，管內(nèi)下口裝有通風(fēng)機(jī)，空氣從通風(fēng)管上口進(jìn)入通風(fēng)管，再由通風(fēng)機(jī)送入艙內(nèi)，以使艙內(nèi)空氣流通。通風(fēng)管外上部分別裝有自控限深浮筒、故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒、潛深顯示浮球，自控限深浮筒通過連桿機(jī)構(gòu)與潛航傳動機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)潛航超過限深時，該浮筒接觸水面，通過潛航傳動機(jī)構(gòu)可使艇體自動停止下潛，故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒與自動緊急關(guān)機(jī)和扣帽機(jī)構(gòu)相連，它起安全保護(hù)作用，當(dāng)手動操作系統(tǒng)和自動控深系統(tǒng)同時出現(xiàn)故障時，該浮筒通過自動緊急關(guān)機(jī)和扣帽機(jī)構(gòu)，自動關(guān)閉推進(jìn)器電源并扣上通風(fēng)管上口的防水帽，關(guān)機(jī)是讓艇體迅速升出水面，扣上防水帽是為了防止水浪從通風(fēng)管口與防水帽間的空隙處涌進(jìn)通風(fēng)管內(nèi)，潛深顯示浮球與水深顯示機(jī)構(gòu)相連，通過水深顯示機(jī)構(gòu)可使游人直接觀察開關(guān)儀表盤上顯示的水深情況。本艇的尾部下方設(shè)置有與方向盤相連的方向舵，艇體下部首、尾兩端通過艇外支架安裝有前、后變速螺旋漿箱，該螺旋漿箱通過潛航傳動機(jī)構(gòu)與升降盤相連，與漿箱成一體的螺旋漿可作弧線擺動，利用螺旋漿的傾角旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的對艇體的斜向拉力，來克服艇體的額定浮力，也就是說，在艇體帶有一定浮力的情況下，被動力強(qiáng)迫拉下水實現(xiàn)潛航，在潛航中一旦發(fā)生推進(jìn)系統(tǒng)故障，帶有浮力而潛入水中航行的艇體便會自動浮出水面。本艇外兩側(cè)裝有懸掛式活配重，該活配重與自動和手動甩配重機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)艙內(nèi)發(fā)生瞬時進(jìn)水時，通過甩配重機(jī)構(gòu)甩掉該活配重，使艇體迅速升出水面，并同時自動切斷推進(jìn)器電源。艇的外部還設(shè)置有額定浮力限位浮漂，該浮漂與進(jìn)、排水控制機(jī)構(gòu)相連，通過該機(jī)構(gòu)可根據(jù)倉內(nèi)乘員體重差異，以進(jìn)水和排水方式調(diào)節(jié)額定浮力，因為本艇是利用動力克服艇體浮力達(dá)到潛航目的，這個浮力是在保證留有安全浮力和電動機(jī)功率允許內(nèi)取最小值，也就是額定安全經(jīng)濟(jì)浮力。艇內(nèi)座倉前部同軸安裝有方向盤和升降盤，并裝有開關(guān)儀表盤，艙內(nèi)觀察窗下方裝有窗口封堵閘板，該閘板與窗口自動封堵機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)觀察窗玻璃發(fā)生意外損壞，大量的水進(jìn)入艙內(nèi)時，利用自動封堵機(jī)構(gòu)使閘板自動封堵窗口，艙內(nèi)下部還設(shè)置有自動調(diào)節(jié)艇體縱向平衡機(jī)構(gòu)，當(dāng)乘員乘座不均或潛航發(fā)生艇體縱向傾斜時，通過該機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)艇體縱向平衡。艙底部中間安裝有積水箱，積水箱兩側(cè)裝有浮力調(diào)節(jié)水箱，當(dāng)艙內(nèi)發(fā)生瞬時進(jìn)水時，這部分水可流入積水箱，浮力調(diào)節(jié)水箱用于儲存調(diào)節(jié)艇體的額定浮力時所進(jìn)的水。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點1、艇的主體可以全部潛入水面以下航行；2、在保證額定安全浮力的前提下，采用機(jī)械動力下潛，當(dāng)出現(xiàn)推進(jìn)系統(tǒng)機(jī)械故障時，艇體可以依靠自身浮力自動浮出水面。
