專利名稱：采煤機牽引用隔爆電磁調(diào)速電動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種采煤機牽引所用的電動機，應用于采煤機的動力系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的采煤機牽引所用的電動機均為直流電機或液壓馬達，其結(jié)構(gòu)復雜，成本高，維修工作量大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，工作可靠性好，牽引力矩大，維修方便，使用壽命長的采煤機牽引用隔爆電磁調(diào)速電動機。
本實用新型的技術(shù)解決方案一種采煤機牽引用隔爆電磁調(diào)速電動機，它由水冷卻電機和電磁調(diào)速器組成，其中電磁調(diào)速器由導磁體、磁軛、勵磁繞組、電樞、磁極、測速發(fā)電機和輸出軸構(gòu)成，測速發(fā)電機與導磁體同軸安裝，勵磁繞組安裝在導磁體上，磁軛與導磁體相連，測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)子套裝在輸出軸上，磁極套裝在輸出軸的內(nèi)端，磁極與電樞之間留有間隙，輸出軸的外端用于與采煤機的變速箱相連，其特征在于水冷卻電機的殼體直接與電磁調(diào)速器的殼體連成一體，且電磁調(diào)速器的電樞安裝在水冷卻電機的伸出的輸出軸上，水冷卻電機內(nèi)的冷卻水通道通過兩相連殼體內(nèi)的過渡通道連通到電磁調(diào)速器的電樞內(nèi)側(cè)；并在電磁調(diào)速器殼體下部設有出水口，相應地，在水冷卻電機的輸出軸端及電磁調(diào)速器內(nèi)勵磁繞組與周圍相應部件之間均設有密封件，在電磁調(diào)速器內(nèi)的輸出軸內(nèi)端與導磁體之間亦設有密封件。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，工作穩(wěn)定性好，牽引力矩大，故障率低，使用維護方便，具有很好的防爆作用，使用壽命長。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1，本實用新型由水冷卻電機1和電磁調(diào)速器2組成，其中電磁調(diào)速器2由導磁體3、磁軛4、勵磁繞組5、電樞6、磁極7、測速發(fā)電機8和輸出軸9構(gòu)成，測速發(fā)電機8與導磁體3同軸安裝，勵磁繞組5安裝在導磁體3上，磁軛4與導磁體3相連，測速發(fā)電機8的轉(zhuǎn)子10套裝在輸出軸9上，磁極7套裝在輸出軸9的內(nèi)端，磁極7與電樞6之間留有間隙，輸出軸9的外端用于與采煤機的變速箱相連，本實用新型的特點是，水冷卻電機1的殼體11直接與電磁調(diào)速器2的殼體12連成一體，且電磁調(diào)速器2的電樞6安裝在水冷卻電機1的伸出的輸出軸13上，水冷卻電機1內(nèi)的冷卻水通道14通過兩相連殼體內(nèi)的過渡通道15連通到電磁調(diào)速器2的電樞6內(nèi)側(cè)，并在電磁調(diào)速器2殼體12下部設有出水口16，相應地，在水冷卻電機1的輸出軸13的軸端及電磁調(diào)速器2內(nèi)勵磁繞組5與周圍相應部件之間均設有密封件17，它一方面防止冷卻水返回水冷卻電機1的內(nèi)腔，另一方面防止冷卻水進入電磁調(diào)速器2內(nèi)的勵磁繞組5，在電磁調(diào)速器2內(nèi)的輸出軸9內(nèi)端與導磁體3之間亦設有密封件18，防止冷卻水進入輸出軸9的工作軸承及測速發(fā)電機8的定子19。
本實用新型中，電磁調(diào)速器2的輸出軸9外端與其殼體12對應壁平齊，其端面開有內(nèi)花鍵孔20，通過過渡花鍵軸與采煤機變速箱相連，這樣不會因裝配誤差面影響整機的使用性能。
在電磁調(diào)速器2殼體12的對應其輸出軸9端頭一圈的位置設有密封件21，防止工作場所的水及濕氣進入電磁調(diào)速器2。
本實用新型水冷卻電機1的殼體11的端面直徑應與電磁調(diào)速器2殼體12的對應端面直徑相同，從電磁調(diào)速器2殼體12內(nèi)部端面通過內(nèi)螺栓22與水冷卻電機1的殼體11相連，兩殼體之間加設密封件23。
本實用新型所述的各密封件可以是采用密封圈的結(jié)構(gòu)，也可是采用涂覆密封膠的方式。
