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快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):4119070閱讀:734來源:國知局
專利名稱:快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)的功能較單一,只能處于手動(dòng)控制模式,不能自動(dòng) 控制。因此,如何提供一種適于手動(dòng)和自動(dòng)控制的快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng),是本領(lǐng)域要解決 的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、適于實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)控制的 快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng),其包括 中央控制單元、與中央控制單元相連的控制模式選擇單元、與中央控制單元相連的用于檢 測左舵狀態(tài)的左舵?zhèn)鞲衅?、與中央控制單元相連的用于檢測左倒航斗狀態(tài)的左斗傳感器、 與中央控制單元相連的用于檢測右舵狀態(tài)的右舵?zhèn)鞲衅?、與中央控制單元相連的用于檢測 右倒航斗狀態(tài)的右斗傳感器、與中央控制單元相連的手動(dòng)操控單元、與中央控制單元相連 的用于控制左柴油機(jī)的油門的左機(jī)油門控制單元、與中央控制單元相連的用于控制右柴油 機(jī)的油門的右機(jī)油門控制單元、與中央控制單元相連的用于控制左舵和倒航斗的左手柄單 元、與中央控制單元相連的用于控制右舵和倒航斗的右手柄單元、與中央控制單元相連的 用于控制左舵和右舵的手輪單元、以及與中央控制單元相連的用于控制離合器接排和脫排 的接脫排電磁閥。進(jìn)一步,該快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)還包括與所述中央控制單元相連的顯示報(bào)警 單元、以及與所述中央控制單元相連的儀表顯示單元。進(jìn)一步,該快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)還包括與所述中央控制單元相連的用于控制 左倒航斗狀態(tài)和左舵狀態(tài)的左電磁閥組、以及與所述中央控制單元相連的用于控制右倒航 斗狀態(tài)和右舵狀態(tài)的右電磁閥組。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的快艇噴水 推進(jìn)控制系統(tǒng),適用于玻璃鋼滑行快艇由兩臺(tái)柴油機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)噴水推進(jìn)裝置的控制。 能實(shí)現(xiàn)雙機(jī)雙泵推進(jìn)控制轉(zhuǎn)速、操縱方向舵、操縱倒航斗的同步,具有操控轉(zhuǎn)速與操倒航斗 聯(lián)動(dòng)功能,具有限制高速航行時(shí)放斗的功能,具有左右手柄分別獨(dú)立操控各自對應(yīng)的左右 舵、主機(jī)轉(zhuǎn)速和倒航斗的功能,具有右手柄集中操控左右舵、雙機(jī)轉(zhuǎn)速和倒航斗的功能,具 有手輪操控左右舵,右手柄操控雙機(jī)轉(zhuǎn)速和倒航斗的功能,具有顯示和報(bào)警功能,本系統(tǒng)是 一種實(shí)用、可靠的噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解,下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,其中圖1為實(shí)施例中的快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1,本實(shí)施例的快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng),其包括中央控制單元、與中央控制 單元相連的控制模式選擇單元、與中央控制單元相連的用于檢測左舵狀態(tài)的左舵?zhèn)鞲衅鳌?與中央控制單元相連的用于檢測左倒航斗狀態(tài)的左斗傳感器、與中央控制單元相連的用于 檢測右舵狀態(tài)的右舵?zhèn)鞲衅?、與中央控制單元相連的用于檢測右倒航斗狀態(tài)的右斗傳感 器、與中央控制單元相連的手動(dòng)操控單元、與中央控制單元相連的用于控制左柴油機(jī)的油 門的左機(jī)油門控制單元、與中央控制單元相連的用于控制右柴油機(jī)的油門的右機(jī)油門控制 單元、與中央控制單元相連的用于控制左舵和倒航斗的左手柄單元、與中央控制單元相連 的用于控制右舵和倒航斗的右手柄單元、與中央控制單元相連的用于控制左舵和右舵的手 輪單元、以及與中央控制單元相連的用于控制離合器接排和脫排的接脫排電磁閥、與所述 中央控制單元相連的顯示報(bào)警單元、與所述中央控制單元相連的儀表顯示單元、與所述中 央控制單元相連的用于控制左倒航斗狀態(tài)和左舵狀態(tài)的左電磁閥組、以及與所述中央控制 單元相連的用于控制右倒航斗狀態(tài)和右舵狀態(tài)的右電磁閥組。