3、安全系數(shù)大。具有推進(jìn)器械防護(hù)機(jī)構(gòu)、玻璃窗破損自動封堵窗口機(jī)構(gòu)、潛深自動保護(hù)機(jī)構(gòu)、艇體縱向平衡控制機(jī)構(gòu)等多種安全保護(hù)機(jī)構(gòu)。
4、游人容易操作，自動化程度高，潛航或浮航時艇體可平穩(wěn)行使。
附圖圖面說明


圖1為本實用新型的外型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型潛航傳動機(jī)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型浮筒式摘離合原理簡圖。
圖5為本實用新型自動緊急關(guān)機(jī)和扣帽機(jī)構(gòu)示意圖。
圖6為本實用新型的水深顯示機(jī)構(gòu)示意圖。
圖7為本實用新型進(jìn)、排水控制機(jī)構(gòu)示意圖。
圖8為本實用新型的甩配重機(jī)構(gòu)示意圖。
圖9為本實用新型的自動調(diào)節(jié)艇體縱向平衡機(jī)構(gòu)示意圖。

圖10為本實用新型的自動封堵窗口機(jī)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合(附圖)實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述鋼制艇體(19)呈梭狀流線形，頂部安裝密封艙門(1)，艇的上部前后和兩側(cè)裝有玻璃觀察窗(4)(2)，內(nèi)設(shè)潛望鏡(3)，尾部裝有通風(fēng)管(17)，該管的上口安裝有防水帽(18)，該防水帽(18)可通過其內(nèi)部頂端的防水帽子口(41)與通風(fēng)管(17)上口密封，管內(nèi)下口裝有通風(fēng)機(jī)(33)，管外上部分別裝有自控限深浮筒(15)、故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒(16)和潛深顯示浮球(14)，自控限深浮筒(15)通過連桿機(jī)構(gòu)(40)與潛航傳動機(jī)構(gòu)相連。潛航傳動機(jī)構(gòu)由升降盤心軸(35)、軸套(34)、蝸桿(36)、蝸輪(37)、主傳動軸(39)、離合器(38)構(gòu)成，蝸桿(36)與升降盤心軸(35)一端固定，主傳動軸(35)橫穿蝸輪(37)，并與伸出艇外的副傳動軸相連，付傳動軸通過圓錐齒輪變向后與前、后變速螺旋漿箱(8)(12)相連，蝸輪(37)與主傳動軸動配合由蝸桿(36)聯(lián)動，離合器(38)與主傳動軸(35)滑動鍵配合。故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒(16)與自動緊急關(guān)機(jī)和扣帽機(jī)構(gòu)相連，該機(jī)構(gòu)由推進(jìn)器電源行程開關(guān)(45)、防水帽連桿(43)、防水帽滑道(44)、防水帽滑桿(42)構(gòu)成，推進(jìn)器電源行程開關(guān)(45)與故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒(16)相連，防水帽連桿(43)一端也與故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒(16)相連，另一端與防水帽(18)內(nèi)部頂端的防水帽子口(41)相連，兩個防水帽滑桿(42)分別滑過安裝在通風(fēng)管(17)兩側(cè)的防水帽滑道(44)并與防水帽(18)頂部連接。