本實用新型涉及一種船體用胎架內(nèi)管的移動胎架。

背景技術(shù)：

在一艘船中，使用的船體用胎架內(nèi)管的數(shù)量非常巨大，且一直以來船體用胎架內(nèi)管的修理、裝焊、油漆及上油等工作全部由人工完成。但對船體用胎架內(nèi)管進行操作時存在以下問題：

1、船體用胎架內(nèi)管分檢后進行矯正、換頭、油漆及裝托盤時基本上要搬運三到四次，因此重復(fù)勞動，搬運效率低；

2、船體用胎架內(nèi)管的頭子(帶有螺絲的部分)不管裝新頭還是舊頭檢修都需要擰開，待上好油后再擰進去，完全手工完成，因此維修效率低；

3、生銹的船體用胎架內(nèi)管的頭子手工擰不開就直接報廢，導(dǎo)致浪費嚴(yán)重；

4、船體用胎架內(nèi)管的搬運及擰開頭子的工作完全人工完成，屬于重體力勞動，因此勞動強度大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中船體用胎架內(nèi)管的搬運效率低，勞動強度大，且擰開船體用胎架內(nèi)管的頭子時的維修效率低，浪費嚴(yán)重的缺陷，提供一種船體用胎架內(nèi)管的移動胎架。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種船體用胎架內(nèi)管的移動胎架，其特點在于，所述移動胎架包括第一支架、支撐桿、第二支架、滾輪、氣動扳手及氣動扳手調(diào)整支架；

所述支撐桿設(shè)置于所述第一支架與所述第二支架之間，所述滾輪設(shè)置于所述支撐桿的一端上，所述氣動扳手調(diào)整支架可移動地設(shè)置于所述支撐桿上， 所述氣動扳手設(shè)置于所述氣動扳手調(diào)整支架上；

所述第一支架用于承載船體用胎架內(nèi)管，所述第二支架用于通過所述支撐桿支撐所述第一支架，所述氣動扳手用于松開或擰緊所述船體用胎架內(nèi)管的螺絲，所述氣動扳手調(diào)整支架用于帶動所述氣動扳手進行移動。

在本方案中，所述氣動扳手可通過調(diào)整所述氣動扳手調(diào)整支架進行上下移動，或以所述氣動扳手調(diào)整支架為支點繞著所述支撐桿進行360度旋轉(zhuǎn)。

較佳地，所述第一支架及所述第二支架均為矩形支架，所述第一支架的長度大于所述第二支架的長度，且所述第一支架的寬度與所述第二支架的寬度相等。

較佳地，所述移動胎架還包括若干個第一支撐條，部分第一支撐條沿著所述第一支架的寬度方向設(shè)置于所述第一支架上、其余第一支撐條沿著所述第一支架的長度方向設(shè)置于所述第一支架上。

在本方案中，所述第一支撐條的設(shè)置可提高所述第一支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，且提高了承載可靠性。

較佳地，所述移動胎架還包括第二支撐條，所述第二支撐條沿著所述第二支架的寬度方向設(shè)置于所述第二支架上。

較佳地，所述支撐桿包括1個氣動扳手支撐桿及4個支架支撐桿，所述氣動扳手支撐桿設(shè)置于所述第二支撐條及一個第一支撐條之間，所述氣動扳手調(diào)整支架設(shè)置于所述氣動扳手支撐桿上，每一個支架支撐桿對應(yīng)的設(shè)置于所述第二支架的一個邊角及所述第一支架之間，且每一個支架支撐桿的一端延伸至所述第二支架外。

在本方案中，所述第二支撐條的設(shè)置不僅可提高所述第二支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還可支撐所述氣動扳手支撐桿。

較佳地，所述滾輪的數(shù)量4個，每一個滾輪對應(yīng)的設(shè)置于一個支架支撐桿的一端上。

較佳地，所述移動胎架還包括萬向支架，所述氣動扳手通過所述萬向支架設(shè)置于所述氣動扳手調(diào)整支架上。

在本方案中，所述氣動扳手通過所述萬向支架進行360度自身旋轉(zhuǎn)。

較佳地，所述移動胎架還包括氣動扳手套筒，所述氣動扳手套筒可拆卸地設(shè)置于所述氣動扳手上，所述氣動扳手套筒用于將所述氣動扳手對準(zhǔn)至所述船體用胎架內(nèi)管的螺絲上。

在本方案中，所述氣動扳手套筒可根據(jù)不同的所述船體用胎架內(nèi)管的螺絲進行調(diào)整及更換。

較佳地，所述移動胎架還包括限位件，所述限位件可拆卸地設(shè)置于所述第一支架上，所述限位件用于將所述船體用胎架內(nèi)管限定于所述第一支架內(nèi)。

在本方案中，通過所述限位件可在所述移動胎架的移動過程中防止所述船體用胎架內(nèi)管的脫落。

在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型改變了船體用胎架內(nèi)管的搬運及維修方式，從而提高了搬運效率，降低了勞動強度，且通過氣動扳手有效地替代了手工擰螺絲的方式，從而提高了維修效率，減少浪費，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的船體用胎架內(nèi)管的移動胎架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

