本發(fā)明涉及救生裝置領(lǐng)域，特別涉及一種極地救生艙。

背景技術(shù)：

1、目前，在對極地救生艙進行使用時存在以下問題：

2、1、現(xiàn)有的極地救生艙只能在冰面上進行使用，當冰面破損時，容易導(dǎo)致救生艙掉落至水中，會對救生艙的使用造成影響；

3、2、現(xiàn)有的救生艙在利用電能或者是油能作為能源供給時，電能和油能容易耗盡，從而會對救生艙內(nèi)的人員的安全造成影響。

4、因此，發(fā)明一種極地救生艙來解決上述問題很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種極地救生艙，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種極地救生艙，包括艙體，所述艙體的左側(cè)設(shè)置有艙門，所述艙體的前后兩側(cè)均連接有安裝框，所述安裝框內(nèi)連接有螺旋推進器，所述螺旋推進器的頂部連接有浮板，所述艙體內(nèi)設(shè)置有休息區(qū)、儲物區(qū)和能源供應(yīng)區(qū)，所述休息區(qū)內(nèi)設(shè)置有兩排座板，兩排所述座板上均設(shè)置有多條安全帶，所述座板的頂部設(shè)置有多個醫(yī)療存儲箱，所述儲物區(qū)內(nèi)連接有兩個儲物柜和衛(wèi)星通信器，所述衛(wèi)星通信器的頂部連接有全球衛(wèi)星定位器，所述能源供應(yīng)區(qū)內(nèi)設(shè)置有電池簇、供暖組件和廢氣排放組件，所述艙體的頂部設(shè)置有能源采集組件。

3、優(yōu)選的，所述供暖組件包括與艙體內(nèi)連接的壓縮機，所述壓縮機的頂部連接有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的另一端連接有第一空氣加熱器，所述第一空氣加熱器的側(cè)壁連接有進氣管，所述進氣管的另一端連接有進氣斗，所述艙體的側(cè)壁開設(shè)有與進氣斗相對應(yīng)的第一百葉口，所述壓縮機的頂部連接有第二空氣加熱器，所述第二空氣加熱器的頂部連接有出氣管，所述艙體的前后兩側(cè)頂部均連接有通氣管，兩個所述通氣管相對的一側(cè)均開設(shè)有多個出氣口。

4、優(yōu)選的，所述導(dǎo)氣管的底部連接有排水管，所述排水管的底部連接有儲水罐，所述儲水罐的側(cè)壁連接有泵機，所述泵機的輸出端連接有輸水管，所述儲物區(qū)內(nèi)連接有洗手池，所述輸水管與洗手池上的水龍頭連通。

5、優(yōu)選的，所述廢氣排放組件包括與艙體內(nèi)連接的鼓風(fēng)機，所述艙體的前后兩內(nèi)側(cè)壁底部均連接有排氣管，所述排氣管的表面開設(shè)有多個進氣口，兩個所述排氣管的側(cè)壁連接有抽氣管，所述抽氣管與鼓風(fēng)機連接，所述鼓風(fēng)機的頂部連接有送氣管，所述送氣管的另一端連接有排氣斗，所述艙體的側(cè)壁開設(shè)有排氣斗相對應(yīng)的第二百葉口。

6、優(yōu)選的，所述艙體的前后兩側(cè)均開設(shè)有多個觀察口，且觀察口內(nèi)連接有觀察窗。

7、優(yōu)選的，所述能源采集組件包括與艙體頂部連接的收納盒，所述收納盒內(nèi)連接有兩個電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂部連接有太陽能光伏板，所述收納盒內(nèi)連接有兩個電機，所述電機的輸出端連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿的外壁連接有兩個移動塊，兩個所述移動塊的頂部均連接有連接桿，所述連接桿的另一端連接有蓋板。

8、優(yōu)選的，所述收納盒內(nèi)連接有限位桿，所述移動塊的側(cè)壁開設(shè)有與限位桿相對應(yīng)的限位孔。

9、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點：

10、1、通過設(shè)置的艙體和螺旋推進器，螺旋推進器可用于對艙體進行支撐，并且可以提供基本的移動能力，這一功能不僅可以幫助救生艙在冰面上移動，還能使其在水中進行有限的航行，避開漂浮的冰塊或?qū)で蟾踩谋茈y地點，且通過設(shè)置的浮板，可以使得艙體懸浮在水中不會掉落。

11、2、通過使用電機帶動雙向絲桿轉(zhuǎn)動，雙向絲桿帶動兩個移動塊進行移動，移動塊拉動連接桿，連接桿拉動蓋板，將收納盒頂部的蓋板打開，通過使用電動伸縮桿推動太陽能光伏板，將太陽能光伏板從收納盒中移出，利用太陽能光伏板收集能源，為電池簇進行充電，從而確保能源的充足。