潛深顯示浮球(14)與水深顯示機(jī)構(gòu)相連，水深顯示機(jī)構(gòu)由水深顯示傳動連桿(47)、水深顯示計、蜂鳴器行程開關(guān)(46)構(gòu)成，水深顯示傳動連桿(47)一端與潛深顯示浮球(14)相連，另一端與裝配在開關(guān)儀表盤(25)上的水深顯示計相連，蜂鳴器行程開關(guān)(46)與潛深顯示浮球(14)相連。方向舵(13)設(shè)置在艇的尾部下方，通過方向舵輪(32)與方向盤(23)相連。作為推進(jìn)器的螺旋漿和變速箱成為一體，構(gòu)成變速螺旋漿箱(8)(12)，箱內(nèi)密封電動機(jī)和變速機(jī)構(gòu)，兩箱分別通過其兩側(cè)的同心軸與安裝在艇體(19)外的支架(7)上的軸瓦相配合，變速螺旋漿箱(8)(12)通過潛航傳動機(jī)構(gòu)與升降盤(22)相連。艇外兩側(cè)裝有懸掛式活配重(9)，該活配重與自動和手動甩配重機(jī)構(gòu)相連，甩配重機(jī)構(gòu)由積水箱內(nèi)浮漂(53)、自動控制拉桿(49)、手動控制拉桿(48)、積水箱排水泵開關(guān)(58)、慣力鐵檔板(56)、慣力鐵(57)、棘爪制動杠桿(55)，棘輪防逆齒(59)、防逆棘輪(60)、棘輪鏈輪組(61)、卷輪軸鏈輪組(52)、鏈條(62)、卷輪軸(51)、卷繩(65)、卷繩軸(66)、卷繩銷(63)構(gòu)成，積水箱內(nèi)浮漂(53)通過自動控制拉桿(49)與積水箱排水泵開關(guān)(58)相連，同時也與慣力鐵檔板(56)相連，手動控制拉桿(48)與積水箱排水泵開關(guān)(58)相連，同時也與慣力鐵檔板(56)相連，慣力鐵檔板(56)與位于慣力鐵支架上的重心偏移式放置的慣力鐵(57)相配合，慣力鐵(57)下方設(shè)置棘爪制動杠桿(55)，該杠桿與棘輪防逆齒(59)制動式配合，防逆棘輪(60)、棘輪鏈輪組(61)、卷輪軸鏈輪組(52)通過鏈條(62)與卷輪軸(51)配合構(gòu)成傳動機(jī)構(gòu)，在卷輪軸(51)的兩端固定有卷繩軸(66)，卷繩(65)一端通過卷繩銷(63)與卷繩軸(66)上的卷繩軸銷孔(64)相配合，卷繩(65)的另一端與艇外的活配重(9)連接。艇的外部還設(shè)置有額定浮力限位浮漂(5)，該浮漂與進(jìn)、排水控制機(jī)構(gòu)相連。進(jìn)、排水控制機(jī)構(gòu)由限位浮漂拐軸(67)、扇形輪(69)、控制拉桿(70)、滑動斜鐵(71)、導(dǎo)軌架(72)、壓力閥拉桿(73)、壓力閥(76)、浮力調(diào)節(jié)水箱排水泵行程開關(guān)(74)構(gòu)成，限位浮漂拐軸(67)一端與額定浮力限位浮漂(5)相連，另一端通過艇幫(68)上的軸孔與扇形輪(69)相連，控制拉桿(70)一端也與扇形輪(69)相接，另一端接有滑動斜鐵(71)，該斜鐵與穿過導(dǎo)軌架(72)的壓力閥拉桿(73)相配合，壓力閥拉桿(73)與壓力閥(76)連接，浮力調(diào)節(jié)水箱排水泵行程開關(guān)(74)通過安裝在扇形輪(69)下方的行程開關(guān)滑動鐵(75)連接。艇內(nèi)座倉前部同軸安裝有方向盤(23)和升降盤(22)，并裝有開關(guān)儀表盤(25)，倉內(nèi)觀察窗下方裝有窗口封堵閘板(20)，該閘板與自動封堵機(jī)構(gòu)相連，窗口自動封堵機(jī)構(gòu)由透明翻板(89)、封堵滑道(88)、閘板拉桿(90)、閘板滑輪(91)、凸輪(92)、閘板行程開關(guān)(85)、拐軸(86)、閘板壓鐵(87)、閘板(20)、閘板拉簧、止逆機(jī)構(gòu)構(gòu)成，透明翻板(89)通過其翻板軸(84)懸掛在觀察窗內(nèi)，翻板軸(80)通過與其連接在一起的拐軸(86)與閘板電機(jī)行程開關(guān)(85)連接，閘板滑輪(91)通過與閘板拉桿(90)成一體的閘板壓鐵(87)相配合，閘板拉桿(90)直角端與閘板電機(jī)帶動的凸輪(92)相配合。