一種滑板車用腳撐的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腳撐，具體涉及一種滑板車用腳撐。
【【背景技術(shù)】】
[0002]滑板車作為一種新興代步工具，可以對(duì)人體起到一個(gè)鍛煉的作用，同時(shí)具有環(huán)保作用，因此得到了廣大消費(fèi)者的喜愛，然而現(xiàn)有滑板車的腳撐一般為外置型，固定安裝于滑板車上，不利于更換，且影響滑板車的美觀。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種滑板車用腳撐，可以通過鉚釘對(duì)其進(jìn)行拆卸，解決了現(xiàn)有技術(shù)中腳撐不利于更換，且影響滑板車美觀的問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，提供一種滑板車用腳撐，其安裝于滑板車架體上，所述架體安裝腳撐的位置處形成一容納腔，包括:一端通過鉚釘安裝于架體的支撐桿、設(shè)于容納腔內(nèi)的頂塊及彈簧；
[0005]所述支撐桿靠近容納腔的一端形成一弧形旋轉(zhuǎn)部，該弧形旋轉(zhuǎn)部的兩端分別形成第一止擋部，且該弧形旋轉(zhuǎn)部與頂塊底部接觸，所述支撐桿沿鉚釘在架體下側(cè)旋轉(zhuǎn)；
[0006]所述容納腔向腳撐位置延伸出一凸塊，且該容納腔的兩側(cè)分別設(shè)有用于控制支撐桿旋轉(zhuǎn)位置、且與第一止擋部相對(duì)應(yīng)的第二止擋部；
[0007]所述頂塊與凸塊同軸設(shè)于容納腔內(nèi)，且該頂塊截面為T型；
[0008]所述彈簧的一端套設(shè)于凸塊上，另一端套設(shè)于頂塊的小徑端。
[0009]特別的，所述凸塊靠近頂塊的端部形成一臺(tái)階狀凸起；所述頂塊內(nèi)形成一用于容納凸起的腔體，該腔體遠(yuǎn)離支撐桿的一端向內(nèi)延伸出一盤狀卡緊塊，所述頂塊在腔體的作用下沿凸塊滑動(dòng)。
[0010]特別的，所述頂塊的材質(zhì)為聚甲醛。
[0011]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的滑板車用腳撐，當(dāng)未使用時(shí)，將支撐桿通過鉚釘安裝于滑板車上，并且支撐桿通過鉚釘可于滑板車架體下方旋轉(zhuǎn)，完成滑板車的支撐或滑行，操作方便；當(dāng)滑行時(shí)，也可以將腳撐取下，不會(huì)影響滑板車的美觀。本實(shí)用新型提供的滑板車用腳撐，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、攜帶方便、安全環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
【【附圖說明】】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種滑板車用腳撐實(shí)施例1的分解圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種滑板車用腳撐實(shí)施例1的第一狀態(tài)圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型一種滑板車用腳撐實(shí)施例1的第二狀態(tài)圖；
[0015]圖4為圖3的剖視圖；
[0016]圖5為圖4的局部放大圖；
[0017]圖6為本實(shí)用新型一種滑板車用腳撐實(shí)施例2的腳撐處剖視圖；
[0018]圖7為圖6的局部放大圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]實(shí)施例1:
[0021]請(qǐng)參閱圖1-圖5，本實(shí)用新型提供一種滑板車用腳撐，其安裝于滑板車架體I上，所述架體I安裝腳撐的位置處形成一容納腔2，包括:一端通過鉚釘3安裝于架體I的支撐桿4、設(shè)于容納腔2內(nèi)的頂塊5及彈簧6 ;
[0022]所述支撐桿4靠近容納腔2的一端形成一弧形旋轉(zhuǎn)部7，該弧形旋轉(zhuǎn)部7的兩端分別形成第一止擋部8，且該弧形旋轉(zhuǎn)部7與頂塊5底部接觸，所述支撐桿4沿鉚釘3在架體I下側(cè)旋轉(zhuǎn)；