所述倒航斗是以反射從噴水推進(jìn)噴口中噴出水流,使其逆向轉(zhuǎn)折,從而形成反航 向的倒航水動(dòng)力的裝置。本實(shí)施例的快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng)具有兩種控制方式自動(dòng)控制方式和手動(dòng)控制 方式。所述自動(dòng)控制方式包含多種控制模式一控一模式,一控二模式,手輪和手柄模 式。一控一模式用左、右手柄單元上的手柄,分別獨(dú)立操控各自對應(yīng)的左、右舵和倒 航斗。一控二模式用右手柄單元上的手柄,集中操控左右舵、雙機(jī)轉(zhuǎn)速和倒航斗。手輪和手柄模式用手輪單元上的手輪(方向盤)操控左右舵,右手柄操控雙機(jī)轉(zhuǎn) 速和倒航斗。當(dāng)自動(dòng)控制方式失靈,可以切換到手動(dòng)控制方式,直接通過手動(dòng)操控單元上的控 制手柄來實(shí)行操舵和倒車,通過手動(dòng)操控單元上的按鈕來實(shí)行主機(jī)的轉(zhuǎn)速控制。顯然,上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例,而并非是對本實(shí) 用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可 以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些 屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之中。
權(quán)利要求1.一種快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng),其特征在于包括中央控制單元、與中央控制單元相 連的控制模式選擇單元、與中央控制單元相連的用于檢測左舵狀態(tài)的左舵?zhèn)鞲衅?、與中央 控制單元相連的用于檢測左倒航斗狀態(tài)的左斗傳感器、與中央控制單元相連的用于檢測右 舵狀態(tài)的右舵?zhèn)鞲衅?、與中央控制單元相連的用于檢測右倒航斗狀態(tài)的右斗傳感器、與中 央控制單元相連的手動(dòng)操控單元、與中央控制單元相連的用于控制左柴油機(jī)的油門的左機(jī) 油門控制單元、與中央控制單元相連的用于控制右柴油機(jī)的油門的右機(jī)油門控制單元、與 中央控制單元相連的用于控制左舵和倒航斗的左手柄單元、與中央控制單元相連的用于控 制右舵和倒航斗的右手柄單元、與中央控制單元相連的用于控制左舵和右舵的手輪單元、 以及與中央控制單元相連的用于控制離合器接排和脫排的接脫排電磁閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng),其特征在于該快艇噴水推進(jìn)控制 系統(tǒng)還包括與所述中央控制單元相連的顯示報(bào)警單元、以及與所述中央控制單元相連的 儀表顯示單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng),其特征在于該快艇噴水推進(jìn) 控制系統(tǒng)還包括與所述中央控制單元相連的用于控制左倒航斗狀態(tài)和左舵狀態(tài)的左電磁 閥組、以及與所述中央控制單元相連的用于控制右倒航斗狀態(tài)和右舵狀態(tài)的右電磁閥組。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種快艇噴水推進(jìn)控制系統(tǒng),其包括中央控制單元,控制模式選擇單元,用于檢測左、右舵狀態(tài)的左、右舵?zhèn)鞲衅?,用于檢測左、右倒航斗狀態(tài)的左、右斗傳感器,手動(dòng)操控單元,用于控制左、右柴油機(jī)的油門的左、右機(jī)油門控制單元,用于控制左舵和倒航斗的左手柄單元、用于控制右舵和倒航斗的右手柄單元、用于控制左舵和右舵的手輪單元和用于控制離合器接排和脫排的接脫排電磁閥。本系統(tǒng)適用于玻璃鋼滑行快艇由兩臺(tái)柴油機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)噴水推進(jìn)裝置的控制。能實(shí)現(xiàn)雙機(jī)雙泵推進(jìn)控制轉(zhuǎn)速、操縱方向舵、操縱倒航斗的同步,具有操控轉(zhuǎn)速與操倒航斗聯(lián)動(dòng)功能,具有限制高速航行時(shí)放斗的功能。
文檔編號(hào)B63H11/02GK201917798SQ20102067380
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者汝福興, 沈衛(wèi)忠, 石巖鋒, 章拯, 臧瑞斌, 蘇生 申請人:常州玻璃鋼造船廠
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