艙內(nèi)下部設(shè)置有自動調(diào)節(jié)艇體縱向平衡機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由垂直擺砣(83)、正反轉(zhuǎn)行程開關(guān)(82)、平衡調(diào)節(jié)電機(jī)(77)、蝸輪蝸桿(78)、絲杠(79)、平衡鐵(80)構(gòu)成，位于垂直擺砣(83)兩側(cè)的正、反轉(zhuǎn)行程開關(guān)(82)與平衡調(diào)節(jié)電機(jī)(77)相接，擺舵(83)下方有指示平衡情況的刻度盤(81)，與平衡調(diào)節(jié)電機(jī)(77)相連的蝸輪蝸桿(78)與絲杠(79)固定連接，絲母式平衡鐵(80)與絲杠(79)連接。艙底部中間安裝有積水箱(29)，積水箱(29)內(nèi)設(shè)置有浮漂(53)并裝有積水箱排水泵(54)，與該泵相接的排水管道(28)穿過通風(fēng)管(17)由管上口伸出，積水箱(29)兩側(cè)安裝浮力調(diào)節(jié)水箱(27)，浮力調(diào)節(jié)水箱(27)內(nèi)設(shè)置有浮力調(diào)節(jié)排水泵(31)，與該泵相接的浮力排水管道(30)穿過通風(fēng)管(17)由管上口伸出。艇體(19)前、后安裝有防護(hù)欄(6)。艙內(nèi)的開關(guān)儀表盤(25)上裝配有電源總開關(guān)、推進(jìn)器開關(guān)、水深顯示計、限深預(yù)警蜂鳴器、通訊機(jī)、開關(guān)儀表盤(25)的一側(cè)是壓力閥拉杠(73)。安裝在艇體(19)上部的觀察窗由前后觀察窗(4)和兩側(cè)觀察窗(2)組成。艇體(19)座艙內(nèi)設(shè)置有3個座位，兩側(cè)有扶手(21)，每個座位下面裝有作為動力源的蓄電池箱(26)。
本實用新型的操作過程及原理簡述如下乘員由艙門(1)進(jìn)入座艙，可自己將艙蓋旋緊密封也可以由艙外人員完成。入艙后首先打開開關(guān)儀表盤(25)上的電源總開關(guān)，此時通風(fēng)機(jī)(33)開始工作送風(fēng)，空氣從防水帽(18)與通風(fēng)管(17)上口的空隙中進(jìn)入艙內(nèi)，以使艙內(nèi)空氣流通，同時艙內(nèi)照明燈(24)亮起照明，其它電器處于預(yù)備狀態(tài)，搬動壓力閥拉桿(73)啃于導(dǎo)軌架(72)槽中，壓力閥拉桿(73)的動作將進(jìn)水壓力閥(76)開啟，水從進(jìn)入口(11)進(jìn)入浮力調(diào)節(jié)水箱(27)，當(dāng)進(jìn)水后的艇體(19)下潛到額定浮力時，額定浮力限位浮漂(5)被水面托起，它與限位浮漂拐軸(67)聯(lián)動，帶動扇形輪(69)動作，使控制拉桿(70)帶動斜鐵(71)滑動，將啃位于導(dǎo)軌架(72)槽中的壓力閥拉桿(73)碰掉回位，此時壓力閥(76)隨之關(guān)閉，停止進(jìn)水。當(dāng)乘員出艙后，艇體(19)減少了壓載而上浮，額定浮力限位浮漂(5)相對回落，傳動扇形輪(69)將滑動鐵(75)觸動，并接通浮力調(diào)節(jié)排水泵的行程開關(guān)(74)，浮力調(diào)節(jié)排水泵(31)通過浮力調(diào)節(jié)排水管道(30)將充入的水排出艇外，當(dāng)艇體(19)恢復(fù)到乘員進(jìn)艙前的吃水量時，扇形輪(69)動作使滑動鐵(75)自然回位，并切斷浮力排水泵(31)電源，停止排水，從而完成了調(diào)節(jié)額定浮力的程序。本程序的理由是由于艇體(19)下潛是利用漿的動力來完成，漿所克服的浮力是有限的，過大的浮力會增大電動機(jī)功率和電能的消耗，甚至不能使其下潛，在保證安全浮力情況下，盡量減少浮力以節(jié)省能源，但又因每次乘座的人員不等，出現(xiàn)較大重量差異時，對艇體(19)浮力大小都有影響，所以用進(jìn)水和排水來調(diào)節(jié)到額定浮力限制內(nèi)。
