本實(shí)用新型涉及儀器設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶防水控制箱體。

背景技術(shù)：

船舶在水中航行，經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，其控制箱體內(nèi)安裝有電路板，對(duì)防水的要求較高。

特種船舶，特別是舟橋的使用環(huán)境多變，往往是比較復(fù)雜的水面，風(fēng)浪較大，其控制箱體對(duì)防水的要求更高，容易滲水而損壞電路，普通的控制箱體難以滿足使用的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶防水控制箱體，提升防水性能，減少滲水對(duì)控制板的影響。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種船舶防水控制箱體，包括：鋁合金箱體和防水蓋體，所述防水蓋體對(duì)應(yīng)設(shè)置在鋁合金箱體的上方，所述防水蓋體底部設(shè)置有一圈防水密封圈，所述鋁合金箱體內(nèi)平行設(shè)置有數(shù)塊安裝板，所述安裝板上設(shè)置有控制板，所述鋁合金箱體的頂部外凸設(shè)置有一圈從內(nèi)壁向上延伸的防水擋圈，所述鋁合金箱體內(nèi)壁設(shè)置有一圈吸水海綿帶。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述防水蓋體的四角與鋁合金箱體之間采用第一螺栓相連接，所述鋁合金箱體上設(shè)置有與第一螺栓對(duì)應(yīng)的第一螺紋孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鋁合金箱體內(nèi)部的兩端分別設(shè)置有臺(tái)階，所述安裝板的兩端分別采用第二螺栓固定在臺(tái)階上，所述臺(tái)階上設(shè)置有一排分別與第二螺栓對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述吸水海綿帶黏貼在鋁合金箱體的內(nèi)壁上。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鋁合金箱體的壁板外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)分別與控制板線性連接的航空插座。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鋁合金箱體的底部四角分別設(shè)置有固定座，所述固定座上分別設(shè)置有腰孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的一種船舶防水控制箱體，防水密封圈和防水擋圈的配合，確保了出色的防水能力，及時(shí)發(fā)生輕微的滲水也會(huì)被吸水海綿帶吸收，不會(huì)對(duì)控制板造成損壞，提高控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，適合惡劣的使用環(huán)境。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種船舶防水控制箱體一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中鋁合金箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種船舶防水控制箱體，包括：鋁合金箱體1和防水蓋體2，所述防水蓋體2對(duì)應(yīng)設(shè)置在鋁合金箱體1的上方，鋁合金箱體1和防水蓋體2都采用鋁合金制成，重量輕，防銹耐用性好。

所述防水蓋體2底部設(shè)置有一圈防水密封圈，防水密封圈對(duì)鋁合金箱體1和防水蓋體2的結(jié)合面進(jìn)行密封防水，所述鋁合金箱體1內(nèi)平行設(shè)置有數(shù)塊安裝板5，所述安裝板5上設(shè)置有控制板6，所述鋁合金箱體1的頂部外凸設(shè)置有一圈從內(nèi)壁向上延伸的防水擋圈11，防水擋圈11高出鋁合金箱體1和防水蓋體2的結(jié)合面，防水擋圈11和鋁合金箱體1的一體化結(jié)構(gòu)，再加上防水密封圈的配合，奠定了防水的良好基礎(chǔ)。

所述鋁合金箱體1內(nèi)壁設(shè)置有一圈吸水海綿帶4。長期在惡劣的情況下工作，可能發(fā)生滲水，滲入的水從鋁合金箱體1內(nèi)壁流向吸水海綿帶4，吸水海綿帶4進(jìn)行吸水，避免了對(duì)控制板6的影響。

所述防水蓋體2的四角與鋁合金箱體1之間采用第一螺栓相連接，所述鋁合金箱體1上設(shè)置有與第一螺栓對(duì)應(yīng)的第一螺紋孔14，安裝和拆卸比較方便，使用穩(wěn)定性好。

所述鋁合金箱體1內(nèi)部的兩端分別設(shè)置有臺(tái)階12，所述安裝板5的兩端分別采用第二螺栓固定在臺(tái)階12上，所述臺(tái)階12上設(shè)置有一排分別與第二螺栓對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔13，適合多個(gè)安裝板5的安裝和位置調(diào)節(jié)，可以安裝多個(gè)控制板6，適應(yīng)范圍廣泛。

所述吸水海綿帶4黏貼在鋁合金箱體1的內(nèi)壁上，不易脫落，適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境，提升對(duì)內(nèi)部元件的保護(hù)。

所述鋁合金箱體1的壁板外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)分別與控制板6線性連接的航空插座7，航空插座7包括7芯航空插座、14芯航空插座和19芯航空插座，適合多種傳感器、電源和執(zhí)行部件的連接，穩(wěn)定性高，防干擾性能好。

所述鋁合金箱體1的底部四角分別設(shè)置有固定座3，所述固定座3上分別設(shè)置有腰孔，方便固定在船舶上，安裝和拆卸比較靈活，維護(hù)便利。

綜上所述，本實(shí)用新型指出的一種船舶防水控制箱體，防水的性能好，避免了滲水對(duì)控制板6的不良影響，工作穩(wěn)定性好，耐用性好。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。