一種自行車省力加速裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車領域，具體是一種自行車省力加速裝置。
【背景技術】
[0002]自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游。目前通過彈簧、油缸和液壓回路，將人騎自行車時座墊上周期性變化的力轉換成動力的技術少之又少。在經(jīng)過凹凸不平的路面時，其實會產(chǎn)生很大的振動，這些振動能量傳遞給自行車一直沒有好好利用起來。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種自行車省力加速裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種自行車省力加速裝置，包括座墊；所述座墊固定設于座桿上；所述座桿位于油缸中并與油缸的活塞連接，座桿為油缸的活塞桿，座桿底端安裝有限位螺母；座桿上端套接有彈簧，彈簧位于座墊和油缸之間；油缸的下腔通過單向閥與儲能器連接，油缸的上腔通過單向閥A與儲能器連接；儲能器與液壓馬達連接；單向閥A與單向閥B之間設有單向閥C和單向閥D ;所述液壓馬達的輸出軸與齒輪嚙合，齒輪固定安裝在中軸上。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述中軸上固定安裝有腳踏板。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計合理，通過彈簧將人踩腳踏板時自身重量對座墊施加一個周期性不斷變化的力轉換成彈性勢能，最終轉換成動力。在經(jīng)過凹凸不平的路面時，車子上下顛簸的力也將被吸收轉換成動力，有良好的減震效果的同時更加省力。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型中油缸的油路結構示意圖。
[0010]圖中:1_座墊，2-座桿，3-彈簧，4-油缸，5-限位螺母，6-液壓馬達，7-齒輪，8-中軸，9-腳踏板，10-儲能器，11-單向閥A，12-單向閥B，13-單向閥C，14-單向閥D。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1?2，一種自行車省力加速裝置，包括座墊I ;所述座墊I固定設于座桿2上；所述座桿2位于油缸4中并與油缸4的活塞連接，座桿2為油缸4的活塞桿，座桿2底端安裝有限位螺母5 ;座桿2上端套接有彈簧3，彈簧3位于座墊I和油缸4之間；油缸4的下腔通過單向閥12與儲能器10連接，油缸4的上腔通過單向閥All與儲能器10連接；儲能器10與液壓馬達6連接；單向閥All與單向閥B12之間設有單向閥C13和單向閥D14 ；所述液壓馬達6的輸出軸與齒輪7嚙合，齒輪7固定安裝在中軸8上。
[0013]進一步的，本實用新型所述中軸8上固定安裝有腳踏板9。
[0014]本實用新型的工作原理是:
[0015]當人坐在座墊I上時，人的重量大部分集中在座墊I上，座墊I向下運動，并帶動座桿2向下運動，同時將彈簧3進行壓縮，彈簧3儲存彈性勢能。當人用力踩腳踏板9時，人的重量從座墊I向腳踏板9轉移，座墊I上的重量變輕，彈簧3儲存的彈性勢能推動座墊I和座桿2向上運動，同時油缸4的活塞向上運動，將液壓油壓出。當座桿2推動活塞下行的時候，液壓油從油缸4的下腔壓出流進單向閥B12，流向儲能器10，再流向液壓馬達6，液壓馬達6的輸出軸輸出扭矩力，帶動齒輪7轉動自行車前鏈輪也跟著轉動，液壓油則從液壓馬達6的低壓回油口流出流向單向閥C13，流進油缸4上腔。
[0016]當座桿2推動活塞上行時，液壓油從油缸4的上腔壓出流進單向閥All，流向儲能器10，再流向液壓馬達6做功，液壓馬達6的輸出軸輸出扭矩力，帶動自行車前鏈輪轉動。液壓油經(jīng)液壓馬達6的低壓端流出，經(jīng)單向閥D14流向油缸4的下腔，形成整個油路循環(huán)。當遇路面凹凸不平時，騎車人身體上下顛簸的力也將帶動座桿2活塞上下運動，從而形成油路的循環(huán)，將顛簸的能量轉換成車子的動能。
[0017]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0018]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種自行車省力加速裝置，包括座墊(I);所述座墊(I)固定設于座桿(2)上；其特征在于:所述座桿(2)位于油缸(4)中并與油缸(4)的活塞連接，座桿(2)為油缸(4)的活塞桿，座桿⑵底端安裝有限位螺母(5);座桿⑵上端套接有彈簧(3)，彈簧(3)位于座墊(I)和油缸⑷之間；油缸⑷的下腔通過單向閥(12)與儲能器(10)連接，油缸⑷的上腔通過單向閥A(Il)與儲能器(10)連接；儲能器(10)與液壓馬達(6)連接；單向閥A(Il)與單向閥B(12)之間設有單向閥C(13)和單向閥D(14);所述液壓馬達(6)的輸出軸與齒輪⑵嚙合，齒輪(7)固定安裝在中軸⑶上。2.根據(jù)權利要求1所述的自行車省力加速裝置，其特征在于:所述中軸(8)上固定安裝有腳踏板(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車省力加速裝置，所述座墊固定設于座桿上；所述座桿位于油缸中并與油缸的活塞連接，座桿為油缸的活塞桿，座桿底端安裝有限位螺母；座桿上端套接有彈簧，彈簧位于座墊和油缸之間；油缸的下腔通過單向閥與儲能器連接，油缸的上腔通過單向閥A與儲能器連接；儲能器與液壓馬達連接；單向閥A與單向閥B之間設有單向閥C和單向閥D；所述液壓馬達的輸出軸與齒輪嚙合，齒輪固定安裝在中軸上。本實用新型結構簡單，設計合理，通過彈簧將人踩腳踏板時自身重量對座墊施加一個周期性不斷變化的力轉換成彈性勢能，最終轉換成動力。在經(jīng)過凹凸不平的路面時，車子上下顛簸的力也將被吸收轉換成動力，有良好的減震效果的同時更加省力。
【IPC分類】B62M19/00, B62M1/18
【公開號】CN204701740
【申請?zhí)枴緾N201520413022
【發(fā)明人】肖宜
【申請人】肖宜
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月11日