浮航啟動開關(guān)儀表盤(25)上的推進(jìn)器開關(guān)，前、后螺旋漿呈水平旋轉(zhuǎn)，以推動艇體(19)水面航行，轉(zhuǎn)動方向盤(23)帶動心軸軸套(24)，通過鋼絲繩傳動舵輪(32)帶動方向舵(13)來調(diào)節(jié)航向。
潛航轉(zhuǎn)動升降盤(22)，通過芯軸(35)帶動蝸桿(36)蝸輪(37)聯(lián)動，蝸輪(37)與主傳動軸(39)不起直接帶動作用，只是動配合，蝸輪(37)的轉(zhuǎn)動傳給與主傳動軸(39)作滑動鍵配合的離合器(38)，離合器(38)的轉(zhuǎn)動通過主傳動軸(39)轉(zhuǎn)動給付傳動軸，由圓錐齒輪變向后分別傳動給前、后變速螺旋漿箱(8)(12)，這樣前漿向下擺角，后漿向上擺角，隨著旋轉(zhuǎn)角度的增大，漿對艇體(19)的斜向拉力就越大，在航行中被不斷增大角度的漿力逐漸拉入水中，直到完全克服了額定浮力而潛水航行。由于漿是在規(guī)定的角度內(nèi)(約60°角)完全克服額定浮力而潛入水中的，所以漿又兼有向前的推動力，但是由于一部分功率用于克服浮力，向前的推進(jìn)力則減少，這種現(xiàn)象也正符合本艇潛航速度不宜過快的要求。
乘員可根據(jù)潛深顯示計來了解潛航時的深度，深度顯示是通過艇體(19)的下潛使水深顯示浮球(14)接觸水面而浮起，由浮球軸的轉(zhuǎn)動帶動傳動水深顯示連桿(47)，傳到艙前開關(guān)儀表盤(25)上，由水深顯示計來顯示下潛深度。當(dāng)艇體(19)下潛到限定深度時，水深顯示浮球(14)又接通了蜂鳴器行程開關(guān)(46)，此時笛響紅燈亮，以示潛航到了限定深度，提醒乘員回轉(zhuǎn)升降盤(22)，使升艇體(19)回升到限定深度內(nèi)。當(dāng)艇體潛航到限定深度時，由于乘員操作不當(dāng)，致使?jié)摵匠^限定深度，水面將托起自控限深浮筒(15)，帶動連桿機(jī)構(gòu)，將主傳動軸(39)上與蝸輪(37)嚙合的離合器(38)摘開，此時失去了傳動自鎖的前、后螺旋漿便自然回轉(zhuǎn)角度，艇體也因而上浮，當(dāng)上浮到自控限深浮筒(15)離開水面時，離合器(38)又重新嚙合上，把前、后漿固定在此時的角度，至此完成了自動控制超深的過程。當(dāng)手動、自動控深機(jī)構(gòu)同時出現(xiàn)故障，故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒(16)被水面浮起動作，帶動連桿機(jī)構(gòu)切斷前、后推進(jìn)器電源開關(guān)(45)，使艇體升出水面，同時通過防水帽連桿(43)將防水帽(18)下拉，防水帽滑桿(42)順防水帽滑道(44)垂直滑下，使防水帽(18)上的帽子口(41)與通風(fēng)管口扣嚴(yán)，以防止通風(fēng)管口接近水面時水浪涌進(jìn)通風(fēng)管(18)內(nèi)，此時艇體(19)已不適宜繼續(xù)潛航，應(yīng)浮航返回岸邊，或用通訊機(jī)與岸上聯(lián)系將艇托回。
當(dāng)潛航時，發(fā)生意外的玻璃觀察窗破碎，水從破壞的窗口進(jìn)入艙內(nèi)，水涌入的壓力沖擊透明翻板(89)而動，翻板軸(84)和拐軸(86)的轉(zhuǎn)動觸動控制閘板電動機(jī)行程開關(guān)(85)接通電源，電動機(jī)帶凸輪(92)轉(zhuǎn)動，使閘板拉桿(90)作單向滑動，壓在閘板滑輪(91)上的閘板壓鐵(87)隨閘板拉桿(90)運動而滑離閘板滑輪(91)，此時閘板(20)順封堵滑道(88)被連接閘板(20)的彈簧力拉上窗口，將窗口封堵，同時止逆機(jī)構(gòu)將閘板(20)鎖住，以防回落。