專利名稱：船體分段中合攏結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船體分段中合攏結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了更好的應(yīng)對涂層新標(biāo)準(zhǔn)，防止合攏誤差較大后開刀對油漆涂層的破壞，方便合攏精確度的控制適應(yīng)現(xiàn)代造船模式的需要，江東船廠確立了以精度造船為企業(yè)質(zhì)量理念，創(chuàng)新工藝，提速增效的目標(biāo)。12#1000箱船是pspc船舶，由于它對油漆涂層破壞的要求及EOl分段上需要安裝主機和齒輪箱，分段上不允許合攏出現(xiàn)太大誤差
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種船體分段中合攏結(jié)構(gòu)，在分段中合攏時定出一條在 分段中心線上并且平行于分段的有形定位線，方便EOl分段中合攏時對分段兩邊主機座面板的平整度、開檔及高度的控制，減少分段中合攏的誤差，方便大合攏后主機和座齒輪箱的安裝。本實用新型的技術(shù)方案如下船體分段中合攏結(jié)構(gòu)，包括有預(yù)埋件，預(yù)埋件的兩端分別固定設(shè)有支架，預(yù)埋件上放置有預(yù)制胎架，預(yù)制胎架上端面上具有坡面，預(yù)制胎架上放置有分段胎架，兩側(cè)的支架之間拉合有拉線，拉線為分段中合攏拉線。所述的拉線為鋼絲繩。本實用新型在分段中合攏時定出一條在分段中心線上并且平行于分段的有形定位線，方便EOl分段中合攏時對分段兩邊主機座面板的平整度、開檔及高度的控制，減少分段中合攏的誤差，方便大合攏后主機和座齒輪箱的安裝，大大提高了合攏效率。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，船體分段中合攏結(jié)構(gòu)，包括有預(yù)埋件1，預(yù)埋件I的兩端分別固定設(shè)有支架2，預(yù)埋件I上放置有預(yù)制胎架3，預(yù)制胎架3上端面上具有坡面4，預(yù)制胎架3上放置有分段胎架5，兩側(cè)的支架之間拉合有拉線6，拉線為分段中合攏拉線，拉線為鋼絲繩。
權(quán)利要求1.船體分段中合攏結(jié)構(gòu)，包括有預(yù)埋件，其特征在于預(yù)埋件的兩端分別固定設(shè)有支架，預(yù)埋件上放置有預(yù)制胎架，預(yù)制胎架上端面上具有坡面，預(yù)制胎架上放置有分段胎架，兩側(cè)的支架之間拉合有拉線，拉線為分段中合攏拉線。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船體分段中合攏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的拉線為鋼絲繩。
專利摘要本實用新型公開了船體分段中合攏結(jié)構(gòu)，包括有預(yù)埋件，預(yù)埋件的兩端分別固定設(shè)有支架，預(yù)埋件上放置有預(yù)制胎架，預(yù)制胎架上端面上具有坡面，預(yù)制胎架上放置有分段胎架，兩側(cè)的支架之間拉合有拉線，拉線為分段中合攏拉線。本實用新型在分段中合攏時定出一條在分段中心線上并且平行于分段的有形定位線，方便E01分段中合攏時對分段兩邊主機座面板的平整度、開檔及高度的控制，減少分段中合攏的誤差，方便大合攏后主機和座齒輪箱的安裝。
文檔編號B63B9/06GK202642031SQ20122018413
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者汪勝超, 張修平 申請人:中國長江航運集團(tuán)江東船廠