一種交通船的船頭快速上下客的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通船技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，特別涉及一種交通船的船頭快速上下客的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的快速交通船中，一般船體上下客都是從船體中部位置進(jìn)行的，這樣的設(shè)計(jì)就要求有足夠?qū)挼拇w。然而，在實(shí)際的船體設(shè)計(jì)過(guò)程中，往往無(wú)需設(shè)計(jì)更寬的船體，但是僅為了方便船體的上下客而增加船體的寬度，極大地浪費(fèi)了資源。因此，有必要設(shè)計(jì)一種交通船的船頭快速上下客的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種可以減小船體寬度的交通船的船頭快速上下客的方法。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種交通船的船頭快速上下客的方法，所述交通船包括機(jī)艙和主甲板，所述方法包括以下步驟，
[0006]步驟S1、在主甲板的頭部和中部分別設(shè)有上客平臺(tái)和客艙，在上客平臺(tái)和客艙之間設(shè)有上客通道和下客通道，并且在上客通道和下客通道內(nèi)均設(shè)有客艙閘門；
[0007]步驟S2、在上船時(shí)，將交通船的船頭對(duì)準(zhǔn)碼頭停泊，客人由上客平臺(tái)通過(guò)上客通道進(jìn)入客艙內(nèi)；在下船時(shí)，將交通船的船頭對(duì)準(zhǔn)碼頭停泊，客人由客艙通過(guò)下客通道進(jìn)入上客平臺(tái)上，再進(jìn)行下客。
[0008]優(yōu)選地，所述上客通道和下客通道內(nèi)的客艙閘門采用自動(dòng)感應(yīng)的方式進(jìn)行開(kāi)閘與關(guān)閘。
[0009]優(yōu)選地，在步驟SI中，還包括在主甲板的尾部設(shè)有船尾觀景平臺(tái)，在船尾觀景平臺(tái)與客艙之間設(shè)有觀景閘門；所述客艙內(nèi)的客人還可通過(guò)觀景閘門進(jìn)入船尾觀景平臺(tái)內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述觀景閘門采用自動(dòng)感應(yīng)的方式進(jìn)行開(kāi)閘與關(guān)閘。
[0011]優(yōu)選地，所述交通船的上客和下客可同時(shí)進(jìn)行。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明采用船頭上下客的方式，對(duì)船體的寬度要求不大，使船體的寬度在滿足安全的情況下可往小的方向進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且可同時(shí)實(shí)現(xiàn)上下客功能，提高了效率；避免了資源的浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本發(fā)明所述交通船的船頭快速上下客的方法的流程圖。
[0015]圖2是為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方法而設(shè)計(jì)的交通船的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]參閱圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種交通船的船頭快速上下客的方法，所述交通船包括機(jī)艙I和主甲板2，所述方法包括以下步驟:
[0018]第一步、在主甲板2的頭部和中部分別設(shè)有上客平臺(tái)15和客艙5，在上客平臺(tái)15和客艙5之間設(shè)有上客通道和下客通道，并且在上客通道和下客通道內(nèi)均設(shè)有客艙閘門；同時(shí)在主甲板2的尾部設(shè)有船尾觀景平臺(tái)4，在船尾觀景平臺(tái)4與客艙5之間設(shè)有觀景閘門，位于客艙5內(nèi)的客人還可通過(guò)觀景閘門進(jìn)入船尾觀景平臺(tái)4內(nèi)。
[0019]第二步、在上船時(shí)，將交通船的船頭對(duì)準(zhǔn)碼頭停泊，待停泊穩(wěn)定后，客人由上客平臺(tái)15通過(guò)上客通道進(jìn)入客艙5內(nèi)；在下船時(shí)，將交通船的船頭對(duì)準(zhǔn)碼頭停泊，待停泊穩(wěn)定后，客人由客艙5通過(guò)下客通道進(jìn)入上客平臺(tái)15上，再進(jìn)行下客。
[0020]為了能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)上下客的功能，本發(fā)明中上客通道和下客通道內(nèi)的客艙閘門采用自動(dòng)感應(yīng)的方式進(jìn)行開(kāi)閘與關(guān)閘。且觀景閘門采用的也是自動(dòng)感應(yīng)的方式進(jìn)行開(kāi)閘與關(guān)閘。
[0021]本發(fā)明由于設(shè)計(jì)了上客通道和下客通道，在交通船停泊時(shí)，可實(shí)現(xiàn)上客與下客的同步進(jìn)行。這種方法極大地提高了上下客的效率。