與此同時，進(jìn)入艙內(nèi)的水流入艙底最低處的積水箱(29)內(nèi)，積水將積水箱浮漂(53)浮起，通過浮漂桿(50)動作帶動自動控制拉桿(49)，接通積水箱排水泵(54)的行程開關(guān)(58)，積水排水泵工作，將積水順著排積水管道(28)排出艇外，當(dāng)進(jìn)入艙內(nèi)的水過量時，積水箱浮漂(53)在接通排水泵電源的同時，通過自動控制拉桿(49)將慣力鐵擋板(56)撤掉，使慣力鐵(57)墜落砸向棘爪制動杠桿(55)，杠桿的另一端隨之動作，將束縛活配重系統(tǒng)的防逆棘輪(60)上的防逆齒(59)撥開，此時擺脫束縛的活配重(9)迅速墜下，跟著配重卷輪(10)與連接傳動兩條卷輪軸(51)的卷輪軸鏈輪組(52)和鏈條(62)同步轉(zhuǎn)動，棘輪鏈輪組(61)與防逆棘輪(60)也同時動作，當(dāng)卷繩軸(66)上的銷孔(64)被配重卷繩(65)拉轉(zhuǎn)半圈時，卷繩銷(63)離開銷孔(64)，至此艇體(19)兩側(cè)的外掛活配重(9)脫離艇體(19)。本機(jī)構(gòu)還備有手動控制拉桿(48)以防積水箱浮漂(53)出現(xiàn)故障時，用來控制甩配重機(jī)構(gòu)。
當(dāng)乘員乘座不均或者潛航時水對艇體(19)分水部分上下阻力不等，產(chǎn)生艇體縱向傾斜時，艇體縱向平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的垂直擺砣(83)觸動其一側(cè)的行程開關(guān)(82)，接通平衡調(diào)節(jié)電動機(jī)(77)帶動蝸桿蝸輪(78)和蝸輪上的絲杠(79)同步轉(zhuǎn)動，與絲杠(79)上的絲母為一體的平衡鐵(80)作向前或向后移動，當(dāng)平衡鐵(80)將艇體(19)調(diào)節(jié)到限定的平衡范圍內(nèi)，擺砣(83)離開其一側(cè)的行程開關(guān)(82)切斷平衡調(diào)節(jié)電動機(jī)電源，至此完成艇體平衡調(diào)節(jié)工作。
權(quán)利要求1.一種游樂潛水艇，包括呈梭狀流線型的艇體(19)、裝在艇體(19)頂部的密封艙門(1)，其特征在于艇的上部設(shè)有觀察窗和潛望鏡(3)，尾部設(shè)有通風(fēng)管(17)，該管的上口安裝有防水帽(18)，管內(nèi)下口裝有通風(fēng)機(jī)(33)，管外上部分別裝有自控限深浮筒(15)、故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒(16)，潛深顯示浮球(14)，自控限深浮筒(15)通過連桿機(jī)構(gòu)(40)與潛航傳動機(jī)構(gòu)相連，故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒(16)與自動緊急關(guān)機(jī)和扣帽機(jī)構(gòu)相連，潛深顯示浮球(14)與水深顯示機(jī)構(gòu)相連，艇的尾部下方設(shè)置有與方向盤(23)相連的方向舵(13)，艇體(19)下部首尾兩端通過艇外支架(7)安裝有前、后變速螺旋漿箱(8)(12)，該螺旋漿箱通過潛航傳動機(jī)構(gòu)與升降盤(22)相連，艇外兩側(cè)裝有懸掛式活配重(9)，該活配重與自動和手動甩配重機(jī)構(gòu)相連，艇的外部還設(shè)置有額定浮力限位浮漂(5)，該浮漂與進(jìn)、排水控制機(jī)構(gòu)相連，艇內(nèi)座艙前部同軸安裝有方向盤(23)和升降盤(22)，并裝有開關(guān)儀表盤(25)，艙內(nèi)觀察窗下方裝有窗口封堵閘板(20)，該閘板與自動封堵窗口機(jī)構(gòu)相連，艙底部中間安裝有積水箱(29)，積水箱(29)兩側(cè)裝有浮力調(diào)節(jié)水箱(27)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于潛航傳動機(jī)構(gòu)由升降盤心軸(35)、軸套(34)、蝸桿(36)、蝸輪(37)、主傳動軸(39)、離合器(38)構(gòu)成，蝸桿(36)與升降盤心