一種磁敏電阻調(diào)速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件領(lǐng)域，具體涉及一種磁敏電阻調(diào)速器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)電動(dòng)車調(diào)速器是采用霍爾元件?；魻栐ㄟ^(guò)感知磁場(chǎng)變化來(lái)輸出電壓信號(hào)，從而調(diào)速，必須用電源供電才能工作，采用三線制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服所述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種磁敏電阻調(diào)速器，無(wú)需電源供電，耐壓尚，不易損壞，壽命更長(zhǎng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種磁敏電阻調(diào)速器，包括把桿、轉(zhuǎn)把，所述把桿一端設(shè)有端板，所述端板上設(shè)有磁敏電阻，所述磁敏電阻上連接一根電源線、一根信號(hào)線，所述電源線連接5V蓄電池，所述轉(zhuǎn)把套在把桿上，轉(zhuǎn)把上靠近端板一側(cè)設(shè)有磁鐵。
[0005]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)把與把桿之間設(shè)有扭力彈簧。
[0006]進(jìn)一步，所述把桿設(shè)為中空結(jié)構(gòu)，蓄電池設(shè)在把桿內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)把外設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)充放電電路與蓄電池相連。
[0008]本實(shí)用新型具有以下有益效果：（1)、無(wú)需電動(dòng)車電源供電，采用兩線制；（2)、耐壓高，不易損壞，壽命更長(zhǎng)；（3)、太陽(yáng)能電池板為蓄電池提供電能，不用經(jīng)常更換蓄電池，避免對(duì)環(huán)境造成污染。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，I端板，2轉(zhuǎn)把，21磁鐵，22太陽(yáng)能電池板，3磁敏電阻，31電源線，32信號(hào)線。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]根據(jù)圖I所示的一種磁敏電阻調(diào)速器，包括把桿、轉(zhuǎn)把2，所述把桿一端設(shè)有端板I，所述端板I上設(shè)有磁敏電阻3，所述磁敏電阻3上連接一根電源線31、一根信號(hào)線32，所述電源線31連接5V蓄電池，所述轉(zhuǎn)把2套在把桿上，轉(zhuǎn)把2上靠近端板一側(cè)設(shè)有磁鐵21。
[0013]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)把2與把桿之間設(shè)有扭力彈簧。
[0014]進(jìn)一步，所述把桿設(shè)為中空結(jié)構(gòu)，蓄電池設(shè)在把桿內(nèi)。
[0015]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)把2外設(shè)有太陽(yáng)能電池板22，所述太陽(yáng)能電池板22通過(guò)充放電電路與蓄電池相連。
[0016]本設(shè)計(jì)用磁敏電阻代替霍爾元件，當(dāng)轉(zhuǎn)把上的磁鐵靠近磁敏電阻時(shí)，磁敏電阻阻值很大，信號(hào)線幾乎無(wú)輸出電壓，電車停止;當(dāng)轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁鐵隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸遠(yuǎn)離磁敏電阻，電阻慢慢減小，信號(hào)線輸出電壓逐漸增大，通過(guò)控制器調(diào)速，從而使轉(zhuǎn)速逐漸增大，起到調(diào)速的目的。
[0017]本實(shí)用新型不局限于所述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0018]本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種磁敏電阻調(diào)速器，包括把桿、轉(zhuǎn)把，所述把桿一端設(shè)有端板，其特征在于:所述端板上設(shè)有磁敏電阻，所述磁敏電阻上連接一根電源線、一根信號(hào)線，所述電源線連接5V蓄電池，所述轉(zhuǎn)把套在把桿上，轉(zhuǎn)把上靠近端板一側(cè)設(shè)有磁鐵。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種磁敏電阻調(diào)速器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)把與把桿之間設(shè)有扭力彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種磁敏電阻調(diào)速器，其特征在于:所述把桿設(shè)為中空結(jié)構(gòu)，蓄電池設(shè)在把桿內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種磁敏電阻調(diào)速器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)把外設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)充放電電路與蓄電池相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種磁敏電阻調(diào)速器，包括把桿、轉(zhuǎn)把，所述把桿一端設(shè)有端板，其特征在于：所述端板上設(shè)有磁敏電阻，所述磁敏電阻上連接一根電源線、一根信號(hào)線，所述電源線連接5V蓄電池，所述轉(zhuǎn)把套在把桿上，轉(zhuǎn)把上靠近端板一側(cè)設(shè)有磁鐵。其有益效果為：(1)、無(wú)需電動(dòng)車電源供電，采用兩線制；(2)、耐壓高，不易損壞，壽命更長(zhǎng)；(3)、太陽(yáng)能電池板為蓄電池提供電能，不用經(jīng)常更換蓄電池，避免對(duì)環(huán)境造成污染。
【IPC分類】B62K23/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205150123
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520969923
【發(fā)明人】陳飛
【申請(qǐng)人】陳飛
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日