專利名稱：船用吊裝拉桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供的是機械領(lǐng)域用于大型部件的吊裝用具，具體地說是船用吊裝拉桿。
背景技術(shù)：
在本實用新型提出以前，在造船行業(yè)，對于大型金屬構(gòu)件進行吊裝時，需要在所吊裝的部件上下兩內(nèi)側(cè)面用金屬型材焊接，以防吊裝變形，吊裝到位后，便把型材去掉。由于型材只能一次性使用，所以不但浪費了金屬材料，也浪費了工時，尤其是在焊接過程中破壞油漆層，造成漆面腐蝕。尤其在造船行業(yè)的分段船體骨架吊裝時更會產(chǎn)生不利的影響。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有吊裝使用金屬型材的缺點，本實用新型提供了一種船用吊裝拉桿。 該吊裝拉桿通過在拉桿兩端設(shè)置鉤頭并與拉桿和中間連接緊固體連接，解決方便、且能夠重復(fù)使用的技術(shù)問題。本實用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是吊裝拉桿的中部設(shè)有中間連接緊固體，中間連接緊固體分別與上、下兩側(cè)拉桿連接，每側(cè)的拉桿一端通過螺紋旋接于鉤頭連接絲管內(nèi)，鉤頭連接絲管又與鉤頭柄連接，由左鉤頭板和右鉤頭板通過鉤頭組合螺栓緊固構(gòu)成鉤頭，在鉤頭柄上設(shè)有鉤頭孔，穿過兩片鉤頭的尾部。左、右鉤頭板鉤端相對設(shè)置，在交合處設(shè)有鉤頭開口，左、右鉤頭板的鉤頭孔互為兩圓孔呈10°角重合，下部為重合圓孔。積極效果，本實用新型在拉桿兩端設(shè)置鉤頭且與拉桿和中間連接緊固體連接構(gòu)成船用吊裝拉桿。具有長度可調(diào)，鉤頭能夠自動扣緊，與吊件組合方便，便于重復(fù)使用，且節(jié)省鋼材及工時及不破壞漆膜的特點。適宜在大型船用金屬部件吊裝時應(yīng)用。

圖1是船用吊裝拉桿結(jié)構(gòu)示意圖圖2是船用吊裝拉桿鉤頭結(jié)構(gòu)圖圖3是船用吊裝拉桿鉤頭側(cè)視圖圖4是船用吊裝拉桿鉤頭孔狀態(tài)圖圖5是船用吊裝拉桿應(yīng)用實例1示意圖圖6是船用吊裝拉桿應(yīng)用實例2示意圖圖中，1.吊裝拉桿，2.中間連接緊固體，3.拉桿，4.鉤頭連接絲管，5.鉤頭孔， 6.鉤頭組合螺栓，7.鉤頭柄，8.鉤頭，8.1.左鉤頭板，8. 2.右鉤頭板。
具體實施方式
據(jù)圖1、2、3和4所示，吊裝拉桿1的中部設(shè)有中間連接緊固體2，中間連接緊固體分別與上、下兩側(cè)拉桿3連接，每側(cè)的拉桿一端通過螺紋旋接于鉤頭連接絲管4內(nèi)，通過拉桿置于鉤頭連接絲管的深度便能夠調(diào)整吊裝拉桿的長度；鉤頭連接絲管又與鉤頭柄7連接，由左鉤頭板8. 1和右鉤頭板8. 2通過鉤頭組合螺栓6緊固構(gòu)成鉤頭8，在鉤頭柄上設(shè)有鉤頭孔5，穿過兩片鉤頭的尾部。左、右鉤頭板鉤端相對設(shè)置，在交合處設(shè)有鉤頭開口，左、 右鉤頭板的鉤頭孔互為兩圓孔呈30°角重合，下部為重合圓孔；有利于吊裝吊桿向下拉緊時，使兩側(cè)鉤頭向內(nèi)咬合更緊，防止脫落。本實用新型的使用實例1，如圖5所示，在進行船體分段骨架吊裝時，吊裝拉桿1兩端的鉤頭分別鉤在上、下兩側(cè)的T形材上，通過旋轉(zhuǎn)拉桿伸入鉤頭連接絲管的深度，使吊裝拉桿拉緊，防止吊裝時造成分段船體骨架的重力變形。吊裝完畢后，松開中間連接緊固體，旋下連接桿和鉤頭，再做下次吊裝使用。實例2，如圖6所示，在船體分段沒有設(shè)置T形材的情況下，則在兩加強筋之間焊接吊裝桿吊板，在板上開出橫孔，將船用吊裝拉桿的鉤頭卸掉，將拉桿從橫孔一側(cè)伸入到吊板之上，并使鉤頭孔露出吊板外側(cè)，通過在鉤頭孔內(nèi)穿插別桿，然后調(diào)整吊裝拉桿的長度，以此來支撐船體構(gòu)件，防止吊裝變形。本實用新型的船體吊裝拉桿主要用于船體建造過程中，防止吊裝重力變形的應(yīng)用。該船體吊裝拉桿可以重復(fù)使用，節(jié)省拉結(jié)鋼材和拉結(jié)工時的消耗，并且杜絕分段船體焊接拉桿破壞漆膜的弊端。具有節(jié)省材料和方便使用的效果。
權(quán)利要求1.船用吊裝拉桿，其特征是吊裝拉桿(1)的中部設(shè)有中間連接緊固體(2)，中間連接緊固體分別與上、下兩側(cè)拉桿(3)連接，每側(cè)的拉桿一端通過螺紋旋接于鉤頭連接絲管(4) 內(nèi)，鉤頭連接絲管又與鉤頭柄(7 )連接，由左鉤頭板(8. 1)和右鉤頭板(8. 2 )通過鉤頭組合螺栓(6)緊固構(gòu)成鉤頭(8)，在鉤頭柄上設(shè)有鉤頭孔(5)，穿過兩片鉤頭的尾部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用吊裝拉桿，其特征是左、右鉤頭板鉤端相對設(shè)置，在交合處設(shè)有鉤頭開口，左、右鉤頭板的鉤頭孔互為兩圓孔呈10°角重合，下部為重合圓孔。
專利摘要本實用新型提供的是船用吊裝拉桿。吊裝拉桿的中部設(shè)有中間連接緊固體，中間連接緊固體分別與上、下兩側(cè)拉桿連接，每側(cè)的拉桿一端通過螺紋旋接于鉤頭連接絲管內(nèi)，鉤頭連接絲管又與鉤頭柄連接，由左鉤頭板和右鉤頭板通過鉤頭組合螺栓緊固構(gòu)成鉤頭，在鉤頭柄上設(shè)有鉤頭孔，穿過兩片鉤頭的尾部。本實用新型在拉桿兩端設(shè)置鉤頭且與拉桿和中間連接緊固體連接構(gòu)成船用吊裝拉桿。具有長度可調(diào)，鉤頭能夠自動扣緊，與吊件組合方便，便于重復(fù)使用，且節(jié)省鋼材、工時，不破壞漆膜的特點。適宜在大型船用金屬部件吊裝時應(yīng)用。
文檔編號B63B9/00GK201990367SQ20102067191
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者萬平, 汪大鵬, 王大剛, 田慶剛, 趙丙東 申請人:萬平