本發(fā)明涉及一種大型船用錨絞機(jī)，屬于錨絞機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、錨絞機(jī)是一種安裝在船舶上的設(shè)備，主要用于錨鏈或繩索的收放，其一般都會(huì)搭配制動(dòng)器，制動(dòng)器提供額外的制動(dòng)力，輔助控制錨鏈或繩索的緩慢收放，尤其是在重載條件下，確保操作的安全性。在船舶需要停泊時(shí)，錨絞機(jī)放下錨鏈或繩索，使錨固定在水底，從而穩(wěn)定船體；當(dāng)船舶準(zhǔn)備起航時(shí)，錨絞機(jī)則會(huì)收回錨鏈或繩索，拔起錨，使船舶可以繼續(xù)航行。

2、公告號(hào)為cn221214469u的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種船用安全錨絞機(jī)，涉及錨絞機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該實(shí)用新型包括錨絞機(jī)機(jī)構(gòu)，所述錨絞機(jī)機(jī)構(gòu)包括固定架。該實(shí)用新型通過電動(dòng)伸縮桿的推力與定位架、支撐板和氣囊等組件相互配合，實(shí)現(xiàn)了通過外部電源驅(qū)動(dòng)電動(dòng)伸縮桿進(jìn)行伸縮，從而使電動(dòng)伸縮桿擠壓其下方的氣囊，氣囊受力，通過出油管上的單向閥將內(nèi)部氣體排出，再通過電動(dòng)伸縮桿遠(yuǎn)離氣囊，氣囊通過內(nèi)部的彈簧的張力，進(jìn)而使氣囊通過進(jìn)油管吸取油罐內(nèi)部的油液進(jìn)入氣囊內(nèi)部的作用，達(dá)到了通過再次擠壓氣囊，使氣囊內(nèi)部的油液通過出油管滴到纏繞在卷筒上的錨鏈上，進(jìn)而達(dá)到了潤(rùn)滑和養(yǎng)護(hù)錨鏈的效果，防止其生銹斷裂，增加該裝置的使用壽命。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，其出油位置固定，影響錨鏈上油均勻度，從而影響防銹效果，而且，收錨過程中，雖錨鏈卷繞在卷筒時(shí)會(huì)因離心力排出一部分水分，當(dāng)仍會(huì)有部分水分殘留在錨鏈上，水分不僅會(huì)加速錨鏈的生銹，而且，油液作用到錨鏈上時(shí)，殘留的水分還會(huì)影響油液的附著力，進(jìn)而影響錨鏈防護(hù)效果。

3、因此，需要有一種大型船用錨絞機(jī)，提高錨鏈防護(hù)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供提高錨鏈防護(hù)效果的一種大型船用錨絞機(jī)。

2、本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種大型船用錨絞機(jī)，包括底座，所述底座的上方設(shè)置有卷筒，所述底座上設(shè)置有兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架用于實(shí)現(xiàn)對(duì)卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐，所述卷筒的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，所述底座上設(shè)置有防銹機(jī)構(gòu)和干燥機(jī)構(gòu)；

3、所述防銹機(jī)構(gòu)包括油箱、油泵和移動(dòng)組件，所述油箱固定設(shè)置在底座上，所述油泵與移動(dòng)組件連接，所述移動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)油泵沿卷筒長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)，所述油泵的出口端連接有噴嘴，所述油泵的進(jìn)口端通過油管與油箱連接，所述卷筒的一端設(shè)置有通孔，所述卷筒的另一端密封，所述卷筒上設(shè)置有收集孔，所述卷筒的設(shè)有通孔的一端插入油箱，所述卷筒與油箱轉(zhuǎn)動(dòng)且密封連接；

4、所述通孔內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力組件，所述風(fēng)力組件與卷筒連接，通過卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)使風(fēng)力組件將收集孔內(nèi)的空氣輸送至通孔內(nèi)；

