本實(shí)用新型屬于直升機(jī)平臺(tái)技術(shù)，尤其涉及一種船用直升機(jī)平臺(tái)保溫系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有船用直升機(jī)平臺(tái)保溫措施一般采用熱水澆灌,除去平臺(tái)表面的浮冰或者積雪時(shí),一般采取人工清掃的方式,在船用直升機(jī)平臺(tái)周邊如:平臺(tái)、爬梯、扶手、水槽以及供水消防管路的除冰通常非常的麻煩，需要很多人員協(xié)同完成，非常的費(fèi)時(shí)費(fèi)力,浪費(fèi)資源，不環(huán)保。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種，持續(xù)保溫來起到除去平臺(tái)表面的浮冰或者積雪、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，環(huán)保、節(jié)約資源的船用直升機(jī)平臺(tái)保溫系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種船用直升機(jī)平臺(tái)保溫系統(tǒng)，包括停機(jī)甲板以及設(shè)于停機(jī)甲板周邊的爬梯踏板、扶手、水槽、平臺(tái)和供水消防管路。

所述停機(jī)甲板由多個(gè)鋁合金型材拼接而成，所述鋁合金型材下設(shè)有加熱裝置；所述加熱裝置包括加熱電纜、槽型薄鋁型材以及絕緣材料，所述槽型薄鋁型材固定在所述鋁合金型材下方，所述槽型薄鋁型材與所述鋁合金型材之間形成的空腔中插裝有所述加熱電纜，所述槽型薄鋁型材下填裝有所述絕緣材料；

每個(gè)所述鋁合金型材兩端都安裝有一個(gè)接線盒，所述接線盒一端與加熱電纜連接，另一端通過供電電纜連接到船上電源。

采用本實(shí)用新型的有益效果是：持續(xù)保溫來起到除去平臺(tái)表面的浮冰或者積雪、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，環(huán)保、節(jié)約資源。

進(jìn)一步地，

所述停機(jī)甲板周邊的爬梯踏板下、水槽下方以及平臺(tái)下均安裝有所述加熱裝置，所述爬梯的上下級(jí)臺(tái)階之間連接有供電電纜。

采用本實(shí)用新型的有益效果是：持續(xù)保溫來起到除去爬梯上的浮冰或者積雪，加熱水槽中的雨水。

進(jìn)一步地，所述扶手上設(shè)有扶手保溫裝置，所述扶手保溫裝置包括扶手本體和加熱電纜，所述扶手本體為中空管，所述中空管里安裝有所述加熱電纜，所述加熱電纜通過供電電纜連接到船上電源。

采用本實(shí)用新型的有益效果是：持續(xù)保溫來起到除去扶手上的或者積雪。

進(jìn)一步地，所述供水消防管路外部設(shè)有管路保溫裝置，所述管路保溫裝置包括鋁箔和加熱電纜，所述加熱電纜沿所述供水消防管路外圍布設(shè)，所述鋁箔包覆在所述加熱電纜及供水消防管路的外部，所述加熱電纜通過供電電纜連接到船上電源。

采用本實(shí)用新型的有益效果是：持續(xù)保溫供水消防管路，使管路中的水不凍成冰，可以正常使用，延長(zhǎng)使用壽命。

附圖說明

圖1為：直升機(jī)平臺(tái)保溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為：停機(jī)甲板保溫結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為：爬梯保溫結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為：爬梯踏板保溫結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為：水槽加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為：平臺(tái)保溫結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為：供水消防管路保溫裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1～5中:1、平臺(tái)；2、加熱裝置；2-1、加熱電纜；2-2、槽型薄鋁型材；2-3、絕緣材料；3、扶手；4、爬梯踏板；5、供電電纜；6、供水消防管路；7、 鋁箔；8、水槽；9、停機(jī)甲板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

一種船用直升機(jī)平臺(tái)保溫系統(tǒng)，包括停機(jī)甲板9以及設(shè)于停機(jī)甲板9周邊的爬梯踏板4、扶手3、水槽8、平臺(tái)1和供水消防管路6；

實(shí)施例一：

如圖1～2所示：所述停機(jī)甲板9由多個(gè)鋁合金型材拼接而成，所述鋁合金型材下設(shè)有加熱裝置2；所述加熱裝置2包括加熱電纜2-1、、槽型薄鋁型材2-2以及絕緣材料2-3，所述槽型薄鋁型材2-2固定在所述鋁合金型材下方，所述槽型薄鋁型材2-2與所述鋁合金型材之間形成的空腔中插裝有所述加熱電纜2-1，所述槽型薄鋁型材2-2下填裝有所述絕緣材料2-3；

每個(gè)所述鋁合金型材兩端都安裝有一個(gè)接線盒，所述接線盒一端與加熱電纜2-1連接，另一端通過供電電纜5連接到船上電源。

如圖4～6所示：所述停機(jī)甲板周邊的爬梯踏板4下、水槽8下方以及平臺(tái)1下均安裝有所述加熱裝置2，所述爬梯的上下級(jí)臺(tái)階之間連接有供電電纜5。

實(shí)施例二：

如圖3所示：所述扶手3上設(shè)有扶手保溫裝置，所述扶手保溫裝置包括扶手本體和加熱電纜2-1，所述扶手本體為中空管，所述中空管里安裝有所述加熱電纜2-1，所述加熱電纜2-1通過供電電纜5連接到船上電源。

實(shí)施例三：

如圖7所示：所述供水消防管路6外部設(shè)有管路保溫裝置，所述管路保溫裝置包括鋁箔7和加熱電纜2-1，所述加熱電纜2-1沿所述供水消防管路6外圍布設(shè)，所述鋁箔7包覆在所述加熱電纜2-1及供水消防管路6的外部，所述加熱電纜2-1通過供電電纜5連接到船上電源。

本實(shí)用新型的工作原理是：工作時(shí)，電源通電，通過供電電纜5使加熱電纜2-1持續(xù)加熱，運(yùn)用熱量起到保溫、除去浮冰和積雪的作用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。