[0023]所述容納腔2向腳撐位置延伸出一凸塊9，且該容納腔2的兩側(cè)分別設(shè)有用于控制支撐桿4旋轉(zhuǎn)位置、且與第一止擋部8相對(duì)應(yīng)的第二止擋部10 ;
[0024]所述頂塊5與凸塊9同軸設(shè)于容納腔2內(nèi)，且該頂塊5截面為T型；
[0025]所述彈簧6的一端套設(shè)于凸塊9上，另一端套設(shè)于頂塊5的小徑端。
[0026]特別的，由于支撐桿4的旋轉(zhuǎn)，會(huì)使弧形旋轉(zhuǎn)部7與頂塊5的接觸面產(chǎn)生摩擦，為了避免在長(zhǎng)期使用后，該腳撐失效，所述頂塊5的材質(zhì)為聚甲醛。
[0027]工作過程:
[0028]當(dāng)滑板車未使用時(shí)，支撐桿4的狀態(tài)如圖2所示，當(dāng)需要使用時(shí)，腳蹬支撐桿4，此時(shí)，支撐桿4在鉚釘?shù)淖饔孟掠诩荏wI下方旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，弧形旋轉(zhuǎn)部7的端部與頂塊5接觸，在彈簧6的作用下，將頂塊推向凸塊9方向，此時(shí)彈簧6處于壓縮狀態(tài)；之后，弧形旋轉(zhuǎn)部7端部漸漸遠(yuǎn)離頂塊5，直至一側(cè)第一止擋部8與第二止擋部10接觸，此時(shí)，腳撐的狀態(tài)如圖3所示；當(dāng)使用完畢時(shí)，腳蹬支撐桿4，支撐桿4與上述工作過程相反，直至另一側(cè)第一止擋部8與第二止擋部10接觸，此時(shí)，腳撐的狀態(tài)如圖2所示。
[0029]于本實(shí)施例1中，當(dāng)需要將腳撐卸下來時(shí)，拔下鉚釘3，支撐桿4、頂塊5、彈簧6均可以取出，放于滑板車包中即可，具有拆卸便捷、攜帶方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]實(shí)施例2:
[0031]請(qǐng)參閱圖6-圖7，本實(shí)用新型提供一種滑板車用腳撐，其安裝于滑板車架體I上，所述架體I安裝腳撐的位置處形成一容納腔2，包括:一端通過鉚釘3安裝于架體I的支撐桿4、設(shè)于容納腔2內(nèi)的頂塊5及彈簧6 ;
[0032]所述支撐桿4靠近容納腔2的一端形成一弧形旋轉(zhuǎn)部7，該弧形旋轉(zhuǎn)部7的兩端分別形成第一止擋部8，且該弧形旋轉(zhuǎn)部7與頂塊5底部接觸，所述支撐桿4沿鉚釘3在架體I下側(cè)旋轉(zhuǎn)；
[0033]所述容納腔2向腳撐位置延伸出一凸塊9，該凸塊9靠近頂塊5的端部形成一臺(tái)階狀凸起11，且該容納腔2的兩側(cè)分別設(shè)有用于控制支撐桿4旋轉(zhuǎn)位置、且與第一止擋部8相對(duì)應(yīng)的第二止擋部10 ；
[0034]所述頂塊5與凸塊9同軸設(shè)于容納腔2內(nèi)，且該頂塊5截面為T型，且所述頂塊5內(nèi)形成一用于容納凸起11的腔體12，該腔體12遠(yuǎn)離支撐桿4的一端向內(nèi)延伸出一盤狀卡緊塊13，所述頂塊5在腔體12的作用下沿凸塊9滑動(dòng)；如此設(shè)置，可以避免在長(zhǎng)期使用后，頂塊于容納腔2內(nèi)脫出，而導(dǎo)致腳撐失效；
[0035]所述彈簧6的一端套設(shè)于凸塊9上，另一端套設(shè)于頂塊5的小徑端。
[0036]特別的，由于支撐桿4的旋轉(zhuǎn)，會(huì)使弧形旋轉(zhuǎn)部7與頂塊5的接觸面產(chǎn)生摩擦，為了避免在長(zhǎng)期使用后，該腳撐失效，所述頂塊5的材質(zhì)為聚甲醛。
[0037]工作過程:
[0038]當(dāng)滑板車未使用時(shí)，支撐桿4的狀態(tài)與圖2相同(此處省略實(shí)施例2的未使用狀態(tài)圖)，當(dāng)需要使用時(shí)，腳蹬支撐桿4，此時(shí)，支撐桿4在鉚釘?shù)淖饔孟掠诩荏wI下方旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，弧形旋轉(zhuǎn)部7的端部與頂塊5接觸，頂塊5在腔體12的作用下，沿著凸塊9外壁滑動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到一定位置后，凸起11