技術(shù)特征：

1.一種極地救生艙，包括艙體，所述艙體的左側(cè)設(shè)置有艙門，其特征在于：所述艙體的前后兩側(cè)均連接有安裝框，所述安裝框內(nèi)連接有螺旋推進器，所述螺旋推進器的頂部連接有浮板，所述艙體內(nèi)設(shè)置有休息區(qū)、儲物區(qū)和能源供應(yīng)區(qū)，所述休息區(qū)內(nèi)設(shè)置有兩排座板，兩排所述座板上均設(shè)置有多條安全帶，所述座板的頂部設(shè)置有多個醫(yī)療存儲箱，所述儲物區(qū)內(nèi)連接有兩個儲物柜和衛(wèi)星通信器，所述衛(wèi)星通信器的頂部連接有全球衛(wèi)星定位器，所述能源供應(yīng)區(qū)內(nèi)設(shè)置有電池簇、供暖組件和廢氣排放組件，所述艙體的頂部設(shè)置有能源采集組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極地救生艙，其特征在于：所述供暖組件包括與艙體內(nèi)連接的壓縮機，所述壓縮機的頂部連接有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的另一端連接有第一空氣加熱器，所述第一空氣加熱器的側(cè)壁連接有進氣管，所述進氣管的另一端連接有進氣斗，所述艙體的側(cè)壁開設(shè)有與進氣斗相對應(yīng)的第一百葉口，所述壓縮機的頂部連接有第二空氣加熱器，所述第二空氣加熱器的頂部連接有出氣管，所述艙體的前后兩側(cè)頂部均連接有通氣管，兩個所述通氣管相對的一側(cè)均開設(shè)有多個出氣口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種極地救生艙，其特征在于：所述導(dǎo)氣管的底部連接有排水管，所述排水管的底部連接有儲水罐，所述儲水罐的側(cè)壁連接有泵機，所述泵機的輸出端連接有輸水管，所述儲物區(qū)內(nèi)連接有洗手池，所述輸水管與洗手池上的水龍頭連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極地救生艙，其特征在于：所述廢氣排放組件包括與艙體內(nèi)連接的鼓風(fēng)機，所述艙體的前后兩內(nèi)側(cè)壁底部均連接有排氣管，所述排氣管的表面開設(shè)有多個進氣口，兩個所述排氣管的側(cè)壁連接有抽氣管，所述抽氣管與鼓風(fēng)機連接，所述鼓風(fēng)機的頂部連接有送氣管，所述送氣管的另一端連接有排氣斗，所述艙體的側(cè)壁開設(shè)有排氣斗相對應(yīng)的第二百葉口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極地救生艙，其特征在于：所述艙體的前后兩側(cè)均開設(shè)有多個觀察口，且觀察口內(nèi)連接有觀察窗。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極地救生艙，其特征在于：所述能源采集組件包括與艙體頂部連接的收納盒，所述收納盒內(nèi)連接有兩個電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂部連接有太陽能光伏板，所述收納盒內(nèi)連接有兩個電機，所述電機的輸出端連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿的外壁連接有兩個移動塊，兩個所述移動塊的頂部均連接有連接桿，所述連接桿的另一端連接有蓋板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種極地救生艙，其特征在于：所述收納盒內(nèi)連接有限位桿，所述移動塊的側(cè)壁開設(shè)有與限位桿相對應(yīng)的限位孔。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種極地救生艙，涉及到救生裝置領(lǐng)域，包括艙體，艙體的左側(cè)設(shè)置有艙門，艙體的前后兩側(cè)均連接有安裝框，安裝框內(nèi)連接有螺旋推進器，螺旋推進器的頂部連接有浮板，艙體內(nèi)設(shè)置有休息區(qū)、儲物區(qū)和能源供應(yīng)區(qū)，休息區(qū)內(nèi)設(shè)置有兩排座板，兩排座板上均設(shè)置有多條安全帶，座板的頂部設(shè)置有多個醫(yī)療存儲箱，儲物區(qū)內(nèi)連接有兩個儲物柜和衛(wèi)星通信器。本發(fā)明通過設(shè)置的艙體和螺旋推進器，螺旋推進器可用于對艙體進行支撐，并且可以提供基本的移動能力，這一功能不僅可以幫助救生艙在冰面上移動，還能使其在水中進行有限的航行，避開漂浮的冰塊或?qū)で蟾踩谋茈y地點，且通過設(shè)置的浮板，可以使得艙體懸浮在水中不會掉落。

技術(shù)研發(fā)人員：馬明路,趙前,李學(xué)東,王俊勇
受保護的技術(shù)使用者：交通運輸部水運科學(xué)研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6