第一支架 1

第一支撐條 2

第二支架 3

第二支撐條 4

支架支撐桿 5

氣動扳手支撐桿 6

限位件 7

滾輪 8

氣動扳手調(diào)整支架 9

氣動扳手 10

萬向支架 11

氣動扳手套筒 12

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1所示，本實施例提供的船體用胎架內(nèi)管的移動胎架包括第一支架1、4個第一支撐條2、第二支架3、第二支撐條4、支撐桿、4個限位件7、4個滾輪8、氣動扳手調(diào)整支架9、氣動扳手10、萬向支架11及氣動扳手套筒12，其中，所述支撐桿包括4個支架支撐桿5及1個氣動扳手支撐桿6。

其中，第一支架1及第二支架3均為矩形框體結(jié)構(gòu)的支架，第一支架1的長度大于第二支架3的長度，且第一支架1的寬度與第二支架3的寬度相等，每一個支架支撐桿5對應(yīng)的設(shè)置于第二支架3的一個邊角處及第一支架1之間，且分別垂直于第一支架1及第二支架3，每一個支架支撐桿5的一端延伸至第二支架3外，且每一個支架支撐桿5的一端分別設(shè)置一個滾輪8，第一支架1用于承載船體用胎架內(nèi)管，第二支架3用于通過支架支撐桿支撐第一支架1，滾輪8用于移動所述移動胎架。

在4個第一支撐條2中，3個第一支撐條2的長度與第一支架1的寬度相對應(yīng)，且其余1個第一支撐條2的長度與第一支架1的長度相對應(yīng)，3個第一支撐條2沿著第一支架1的寬度方向分別設(shè)置于第一支架1上，且3個第一支撐條2之間的間距約為第一支架1的長度的1/4，其余1個第一支撐條2沿著第一支架1的長度方向設(shè)置于第一支架1上，且設(shè)置于第一支架1的短側(cè)邊的中間位置處，4個第一支撐條2的設(shè)置可提高第一支架1的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，且提高了承載可靠性。

第二支撐條4沿著第二支架3的寬度方向設(shè)置于第二支架3上，且設(shè)置于第二支架3的長側(cè)邊的中間位置處，氣動扳手支撐桿6設(shè)置于第二支撐條4與沿著第一支架1的寬度方向設(shè)置的一個第一支撐條2之間，且分別垂直于第二支撐條4及一個第一支撐條2，第二支撐條4的設(shè)置不僅可提高第二支架3的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還可支撐氣動扳手支撐桿6。

4個限位件7均為限位條，其中2個限位件7分別可拆卸地設(shè)置于第一支架1的一個短側(cè)邊上，其余2個限位件7分別可拆卸地設(shè)置于第一支架1的另一個短側(cè)邊上，且每一個限位件7的一端均突出于第一支架1的短側(cè)邊，從而在所述移動胎架的移動過程中將所述船體用胎架內(nèi)管限定于第一支架1內(nèi)。

氣動扳手調(diào)整支架9可移動地設(shè)置于氣動扳手支撐桿6上，氣動扳手10通過萬向支架11設(shè)置于氣動扳手調(diào)整支架9上，氣動扳手套筒12可拆卸地設(shè)置于氣動扳手10，氣動扳手調(diào)整支架9用于帶動氣動扳手10進行移動，具體的，氣動扳手10可通過調(diào)整氣動扳手調(diào)整支架9進行上下移動，或以氣動扳手調(diào)整支架9為支點繞著氣動扳手支撐桿6進行360度旋轉(zhuǎn)，萬向支架11用于帶動氣動扳手10進行旋轉(zhuǎn)，具體的，氣動扳手10通過萬向支架11進行360度自身旋轉(zhuǎn)，氣動扳手10用于松開或擰緊所述船體用胎架內(nèi)管的螺絲，氣動扳手套筒12用于將氣動扳手10對準(zhǔn)至所述船體用胎架內(nèi)管的螺絲上，氣動扳手套筒12可根據(jù)不同的所述船體用胎架內(nèi)管的螺絲進行調(diào)整及更換。

在使用所述移動胎架時，先將所述船體用胎架內(nèi)管平整裝載至第一支架1上，所述船體用胎架內(nèi)管的頭子放置于第一支架1的長側(cè)邊上，平整裝載后，對所述船體用胎架內(nèi)管進行修理、裝焊、油漆及上油等工作，在需要擰開或松緊所述船體用胎架內(nèi)管的螺絲時，可自由調(diào)整氣動扳手10的位置，并通過氣動扳手10來替代手工旋緊，省力又可防止報廢，維修完成后，將所述移動胎架移動至托盤的位置，拆開限位件7，將所述船體用胎架內(nèi)管滾落至所述托盤，并完成自卸。

本實施例提供的船體用胎架內(nèi)管的移動胎架改變了船體用胎架內(nèi)管的搬運及維修方式，從而提高了搬運效率，降低了勞動強度，且通過氣動扳手有效地替代了手工擰螺絲的方式，從而提高了維修效率，減少浪費，節(jié)約成本。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。