被腔體12的底面頂住，不在運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧6處于壓縮狀態(tài)；之后，弧形旋轉(zhuǎn)部7端部漸漸遠(yuǎn)離頂塊5，直至一側(cè)第一止擋部8與第二止擋部10接觸，此時(shí)，腳撐的狀態(tài)與圖3相同(此處省略實(shí)施例2的使用狀態(tài)圖)；當(dāng)使用完畢時(shí)，腳蹬支撐桿4，支撐桿4與上述工作過程相反，直至另一側(cè)第一止擋部8與第二止擋部10接觸，此時(shí)，腳撐的狀態(tài)與圖2相同(此處省略實(shí)施例2的未使用狀態(tài)圖)。
[0039]于本實(shí)施例2中，當(dāng)需要將腳撐卸下來時(shí)，拔下鉚釘3，支撐桿4既可以取出，放于滑板車包中即可，頂塊5與彈簧6不會(huì)影響滑板車的使用，無需取下，具有拆卸便捷、攜帶方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0040]應(yīng)當(dāng)理解的是，于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑板車用腳撐，其安裝于滑板車架體(I)上，所述架體(I)安裝腳撐的位置處形成一容納腔(2)，其特征在于，包括:一端通過鉚釘(3)安裝于架體(I)的支撐桿(4)、設(shè)于容納腔⑵內(nèi)的頂塊(5)及彈簧(6); 所述支撐桿(4)靠近容納腔(2)的一端形成一弧形旋轉(zhuǎn)部(7)，該弧形旋轉(zhuǎn)部(7)的兩端分別形成第一止擋部(8)，且該弧形旋轉(zhuǎn)部(7)與頂塊(5)底部接觸，所述支撐桿(4)沿鉚釘(3)在架體(I)下側(cè)旋轉(zhuǎn)； 所述容納腔⑵向腳撐位置延伸出一凸塊(9)，且該容納腔(2)的兩側(cè)分別設(shè)有用于控制支撐桿(4)旋轉(zhuǎn)位置、且與第一止擋部(8)相對(duì)應(yīng)的第二止擋部(10); 所述頂塊(5)與凸塊(9)同軸設(shè)于容納腔(2)內(nèi)，且該頂塊(5)截面為T型； 所述彈簧(6)的一端套設(shè)于凸塊(9)上，另一端套設(shè)于頂塊(5)的小徑端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑板車用腳撐，其特征在于，所述凸塊(9)靠近頂塊(5)的端部形成一臺(tái)階狀凸起(11);所述頂塊(5)內(nèi)形成一用于容納凸起(11)的腔體(12)，該腔體(12)遠(yuǎn)離支撐桿⑷的一端向內(nèi)延伸出一盤狀卡緊塊(13)，所述頂塊(5)在腔體(12)的作用下沿凸塊(9)滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滑板車用腳撐，其特征在于，所述頂塊(5)的材質(zhì)為聚甲醛。
【專利摘要】一種滑板車用腳撐，其安裝于滑板車架體上，所述架體安裝腳撐的位置處形成一容納腔，包括：一端通過鉚釘安裝于架體的支撐桿、設(shè)于容納腔內(nèi)的頂塊及彈簧；所述支撐桿靠近容納腔的一端形成一弧形旋轉(zhuǎn)部，該弧形旋轉(zhuǎn)部的兩端分別形成第一止擋部，且該弧形旋轉(zhuǎn)部與頂塊底部接觸，所述支撐桿沿鉚釘在架體下側(cè)旋轉(zhuǎn)；所述容納腔向腳撐位置延伸出一凸塊，且該容納腔的兩側(cè)分別設(shè)有用于控制支撐桿旋轉(zhuǎn)位置、且與第一止擋部相對(duì)應(yīng)的第二止擋部；所述頂塊與凸塊同軸設(shè)于容納腔內(nèi)，且該頂塊截面為T型；所述彈簧的一端套設(shè)于凸塊上，另一端套設(shè)于頂塊的小徑端。本實(shí)用新型提供的腳撐具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62H1-02
【公開號(hào)】CN204606001
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520145405
【發(fā)明人】陳濤, 莊國(guó)林
【申請(qǐng)人】永康市滬龍電動(dòng)車有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月15日