5、所述干燥機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)管，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管上安裝有軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管的內(nèi)周壁上鋪設(shè)有吸水層，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管的一端套接有套管，所述套管與轉(zhuǎn)動(dòng)管轉(zhuǎn)動(dòng)且密封連接，所述套管和軸承均與移動(dòng)組件連接，通過移動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)套管和軸承與油泵同步移動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管上連接有旋轉(zhuǎn)組件，通過旋轉(zhuǎn)組件使移動(dòng)狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)管實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)，所述套管通過氣管與油箱連通。

6、作為優(yōu)選，所述移動(dòng)組件包括絲杠，所述絲杠與卷筒平行，所述絲杠的兩端分別與兩個(gè)支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述絲杠通過第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述絲杠上螺紋連接有滑塊，所述油泵固定設(shè)置在滑塊上。

7、作為優(yōu)選，所述軸承的外圈和套管均通過支架固定設(shè)置在滑塊上。

8、作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管上設(shè)置有貫穿槽。

9、作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)組件包括齒條和旋轉(zhuǎn)齒輪，所述齒條與卷筒平行，所述齒條固定設(shè)置在底座上，所述旋轉(zhuǎn)齒輪與齒條嚙合。

10、作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、支撐座、離合器和傳動(dòng)軸，所述從動(dòng)齒輪安裝在卷筒的遠(yuǎn)離通孔的一端，所述傳動(dòng)軸與卷筒平行，所述支撐座固定設(shè)置在底座上，所述傳動(dòng)軸與支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐座用于實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐，所述驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在傳動(dòng)軸一端，所述傳動(dòng)軸的另一端通過離合器與第二電機(jī)連接。

11、作為優(yōu)選，所述卷筒包括轉(zhuǎn)軸和兩個(gè)擋盤，兩個(gè)擋盤沿轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度方向同軸固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，兩個(gè)擋盤之間設(shè)置有間隙，所述通孔和收集孔均設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，所述收集孔位于兩個(gè)兩個(gè)擋盤之間。

12、作為優(yōu)選，所述收集孔設(shè)置有多組，多組收集孔有沿轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度方向分布，每組收集孔設(shè)置有多個(gè)，同組的多個(gè)收集孔以轉(zhuǎn)軸為中心周向分布。

13、作為優(yōu)選，所述吸水層為海綿。

14、作為優(yōu)選，所述風(fēng)力組件包括連接軸和扇葉，所述連接軸與卷筒同軸設(shè)置，所述連接軸與卷筒固定連接，所述扇葉安裝在連接軸上。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

16、1、通過油泵的移動(dòng)，使噴嘴始終正對(duì)正在卷繞的錨鏈上，即噴嘴噴出的油液及時(shí)作用到錨鏈上，即噴嘴位置始終正對(duì)正在卷繞的錨鏈上，從而提高錨鏈上油均勻度；

17、2、通過吸水層吸收錨鏈上殘留的水分，實(shí)現(xiàn)錨鏈的干燥，避免殘留的水分影響油液的附著力，從而提高錨鏈防護(hù)效果；

18、3、通過吸水層的轉(zhuǎn)動(dòng)，使吸水層內(nèi)吸水的水分在離心力的作用下排出，確保吸水層持續(xù)吸水；

19、4、通過氣流使作用到錨鏈上多余的油液輸送至油箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)油液的回收再利用；