本實用新型的工作原理是，水冷卻電機1啟動后，其輸出軸13帶動電磁調(diào)速器2的電樞6與水冷卻電機1的轉(zhuǎn)子同速轉(zhuǎn)動，此時電磁調(diào)速器2的勵磁繞組5通以直流電，在其周圍形成磁場，旋轉(zhuǎn)的電樞6切割磁力線形成交變磁場，該交變磁場使電樞6內(nèi)形成渦電流，該渦電流受磁場力作用使磁極7作與電樞6同方向的轉(zhuǎn)動，從而帶動電磁調(diào)速器2的輸出軸9轉(zhuǎn)動，使采煤機的變速箱動作，完成采煤機的牽引過程。如果水冷卻電機1工作后，而電磁調(diào)速器2的勵磁繞組5不通以直流電，則本實用新型的整機處于不工作狀態(tài)。通以該直流電的大小不同，則牽引采煤機的速度也不同。由于本實用新型將水冷卻電機1與電磁調(diào)速器2一體相連，且內(nèi)部冷卻水通道相通，則本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，工作穩(wěn)定性提高，同時冷卻水冷卻電機1的冷卻水又二次利用進入電磁調(diào)速器2內(nèi)，在電樞6內(nèi)壁形成水膜，對電樞6及其它發(fā)熱部件進行冷卻，最后從其出水口16排出，保證整機的降溫效果及工作穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種采煤機牽引用隔爆電磁調(diào)速電動機，它由水冷卻電機和電磁調(diào)速器組成，其中電磁調(diào)速器由導磁體、磁軛、勵磁繞組、電樞、磁極、測速發(fā)電機和輸出軸構(gòu)成，測速發(fā)電機與導磁體同軸安裝，勵磁繞組安裝在導磁體上，磁軛與導磁體相連，測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)子套裝在輸出軸上，磁極套裝在輸出軸的內(nèi)端，磁極與電樞之間留有間隙，輸出軸的外端用于與采煤機的變速箱相連，其特征在于水冷卻電機的殼體直接與電磁調(diào)速器的殼體連成一體，且電磁調(diào)速器的電樞安裝在水冷卻電機的伸出的輸出軸上，水冷卻電機內(nèi)的冷卻水通道通過兩相連殼體內(nèi)的過渡通道連通到電磁調(diào)速器的電樞內(nèi)側(cè)；并在電磁調(diào)速器殼體下部設有出水口，相應地，在水冷卻電機的輸出軸端及電磁調(diào)速器內(nèi)勵磁繞組與周圍相應部件之間均設有密封件，在電磁調(diào)速器內(nèi)的輸出軸內(nèi)端與導磁體之間亦設有密封件。
2.按權(quán)利要求1所述的采煤機牽引用隔爆電磁調(diào)速電動機，其特征在于所述電磁調(diào)速器的輸出軸外端與其殼體對應壁平齊，其端面開有內(nèi)花鍵孔，通過過渡花鍵軸與采煤機變速箱相連。
3.按權(quán)利要求1所述的采煤機牽引用隔爆電磁調(diào)速電動機，其特征在于在所述電磁調(diào)速器殼體的對應其輸出軸端頭一圈的位置設有密封件。
4.按權(quán)利要求1所述的采煤機牽引用隔爆電磁調(diào)速電動機，其特征在于所述水冷卻電機的殼體的端面直徑應與電磁調(diào)速器殼體的對應端面直徑相同，從電磁調(diào)速器殼體內(nèi)部端面通過內(nèi)螺栓與水冷卻電機的殼體相連，兩殼體之間加設密封件。
5.按權(quán)利要求1或3或4所述的采煤機牽引用隔爆電磁調(diào)速電動機，其特征在于所述的各密封件或采用密封圈結(jié)構(gòu)，或為涂覆密封膠。
專利摘要本實用新型涉及一種采煤機牽引所用的電動機，它由水冷卻電機和電磁調(diào)速器組成，其中電磁調(diào)速器由導磁體、磁軛、勵磁繞組、電樞、磁極、測速發(fā)電機和輸出軸構(gòu)成，測速發(fā)電機與導磁體同軸安裝，勵磁繞組安裝在導磁體上，磁軛與導磁體相連，測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)子套裝在輸出軸上，磁極套裝在輸出軸的內(nèi)端，磁極與電樞之間留有間隙，輸出軸的外端用于與采煤機的變速箱相連，水冷卻電機的殼體直接與電磁調(diào)速器的殼體連成一體，且電磁調(diào)速器的電樞安裝在水冷卻電機的伸出的輸出軸上，水冷卻電機內(nèi)的冷卻水通道通過兩相連殼體內(nèi)的過渡通道連通到電磁調(diào)速器的電樞內(nèi)側(cè)，并在電磁調(diào)速器殼體下部設有出水口，相應地，在水冷卻電機的輸出軸端及電磁調(diào)速器內(nèi)勵磁繞組與周圍相應部件之間均設有密封件，在電磁調(diào)速器內(nèi)的輸出軸內(nèi)端與導磁體之間亦設有密封件。
文檔編號H02K7/18GK2528150SQ0221902
公開日2002年12月25日 申請日期2002年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月25日
發(fā)明者孫東風, 尤士勤, 王英 申請人:孫東風, 尤士勤, 王英