軸(35)一端固定，主傳動軸(35)橫傳蝸輪(37)并與伸出艇外的付傳動軸連接，付傳動軸通過圓錐齒輪變向后與前后變速螺旋漿箱(8)(12)連接，蝸輪(37)與主傳動軸(35)配合由蝸桿(36)聯(lián)動，離合器(38)與主傳動軸(35)滑動健配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于自動緊急關(guān)機(jī)和扣帽機(jī)構(gòu)由推進(jìn)器電源行程開關(guān)(45)、防水帽連桿(43)、防水帽滑道(44)、防水帽滑桿(42)構(gòu)成，推進(jìn)器電源行程開關(guān)(45)與故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒(16)相連，防水帽連桿(43)一端也與故障緊急關(guān)機(jī)扣帽浮筒(16)相連，另一端與防水帽(18)內(nèi)部頂端的防水帽子口(41)相連，兩個防水帽滑桿(42)分別滑過安裝在通風(fēng)管(17)兩側(cè)的防水帽滑道(44)并與防水帽(18)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于水深顯示機(jī)構(gòu)由水深顯示傳動連桿(47)、水深顯示計、蜂鳴器行程開關(guān)(46)構(gòu)成，水深顯示傳動連桿(47)一端與潛深顯示浮球(14)相連，另一端與裝配在開關(guān)儀表盤(25)上的水深顯示計相連，蜂鳴器行程開關(guān)(46)與潛深顯示浮球(14)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于作為推進(jìn)器的螺旋漿和變速箱成為一體構(gòu)成變速螺旋漿箱(8)(12)，箱內(nèi)密封電動機(jī)和變速機(jī)構(gòu)，變速螺旋漿箱(8)(12)通過其兩側(cè)的同心軸與安裝在艇體(19)外的支架(7)上的軸瓦相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于自動和手動甩配重機(jī)構(gòu)由積水箱內(nèi)浮漂(53)、自動控制拉桿(49)、手動控制拉桿(48)、積水箱排水泵開關(guān)(58)、慣力鐵檔板(56)、慣力鐵(57)、棘爪制動杠桿(55)，棘輪防逆齒(59)、防逆棘輪(60)、棘輪鏈輪組(61)、卷輪軸鏈輪組(52)、鏈條(62)、卷輪軸(51)、卷繩(65)、卷繩軸(66)、卷繩銷(63)構(gòu)成，積水箱內(nèi)浮漂(53)通過自動 控制拉桿(49)與積水箱排水泵開關(guān)(58)相連，同時也與慣力鐵檔板(56)相連，手動控制拉桿(48)與積水箱排水泵開關(guān)(58)相連，同時也與慣力鐵檔板(56)相連，慣力鐵檔板(56)與位于慣力鐵支架上的重心偏移式放置的慣力鐵(57)相配合，慣力鐵(57)下方設(shè)置棘爪制動杠桿(55)，該杠桿與棘輪防逆齒(59)制動式配合，防逆棘輪(60)、棘輪鏈輪組(61)、卷輪軸鏈輪組(52)通過鏈條(62)與卷輪軸(51)配合構(gòu)成傳動機(jī)構(gòu)，在卷輪軸(51)的兩端設(shè)置有卷繩軸(66)，卷繩(65)一端通過卷繩銷(63)與卷繩軸(66)上的卷繩軸銷孔(64)相配合，卷繩(65)的另一端與艇外的活配重(9)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于進(jìn)、排水控制機(jī)構(gòu)由限位浮漂拐軸(67)、扇形輪(69)、控制拉桿(70)、滑動斜鐵(71)、導(dǎo)軌架(72)、壓力閥拉桿(73)、壓力閥(76)、浮力調(diào)節(jié)水箱排水泵行程開關(guān)(74)構(gòu)成，限位浮漂拐軸(67)一端與額定浮力限位浮漂(5)相連，另一端通過艇幫(68)上的軸孔與扇形輪(69)相連，控制拉桿(70)一端也與扇形輪(69)相接，另一端接有滑動斜鐵(71)，該斜鐵