[0022]本發(fā)明由于采用這種船頭上下客的方法，相對(duì)于在船體中部位置進(jìn)行上下客的方式而言，在停船時(shí)，可直接將船頭對(duì)準(zhǔn)碼頭停泊，而無(wú)需將船頭橫向停在碼頭上，使停船更加方便、簡(jiǎn)單；并且采用這種船頭上下客的方法，對(duì)船體的寬度要求不大，使船體的寬度在滿足安全的情況下可往小的方向進(jìn)行設(shè)計(jì)；避免了資源的浪費(fèi)。
[0023]為了使游客在船尾觀景平臺(tái)4內(nèi)具有更好的體驗(yàn)效果，船尾觀景平臺(tái)4上設(shè)有平臺(tái)框架，平臺(tái)框架的三個(gè)側(cè)面設(shè)有透明的側(cè)觀景窗20，平臺(tái)框架的頂部設(shè)有透明的頂部觀景窗21。由于平臺(tái)框架和透明的觀景窗設(shè)置，游客可以在船尾觀景平臺(tái)4上觀看四周的風(fēng)景，提高了交通船的觀賞性；例如，可以將船尾觀景平臺(tái)4設(shè)置為類似于飛機(jī)上的頭等艙，而將客艙5設(shè)置為類似于飛機(jī)上的經(jīng)濟(jì)艙；且可以在客艙5的兩側(cè)均設(shè)有觀察窗。
[0024]為了提高平臺(tái)框架的穩(wěn)定性，將平臺(tái)框架與客艙5的尾部之間通過(guò)一魚鰭形連接塊22連接。另外，在交通船的機(jī)艙布置和動(dòng)力設(shè)置上，機(jī)艙I內(nèi)還有艉艙10、機(jī)艙11、船員艙12、雜貨艙13和艏尖艙14。機(jī)艙11內(nèi)有發(fā)動(dòng)機(jī)6，艉艙10的下端設(shè)有螺旋槳7，螺旋槳7的后方設(shè)有轉(zhuǎn)向舵8。在上客平臺(tái)15與客艙5之間設(shè)有駕駛艙3。
[0025]雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過(guò)本發(fā)明的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通船的船頭快速上下客的方法，所述交通船包括機(jī)艙(I)和主甲板(2)，其特征在于:所述方法包括以下步驟， 步驟S1、在主甲板(2)的頭部和中部分別設(shè)有上客平臺(tái)(15)和客艙(5)，在上客平臺(tái)(15)和客艙(5)之間設(shè)有上客通道和下客通道，并且在上客通道和下客通道內(nèi)均設(shè)有客艙閘門； 步驟S2、在上船時(shí)，將交通船的船頭對(duì)準(zhǔn)碼頭停泊，客人由上客平臺(tái)(15)通過(guò)上客通道進(jìn)入客艙(5)內(nèi)；在下船時(shí)，將交通船的船頭對(duì)準(zhǔn)碼頭停泊，客人由客艙(5)通過(guò)下客通道進(jìn)入上客平臺(tái)(15)上，再進(jìn)行下客。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通船的船頭快速上下客的方法，其特征在于:所述上客通道和下客通道內(nèi)的客艙閘門采用自動(dòng)感應(yīng)的方式進(jìn)行開(kāi)閘與關(guān)閘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通船的船頭快速上下客的方法，其特征在于:在步驟SI中，還包括在主甲板(2)的尾部設(shè)有船尾觀景平臺(tái)(4)，在船尾觀景平臺(tái)(4)與客艙(5)之間設(shè)有觀景閘門；所述客艙(5)內(nèi)的客人還可通過(guò)觀景閘門進(jìn)入船尾觀景平臺(tái)(4)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通船的船頭快速上下客的方法，其特征在于:所述觀景閘門采用自動(dòng)感應(yīng)的方式進(jìn)行開(kāi)閘與關(guān)閘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通船的船頭快速上下客的方法，其特征在于:所述交通船的上客和下客可同時(shí)進(jìn)行。
【專利摘要】本發(fā)明涉及交通船技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種交通船的船頭快速上下客的方法，所述交通船包括機(jī)艙和主甲板，所述方法包括以下步驟，步驟S1、在主甲板的頭部和中部分別設(shè)有上客平臺(tái)和客艙，在上客平臺(tái)和客艙之間設(shè)有上客通道和下客通道，并且在上客通道和下客通道內(nèi)均設(shè)有客艙閘門；步驟S2、在上船時(shí)，將交通船的船頭對(duì)準(zhǔn)碼頭停泊，客人由上客平臺(tái)通過(guò)上客通道進(jìn)入客艙內(nèi)；在下船時(shí)，將交通船的船頭對(duì)準(zhǔn)碼頭停泊，客人由客艙通過(guò)下客通道進(jìn)入上客平臺(tái)上，再進(jìn)行下客。本發(fā)明采用船頭上下客的方式，對(duì)船體的寬度要求不大，使船體的寬度在滿足安全的情況下可往小的方向進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且可同時(shí)實(shí)現(xiàn)上下客功能，提高了效率；避免了資源的浪費(fèi)。
【IPC分類】B63B27-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104843149
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510243130
【發(fā)明人】黃鵬, 黃森源
【申請(qǐng)人】廣西金達(dá)造船有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日