兒童拖車(chē)自剎裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車(chē)拖車(chē)的自剎裝置，尤其是用于兒童拖車(chē)上的自剎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我們都知道在與自己的孩子同時(shí)相處的時(shí)光里永遠(yuǎn)是快樂(lè)的，對(duì)于那些愛(ài)好騎行旅游的父母來(lái)說(shuō)，如果在騎行的時(shí)候也能夠帶上自己的孩子一起出去游玩，那更是件美好的事情。因此便有一種兒童車(chē)叫自行車(chē)拖車(chē)，但是在交通工具如此發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)里，安全也必須是我們首先所要考慮的因素。
[0003]我們都知道在現(xiàn)有的自行車(chē)拖車(chē)?yán)铮隍T行的時(shí)候，想要減速剎車(chē)都是靠自行車(chē)的剎車(chē)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)對(duì)自行車(chē)的減速來(lái)限制連接于自行車(chē)上的拖車(chē)的移動(dòng)速度。但實(shí)際上這是存在著一定安全隱患的，因?yàn)樽孕熊?chē)的剎車(chē)本身的設(shè)計(jì)只針對(duì)于自行車(chē)及騎自行車(chē)的人，能給騎車(chē)的人提供一個(gè)安全的保障。所以它所能保證的剎車(chē)安全性是有限制的，當(dāng)我們?cè)谧孕熊?chē)上額外連接一自行車(chē)兒童拖車(chē)時(shí)，就等于車(chē)自行車(chē)額外增加了另外一個(gè)騎行者。這就降低了自行車(chē)剎車(chē)的安全系數(shù)，也在騎行的時(shí)候給騎行的人及自行車(chē)拖車(chē)上的兒童帶來(lái)了安全的隱患。
[0004]本發(fā)明的自行車(chē)拖車(chē)自剎裝置能夠讓拖車(chē)本身就具有一種減速功能，它能夠隨著自行車(chē)的減速而減速，這不僅有效的解決了自行車(chē)剎車(chē)所能提供的保障的局限性，同時(shí)增加了騎行者及乘坐于自行車(chē)拖車(chē)內(nèi)的兒童的安全系數(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童拖車(chē)自剎裝置。它能夠隨著自行車(chē)的減速而同時(shí)也用擁有減速能力，在為自行車(chē)的剎車(chē)減輕負(fù)擔(dān)的同時(shí)也保證了乘坐于自行車(chē)拖車(chē)內(nèi)的兒童的安全。并且在自行車(chē)接觸剎車(chē)狀態(tài)下，本自剎裝置也會(huì)跟著一起接觸對(duì)拖車(chē)實(shí)施剎車(chē)狀態(tài)。
[0006]本發(fā)明解決其問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種兒童拖車(chē)自剎裝置包括:自行車(chē)拖桿，固定于拖桿上同時(shí)作為彈簧一的限位裝置的拖桿襯套，用于自剎裝置實(shí)現(xiàn)緩沖既自剎功能的主要彈簧部件彈簧一，以及與彈簧一相連通過(guò)在彈簧一在壓縮狀態(tài)下提供的一個(gè)壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)頂出功能的半球形頂塊。
[0007]上端安裝于車(chē)架上下端裝有拖桿及自剎裝置一部分裝置的拖桿套，固定于車(chē)架上且與拖桿套緊密相銜接的剎車(chē)基座，基座內(nèi)包含有主傳動(dòng)齒條，齒條上安裝有復(fù)位彈簧，齒條其中一面有與半球頂塊頭部一樣的半球形凹槽用于與半球形頂塊發(fā)生一個(gè)傳動(dòng)的關(guān)系。與齒條進(jìn)行傳動(dòng)的齒輪，齒輪上有剎車(chē)線頭安裝位置及齒輪中間開(kāi)有一圈凹槽供剎車(chē)線纏繞于上。
[0008]剎車(chē)線穿過(guò)剎車(chē)基座連頭部接于齒輪上，連接于剎車(chē)線尾部的抱閘裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)拖車(chē)自剎的功能。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:讓拖車(chē)也擁有自剎能力，保證行車(chē)安全。且操作簡(jiǎn)便，安全實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明一結(jié)構(gòu)爆炸圖
[0011]圖2是本發(fā)明一局部剖視圖
[0012]圖中:1、自行車(chē)拖車(chē)拖桿，2、拖桿襯套，3、彈簧一，4、半球形頂塊，5、拖桿套，6、剎車(chē)基座，7、齒條，8、復(fù)位彈簧，9、齒輪，10、剎車(chē)線，11、剎車(chē)閘。
具體實(shí)施方案