20、5、輸送至油箱內(nèi)的空氣則輸送至套管內(nèi)并作用到錨鏈上，使空氣吹離錨鏈上殘留的水分，提高錨鏈干燥效率。

技術(shù)特征：

1.一種大型船用錨絞機(jī)，包括底座（1），所述底座（1）的上方設(shè)置有卷筒（2），所述底座（1）上設(shè)置有兩個(gè)支撐架（3），兩個(gè)支撐架（3）用于實(shí)現(xiàn)對(duì)卷筒（2）的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐，所述卷筒（2）的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（4），所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）用于驅(qū)動(dòng)卷筒（2）轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于：所述底座（1）上設(shè)置有防銹機(jī)構(gòu)（5）和干燥機(jī)構(gòu)（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船用錨絞機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)組件（53）包括絲杠（531），所述絲杠（531）與卷筒（2）平行，所述絲杠（531）的兩端分別與兩個(gè)支撐架（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述絲杠（531）通過第一電機(jī)（532）驅(qū)動(dòng)，所述絲杠（531）上螺紋連接有滑塊（533），所述油泵（52）固定設(shè)置在滑塊（533）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型船用錨絞機(jī)，其特征在于：所述軸承（63）的外圈和套管（66）均通過支架（64）固定設(shè)置在滑塊（533）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船用錨絞機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)管（61）上設(shè)置有貫穿槽（68）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船用錨絞機(jī)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)組件（62）包括齒條（621）和旋轉(zhuǎn)齒輪（622），所述齒條（621）與卷筒（2）平行，所述齒條（621）固定設(shè)置在底座（1）上，所述旋轉(zhuǎn)齒輪（622）與齒條（621）嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船用錨絞機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）包括第二電機(jī)（41）、驅(qū)動(dòng)齒輪（42）、從動(dòng)齒輪（43）、支撐座（44）、離合器（45）和傳動(dòng)軸（46），所述從動(dòng)齒輪（43）安裝在卷筒（2）的遠(yuǎn)離通孔（56）的一端，所述傳動(dòng)軸（46）與卷筒（2）平行，所述支撐座（44）固定設(shè)置在底座（1）上，所述傳動(dòng)軸（46）與支撐座（44）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐座（44）用于實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)軸（46）的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐，所述驅(qū)動(dòng)齒輪（42）安裝在傳動(dòng)軸（46）一端，所述傳動(dòng)軸（46）的另一端通過離合器（45）與第二電機(jī)（41）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船用錨絞機(jī)，其特征在于：所述卷筒（2）包括轉(zhuǎn)軸（21）和兩個(gè)擋盤（22），兩個(gè)擋盤（22）沿轉(zhuǎn)軸（21）長(zhǎng)度方向同軸固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸（21）上，兩個(gè)擋盤（22）之間設(shè)置有間隙，所述通孔（56）和收集孔（57）均設(shè)置在轉(zhuǎn)軸（21）上，所述收集孔（57）位于兩個(gè)兩個(gè)擋盤（22）之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種大型船用錨絞機(jī)，其特征在于：所述收集孔（57）設(shè)置有多組，多組收集孔（57）有沿轉(zhuǎn)軸（21）長(zhǎng)度方向分布，每組收集孔（57）設(shè)置有多個(gè)，同組的多個(gè)收集孔（57）以轉(zhuǎn)軸（21）為中心周向分布。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船用錨絞機(jī)，其特征在于：所述吸水層（65）為海綿。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船用錨絞機(jī)，其特征在于：所述風(fēng)力組件（58）包括連接軸（581）和扇葉（582），所述連接軸（581）與卷筒（2）同軸設(shè)置，所述連接軸（581）與卷筒（2）固定連接，所述扇葉（582）安裝在連接軸（581）上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種大型船用錨絞機(jī)，屬于錨絞機(jī)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的上方設(shè)置有卷筒，所述底座上設(shè)置有兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架用于實(shí)現(xiàn)對(duì)卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐，所述卷筒的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，所述底座上設(shè)置有防銹機(jī)構(gòu)和干燥機(jī)構(gòu)；所述防銹機(jī)構(gòu)包括油箱、油泵和移動(dòng)組件，所述油箱固定設(shè)置在底座上，所述油泵與移動(dòng)組件連接，本發(fā)明通過油泵的移動(dòng)，使噴嘴始終正對(duì)正在卷繞的錨鏈上，即噴嘴噴出的油液及時(shí)作用到錨鏈上，即噴嘴位置始終正對(duì)正在卷繞的錨鏈上，從而提高錨鏈上油均勻度；通過吸水層吸收錨鏈上殘留的水分，實(shí)現(xiàn)錨鏈的干燥，避免殘留的水分影響油液的附著力，從而提高錨鏈防護(hù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：申佳瑋,薛云其
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰雙馬重工裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6