與穿過導(dǎo)軌架(72)的壓力閥拉桿(73)相配合，壓力閥拉桿(73)與壓力閥(76)連接，浮力調(diào)節(jié)水箱排水泵行程開關(guān)(74)通過安裝在扇形輪(69)下方的行程開關(guān)滑動鐵(75)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于窗口自動封堵機(jī)構(gòu)由透明翻板(89)、封堵滑道(88)、閘板拉桿(90)、閘板滑輪(91)、凸輪(92)、閘板行程開關(guān)(85)、拐軸(86)、閘板壓鐵(87)、閘板(20)、閘板拉簧、止逆機(jī)構(gòu)構(gòu)成，透明翻板(89)通過其翻板軸(84)懸掛在觀察窗內(nèi)，翻板軸(80)通過與其連接在一起的拐軸(86)與閘板電機(jī)行程開關(guān)(85)連接，閘板滑輪(91)通過與閘板拉桿(90)成一體的閘板壓鐵(87)相配合，閘板拉桿(90)直角端與閘板電機(jī)帶動的凸輪(92)相配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于自動調(diào)節(jié)艇體縱向平衡機(jī)構(gòu)由垂直擺砣(83)、正反轉(zhuǎn)行程開關(guān)(82)、平衡調(diào)節(jié)電機(jī)(77)、蝸輪蝸桿(78)、絲杠(79)、平衡鐵(80)構(gòu)成，位于垂直擺砣(83)兩側(cè)的正、反轉(zhuǎn)行程開關(guān)(82)與平衡調(diào)節(jié)電機(jī)(77)相接，與平衡調(diào)節(jié)電機(jī)(77)相連的蝸輪蝸桿(78)與絲杠(79)固定連接，絲母式平衡鐵(80)與絲杠(79)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于艇體(19)前后安裝有防護(hù)欄(6)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于開關(guān)儀表盤(25)上裝配有電源總開關(guān)、推進(jìn)器開關(guān)、水深顯示計、限深預(yù)警蜂鳴器、通訊機(jī)，開關(guān)儀表盤(25)的一側(cè)是壓力閥拉杠(73)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于安裝在艇體(19)上部的觀察窗由前后觀察窗(4)和兩側(cè)觀察窗(2)組成。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游樂潛水艇，其特征在于艇體(19)座倉內(nèi)設(shè)置有3個座位，每個座位下面裝有作為動力源的蓄電池箱(26)。
專利摘要本實用新型涉及一種游樂潛水艇，它由艇體、通風(fēng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械式潛航傳動機(jī)構(gòu)、故障緊急關(guān)機(jī)扣帽機(jī)構(gòu)、潛深顯示機(jī)構(gòu)、甩配重機(jī)構(gòu)、進(jìn)排水控制機(jī)構(gòu)、窗口破碎自動封堵機(jī)構(gòu)、自動調(diào)節(jié)艇體縱向平衡機(jī)構(gòu)、艇體機(jī)械防護(hù)裝置等構(gòu)成。本實用新型克服了傳統(tǒng)的下潛充水，上浮排水的壓排水原理的缺點，在保證一定額定浮力的前提下，采用機(jī)械動力下潛來達(dá)到潛航目的，同時設(shè)置了多種安全防護(hù)及雙重保險機(jī)構(gòu)，因此本艇具有較強(qiáng)的工作穩(wěn)定性和安全可靠性。
文檔編號B63B35/00GK2156129SQ93208640
公開日1994年2月16日 申請日期1993年4月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月13日
發(fā)明者季鳳林 申請人:季鳳林