[0013]結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步做詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如圖所示，本發(fā)明是一種自行車(chē)拖車(chē)自剎裝置，其特征在于:連接于自行車(chē)后輪架的拖桿(I)在自行車(chē)進(jìn)行剎車(chē)時(shí)，由于慣性的作用其后所拖的兒童拖車(chē)會(huì)繼續(xù)保持前行，此時(shí)安裝于拖桿套(5)內(nèi)拖桿便會(huì)對(duì)位于拖桿襯套(2)內(nèi)的彈簧一(3)有一個(gè)力的作用促使彈簧一進(jìn)行壓縮，壓縮的彈簧一(3)進(jìn)行壓縮復(fù)位會(huì)對(duì)連接其上的半球形頂塊(4)產(chǎn)生一個(gè)力的作用。半球形頂塊(4)做頂出運(yùn)動(dòng)于剎車(chē)基座(6)內(nèi)的齒條(7)上，剎車(chē)基座安裝于車(chē)架上并且與拖桿套(5)緊密相銜接，齒條(7)的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)了齒輪(9)的運(yùn)動(dòng)，齒輪(9)的旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)安裝于齒輪(9)上的剎車(chē)線(10)旋轉(zhuǎn)，剎車(chē)線(10)受拉對(duì)抱閘(11)進(jìn)行拉動(dòng)使抱閘(11)進(jìn)行收縮來(lái)實(shí)現(xiàn)自剎功能。當(dāng)拖車(chē)速度降低至于自行車(chē)相同甚至更低時(shí)彈簧一 (3)壓縮狀態(tài)復(fù)原使得拖車(chē)拖桿復(fù)位，復(fù)位彈簧(8)進(jìn)行復(fù)位使得齒條(7)與齒輪(9)進(jìn)行傳動(dòng)復(fù)位，齒輪(9)的復(fù)位使得剎車(chē)線(10)對(duì)抱閘(11)解除拉鎖狀態(tài)。此時(shí)拖車(chē)將重新處于正常行駛狀態(tài)。
[0015]綜合上述:本發(fā)明提供的是一種自行車(chē)拖車(chē)自剎裝置。其利用了剎車(chē)減速時(shí)的一個(gè)慣性原理使得彈簧一(3)進(jìn)行緩沖壓縮傳動(dòng)這個(gè)慣性力的傳遞。在速度達(dá)到要求時(shí)，慣性作用消失，復(fù)位彈簧(8)開(kāi)始對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)位。使得剎車(chē)狀態(tài)解除。彈簧一的彈性系數(shù)大于復(fù)位彈簧的彈性系數(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兒童拖車(chē)自剎裝置其特征是:包括連接于兒童拖車(chē)后輪上的拖桿，固定在拖桿末端的拖桿襯套，起緩沖及壓縮施力的彈簧一，用于推動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)的半球形頂塊，固定于車(chē)架上連接拖桿與拖車(chē)的拖桿套，自行車(chē)拖車(chē)自剎裝置基座，自行車(chē)拖車(chē)自剎裝置齒條部分，復(fù)位壓簧，副傳動(dòng)齒輪，剎車(chē)線，抱閘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童拖車(chē)自剎裝置，其特征是:剎車(chē)線穿過(guò)剎車(chē)基座連頭部接于齒輪上，連接于剎車(chē)線尾部的抱閘裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)拖車(chē)自剎的功能。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童拖車(chē)自剎裝置。它能夠隨著自行車(chē)的減速而同時(shí)也用擁有減速能力，在為自行車(chē)的剎車(chē)減輕負(fù)擔(dān)的同時(shí)也保證了乘坐于自行車(chē)拖車(chē)內(nèi)的兒童的安全。并且在自行車(chē)接觸剎車(chē)狀態(tài)下，本自剎裝置也會(huì)跟著一起接觸對(duì)拖車(chē)的剎車(chē)狀態(tài)。一種自行車(chē)拖車(chē)自剎裝置包括：自行車(chē)拖桿，固定于拖桿上同時(shí)作為彈簧一的限位裝置的拖桿襯套，用于自剎裝置實(shí)現(xiàn)緩沖既自剎功能的主要彈簧部件彈簧一，以及與彈簧一相連通過(guò)在彈簧一在壓縮狀態(tài)下提供的一個(gè)壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)頂出功能的半球形頂塊。
【IPC分類(lèi)】B62K27-10, B62L1-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204296997
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420660543
【發(fā)明人】周英超
【申請(qǐng)人】嘉善奧倍精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日